Tvrdi niekto opak? Aj parne lokomotivy prezili a je to celkom zazitok nejaku vidiet v cinnosti.
Tvrdi niekto opak? Aj parne lokomotivy prezili a je to celkom zazitok nejaku vidiet v cinnosti.
Zaujimave je ze v norsku kde je elektromobilita najdalej je cena za nabijanie najnizsia, teda deje sa presny opak toho co tvrdia hateri elektromobilov: cena za nabijanie je nizsia ako u nas zrejme aj v dosledku vacsej konkurencie prevadzkovatelov nabijaciek a lepsej vyuzitelnosti nabijaciek.
Ocividne nieste kompatibilny so svetom v ktorom zijete. Musi to byt strasny pocit citit sa tak velmi nepochopeny.
Myslim ze to dlho nepotrva a budu tu aj auta ako pisete. Bez dotacie sa naklady na pouzivanie vyrovnaju az po najazdeni mozno 100 tis. km a s dotaciou budu lacnejsie ako fosil.
50km po dialnici do prace sa da absolvovat akymkolvek dnes predavanym elektromobilom. Casovy rozdiel medzi jazdou 130km/h a 110km/h bude na takej trase minimalny ale rozdiel v spotrebe bude znacny. Ak mi zamestnavatel umozni zapnut auto do zasuvky tak nemusim robit ani tento ustupok.
Ja osobne by som tu daciu nekupil a radsej by som isiel do niecoho ojazdeneho.
EV urcite niesu pre kazdeho ale vyber sa rychlo zvacsuje a za posledne 2 roky to predcilo moje ocakavania a to som v tomto smere optimista. S rastom dojazdu u lacnych aut nepocitam, skor dufam ze sa zvysi pocet rychlonabijaciek pretoze aktualne sa nenachadzju pri hlavnych tahoch (teda aspon na vychodnej polovici Slovenska).
Ta dacia ma stale lepsie parametre ako tie auta co si kupuju cinania. Svoj ucel si urcite splni len sa nehodi na dlhe cesty. Ked ma byt elektromobilita masovo rozsirena tak to budu prave taketo auta ktore si bude kupovat vacsina ludi. Bohuzial do Chorvatska s tym asi nikto nepojde ale na 90% beznych cinnosti to staci. Clovek si moze vybrat ci chce auto ktore pokryje 90% jeho aktivit bez ustupkov za rozumnu cenu, alebo auto ktore bude stat dvojnasobok a moze s nim absolvovat aj dlhe cesty. Nabijacky sa budu postupne zahustovat takze aj na tom lacnom EV tu dlhu cestu spravite, len to bude otravne.
Ak budu ludia stotozneni s tym ze je ta zmena nutna tak tie neprijemnosti prekusnu, horsie to bude ked to budu musiet podstupit proti svojej voli. Ja si myslim ze cast penazi sa mala investovat na osvetu na skolach aj mimo nich, pretoze najvacsi problem je v nasich hlavach.
Lenze vypnutim USS ziadne emisie neznizime. Len ich presunieme k susedom.
Ziadna krajina asi nedovedie dotacie na elektromobily do takej krajnosti ze by zadotovali komplet vsetky auta v krajine.
Ked tu bude viac elektromobilov tak bude aj vacsi tlak na prevadzkovatelov nabijacej infrastruktury a zacnu stavat nabijacky aj bez podpory statu(tak ako sa dnes stavaju benzinky).
S nizkoprijmovymi obyvatelmi sa to asi bude musiet riesit inac. Plosne dotacie na akekolvek auto pre akehokolvek cloveka sa asi budu musiet zmenit tak aby ti najchudobnejsi mali vyssiu pomoc ale len na lacnejsie auta. Pre nich budu casom drahe aj auta so spalovacimi motormi.
Dacia spring zacina na 16700. Pre 4 clennu rodinu je to pouzitelne auto.
U nas je najvacsi problem v tom ze si mnohi ludia myslia ze cela dekarbonizacia (nehovorim len o elektromobiloch) je vymyslom nejakych politikov ktori chcu na nas zarobit a takych to bude boliet viac ako tych ktori su s touto zmenou stotozneni.
No vidite na ake genialne riesenie ste prisli a oni blazni vymyslaju ako uhasit EV aj v podzemnej harazi alebo ho dostat von.
Podla tych fotiek to nevyzera ze by tie autobusy stali v podzemnej garazi, skor to vyzera iba ako taky pristresok niekde vonku. V tomto clanku je o tom aj video: https://insideevs.com/news/540391/stuttgart-… Zaujimave je napriklad to snezne delo ktore pouzivaju na dohasovanie.
Je neuveritelne ze takto dobre vybaveni hasici nedokazali zachranit tie autobusy. Viem si predstavit ze ten EV bus zapali vozidla ktore stoja vedla neho, ale ze ich zhori tolko na parkovisku, to uz je divne. Aj ked je hasenie EV problem tak to nieje napalm ktory zapali cele okolie. Keby to bolo v interieri tak je problem dym, ale toto bolo na otvorenom priestranstve. Pre mna osobne je v tom prilis vela podivnosti aby som mohol vinu v celom rozsahu zvalit len na tie elektricke autobusy, pockam si na vysertrenie.
Na Slovensku ziadne dotacie niesu a v nemecku ich ma moznost vyuzit ktokolvek. Ludia maju na vyber, ak nechcem do systemu len prispievat ale ho aj vyuzit tak si tiez kupim elektromobil. Dotacie su predsa aj na ine veci: tepelne cerpadla, FV panely a podobne. Bez tych dotacii a poplatkov by vlada stratila kontrolu nad smerovanim vyvoja automobiloveho trhu. Vyrobcovia by sa sustredili na vacsie a luxusnejsie auta a nikoho by netrapilo ze to bude mat emisie ako vetrieska.
Poplatky a dotacie su velmi nepopularne ale su dolezitym nastrojom v rukach vlad a dekarbonizacia bez nich mozna nebude takze sa mozeme pripravit na este vyssie poplatky a este vyssie stimuly.
Slovensko v tomto smere zaspalo a spi dalej a prachy ktore mame vyzbierane v envirofonde uz zacinaju prilis vonat velkym podnikom takze rozputali kampan aby sa tie peniaze neinvestovali na to na co boli urcene ale aby sa rozdelili im. Krajiny ktore nezaspali uz vidia vysledky a nam nakoniec nezostane nic.
To je pravda, tuto zimu sa bude lamat chlieb, pretoze doteraz ziadne elektromobily v zime nejazdili.
20000 eur za kazdy elektromobil. To je skandalozne. Ked sa taketo spravy budu sirit svetom tak je len otazka casu kedy rozhnevani soferi zlyncuju niekoho len preto ze si kupil EV. Autor samozrejme neposkytol zdroj takze sa nedozvieme ako k tej cifre dospel.
Predstavte si ze Slovensko postavi 2 vodikove stanice kazdu za 2 miliony. O rok bude u nas jazdit 100 vodikovych aut. Akou sumou podporil stat jedno vodikove auto? Predstavte si ze 40000 a to este ten vodik nikto nevyrobil ani nikam nedopravil. Co na tom ze tie stanice su urcene aj pre auta ktore sa vyrobia hoc aj za 10 rokov. To cislo je take dramaticke ze sa musi zverejnit aj ked v skutocnosti o nicom nevypoveda a postupom casu sa bude rapidne menit. Nedopatral som sa k zdroju tak len zostava verit ze si to autor nevymyslel, ale ciel to splnilo, tomu kto si to precita to nepochybne zdvihne tlak.
Elektromobily niesu ani zdaleka bezemisne, ale ich negativny dopad na zivotne prostedie je mensi ako pri spalovacich autach a bude to uz iba lepsie pretoze elektrinu vyrabame z roka na rok cistejsim sposobom. Takisto baterie sa dnes vyrabaju s mensim podielom drahych kovov ako v minulosti a nieje dovod na to aby sa to dalej nezlepsovalo.
Vyvoj baterii napreduje milovymi krokmi zatial co spalovacie motory uz narazili na svoje limity a sotva budu produkovat menej emisii. A tie emisie su jedinym dovodom preco svet tlaci EV, aj ked elektromobilisti vedia ze tych vyhod je ovela viac.
Tazba/recyklacia je stara ohrana pesnicka ktorou sa ohanaju odporcovia elektromobilou, ale v oboch pripadoch mame technologie na to aby sme to vedeli robit efektivne a setrne. Tazba ropy urcite skodi svetu viac ako tazba vzacnych kovov, pretoze ropa sa recyklovat neda. Da sa len spalit a vysledny produkt dalej skodi zivotnemu prostrediu.
"Vinník je známy a asi ani neprekvapí, kto ním bol." Skutocne ukazkovy priklad objektivnej zurnalistiky. Pan Andrejcak sa zase v niecom moze vyzivat. Hodil rybu svojim tulenom a tie od radosti hykaju ako pomateni.
Vynnikom by mohol byt rovnako dobre napriklad elektricky skrat na instalacii budovy. Cudovali by ste sa ale to byva ten najbeznejsi vinnik poziarov. A nevsimol som si ze by niekto zakazoval vybavovat budovy elektroinstalaciou.
Rocne zomrie v europe pol miliona ludi na nasledky znecisteneho ovzdusia, ale to co je skutocne nebezpecne su elektromobily, tak ich podme zakazat a dalej sa tvarme ze ich vlastne nepotrebujeme pretoze spolu s ostatnymi krokmi ktore cely svet podnika sluzia len na terorizovanie ludi a ich prinos je urcite mensi ako rizika ktore prinasaju.
Co tak davat udalosti viac do globalneho kontextu, pan Andrejcak. Alebo sa novinari spravaju podobne ako politici a clanky upravuju podla toho co sa bude ludom viac pacit?
Uz to niekolkokrat zo stola zmietli a zase sa im to na stole v buducnosti objavi a je len otazka casu kedy to aj schvalia.
Diskutovat o nutnosti pouzitia adblue je strata casu, ked jeho potrebu nevidite potom je vam jedno co kto bude vypustat do vzduchu. To si mozete zacat doma kurit starymi pneumatikami a odpadky vyhadzovat rovno na ulicu. Adblue sa nepouziva preto aby niekto buzeroval ludi ale preto aby auta nevypustali do vduchu karcinogeny.
Ak ho vie Duslo vyrabat aj bez vyroby hnojiv tak toto cele je len pokusom vydierat stat. Ved ked je ten produkt nenahraditelny a jeho spotreba je taka mala/na jedno auto tak ludia si za neho proste zaplatia. A ked ho nevyrobia oni, vyrobi ho niekto iny. Nikto nam predsa plyn nezastavil, takze prekazka je ciste ekonomicka. Ak ludia mozu platit viac za samotny plyn, preco by mal stat dotovat nejaky produkt ktory sa z plynu vyraba?
Sice niesom ekonom ale dph je vecou koncoveho spotrebitela nie nejakeho velkeho vyrobcu cohokolvek (mozno sa mylim). Tu navyse nejde len o cenu energie, plyn je pre tento produkt zdrojovou surovinou.
Este ze tu mame vas a vy nam to vysvetlite ze tie elektromobily vlastne nikto nechce. Ti co si ich objednali to urobili omylom alebo im pri hlave drzal zbran nejaky sialeny ekologicky aktivista. A keby to nestacilo tak tu este mame tie neskutocne dotacie ktore pri aute za 100000 hraju klucovu rolu.
Duslo zasobuje tym produktom celu Europu a vy navrhujete aby ich stat nejako dotoval? Ved zemny plyn je produkt z ktoreho sa Adblue vyraba. Cize nas stat by mal platit Adblue pre Europu?
A co ma s tymto Brusel spolocne? Ceny plynu su predsa umelo navysene Gazpromom.
A je to tu, nova konspiracia je na svete. Konecne to do seba vsetko zapada.
Najprv vrazedne elektroauta a teraz vrazedne vakciny. Nenechajte si zobrat prava a slobodu. Iba nezaockovany clovek s dymiacim autom je slobodny clovek.
Odporúčame