Vacsina diskutujucich tu trepe dve na tri, netreba si z toho robit tazku hlavu. Ja sa na tom zabavam.
Niekedy staci pozriet co vsetko dany clovek komentuje a hned je jasne odkial vietor fuka - odbornici na kazdy problem, len v realnom svete ich nechce nik pocuvat.
EVang
Globalne oteplovanie sa uz davno oficialne nepouziva. Vsade sa hovori o klimatickej zmene.
Ale aj globalne oteplovanie je pravda pretoze vo vseobecnosti sa zem otepluje.
EVang
Este presvedcit ludi aby sa rychlo zbalili a prestahovali tam kde nieje ani teplo ani zima a problem s klimatickou zmenou je vyrieseny. A idealne bude ked budu vsetci pocas roka migrovat.
Malo by nas teda upokojit to ze niekde inde sa aj ochladzuje?
EVang
Presne to by som mohol povedat o tvojich prispevkovch, je to nicim nepodlozena demagogia.
Zivot ludom mozu ulahcit napriklad tak ze bude v mestach cistejsi vzduch. Na svete zomieraju miliony ludi nasledkom znecisteneho vzduchu. Som si isty ze ked sa pretransformuje priemysel a doprava do bezemisnej formy tak to zachrani zivoty milionom ludi.
Aj ti menej majetni si budu moct kupit auto ked im ho stat zadotuje. Aj ten system dotacii sa casom vyvinie tak aby ho mohli vyuzivat ti co ho najviac potrebuju. Samozrejme ze ludia budu frflat ale frflu aj na dane a odvody a pritom vsetci vieme ze bez nich to nejde.
EVang
Prezrad kde byvas ze u vas 'niet energie'.
Ja byvam na Slovensku a elektrina ma v priemere menej vypadkov ako voda.
EVang
Parizska klimaticka dohoda nema s Bruselom nic spolocne. Alebo si myslis ze USA, Rusko, Japonsko a zvysok sveta ktori ju podpisali sa nechavaju dirigovat z Bruselu? (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Paris_Agreem…)
EVang
Ako si prisiel na to ze Slovensko bude potrebovat dvojnasobok terajsej vyroby?
Ked mas zle predpoklady tak cela tvoja otazka straca zmysel.
EVang
Rusko nepopiera klimaticku zmenu tak ako Klaus. Oni len odmietli ze by to bola hrozba pre globalnu bezpecnost.
Rusko klimaticku zmenu priznava a samo investuje do dekarbonizacie.
EVang
EVang
Stroje bude niekto musiet obsluhovat aj tam, logistiku bude niekto musiet zabezpecovat aj tam. Alebo si myslis ze tam budu makat martania? Ja netvrdim ze vsetci ti co pridu o robotu sa tam zamestnaju ale urcite to nebude take zle ako sa to snazia vykreslit. Priemysel presiel uz mnohymi zmenami a nikdy sa nenaplnili cierne scenare ktore strachopudi vykreslovali. Parny stroj mal potencial vziat pracu ovela vacsiemu mnozstvu ludi ako nejaka elektromobilita a nakoniec sa ukazalo ze zivot ludom ulahcil. Predstav si sa svet v tej dobe riadil takymi alarmistami, kde by sme teraz boli?
EVang
Tu je dalsi clanok kde sa pise ze VW ide stavat fabriky na vyrobu baterii, cize tam budu potrebovat ludi. (https://ekonomika.pravda.sk/firmy-a-trhy/cla…)
Tak by ma zaujimalo ci ta transformacia na elektromobilitu pocita aj s presunom zamestnancov do takych fabrik ktore predtym neexistovali, alebo nas pani odborari a odporcovia elektromobility vodia za nos.
Zase sa jedna o spravu ktorej pravdivost nedokaze bez dalsich podrobnosti nikto posudit. Sluzi akurat na to aby nastvala ludi.
EVang
Ked si ti ludia najdu inu pracu tak budu hladni a nahi?
Pokial viem tak uz dnes si automobilky kopu ludi vozia z cudziny, takze sa to nasich ludi mozno ani nedotkne. Navyse na trhu je nedostatok pracovnikov (kvalifikovanych), tak sa maju moznost rekvalifikovat a zamestnat v inom sektore.
EVang
Tak sa zda ze Herbert Diess zostava na cele VW a investicie do EV este porastu. Zase nepocuvali odbornikov z tunajsieho diskusneho fora...
EVang
Ocividne netusis o com tocis. Este som nepocul o tom ze by niekto podstupil eutanaziu alebo dobrovolnu samovrazdu preto lebo nemoze vyzit z dochodku. Legalne je to len ak ti to schvalia lekari pretoze trpis neznesitelnymi bolestami alebo nevyliecitelnou chorobou ktora ti neumoznuje dostojne zit.
A ta rozpravka o ich zlom dochodkovom systeme alebo o dochodcovi co sa odstahoval zo Svajcu to uz ani nema zmysel komentovat.
EVang
Skutocnou elektromobilovou velmocou je Norsko a neviem o tom ze by mali nejaky problem s elektrinou. Ale vsetko sa da urobit dobre aj zle. Ak si uvedomis v akej krajine zijes asi ti musi byt jasne ze u nas to tak hladko nepojde.
Zivotnost baterie je zavisla na tom ako sa k nej majitel sprava. Z elektromobilov asi 50 rocne veterany nikdy nebudu, ale standardna zivotnost auta je cca 15 rokov a to by ta bateria zvladnut mala. Cim bude starsia, tym bude mat nizsi dojazd. To znamena ze auto ktore ma zdegradovanu bateriu stale moze v pohode sluzit niekomu na dochadzanie do prace. Preto sa aj pre take auto najde kupec a neznamena to hned ze sa odvezie do srotu.
Oloveny akumulator v aute ma ovela kratsiu zivotnost ako litiova bateria v elektromobile.
EVang
Mozno ze v japonsku sa tie masiny neprehanaju bez akychkolvek obmedzeni po lese ako u nas.
Cely koncept spalovacieho motora na vodik je absurdny. Nenasiel som na tom ziadnu vyhodu oproti palivovemu clanku (ked uz chcu silou mocou pouzivat vodik). Jedina vec ktoru povazujem skor za nevyhodu je hluk. Dalsou nevyhodou budu urcite emisie, pretoze to okrem toho "maleho mnozstva oleja" bude produkovat aj iny sajrajt aj ked v "malom mnozstve" - napriklad NOx. Este si viem predstavit ze usetria na samotnom palivovom clanku ale to sa da tazko porovnat lebo nikto nic podobne komercne nevyraba. Spotreba bude asi vyssia ako keby sa ten vodik pouzival na vyrobu elektriny.
EVang
"Vysokotlakové nádrže na vodík sú umiestnené na podvozku tak, aby boli dobre chránené pred poškodením." - kazdy predsa vie ze podvozok terenneho vozidla je to najbezpecnejsie miesto :)
EVang
Mozno je nacase aby sa ludia zacali orientovat na ine profesie ako je operator pasovej vyroby. Existuju sektory kde je uz dnes nedostatok ludi, napriklad IT, alebo polnohospodarstvo. Ked ma europa prejst na ciste formy energie tak bude potrebovat viac ludi do sektoru energetiky.
Tento clanok mi pripomina tu filmovu hlasku: 'a sklari nebudou mit co zrat'. Ked sa vzdame pokroku v mene takychto narekov tak tu jedneho dna budeme maximalne pliest vrbove kosiky a vsetko si budeme kupovat zo zahranicia (ak si na to tymi kosikmi zarobime). Svet sa totiz meni a nareky nejakej lobistickej organizacie ho nezastavia. Stojime na prahu velkych zmien a je len na nas ci sa do toho pustime alebo sa z toho pos....
EVang
Na vsetky otazky si vies najst na internete odpoved a zalezi len na tebe ci uveris niekomu kto EV nikdy nemal a iba opakuje nezmysly ktore mu do hlavy natlacili jemu podobni, ale sa nieco dozvies od ludi ktori EV roky pouzivaju. Dezinformacie su ako rakovina a Slovensko je tazko chory pacient, ale nastastie niesme oddeleni od zvysku sveta zeleznou oponou takze si vies dohladat ako v praxi funguje to nad cim my este len mudrujeme.
Ja mam 5 rocne EV a nemam pocit ze by bola bateria na odpis. Myslim ze vydrzi tolko co cele auto.
Rozvodne siete riesia ludia ktori su za to plateni a este som nepocul ze by kvoli EV mala nejaka krajina problem s elektrinou. My sme v tomto smere daleko pozadu takze ked sa nejaky katastroficky scenar naplni, budeme vcas varovani.
EVang
Ta elektraren zabera mozno malu plochu ale aj tak si myslim ze dnes by sme uz nic podobne postavit nedokazali. Aj ta mala plocha by potrebovala povolenia a vyjednavania ktore by trvali roky a mozno desatrocia. Nehovorim o vyske investicie. Neviem si predstavit kto z politikov by dokazal pretlacit taky financne narocny projekt. To nieje projekt na jedno volebne obdobie.
Myslim ze doba sa zmenila a vacsiu sancu ma 1000 malych projektov ako jeden velky, ci uz ide o vyrobu alebo akumulaciu.
Aj ked nam vyrovnavaci vykon postacuje, mohli by sme to v buducnosti predavat ako sluzbu okolitym krajinam. Lenze ked sa bude akumulacia riesit bateriami, tak my nemame co ponuknut. Kopce pre PV si kupit nikto nemoze ale baterie ano.
Mozno sa casom uplatnia prietokove baterie - predsa len moznost skalovania kapacity tym ze pridam vacsiu nadrz s elektrolytom znie lakavo.
EVang
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
