Presne ako mobilny telefon alebo ina elektronika na baterie. Ten je tiez nepouzitelny, kto by cakal hodinu kym sa nabije.
Skus to vysvetlovat v krajinach kde sa uz teraz predava 50% elektromobilov, asi ta vysmeju a poslu nazad do jaskyne.
Presne ako mobilny telefon alebo ina elektronika na baterie. Ten je tiez nepouzitelny, kto by cakal hodinu kym sa nabije.
Skus to vysvetlovat v krajinach kde sa uz teraz predava 50% elektromobilov, asi ta vysmeju a poslu nazad do jaskyne.
Co konkretne sa ti nezda? Alebo si prisiel iba odplut?
Ty si skratka hejter. Tvoje argumenty su osuchane ako stare rifle a ked prides s niecim novym tak je to v lepsom pripade nejaka vtakovina ktoru si niekde cital a v tom horsom ich sypes priamo z rukava. Predpokladam ze elektromobil si videl max na obrazku.
Ja netvrdim ze EV davaju zmysel pre kazdeho v kazdej situacii, to urcite nie, ale takto slepo to hejtovat za kazdu cenu...
Ty povazujes 3/4 za male percento? https://www.breakthroughfuel.com/blog/crude-…
Energeticka kriza nema s elektrickymi autami nic spolocne.
Tak to ich zatial asi dobre taja lebo som o ziadnom nepocul. Posledna pouzitelna vec je hybrid od Toyoty, ale to uz je cca 30 rokov. Podotykam ze hovorim o znizovani emisii.
Ked si tie europske ruska a respiratory zaplatis tak ti ich vyrobia. Vyrabaju ich aj na Slovensku aj v Cesku.
V tvojom svete kde ti vsetci ublizuju a vsade je sama konspiracia je aj vychod a zapad slnka iba Sorosov vymysel, ale v realnom svete funguje aj fotovoltaika. Alebo je to dalsie spiknutie podobne ako elektromobily a klimaticka zmena?
Tak nam prezrad aku dieru do sveta ten wankel spravil alebo aku zazracnu spotrebu ma skyactive. Na papieri slubovali hory doly, ale v realite skutek utek.
Ma niekto informacie kde konkretne by spalovanie vodika mohlo mat vyhodu v porovnani s palivovym clankom a elektromotorom? Specialne pri tazkej technike mi to zmysel vobec nedava, pretoze cim vacsi stroj tym castejsie sa tam pouziva elektrina a dizlovy motor funguje len ako generator.
Ucinnost bude urcite nizsia ako pri spojeni palivovy clanok + elektromotor. Dalsim minusom budu emisio NOx a hluk. Jediny potencialny plus je mozno cena pri mensich strojoch.
Klimaticky neutralny vodik je zatial ciste scifi, a ten modry vodik je klimaticky neutralny len na papieri. Snad sa z toho nakoniec nevykluje podobny podvod ako s biopalivami.
Snad si nemyslis ze ked tam daju niekoho ineho tak vw otoci a pojde hned opacnym smerom. Myslim ze problem sa tyka skor odborov ako elektromobility takze si robis falosne nadeje.
Nemyslim ze tu budu uholne elektrarne este 70 rokov - to ste pritiahli za vlasy. Cena emisnych povoleniek ich casom urobi nekonkurencieschopnymi. Plynova rezerva je v pohode, casom sa moze nahradit vodikom ktory sa bude generovat z prebytkov - je na takom plane nieco nerealne?
Plan Polska je podobny ako pri ostatnych darebackych krajinach z V4 - cicat EU kym sa da a potom sa uvidi.
Tiez si myslim ze predcasne odstavovat atomovky je nezmysel.
Nesuhlasim ze najprv sa ma riesit energetika a potom auta - takto vyvoj fungovat nemoze, pracovat sa musi na vsetkom sucasne, inak bude dekarbonizacia trvat stovky rokov a tolko casu nemame. To je aj dovod preco sa ako prechodne riesenie pouziva plyn.
Svet ma dost prostriedkov na to aby si mohol dovolit aj drahe riesenia ale zmenit myslenie ludi tak aby to podporovali a neburili sa proti tomu, to bude ovela vacsi problem ako technologie.
pan je ocividne znalec ako sa patri :)
Preco tvrdite ze neinvestujeme peniaze do zmeny vyroby elektriny. Viete si predstavit ze by dnes niektory europsky stat vyhlasil ze ide stavat novu uholnu elektraren? Ja si myslim ze ta zmena v mysleni je uz teraz vyrazna a urcite investujeme do cistejsich zdrojov, ale aktualne je cistejsim zdrojom napriklad aj zemny plyn a jadro.
Svet navyse potrebuje investovat nielen do zmeny existujucich zdrojov energie ale musi budovat nove pretoze sa nasa spotreba zvysuje. A obnovitelna energia je pre ekonomicky slabsie krajiny stale privelky luxus.
Toto riesenie je mozne ale je neekonomicke, je niekolkonasobne lacnejsie z tej fotovoltaiky nabit bateriu ako z nej vyrabat vodik. Vyrobit z vodika kvapalne palivo je tiez mozne ale cena sa zase znasobi.
Synteticke paliva akym je aj vodik sa planuju pouzivat tam kde pouzitie baterii nieje mozne - napriklad v letectve, ale s aktualnymi technologiami to bude pekelne drahe.
Nerozumiem tej jedovatej sline a podobne (asi nejaky trolovaci zargon).
Ten panel mohol byt vyrobeny v cine ale urcite sa na jeho vyrobu nespotrebuje ani zdaleka tolko energie ako nasledne pocas svojej zivotnosti vyrobi. Tato bilancia sa navyse z roka na rok zlepsuje.
Zas az taka jasna a objektivna ta nova metodika nebude pretoze si budu musiet zvolit nejaky referencny energeticky mix s danymi emisiami CO2 na vyrobenu kWh. Tato hodnota sa navyse velmi meni a casom sa znizuje, moze byt ina v lete ako v zime a podobne. Ak niekto nabija auto z vlastnej fotovoltaiky bude mat uplne inu uhlikovu stopu ako ked niekto nabija napr. zo siete v Polsku.
Rebricek v ktorom vystupuju premenne sa tazko prezentuje verejnosti a kazdy si z neho bude vyberat to co sa mu bude pacit. Kludne sa moze stat ze nejake auto bude prve aj posledne zaroven podla toho aky energeticky mix zvolime.
Pri prechode na elektromobilitu bude rozdiel v celkovej spotrebe elektriny minimalny pretoze sa usetri obrovske mnozstvo energie potrebnej na rafinaciu uhlovodikovych paliv. Z toho vyplyva ze aj celkovy dopad elektromobility na cenu elektriny bude minimalny. Avsak ceny elektriny urcite zdvihne prechod na bezuhlikove zdroje.
Napriklad v atomovej, alebo veternej alebo solarnej?
Ak si myslis ze odklon od fosilnych paliv je vysadou EU a vsade inde sa nic nedeje tak to si velmi zle informovany.
Vyroba elektromobilu ma negativny dopad na zivotne prostredie ale pocas jeho zivotnosti sa ten dopad eliminuje a celkovo je ekologickejsi vdaka usetrenemu palivu. Je to stokrat obohrana pesnicka odporcov elektromobility ale je to stokrat vyvratene. Navyse sa to zlepsuje v prospech elektromobilov kazdym rokom pretoze elektrina je z roka na rok cistejsia.