Čiastočne máte pravdu, že sa musí spomaliť, na druhej strane prípadná nehoda je v nízkej rýchlosti = potom povedzme, že kruháče sú skvelé...
V každom prípade - koľko paliva by sa ušetrilo, keby cesty neviedli cez dediny, ale mimo? Človek by išiel v kuse 90 a nie 90-50-90... Potom by spotreba nebola mimo mesto 5,5 , ale 4,2 ;)
Na to sa ale kedysi nemyslelo - bolo výhodné mať v obci hlavnú cestu...
pali3xy
Úplne skvelo napísané. Nie je nič otravnejšie ako agresívny vodič.
pali3xy
Náhodou by sa človek divil, koľko VEĽA ľudí nepozná pravidlá jazdenia po viacpruhovom kruháči... Hlavne tí sebavedomí si myslia, že pri preraďovaní z vnútorného pruhu majú prednosť !!! Opatrnejší jazdia iba vo vonkajšom - pre istotu ;)
pali3xy
V zahraničí by človek mal jazdiť opatrnejšie, prípadne si pozrieť rozdiely v predpisoch. U nás je prednosť na kruháči jednoznačná...
Ale napr poniektorí ľudia neovládajú ani pravidlo pravej ruky... Minule jeden pán trúbil na iného na parkovisku pred Tescom... A samozrejme ten trúbiaci nemal prednosť, len išiel po "širšej" ceste...
pali3xy
V Paríži je kopec bicyklov a vraj práve cyklisti sú k sebe navzájom veľmi agresívni... ;)
pali3xy
Vždy sa nájde "gentleman", ktorý človeku umožní zaradiť sa. Na "západe" to funguje bežne, u nás čím ďalej, tým lepšie :).
Navyše opatrný vodiť človeka maximálne zdrží nejakú chvíľku. Drzý môže spôsobiť nehodu... Aj keď stretnúť opatrného vodiča na ceste, kde sa nedá obiehať - to tiež nie je radosť... V každom prípade, ak už ide niekto výrazne pomalšie a tvorí sa za ním kolóna, nebolo by zlé umožniť kolóne obehnúť...
pali3xy
Pre koho chcú vyrábať tie EV? Veď predaje padajú a automobilky značne prehodnocujú svoju čisto elektrickú budúcnosť. Elektrické autá zatiaľ nie sú plnohodnotnou náhradou spaľovacích áut pre všetkých. Majú 1000 nevýhod a pár výhod (hlavne pre človeka, ktorý nemá vlastný dom s "elektrárňou" na streche).
Ako doplnenie výrobného programu firmy je podobný elektromobil OK, ale ako náhrada za niečo, čo sa predávalo je to zbytočnosť.
Je to ako s Fiatom 500:
elektrická verzia sa predávala výrazne horšie (=jednotky %) ako stará 10+ ročná spaľovacia verzia. Čo spravil Fiat, keď KONEČNE pochopil, že blízka budúcnosť nebude elektrická? No ponúkol novú 500-ku aj so spaľovacím motorom... Ale chvíľu trvalo, kým pochopili, že zákazníka neprinútia kúpiť si auto, ktoré nechce.
pali3xy
Ešte jeden detail...
Na EV je drahá batéria. Lacné EV má slabú batériu. Drahé elektrnezmysly ľudia nechcú a lacné ? (od 20 000 do 25 000 eur = to NIE JE LACNÉ auto !!!) si to tiež nikto nekúpi, lebo to bude mať obmedzené použitie. Ako Dacia Spring - kto to auto kupuje? Ja som videl v našom meste jazdiť až JEDNU !!!
Ak by niekto z môjho okolia dostal náhodou nápad kúpiť si lacný EV - ponúknem mu XY lepších spaľovacích áut. A predložím XY "na druhú" článkov, prečo si to nemá kúpiť ;)
Nič proti "pokroku", ale ten nech si nájde cenu prirodzene - ak budú EV dostatočne dobré presadia sa. Dnes je nutných veľa kompromisov, aby ich človek (ktorý roky používal spaľovacie auto) mohol normálne používať.
pali3xy
Vysmiatí nie sú. Už zistili, že im horí pod zadkom a majú problémy. VW, Ford..., dokonca už aj Mercedes. Všetci už zistili, že tade (EV) cesta nevedie a ak nebudú konkurencieschopní so spaľovacími motormi, tak ich Čína zhĺtne.
Mimochodom... Pre bežného Slováka, aj Nemca, Rakúšana... (čo si tak všímam ich autá) je PROBLÉM dať za auto viac ako 20 000€. Dnes bežne trochu lepšie auto začína na 30 000€ a pre väčšinu je to jednoducho nekúpiteľné. Ľudia nemajú toľko peňazí na auto, prípadne nie sú ochotní toľko dať, hoci na to majú. Som automobilový fanúšik, ale tie nové autá sú jednoznačne zbytočne predražené...
Kde sú tie časy, keď som v roku 2017 kúpil Mazdu 3 za necelých 18 000€ s postačujúcou výbavou, perfektnou technikou, skvelými jazdnými vlastnosťami.
Dnes je auto stále SKVELÉ a novší model pre mňa nie je lepší, len už stojí od 25 000€ a NIČ čo by som chcel mi neponúkne na rozdiel od môjho auta. Platiť za zbytočnú výbavu, emisné pokuty u auta, ktoré by mohlo byť o 7000€ lacnejšie?
pali3xy
Je tu jedno ALE !!!
Po 7 rokoch už začína byť batéria stará a po 10 bude KO. Nová batéria vráti elektrické auto znova na začiatok.
A to nehovorím, že do veľa súčasných áut sa originálna batéria už nebude dať kúpiť (príklad Fisker = krachujúca firma)... A kto vám namontuje do zastaraného auta novú batériu a bude riskovať, že vám auto zhorí a na vine bude servis?
Elektrické autá sú pridrahý špás pre bežného človeka. Tam kde sa spaľovacie auto, ktoré stálo pár peňazí používa desaťročia bude elektrické auto násobne drahšie a životnosť bude daná životnosťou baterky, lebo KTO dá do 10 ročného auta s cenou 2000€ batériu za 10 000€ ??? NIKTO !
Pritom 10 ročné spaľovacie auto bude v SKVELEJ kondícii (ak ho nemal nejaký "ignorant").
Automobilky už ustupujú od elektromobility ako jediného riešenia. Už sa pridal aj Mercedes. Elektromobily budú tvoriť iba časť predajov / vozového parku - cca ako odhadujú optimisti = 30%.
pali3xy
Kto straší ľudí? Nie som si istý, že je to iba skupina "dezolátov", ktorí nám mnohým zachránili naše zdravie.
Keď si pozriete správy, tak je tam plno strašenia - v poslednej dobe až priveľa. Za Covidu sme videli, že keď sa "nezavakcinujeme", tak zomrieme... Dnes sledujeme správy o tom, že ak nebudeme podporovať Ukrajinu, tak nás Rusko obsadí... To nie sú "dezoláti" - to je "druhá strana".
Poznám pár ľudí (patrím k ním), ktorí prestali pozerať správy a telku (všeobecne). Žijeme si naše životy, bez toho aby sme sa báli a míňali drahocenná čas. Ak človek chce informácie, tak si ich nájde - bez toho, aby musel sedieť hodiny denne pred TV. Navyše dnes je celkom ťažké rozlíšiť, čo je pravda a čo nie - hlavne keď vidíme, ako rýchlo sa to prevráti...
pali3xy
Kľudne to môže trvať generáciu, dve..., kým sa niektoré veci presadia. A potom 10+ generácii, kým zistia, že to, čo sme tu mali kedysi bolo lepšie ;)
Čo je vlastne sloboda? Ak sa človek vychová v istom duchu, tak mu bude stačiť mať pripojenie na internet, mobil, pohodlný bytík v "15 minútovom meste"... A bude nadmieru spokojný. Kto sa neprispôsobí, ten bude na okraji spoločnosti. Otázka je, či to bude sloboda?
Kedysi nedávno nás počas covidu zavreli doma. Istú skupinu ("dezolátov") sa snažili obmedziť ešte viac. V realite nám slobodu nevzali - mohli sme ísť do prírody, športovať... Slobodo stratil len ten, kto bol zvyknutý na sedenie v krčme, hromadné cestovanie do dovolenkových destinácii... A títo ľudia boli ochotní obetovať čokoľvek...
Čím som starší, tým toho k životu potrebujem menej a nachádzam krásu a slobodu v jednoduchosti. ;)
pali3xy
Pred časom som bol v Brne... Na parkovisku sa dalo platiť cez SMS a nijak ináč. ALE.. Zo slovenského čísla nebolo možné parkovné zaplatiť. Tomu sa hovorí "pokrok".
Na druhej strane - používanie mincí je úplne "blbovzdorné" - aj napriek tomu existuje jedna prekážka... Ak človek nemá drobné, tak je v... ;)
pali3xy
Je nás veľa, ktorí nechceme platiť mobilom / hodinkami. Zároveň chceme, aby bola zachovaná hotovosť = sloboda.
pali3xy
Pekné zadné vrátka a rozumné riešenie.
Mimochodom pán Carloss Tavares patrí k odporcom elektromobility ako jediného riešenia a často sa ozýva proti. Sympatický pán z niektorých vyjadrení... Nanešťastie si auto z jeho koncernu v blízkej budúcnosti nekúpim.
pali3xy
Platím si havarijnú poistku a ešte som našťastie nikdy od nich nič nepotreboval. O poistnom podvode by mi ani vo sne nenapadlo rozmýšľať. Ono sa to náhodou "prevalí"... Ako sa hovorí "Lož má krátke nohy"...
pali3xy
Minule som videl na ceste Kiu EV9... Pozerám, že čo to za TANK a ono to bolo obrovské a neefektívne, ťažké SUV. NAČO je vlastne také auto? Je to totálne plýtvanie skrývajúce sa za "akože" zelený pohon (nad ktorým sa dnes zmráka). Jedinou efektívnou voľbou do podobného auta je diesel - napr ako má Mazda = 3,3 6 valec...
V elektrickom prevedení na to človek potrebuje pomaly VP skupiny C. Kto vlastne chce také "mega" auto na nákupy do mesta?
pali3xy
Ste jeden z mála ľudí, ktorý EV nepropaguje a kúpil si ho preto, lebo mu logicky vyšlo ako najlepšia voľba.
Nič v zlom, ale poskytol by som jednu maličkú radu... Zbavte sa toho EV, kým sa dá. O krátku chvíľu to nikto nebude chcieť a keď odíde baterka, tak z toho bude hračka pre deti = statický "exponát" na dvore...
Moje spaľovacie auto má takmer 7 rokov a takmer 80 000 km a je úplne ako nové (čo iného by človek čakal?). Žiadny pokles kapacity ničoho... O ďalších 10 rokov bude stále v pohode... a nové si tak skoro nekúpim - nie žeby som na to nemal, ale nechcem moderné "preelektronizované" auto (viac ako moje).
pali3xy
"...Stavili sme na elektroautá a bola to chyba...."
Dobré ráno...
Miliardy sú v "pr..li", firma (nie iba jedna) v situácii, v akej dávno nebola. Prečo? Lebo niekto veril nezmyslom a nesprával sa dostatočne predvídavo.
Bolo veľa novinárov, odborníkov.., ktorí upozorňovali na riziká a ukazovali nevýhody. Ale tých nazvali ako je dnes bežné "dezoláti"... A KTO mal pravdu?
Dnes existuje takmer OKAMŽITÁ cesta späť - menšie spaľovacie autá za dobré ceny. Osekať výbavy, zrušiť emisné pokuty (povedzme pod hodnotu 120g/100 km )... vrátiť sa cenami na úroveň spred 10 rokov. A autá sa budú predávať ako "teplé rožky"...
V mojom okolí je KOPEC ľudí, ktorí by kúpili nové auto veľkosti Fabie (s motorom okolo 70 kW) za povedzme 10 000€ HNEĎ !!! Bola by to zlatá baňa. Títo ľudia si elektrické NEZMYSLY nekúpia NIKDY !!!
Takže ešte raz BUDÍČEK !!!
Komu sa dnes darí? Tomu, kto nevsadil na elektromobilitu. Ľudia chcú autá - NIE "elektronezmysly".
pali3xy
Chcel by som na vlastné oči vidieť - Objem batožinového priestoru 400 l u Arony...
Napr ja mám na mojom aute 364 litrov (japonec)
Golf 8 má cca 381 litrov...
Moje auto má reálne oveľa väčší "kufor". Golf má tie litre niekde skryté a má malú plochu kufra (a väčšiu výšku)... Takže objem je často iba číslo a je potrebné si to aj vyskúšať ;)
pali3xy
Odporúčame
SPRÁVYVášnivá debata. Mazurek: Tvrdil, že Slováci sú neschopní. Zdechovský: Žijete v inom vesmíre. Ak sa vám EÚ nepáči, vypadnite 
ZDRAVIEZabudnite na tabletky. Táto „neokukaná“ diéta znižuje riziko stareckej choroby až o 25 % a funguje v každom veku
FUTBALKeby som bol šéfom SFZ, Calzonovi poviem, že tento chlapec bude hrať a keď nie, môže sa ako tréner zbaliť, odísť a viac sa nevracať
HOKEJMedzi tým, čo urobil Studenič a Ružička, je veľký rozdiel. Jeden z nich nemá na olympiáde čo robiť. Zloženie slovenského tímu ovplyvnia aj Rusi
ŠPORTNeznášam to jej stonanie, nedá sa počúvať. Poľka sa obula do bieloruskej hviezdy. Skritizovala nielen jej prejav
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
