Profil

 

Príspevky používateľa


  • Ako hovoria Angličania... "...there you go !" (=a tu to máš!)

    ABSOLÚTNE živo si spomínam, ako nás "hlupákov" ubezpečovali Fanúšikovia elektromobility, že elektriny bude DOSŤ... Že naše informácie o nedostatku "šťavy" sú "drísty", hoaxy, nezmysly... Že si nevieme spočítať 1 + 1...

    A hľa !!! Priamo z "Mekky" elektromobilizmu prichádzajú negatívne správa - elektriny NIE je dosť !!! HROZNÉ !!! Došla šťava... A to majú stále pomerne málo EV (20 až 30%)

    Priznajte si páni a dámy, že ste poniektorí naleteli PROPAGANDE a nechali sa oklamať (nie 1. krát). Elektromobilita v masovom meradle je nezmysel. Automobilky dnes menia smer (preč od EV), politici tiež... Žiadny rok 2026 ani 2035 nebude. Jednoducho posledných pár rokov sa zapíše do histórie ako najväčší omyl, ktorý presadili politici a oslabili (takmer zničili) tým automobilový priemysel EU.

    A Vám, ktorí ste nepodľahli nátlaku patrí zaslúžený obdiv - je nás väčšina. Proti väčšine nič nezmôžu. Nevzdávajme sa !

    Bez fotky pali3xy
    15.03.2024
    20:21

  • Takých bolo veľa, ktorí obhajovali neobhájiteľné. Jednoducho sú ľudia, ktorí sa rýchlo zapália pre nejakú vec - bez toho, aby študovali aj nedostatky.

    Kto mal iný názor (=nechválil elektromobilitu), ten bol označovaný za zaostalého, pomaly hlupáka...

    Rovnako aj automobilky - tie, ktoré nenabehli na elektromobilitu boli zrazu zlé. Z dnešného pohľadu boli rozumné. Pozrime na Toyotu - mali celý čas rozumný prístup a dnes sa ukázalo, že mali pravdu. Rovnako aj napr Mazda = žiadne malé turbomotorčeky, EV im tiež nevoňali... Zachovali si svoju tvár a hlboko sa zapísali do "sŕdc" istej skupiny vodičov / zákazníkov (ako malej automobilke im stačí "istá skupina").

    Naproti tomu iné automobilky si spôsobili poriadne problémy tým, že "naleteli" propagande. Ford, VW, Mercedes... majú dnes celkom problém predávať svoje nechcené produkty. Doslova vyhodili z okna miliardy.

    Čo by sme ale očakávali, keď EU šéfuje gynekologička a všade je samý liberál a progresivec. Zlyhanie?

    Bez fotky pali3xy
    15.03.2024
    07:42

  • Éra elektromobility viditeľne končí a my (Slovensko) ideme ten nezmysel teraz podporovať. Človek by si povedal, že sme "rozumní"... Ale "my" sa snažíme nastúpiť na vlak, ktorý nikam neide a všetci z neho postupne vystupujú.

    Tak keby sme podporovali syntetické palivá...

    Bez fotky pali3xy
    15.03.2024
    07:31

  • NIČ nebude - žiadny zákaz. Už dnes vidia politici, že im prihára pod "zadkami". Takže zmiernili... Aby nakoniec nezistili, že EV sú škodlivejšie.

    Nakoniec majiteľ EV dopadne tak, že bude vlastniť auto, ktoré nebude mať hodnotu a jeho likvidácia bude príšerne drahá a životnosť krátka.

    Minule som kdesi čítal "prirovnanie" istých automobiliek k Nokii... Niečo v zmysle:

    "Nokia skončila, lebo nevyrábala produkt, ktorý chcel zákazník (=smartphone)... Niektoré automobilky budú mať problém, pretože sa preorientovali na autá, ktoré zákazník NECHCE" (=elektromobily).

    Už dnes je viditeľné, že budúcnosť bude pestrejšia. Ľudia sa ešte stále nedostali na úroveň, kedy by úplne prestali premýšľať a začali slepo poslúchať príkazy. Nátlakom sa zvyšuje odpor.

    Jedinou šancou, ako sa môže niečo presadiť by bolo, keby bol ponúkaný produkt lepší. Ale nie je.

    Niektorí hovoria:

    A "Keď skúsiš EV, tak nebudeš už chcieť iné auto"

    Naopak ďalší:

    B "Skúsiš EV a viac ho nebudeš chcieť".

    Pravda je pre každého inde.

    Bez fotky pali3xy
    15.03.2024
    07:26

  • Presne tak!!!

    Dnes sme mali vo firme návštevu. Rozprávali sme o tom, že už nie sú ľudia, ktorí by pracovali v strojarine, a priemysle všeobecne (v celej Európe). Mladí chcú robiť kadečo, len nie "makať".

    Dnes chce ísť na gymnázia väčšina žiakov, potom na humanitné školy a čo potom??? "Káblikareň"? Pokladňa v obchode?

    Mali by sme reformovať školstvo, zvýšiť nároky, zaviesť prijímačky pre každého, vychovávať deti, aby boli manuálne zručnejšie a veľkú časť detí (ktoré nemajú na štúdia - ako kedysi) vyučiť v odboroch, ktoré potrebujeme (strojarina, stavbarina...). Zvýšiť záujem o štúdium techniky... Bez priemyslu to nepôjde. Kedysi ľudia študovali hlavne odbory, ktoré boli potrebné a vysoko špecializované.

    Dnes platí, že kto vie robiť, ten slušne zarobí.

    Ale chyba je aj napr v učiteľoch... Ako hovorí môj kamarát (učiteľ) = "Zvýšenie kvality školstva vedie cez zvyšovanie platov učiteľov". ISTO :)... Najprv práca, potom pláca... kedysi sa hovorilo.

    Bez fotky pali3xy
    13.03.2024
    23:24

  • A potom Čína ustúpila a zahraničné spoločnosti mohli vlastniť komplet svoje fabriky. Ale vtedy Číňanov poniektorí podozrievali, že je to začiatok "konca". A mali pravdu. Kde je dnes Škoda / VW v Číne? Oni majú dnes vlastné, lacné a dobré autá (=lepšie ako pred pár rokmi).

    Na druhej strane - "naše" automobilky neišli do Číny za účelom, aby sme im pomohli... Jednoducho sme chceli zarobiť - aj na lacnej pracovnej sile. A lacná pracovná sila sa počas využívania kadečo naučila... a zrazu nás nepotrebujú.

    "Západný svet" žije stáročia na úkor iných krajín - "ukradli" "sme" Ameriku, zortočili / skolonizovali Afriku, Áziu... a teraz sa svet mení.

    Pesimista by povedal "dobre už bolo". Problém je, že je to dnes už veľmi dobre viditeľné.

    Bez fotky pali3xy
    13.03.2024
    23:07

  • Namiesto toho by malo "osekať" povinné výbavy, zrušiť emisné pokuty... = autá by boli lacnejšie. Práve dnes sme pri obede spomínali lacné autá z dôb šrotovného - Fiat Punto II, Renault Thalia... Stáli kedysi okolo od 5500€... To boli lacné a dostupné autá! (Niežeby som po takom túžil, ale zákazníkov by sa našlo viac než dosť)

    Takže cesta tu je - lacné autá a kampaň na ich podporu v štýle - kupuj "domáce" produkty, aby sme sa mali lepšie.

    Myslím si, že takto to nikto nespraví a radšej sa "necháme" pohltiť Čínou...

    Bez fotky pali3xy
    13.03.2024
    22:58

  • Keby len obilie... Sú ľudia, ktorí sa nezamýšľajú nad tým, že im niečo poškodí, ale nechajú sa rýchlo presvedčiť rôznymi "výhodami". A vôbec ich nie je málo.

    V každom prípade EU kľudne vyhlási, že elektromobily sú škodlivé, zavedie sa daň... a na spaľovacie z Číny sa vymyslí niečo iné...

    Vlastne som presvedčený, že nové auto už nechcem - aby ma sledovalo a odosielalo o mne niekde dáta? Stačí mi, že mám PC, mobil... Neide o to, žeby človek "páchal" niečo zlé, ale o princíp...

    Ináč zaujímavý článok o autách z Číny:

    https://www.autoforum.cz/zajimavosti/cinska-…

    Žeby nakoniec svetlo na konci tunela? Ale oni sa prispôsobia... (povedal by pesimista).

    Bez fotky pali3xy
    13.03.2024
    22:53

  • No nekúpim to ani za lepšiu ako ľudovú cenu... Načo by mi bolo mestské elektrické auto za cenu plnohodnotného auta? (napr Kie Ceed? - cena od 18 990€) Mať viac ako 1 auto nie je vždy možné - kde by sme to parkovali? Alebo mám akože kúpiť auto za 20 000€ a na dovolenku cestovať vlakom?

    Bez fotky pali3xy
    13.03.2024
    07:51

  • Ani sa neúspechu Siemensu nečudujem... Mal som kedysi dáááávno celkom drahý (na paušál) Siemens S55 a bol to "odpad". Tlačidlá sa polámali po krátkom čase. Nikdy viac som tú značku nekúpil. Siemens robí skvelú "priemyselnú" elektroniku, ale tú bežný človek vedome nevyužíva.

    A Čína? Chceli sme ich využiť ako lacnú pracovnú silu (aj sme ich využili). Oni sa všetko naučili... A dnes nás už nepotrebujú. Jednoducho nás "prevalcujú" - v istých oblastiach ich už nikdy nedobehneme. Tak nakoniec skončila "naša" nenažranosť.

    Prenechajme im ešte aj autá a skončíme...

    Ale to by sa musel niekto vo vedení zobudiť a zlacnieť naše autá - napr:

    - zrušiť emisné (zahrnuté v cene nemalou čiastkou)

    - umožniť obmedzenie výbav áut ("vraj" to nemá až taký účinok ako sa predpokladalo)

    ...

    Bez fotky pali3xy
    13.03.2024
    07:47

  • Lacné môže byť každé auto. Hlavne spaľovacie - a vydrží večnosť. Lacné EV sa časom predraží, lebo bude nutné vymeniť batériu. Všimnite si koľko 20+ ročných Fabii 1, Yarisov... dnes ešte jazdí po ceste. To sú autá, ktoré sú momentálne lacné pri kúpe a ich servis stojí takmer nič. Ukážte mi elektrické auto, ktoré bude fungovať podobne po povedzme 24 rokoch? Také NEEXISTUJE a nebude existovať.

    Mimochodom... Felicia nebola vôbec lacná k vtedajším platom. Lacná bola na "západe", ale u nás ľudia vtedy nemali veľa peňazí. Pamätám, že v mojom okolí si prvú Feliciu kúpil jeden z vtedy bohatších susedov...

    Keď chceme porovnávať, tak lepší príklad bude povedzme Fiat Punto II, alebo Renault Thalia z dôb šrotovného = toto boli LACNÉ autá...

    Bez fotky pali3xy
    13.03.2024
    07:40

  • Drsné auto, ktoré v "teréne" nič nevydrží.

    - dojazd 480 km reálne bude značne menší

    - šprint na stovku pod tri sekundy - KTO t oreálne u podobného auta potrebuje??? Je to čisté PLÝTVANIE energiou.

    Zase tu máme auto, ktoré nevzbudí záujem. Rivian bude jednou z firiem, na ktoré sa časom aj zabudne. Nie sú dotácie, nie sú predaje elektromobilov.

    Dokonca ani pekné to nie je.

    Bez fotky pali3xy
    12.03.2024
    11:52

  • Presne ako píšete. Bývalý kolega - strašný "ŠETRÍLEK" brzdil veľmi málo a VŽDY mal problém s brzdami.

    Okrem toho zlé brzdy môže mať aj auto, ktoré málo jazdí. Brzdy vždy zhrdzavejú, "zodrú" sa a tak sa to opakuje. A potom sú kotúče v hroznom stave po krátkom čase. Kedysi dáááávno som na starom aute jazdil oveľa menej ako dnes a ak mám porovnať kotúčš, tak staré auto ich malo úplne "zbrázdené" po 20 000 km a nové ich malo po 65 000 úplne perfektné (ale už tenké = vymenili sa).

    Okrem toho. Sú ľudia, pre ktorých je auto poslednou vecou na svete a jediné čo robia je, že ho používajú a občas trochu umyjú. Ináč považujú každé € vložené do auta za vyhodené.

    My, pre ktorých nie je auto práve poslednou vecou chceme mať naše "autíčka" v poriadku, tak ich servisujeme pravidelne a nešetríme na tejto aktivite. Potom sa auto odvďačí bezproblémovou prevádzkou a dlhou životnosťou.

    Bez fotky pali3xy
    12.03.2024
    11:19

  • Presne tak - funguje to ROKY... Také niečo bolo v platnosti aj kedysi dááááávno, keď sme ešte jazdili rodinnou Škodou 110L. A to boli roky 90-te... Takže žiadna novinka ;)

    Bez fotky pali3xy
    12.03.2024
    11:14

  • Na začiatok uvediem, že moja najobľúbenejšia automobilka je Mazda. Prečo? Lebo sa správa rozumne a vyrába SKVELÉ autá. Uvediem príklady:

    - pred časom sa svet zbláznil do malých turbomotorov Mazda ostala pri atmosférach. Malé turbomotory sa u niektorých značiek ukázali ako katastrófa. Naopak atmosféry od Mazdy sú viac ako skvelé.

    - nefandili elektromobilite a zostali u špecifických áut, ktoré chce zákazník. Áno, u nás nie sú ani v rebríčkoch predajov na "viditeľných" miestách, ale majú svoju klientelu. Je to malá automobilka a stačí im to. Navyše u nich diesel nie je tabu - a darí sa im (CX-60).

    - a teraz podstatná vec - O NEBEZPEČNOSTI DOTYKOVÝCH DISPLAYOV a nutnosti zachovania tlačidiel hovorili už DÁVNO!!!

    Niekto by z uvedeného povedal, že sú zaostalí, nemoderní, nechcú sa prispôsobiť dobe... U mňa sú tradiční, rozumní a majú "nadčasový pohľad" na vec.

    Záver: Jazdím "M.." a to auto by som len tak nevymenil za napr VW... alebo auto inej značky, ktorá podľahla "nátlaku" (rôznemu).

    Bez fotky pali3xy
    11.03.2024
    14:44

  • "Chce byť čisto elektrickou značkou v čase, keď záujem o elektromobily stagnuje."

    Otázka na fanúšikov elektromobility: "Myslíte si že Pravda píše nepravdu, ak si dovolí také vyjadrenie?" Alebo je to už oficiálna pravda?

    Naozaj to vyzerá, že éra elektromobility (nútenej = všetko elektrické) ešte ani nezačala a už je na konci. Čo iné sa očakávalo? Že zákazník si teraz vezme hypotéku a vymení svoje skvelé auto za elektrické? Niekto sa prepočítal.

    Jaguár na "poli" elektrických áut ešte NIČ nedokázal a chce prejsť na EV? To je SAMOVRAŽDA... Dnes, keď každý prehodnocuje svoje elektrické plány je takého rozhodnutie likvidačné. Zrejme by mali akcionári spraviť poriadnu čistku v radoch managementu !!!

    Že sa darí Tesle neznamená, že zákazník si kúpi aj elektrický Jaguár = ak chce EV, kúpi si Teslu.

    Bez fotky pali3xy
    11.03.2024
    14:30

  • V dnešnej dobe, keď nastáva "úpadok elektromobility" chcú ponúkať nejaké EV? Kto to bude kupovať?

    "Retro" je super. Vo svete motoriek funguje geniálne, ale tie retro motorky sú hlavne spaľovacie a ceny sú od "málo" až po "veľa" :) V podstate každý výrobca niečo má a veľa motoriek je pomerne jednoduchých.

    Retro elektrické auto môže byť akékoľvek chce, ale jediný problém je pohon (=vysoká cena). Navyše dnes sa NEDÁ vyrobiť cenovo dostupné auto, tak aby plnilo všetky predpisy, splatilo všetky emisné pokuty, bolo cenovo dostupné, navyše zaujímavé ! Niečo ako v je motorkárskom svete Royal Enfield u áut jednoducho nie je možné. Kto chce "retro", ten musí ísť inde ako sú autá.

    Bez fotky pali3xy
    11.03.2024
    10:59

  • V dnešnej dobe by sa dalo povedať, že sú to lacné autá za vysokú cenu. Presnejšie - Kamiq aj Scala boli navrhované ako lacnejšie autá a tomu aj zodpovedá technika. Sú to v podstate malé autá (Scala je postavená tuším na Pole), ktoré boli "nafúknuté".

    Ale čo dnes nie je drahé...

    Trochu ma prekvapilo, že Kamiq má sedadlo oficiálne iba o 4 cm vyššie... Je to presne auto, ktoré počíta s tým, že zákazník radšej zvolí "modernejšie" auto = Crossover, ako Scalu, ktorá je takmer vo všetkom lepšia = lepšie jazdí, má väčší kufor, určite aj dynamiku, spotrebu... Stoja tie 4 cm za vyššiu cenu?

    Bez fotky pali3xy
    10.03.2024
    21:45

  • Totálne zbytočné auto. Som zvedavý, koľko % fanúšikov N-kových Hyundaiov si to kúpi. A za tie peniaze?

    Čo tam po MEGA zrýchlení, keď v texte NIKDE nie je udávaný dojazd - iba nabitie z 10 na 80% za 18 minút pri SUPER ideálnych podmienkách. Zároveň bude niekde v manuáli na 153 strane napísané, že rýchlonabíjanie ničí batériu...

    Navyše - načo takému autu "fejkové" zvuky, pocity radenia...??? Keď už kupujem elektrické vozidlo, tak ho chcem také aké je - plynulé, tiché... To je dnes svet - chcú dostať "petrolheadov" na nahrávky zvukov :D. Si naozaj myslia, že to bude fungovať? :)

    Bez fotky pali3xy
    08.03.2024
    20:47

  • Skúsili, poriadne sa popálili a teraz sa vracajú späť k zdravému rozumu.

    Bez fotky pali3xy
    08.03.2024
    09:47
< Predchádzajúce 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk