V texte sa píše "...by sa mal vyhnúť pohľadu priamo do očí, pre zviera je to znak agresie..."
Takže NEPOZERAŤ medveďovi do očí !!!
Ešte mi napadlo, že by človek mohol behať okolo stromu :) Ale to sa hovorí, keď som medveďa v živote nestretol. Keď som v lese, tak vždy hľadám nejakú únikovú cestu. Na druhej strane medveď je veľké zviera, rýchle, má lepšie zmysly ako človek...
pali3xy
Alebo ešte mí napadla "sprejový klakson" - to je ten sprej s "trúbou". To by mohlo byť ešte lepšie ako petardy ;) Mohlo by to fungovať?
pali3xy
Nemusí sa ani airbag aktivovať. Pri prudkom brzdení človek "podkĺzne" pod pás a zlomí si panvu. Až ma mrazí, keď vidím ako všeliako ľudia "vegetujú" v autách, ktoré míňam.
V aute sa predpokladá, že sa veci používajú tak, ako to bolo zamýšľané. Pri inom použití to nefunguje. Môžem maž najbezpečnejšie auto na svete, ale keď sa nepripútam, tak všetko stráca zmysel.
pali3xy
Nie pekné, ale NÁDHERNÉ !
Ale oproti predošlej generácii ubrali na jazdných vlastnostiach (vraj sú stále super, ale nemá vzadu "viacprvok")
Ja mám moju Mazdu 7. rok a stále obdivujem jej tvary (potešenie pre oko). Naozaj sú to veľmi podarené autá.
pali3xy
Mazda je špecifická.
- síce skvelo jazdí, ale nemá motory "vhodné pre väčšinu". Atmosféry s veľkým objemom dnes nedocení každý.
- nie je veľká, ale vôbec ani malá. A existuje aj Mazda 3 sedan (autor to mohol spomenúť a pridať aspoň fotku)
- veľa ľudí si myslí, že Mazda je drahá
- "našinec" ak spomenie, že by kúpil Mazdu je často väčšinou známych odhovorený od kúpy, lebo je to drahé, má to drahý servis, hrdzavie to... (NIČ z toho nie je pravda). Alebo človek jednoducho nie je dosť odvážny na to, aby si kúpil niečo iné ako už skúsil.
Za mňa robí Mazda úplne SKVELÉ autá. Vlastním Mazdu 3 (2017), teraz má 7 rokov a 75 000 km. Za ten čas bola ABSOLUTNE spoľahlivá. Keby som vtedy kúpil iné auto, tak sa so slzou v oku otáčam za každou Mazdou.
Predaje sú slabé, lebo väčšina ľudí nevie doceniť Mazdu.
pali3xy
Keď vidím interiér Mazdy 3, tak väčšina konkurentov pri nej vyzerá ako Čínska hračka.
Palubná doska je najkrajšia minimálne v triede.
Ja mám síce Predošlú Mazdu 3, ktorá nemá interiér na takej úrovni, ale dovolím si tvrdiť, že nové Mazda 3 nie je lepším autom. Staršia jazdí lepšie = nemenil by som staršiu za novšiu.
Ale Mazda zrejme viac investovala do pocitu "luxusu" a trochu ubrala z jazdných zážitkov. Zrejme je viac zákazníkov, ktorí ocenia pekné auto s perfektným interiérom.
V každom prípade k Mazde sa človek musí nejako dopracovať. Vlastne doteraz som nepoznal nikoho, komu by som to auto poradil, lebo väčšina ľudí ma požiadavky skôr na niečo iné.
pali3xy
Problém je, že dnes sú autá priveľmi drahé.
Ja by som Mazdu 3 kľudne kúpil, ale v dnešnej dobe skôr sedan. Momentálne jazdím na Mazde 3 hatchback r.v. 2017 (predošlá generácia) a to auto je pre rodinu 2+2 úplne postačujúce. Samozrejme, ak v tom človek nepreváža 1/2 domácnosti ;).
V každom prípade moje auto bolo v čase kúpy ĎALEKO lacnejšie ako 25 000€.
Mimochodom - rodinné auto. Na to sa názory rôznia. Niekto potrebuje dodávku, inému stačí Fabia kombi (ktorá sa dnes už nevyrába). Takže nechajme rozhodnutie na jednotlivcovi.
A Mazda 3 sedan je veľmi vhodným rodinným autom ;)
pali3xy
Tak sa raz nebude úplne myslieť na Bratislavčanov. Na Východ sa nemyslelo roky a čo sa stalo? (poriadne regionálne rozdiely?)
Jednoducho prejdu ako sa píše v texte cez Terchovú - uvidia peknú prírodu, dobre sa najedia...
Alebo prejdu cez Donovaly, Čertovicu... Možností je "KOPEC". Takže pár ľudí z Bratislavy, ktorí pôjdu do Tatier sa domov na 100% dostane. Len možno to bude trvať o pár minút dlhšie ;).
Raz som cez Terchovú išiel. Bola nejaká havária v Žiline a všetko bolo upchaté. Po 2 hodinách pomalého posúvania a XY km pred nami (v Žiline) som odbočil na prázdnu cestu cez Terchovú.
Je to naozaj nádherný kraj, navyše sme sa perfektne najedli. Odvtedy jazdím cez Terchovú častejšie - kvôli obedu. Je to pár km naviac, pár minút... ale páči sa mi tam.
Ináč... Na ceste budú robiť pár hodín počas týždňa a Vy by ste im čas ešte skrátil - kvôli dovolenkárom z BA? Tú cestu potrebujeme mať čo najskôr opravenú.
pali3xy
Kia, Hyundai, Dacia ? ;)
pali3xy
Peugeot so svojím otrasným "kokpitom" odradí 1/2 záujemcov. Okrem toho je to "Francúz" = časť zákazníkov ho ani nezaradí do výberu. Po ďalšie - nová 308 kombi je napr celkom nevzhľadné auto.
Okrem toho, prečo by som mal kupovať Peugeot, keď môžem Toyotu? ;)
Teraz som chcel porovnať ceny Peugeotu 308SW a Toyoty Corolla kombi. Toyota má všetko dostupné na stránke.. U Peugeotu si človek musí vyžiadať ponuku. "SKVELÉ" riešenie.
Na druhej strane.. keď som kupoval auto v roku 2017, tak predavač v Toyote neprejavil ani trochu záujmu. Prišiel som, pozrel auto, odišiel... A predajca NIČ !!! Asi ma "odhadol", že na Toyotu som ešte nebol zrelý :)
pali3xy
Doba, kedy bolo Volvo prémiou je DÁVNO za nami. Dnes je to "čína" - hlavne tie elektrické, ktoré stoja na čínskom základe. (Možno väčšie a drahšie Volva sú stále OK)
Minule som čítal zaujímavý článok:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/klicova…
=dnešná kvalita Volva
Ak chcete dnes KVALITU, tak by som sa obrátil viac na japonské značky. V rebríčkoch nie je ani Honda, Mazda, Lexus... a všetko sú to spoločnosti, ktoré robia pekné a kvalitné autá. Len sa tak nepredávajú (hlavne u nás). Vlastne pri dnešných cenách sa divím, že sa vôbec niečo predáva.
Keď pozriem na nové autá v okolí, tak sa často divím -odkiaľ "chudobní" Slováci berú na tak drahé autá?
Minule som rozprával s pánom, ktorý mal záujem o RAV4. Mal našetrené toľko, že auto by si mohol dovoliť. Keď som mu povedal, koľko asi by moli ročné náklady (servis / PZP / havarijne) tak sa rozhodol, že to auto NECHCE :) Zmaril som jeden sen :(
pali3xy
Z rebríčka je vidieť, že "ľudovými" autami sú dnes už Kia a Hyundai. Škoda sa ešte ako tak drží, ale VW padol / vypadol. Už aj Toyota je pred VW.
Keby sa tak Škoda vrátila k Fabii kombi za "ľudovú" cenu, tak by určite stúpla. Ale ich manažéri stále snívajú elektrický sen - v dobe, kedy je elektromobilita na ústupe, s nejasnou budúcnosťou.
pali3xy
Poniektoré média to tvrdia už dlhý čas a aj preto boli označované rôznymi názvami. A nakoniec je to pravda.
Kedysi boli elektrické autá symbolom postavenia (boli moderné u "smotánky"). Tu zabodovala aj Tesla, lebo sa s tala symbolom. Dnes sú známe všetky nevýhody el. áut a aj veľká časť majiteľov EV sa vracia k spaľovacím autám.
Ako hovoríte - trh s EV sa naplnil a už ich niet komu predávať. A ktovie ako to bolo s predajmi. Minule som čítal o "kauze" s predajom elektrických Hyundaiov v USA.
Keby boli elektrické autá také dobré, tak ich chceme všetci. Problém je, že už ani dnešné nové autá nie sú také skvelé, aby sme za nich chceli vymeniť svoje skvelé stále zánovné autá.
pali3xy
Nerozčuľuje sa, konštatuje. Stále sú medzi nami takí, ktorí to ešte NEPOCHOPILI ;)
pali3xy
Až má človek LEPŠÍ deň, keď číta, že do automobilového sveta sa znova vracia zdravý rozum.
A niektorí si mysleli, že politici "nariadia" elektromobilitu... Nakoniec vyhral zákazník, ktorý o elektrické autá nemal záujem.
Rôzne formy hybridov" nie sú zlé, len to má jeden podstatný detail - baterky.
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/majite…
Nebolo by na škodu robiť aj menšie autá, bez zbytočných "komplikácii". Čistý atmosferický motor, minimum asistenčných systémov, NIE SUV / Crossover (= nižší odpor vzduchu, spotreba...)... Auto za skvelú cenu pre bežného človeka. A emisné poplatky "zinkasovať" od tých, ktorí si kupujú veľké a silné autá. Pri cena 60 000€ si to ani nevšimnú.
Na mieste napr Škody sa vykašlem na nezmyselné elektrické autá a vrátim a k Fabii kombi - rodinnému auto Slovákov a Čechov.
pali3xy
Zaujímavé auto.
Síce má 150 kW, čo je relatívne dosť a mohlo by to ospravedlniť vysokú spotrebu, ale 7,5 pri ekonomickej jazde je relatívne dosť. Otázka je, čo je to ekonomická jazda? U mňa napr na mojom 120 kW aute (benzín) aj pod 5 litrov :) Pri normálnej jazde 5,5 až 6,5... Ak je veľký podial diaľnice, tak pod 7.
Podľa spritmonitor.de má daná Kia priemernú spotrebu cca 8 litrov = za toľko (priemerne) by sa malo dať reálne jazdiť pri primeranom dodržiavaní rýchlosti (55 / 100 / 140).
https://www.spritmonitor.de/en/overview/23-K…
Ešte ma zaujala jedna vec:
"Motor Gamma T-GDI prepĺňalo dvojkomorové turbodúchadlo, vďaka ktorému vozidlo dosahuje otáčky blížiace sa až k hranici 5 500 za minútu."
To NAOZAJ má benzínové auto max. otáčky iba 5500 ? Pozriem na fotku a vidím cca 6500 ;)
Nemalo to byť napr ohľadne max výkonu, ktorý auto dosahuje pri 5500 ot?
pali3xy
Sledovali ako dopadol Fisker, tak sa radšej poučili. "Boháči" už nechcú elektrické autá - nie je to už v móde. Vracajú sa späť k spaľovacím.
Jednoducho doba kedy sa nasilu tlačili elektromobily úplne VŠADE skončila. A povedzme si, že auto ako Defender (= pravoverný offroad) na elektrinu je čistá blbosť. Jedine, žeby také auto rozvážalo potravu v ZOO.
Prichádza doba "vytriezvenia".
pali3xy
Také malé doplnenie:
-niektoré elektrické bicykle s motorom v zadnom kolese sú schopné jazdy bez šliapania (na istú vzdialenosť). Takže pre "lenivších" ľudí, alebo ako dopravný prostriedok do práce to môže byť celkom ideálne.
-ešte by som preveril životnosť batérie, lebo kdesi som "počul", že bicykel aj keď nejazdí, tak sa batéria "degraduje". A po pár rokoch môže byť KO.
+detail - hrubšie pneumatiky majú väčší odpor, tenšie idú ľahšie. Takže na cyklistický chodník a cestu je ideál napr crossový bicykel, maximálne horský. Predstava, že mi dojde batéria na "fatbike" je STRAŠNÁ ;)
V každom prípade, elektrické bicykle dostanú do pohybu aj ľudí, ktorí by za iných okolností nebicyklovali. Takže veľká vďaka za nich.
pali3xy
Dá sa povedať, že máte pravdu... ale...
Dnešné autá sú samý display, "infotaiment", elektronoka, drahé systémy, komplikované riešenia... Všetko zložité = aby sa to potom nekazilo. Elektrické autá často vyrábajú spoločnosti, ktoré nemajú dlhoročné skúsenosti s výrobou áut. Prípadne sa na elektrických autách šetrí viac ako je zdravé.
Nakoniec - ak sa kazia pomerne nové autá, čo bude, keď budú mať 15+ rokov? Kto to bude opravovať, keď bude stáť obyčajné LED svetlo 3000€ ? Tie autá skončia predčasne v šrote.
Osobne by som kľudne kúpil jednoduchšie auto, ale dnes to nie je možné. Napr ako bol kedysi Mitsubishi Lancer - skvelé auto, bez zbytočností.
pali3xy
Je tu ale minimálne jedno ALE
- väčšina z nás NEMÁ vlastnú fotovoltiku !!!
- aby sme ju mohli mať, museli by sme investovať OBROVSKÉ peniaze do domu, fotovoltiky..
- potom si kúpiť predražený elektrický nezmysel
- a nakoniec sa zaoberať prepočtami, stresovať sa s elektroautom
Takže všetko by nás to stálo OBROVSKÉ úsilie a PREČO??? Aby sme používali auto, ktoré už dnes nemá žiadne výhody?
Ak budeme jazdiť spaľovákom, tak nemusíme riešiť nič z vyššie uvedeného. A aj keď si kúpime úplne NOVÉ auto, tak nás to bude stáť násobne menej.
Ktovie ako sa zmení situácia za pár rokov. Nikto nevie predpovedať vývoj, lebo politici sú "predajné ...". Jediná istota je racionálny vývoj, ktorý nie je ovplyvňovaný politikmi a rôznymi "príživníkmi".
Jednoducho - snaha o najlepšie riešenie, ktoré zákazník s radosťou zaplatí - bez dotácii a nútenia. Jednoducho produkt o ktorom si poviem "JA TO CHEM", lebo je to skvelé.
pali3xy
Odporúčame
ŽENADara Rolins si v Amerike užíva krásy New Yorku. Prišla tam podporiť českú futbalovú reprezentáciu
HOKEJŠtát nás obabral! Keď idem po lieky, ťahám peniaze z kabely, priznal Golonka a prezradil svoj dôchodok
KULTÚRAZomrel hlas, ktorý poznali milióny detí aj dospelých. Naspieval nesmrteľné hity z Disneyho filmov
FUTBALNevidím človeka, vidím hada. V Barcelone s hviezdou zaobchádzali ako s handrou. Príde do Slovana?
SPRÁVYVIDEO: Čína dokončila obrí kanál. Ako prvý prepojí vnútrozemie s morom, lode ušetria 560 km (+TOP5 projektov)
REGIÓNYSpievajúci autobusár zlepšuje cestujúcim náladu, sú z neho úplne mimo. Takých potrebujeme viac, reagujú
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
