Zabudol si na sukromny triskac, a auta mam 4. Uz ma nenavidis dost, alebo este nieco pridam?
Zabudol si na sukromny triskac, a auta mam 4. Uz ma nenavidis dost, alebo este nieco pridam?
A teraz sa presunme zo simcity do reality, ako by ste chceli take zmeny presadit? Ale pozor, nesmiete nikoho nutit nasilim, dokonca ani tych co maju ine nazory ako vy.
Nuti vas niekto kupovat pocas zivota 100 lacnych veci z Ciny a Indie namiesto 10 drahych z EU?
No tak nas pobavte tymi pozitivami. Mimochodom oteplenie je dost zavadzajuca predstava. Prave preto sa to zacalo nazyvat klimaticka zmena, lebo ludia si oteplenie velmi romantizuju.
Ocividne daleko nedovidite lebo ja ked sa pozriem von nevidim ziadne bafkajuce kominy a staci ze byvam v novej stvrti kde sa domy stavaju podla novych pravidiel.
Tak sa zda ze jediny odbornici ktori tam neboli bolo 5 milionov slovakov.
Pokial viem tak tam boli aj zastupcovia velkych firiem a aj oni prijali urcite zavazky.
Nerozumiem tej manii vsetko dehonestovat a na vsetko nadavat. Akekolvek dohody a zavazky su lepsie ako ziadne. Aj ked sa to ludom moze zdat nedostatocne stale je to nejaky pokrok a nejaky posun v mysleni. Budu nasledovat dalsie summity a dalsie dohody a vychodiskova situacia bude zase ina ako dnes, pretoze uz budu existovat nejake zaklady.
Je vari lepsie nerobit nic?
V pripade ze patria pod jeden koncern asi nejde o konkurenciu. Tie 2 modely budu mat iny interier aj exterier a pochybujem ze by si priaznivci Subaru kupili Toyotu a naopak. Skor by hrozilo ze by sa mohli poobzerat po inych znackach. Takze to asi bude sposob ako pokryt cim viac zakaznikov a neminut majland na vyvoj samostatneho podvozku a pohonneho retazca.
Ludi sa uz kriza dotyka - ta klimaticka, ktora vyvolava a bude vyvolavat tie druhotne krizy. Tie krizy ktore vidite vy budu casto len nasledkom tej klimatickej, hlavne v buducnosti. Vy tomu samozrejme neverite, inac by ste tu nepisali o ekoterorizme, ale svet sa uz posunul a vidi aj priciny nielen dosledky. Su dokonca aj taki ktori v tom vidia prilezitost a nevahaju sa jej chopit. A su taki ktori v tom vidia sprisahanie podobne ako v mnohych inych veciach a su z toho nestastni lebo maju pocit ze cely zivot ich niekto umyselne tlaci niekam kam nechcu.
Autor clanku zase raz zobral nejaky obycajny report ktory Greenpeace vydal a obalil ho takymi otrasnymi recami ze tu zase bude vsetci chytat fakle do ruk a nasadzovat si kapucne na hlavy. Takto veru objektivne spravodajstvo nevyzera. Tento clanok by mohol byt uverejneny ako blog ale ked sa ma tvarit ako seriozne spravodajstvo tak by si mal autor odpustit svoje hodnotenia v kazdej druhej vete.
A mozno by pomohlo prebrat kompletny text zo zdroja a usetrit peniaze na ludoch co sa maju potrebu odbavovat na vsetkom co sa im nepaci.
Ak som to spravne pochopil tak ten Izraelsky system sa aktivuje len vtedy ked ponad neho prechdza auto a aktivne su len tie cievky ktore su pod autom.
S tym silnym EM ziarenim by som asi aj ja sam mal problem - predsa len tie vykony su obrovske. Na druhej strane ide o neionizujuce ziarenie takze ciste teoreticky je bezpecne. Mikrovlnky alebo indukcne varne dosky skoro nikto neriesi aj ked uznavam ze vykon je menej ako desatinovy. V pripade kamionov by mohli byt cievky zabudovane v privese a sofer by sa tomu polu nemusel vystavovat.
Takto ako to popisujete to znie ako dobra hovadina, ale keby sa im podarilo podobnym systemom vybavit useky dialnice a auta by sa mohli dobijat pocas jazdy tak by to bolo celkom fajn napriklad pre kamiony. To by umoznilo elektrifikovat nakladnu dopravu a nemuseli by mat ani take obrovske baterie. Zatial sa nieco podobne pre nakladnu dopravu postavilo v nemecku a namiesto indukcneho prenosu sa pouziva trolej. https://www.teslamagazin.sk/elektrifikovana-…
Predpokladam ze riesenie zabudovane v ceste by casom mohlo byt aj lacnejsie ako trolej. Ak by boli elektrifikovane useky cesty vzdialene od seba max 50km tak rychle nabijacky by neboli potrebne a auta by nemuseli mat obrovske a tazke baterie.
Aj pri telefonoch to este pred par rokmi bola uplna exotika a mali to len najdrahsie modely a dnes to maju aj lacne modely a cena je zanedbatelna. Historia ukazuje ze aj tie najsialenejsie veci sa dokazali doviest k dokonalosti a cena spadla na minimum ak sa ukazali ako prakticke.
S tou populaciou to nakoniec nemusi byt az take hrozne. Prognozy su take ze sa to zastavai niekde na 10 - 12 mld. a potom to zacne klesat. Aktualne je nas 8 mld. a ten prirastok uz nieje taky strasny. Problem bude skor s tym ze podmienkou poklesu porodnosti je zvysenie zivotnej urovne a to znamena viac zdrojov a emisii. Takze vacsi problem ako hladomor bude v tom ze sa tu navzajom uvarime a pozabijame a zrejme to nebude kvoli jedlu.
Muskove nazory zaujimaju miliony ludi - staci si pozriet kolko ludi ho sleduje na twitteri. Kolko ludi sleduje tvoje nareky?
Zaloz si vlastny stat aj s ostatnymi pomatencami co tu troluju o vakcinach, elektromobiloch, tzv. ekofasizme a zlom zapadnom svete. Rusko je velke a vas urcite nebude tak vela, mozno vam Putin preda trochu zeme. Srdce mi trha ked pocujem ako tu vsetci trpite.
Ja by som to tak cierno nevidel. Podla komentarov na pravde by si clovek obcas mohol pripadat ze zije v stredoveku ale vela diskutujucich su v skutocnosti len trolovia ktori sa tym zivia. Ich hlavna agenda je antivaxerstvo a sem si odskocia len cez prestavku :)
A tato zbierka vyplodov bulvarnych platkov a nejakych jedincov ma dokazovat ze klimaticka kriza neexistuje?
Autor clanku to popisal velmi presne, klimaskeptizmus je ako antivaxerstvo aj keby ste ludom predlozili neviem ake dokazy, stale budu tvrdit ze dokazy neexistuju. Nastastie nie vsetky krajiny su tym poznacene a tam kde to nejde prirodzenou cesto sa to bude musiet lamat cez koleno. Ja za seba mozem povedat ze pre mna bude lahsie podstupit kroky na riesenie klimaproblemu ako keby som to musel robit nasilu. Bohuzial ti ktori tomu neveria nebudu mat na vyber a mnozstvo zmien a nariadeni im bude proti srsti - zase analogia s covidom. Tak len zostava dufat ze tento konflikt neeskaluje do nejakeho nasilia.
Takze vy tvrdite ze EU ktora leje do elektromobility miliardy eur, nakoniec zakaze parkovanie v podzemnych garazach? To neznie velmi pravdepodobne. Skor si myslim ze budu tlacit na to aby boli baterie bezpecnejsie a hasici lepsie pripraveni: https://www.youtube.com/watch?v=yO8cVWOqZcg&…
Asi si neuvedomujete ze tie elektromobily EU netlaci kvoli nejakej modnej vlne, ale ako dostupny sposob dekarbonizacie osobnej dopravy. Ak niekto niekedy vymysli lepsi sposob, ktory nema ani minimalne rizika a bude konkurencieschopny tak elektromobily sa asi naozaj pouzivat nebudu.
S elektromobilmi je to ako s vakcinami, ich vyhody vysoko prevysuju rizika a aj ked s tym vela slovakov nesuhlasi, svet sa nakoniec zachova logicky a bude akceptovat aj male rizika. Aj mobilne telefony alebo notebooky maju litiove baterie ktore mozu zacat horiet a isty cas hrozilo ze si ich nebudete moct zobrat do lietadla, presiel nejaky cas a uz si na to nik ani nespomenie.
Tak to vam nezostava nic ine len sledovat ako sa skupinka vas "normalnych" bude postupne zmensovat a ostatnych "nenormalnych" postupne rast.
Kedysi boli taki exoti vsetci co mali Iphony - lebo to bolo drahe a nezmyselne a predsa nikto normalny by si to nekupil. A preslo par rokov a Iphony pouziva 2mld. ludi. To ze vam nieco nedava zmysel este nemusi znamenat ze sa to nepresadi, iba mate zly odhad. Kym neinvestujete peniaze o nic nejde :)
Samozrejme, preto ma kazda autopozicovna na vypozicanie aj somara pre tzv. tradicnych cestovatelov. Trava rastie kdekolvek pri ceste takze nabijania sa bat nemusite. Len android auto asi bude problem...
Mate pravdu naozaj NIKTO si nekupi ojazdeny elektromobil, podobne ako ste minule tvrdili ze si NIKTO nekupi novy elektromobil. NIKTO okrem par milionov uplnych blaznov ktorym to nema kto vysvetlit.
Tak sa zda ze podobne pred par rokmi uvazovali aj europske automobilky a je vidiet na tych rebrickoch kam ich to doviedlo - okrem VW tam po nich niet ani stopy. Teraz sa uz sice zobudili ale ktovie ci sa im podari vysplhat sa z dna. A mozno jedneho dna dopadnu podobne ako vyrobcovia elektroniky ktori nic nevyvijaju ani nevyrabaju, iba dovazaju a lepia svoje loga. Prvou lastovickou je aj Dacia Spring.