Kdekoľvek je Toyota vyrobené, stále bude lepšia ako iné značky. Predsa len - pokým značka dodržiava "štandardy" - nemôže z toho vzniknúť zlá Toyota. Možno o niečo horšia ako Toyota z Japonska, ale stále to bude nadštandard ;)
Niekedy jednoducho nie je na výber. Radšej Toyotu z Turecka, ako Mitsubishi, ktoré je v podstate čistý Renault ;)
pali3xy
Problém je, že sa píše, že elektrické autá sú stále málo dotované. Dotujú sa predajom spaľovacích áut (aj preto platíme oveľa viac), dotujú sa z fosílnych palív...
"Vraj" na každom elektrickom aute výrobca prerába obrovské peniaze = viac už nevedia vytiahnúť zo zákazníka, ako dotácii... "Vraj" poniektorí výrobcovia ani nevedia, koľko ich tie autá stoja (tomu je ťažko uveriť)...
V každom prípade "vraj" sú elektrické autá dnes lacné = nestoja toľko, za koľko sa vyrábajú.
Elektrické autá nie sú momentálne riešením pre každého. Možno pre človeka, ktorý také auto chce a vie, čo od neho môže očakávať.
pali3xy
Problém je, že cyklista (kolobežkár) v podstate nemusí mať VP = nepozná predpisy. Malo by sa zaviesť, že na cestu NESMIE ísť nikto, kto nepozná predpisy (nemá nejaké skúšky = vodičský preukaz). Možno by to znížilo počet nebezpečných momentov.
pali3xy
S primeranou dávkou tolerancie je všetko možné. Stačí, ak cyklista berie ohľad na chodcov, na priechode sa obzrie, či neide auto... Slušní ľudia môžu "spoluexistovať" všade.
Mimochodom...
Najlepší účastník cestnej premávky je ten, kto je aktívnym na viacerých dopravných prostriedkoch - napr auto, bicykel, motorka / skúter, chôdza, prípadne korčule... Taký človek pozná riziká z každej strany ;)... Samozrejme takých je málo.
pali3xy
Áno, nedávno bola prilba povinná mimo mesto aj pre dospelých, dnes už nie je (pár rokov / mesiacov). Deti musia nosiť prilbu vždy, je to skvelá vec.
Ja sa priznávam, že prilbu nenosím (mám ju v skrini z dôb, kedy bola povinná). Jazdím ale väčšinu času po cyklistickom chodníku a na cesty sa tak trochu "bojím", lebo vodiči mi naháňajú hrôzu (jazdia ako blázni). Na druhej strane - ak idem autom, tak na cyklistov dávam obrovský pozor. A že sú medzi nimi blázni, ktorí si myslia, že majú vždy prednosť a asi sú nesmrteľní?
pali3xy
Keď sa tak človek zamyslí... Pre koho tie elektrické autá robia???
Minule som čítal článok:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/manazer…
Zaujalo ma vyjadrenie manažérky VW:
"...„Jsme svědky všeobecného odporu evropského trhu k vozidlům s bateriovým pohonem,” řekla bez okolků paní Wortmann..."
A ďalší článok...:
https://www.autoforum.cz/predstaveni/cesti-d…
"...ani se slevou půl milionu je nikdo nechce..."
Každý máme svoju pravdu. Ale mne to skôr vychádza tak, že elektrické autá naozaj ľudia nechcú. Vlastne nepoznám takmer nikoho s elektrickým autom... Až na 1 pána, ktorý si také auto kúpil, lebo šetril (pritom peňazí má)... Mohol mať niečo oveľa lepšie. A ešte 1 dámu, ktorá sa vozí na dotovanom aute ZDARMA = platíme to my.
pali3xy
Na druhej strane jazdí motorka max 1/2 roka, takže to je cca 1/2 vek ;)
Videl ste už niekedy staré zreštaurovanú motorku, ktorú opravili "zlaté české / slovenské ručičky"? Často to takto nespraví ani odborník... Tí ľudia to jednoducho vedia a je to ich koníček.
A mimochodom... 30 ročná motorka nejazdí denne. Je to ako starý "youngtimer" ;). Na mám napr takmer 20 ročnú motorku a má cca 33 000 km (km vyzerajú reálne). Motorky sú úplne iný svet - sú ľudia, ktorí najazdia 1000 km ročne.
pali3xy
Nie všetci jazdíme nemeckými autami a nie všetky firmy ich kupujú. Poznám firmy, ktoré jazdia Toyotami alebo povedzme Mazdami...
Tiež nejazdím nemeckým ani českým autom a nikdy ani nebudem. A každý nech si kupuje, čo chce ;)
pali3xy
Veď práve... U nás to nie je zďaleka také hrozné. Pamätám si rok 2001+... Pred firmou stálo veľa starých áut ako Škody 100 / 120... Dnes sú to veľmi moderné autá. Keď idem do Nemecka, Rakúska... nemajú tam lepšie autá ako my :)
Nežijeme si tak zle, ako si myslíme... Ale každý vidí to, čo chce. Zo mňa sa za roky štúdia jazyka (nemeckého), cestovania, čítania... stal povedzme že hrdý Slovák ;).
Vlastne všetko čo mám rád je okolo mňa...
pali3xy
Skvelé autá sa robili aj po roku 2010... (len človek musí správne vyberať). Hlavne vzrástla efektivita motorov. To pociťujem na vlastnej koži. Kedysi som mal auto s motorom 1,4 / 66 kW / 125 Nm a dnes 2,0 / 120 kW / 210 Nm. Spotreba podobná, dokonca by som povedal, že to nové má nižšiu. Spoľahlivosť nového auta je vysoká (=benzínový "Japonec")
Problém vysokej ceny je vysoká povinná výbava už v základe, emisné pokuty zahrnuté v cene a teraz aj podpora elektromobility.
V každom prípade, keby sme nahradili staré spaľovacie autá novými spaľovacími autami za dobré ceny (=Fabia od 10 000), tak by sme dosiahli OVEĽA viac, ako keď sa predá pár "čistých" elektromobilov.
pali3xy
Prajem Škode všetko najlepšie, ale ich produkt si nikdy nekúpim. Ani trochu ma nezaujíma. U mňa je viacmenej iba jediná možnosť - "Japonec". Japonci robia globálne modely, navyše sa správajú v dnešnej pomýlenej dobe veľmi rozumne (teda okrem Hondy, ktorá padá na dno - ale motorky majú stále skvelé).
pali3xy
Čistá pravda... Akože nič proti Škoda - kto chce, nech si ju kúpi... Ale v mojom okolí si kedysi poniektorí nekupovali nové auto, ale doslova novú Škodu :). A vždy sa nájde odborník, ktorý poradí "Kúp si Škodu, je NAJLEPŠIA"...
Aj ja občas poradím, ale v zmysle "ŠKODU??? To kto ti poradil?" ;)
Ale prajem im, aby sa im darilo - ak by nie, veľa ľudí by prišlo o prácu...
V každom prípade by mali prejsť na jednoduché a lacnejšie autá (ako Dacia)... Predať 1000 základných Fabii prinesie isto viac zisku, ako 1 Enyaq.
pali3xy
Keď sa človek zamyslí...
Načo je dobré nahradzovať 100% fungujúcu jednoduchú vec zložitou? A hlavne v prípade, keď sa text nemusí meniť?
pali3xy
Koľko dieslov jazdí po svete a koľko z nich spôsobilo vážny problém? Navyše veľa z nich je už značne starých (a aj tak len tak nehoria).
Naproti tomu... elektrické autá sú pomerne nové a horia častejšie ako spaľovacie autá podobného veku (=nové aute). A to je ich iba malé percento v premávke.
Mimochodom... Skúšal ste už niekedy zapáliť naftu? Ja áno - nafta nehorí...
Batériu som ešte tiež neskúšal "rozhorieť"... a radšej to ani skúšať nebudem - pre istotu.
pali3xy
Nemám rád pána Muska, Teslu považujem za šmejd...
Ale žeby tam bolo toľko vážnych pracovných úrazov, kedy musí prísť sanitka alebo dokonca vrtuľník ??? Tak tomu je ťažko uveriť.
Pracujem v strojárskej firme, kde máme aj výrobu a vážnejší pracovný úraz máme možno 1 krát za 10 rokov. Aj to tu nemusí priletieť vrtuľník... Jedine, žeby v Tesle zamestnávali ľudí, ktorí počítajú s odškodnením a zrania sa naschvál.
pali3xy
Horšie bude, ak predajca nedostane ďalšie autá, kým tie šroty nepredá...
Ale taký stav potrvá chvíľu. Jediné, čo automobilka, ktorá sa tomu "podvolí" dosiahne bude, že stratí zákazníkov, ktorí pôjdu ku konkurencii. Alebo si jednoducho kúpia jazdené auto.
Niekto si myslí, že ľudia sú už naozaj úplne "blbí". Áno, poniektorí možno sú, ale väčšina nie.
Zaujímavé sú rôzne články... Niektoré tvrdia, že Británia s násilnou "elektro-mobilizáciou" končí, iné tvrdia opak. A kde je pravda?
pali3xy
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/provozo…
No ja neviem... Ale mne to príde skôr tak, že nie každému bude dovolené mať wallbox... Nakoniec to celé dopadne tak, že aj ľudia, ktorí si tie nezmyselné "hračky" kúpili sa vrátia k spaľovacím autám. Vlastne som minule niekde čítal, že...
"... 57 % současných majitelů všech elektromobilů takové auto znovu nechce..."
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/i-elek…
U mňa jednoznačné "posolstvo"... NEÚSPECH
pali3xy
Nasilu? No nie všetkých nás "zaočkovali" = nie všetci sme sa dali. Síce dokonca aj pani prezidentka doslova urážala istú skupinu ľudí (a nikdy sa neospravedlnila), ale aj tak to neprinútilo každého "podľahnúť" obrovskému tlaku.
Rovnako to bude s elektrickými autami.
Nezdá sa Vám, že moc politikov je ohraničená voličmi? Pozrite ako dopadli voľby u nás...
Ak nás bude väčšina, ktorá si tie elektromobily jednoducho NEKÚPI... Tak sa plán zmení.
- v Nemecku zastavili dotácie pre firmy na el.autá = predaje klesli o viac ako 70%
- VW zastavil výrobu el. modelov
- Ford v Nemecku zatvára fabriku
- Tesla v Nemecku má problémy
A mnoho iného - len je potrebné čítať...
Nezdá sa Vám to ako zjavný koniec elektrickej éry? Mne jednoznačne.
pali3xy
V podstate informácie v článku iba ukazujú, že elektromobil zákazník nechce. Už vôbec nie jazdený. 3,5 ročné elektrické auto je v 1/2 životnosti. Pritom spaľovacie sa stále dá považovať za nové. Moje auto má teraz málo cez 6 rokov. Je stále takmer ako nové... Mať tak elektrické, už by som začínal mať obavy z batérii - predsa len je to "oprava" za viac peňazí, koľko stojí úplne zánovné spaľovacie auto. Super...
Zaujímave, že v okolitých štátoch sa najviac predávajú pomerne rovnaké jazdené autá. Len u Poliakov sa do rebríčka dostala aj Toyota... Niekedy nechápem, prečo ľudia nechcú "Japoncov", keď majú takú dobrú povesť.
pali3xy
A dnes robia zo svojich zamestnancov nezamestnaných.
Svojim prístupom k elektromobilite a spaľovacím autám spôsobili obrovský pokles predajov. Henry Ford sa určite obracia v hrobe.
Tak to dopadne, keď sa niekto neriadi zdravým rozumom (Ford, Škoda...) a nepozerá na svojho zákazníka ako napr Toyota. Následky konania vidíme dnes. Skončili dotácie v Nemecku - predaje el. áut klesli o 70%. A všade je / bude to rovnako.
Budúcnosť ukáže, čo z toho nakoniec bude. Ale ak príde revolúcia, tak nie elektrická, ale iná.
pali3xy
Odporúčame
ŽENANa červený koberec ako na pláž: Známa speváčka nechala doma zábrany aj podprsenku, v priesvitných šatách ukázala takmer všetko 
CESTOVANIEKVÍZ: Ako sa volali lode Krištofa Kolumba a odkiaľ pochádzal Marco Polo? Len málokto odpovie správne na otázky o slávnych cestovateľoch. Dáte aspoň 6 dobre?
ŠPORTMoment, z ktorého mrazí. Desivá smrť v priamom prenose, na trati zomrela jediná lyžiarka v histórii
REGIÓNYK zamrznutiu rieky príde len raz za niekoľko rokov. Pozrite si zábery z tejto pôsobivej scenérie
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
