Ze si ti ty tak ti verim ale nemyslim ze to bude dlhodoby trend. Aj ten link by si mohol nabuduce hodit.
Ze si ti ty tak ti verim ale nemyslim ze to bude dlhodoby trend. Aj ten link by si mohol nabuduce hodit.
A to ti neomarxisti z Bruselu vladnu aj v cine? VW ma v cine este vacsi a tazsi model ID6 tak by ma zaujimalo kto im tu tlacenku natlacil.
Covid mu zozral mozog, staci pozriet o com bezne kazdy den troli a je jasne ze patri do basy alebo do blazinca. Ale karma je zdarma.
A preco prave po siedmich? Preco nie uz po 2 alebo hned ked mu skonci zaruka? A kde si zobral tych 35000 za novu bateriu? Pozeram ze niesi len odbornik na kovid a antivaxerstvo ale aj na elektromobilitu. A samozrejme tie veci co tu pustas su rovnako fundovane bez ohladu na to o com je clanok.
Este by som rad vedel ktore SUV s porovnatelnou velkostou a vybavou stoji 20000Eur.
Nepochybujem ze mas s vyrobkami Tesly osobnu skusenost, inac by si predsa take nieco nepisal.
Daj nejaky odkaz o tom ako sa na zapade ozivuju bane a tepelne elektrarne. Podla mna si vymyslas.
Ty asi mas problem pochopit bezne demokraticke vladne zriadenia, z toho prameni tvoja frustracia. Politici schvalia nieco co teba nastve ale mna potesi a ty mas pocit ze ide o nejake spiknutie. Nemci su skratka viac nakloneni ekologii a slovakov to vytaca a chcu im davat rozumy.
Inymi slovami som za ekologiu len nech odo mna nikto nic nechce. Ten clanok je predsa o tom ze chcu aby sa nejazdilo zbytocne a dosiahnut to chcu tym ze firemne auta nebudu lacnejsie ako sukromne.
A ako si teda predstavujes znizenie spotreby bez siahania na peniaze?
Ten mechanizmus je predsa popisany v clanku. Vyssou cenou auta sa zvysi cena za odjazdeny kilometer co vytvori tlak na to aby sa jazdilo menej
Ta druha cast je pre mna nezrozumitelna. Ja sa citim europanom a ked pises o zdegenerovanom zapade tak vidim ze patris do inej skupiny ludi ako ja. Nedokazem vidiet svet z tvojej perspektivy.
Nechapem ako sa mozu dospeli chlapi navazat do Grety, to je take ubohe a predsa sa to tu deje pravidelne.
Greenpeace nevycina, oni presadzuju zaujmi ludi ktori ich podporuju a ked su uspesni tak je to iba znamenim toho ze cast spolocnosti ma rovnaky nazor ako oni. Politici by neschvalili veci ktore si ich volici nepraju. Vzdy musi byt nejaka kriticka masa ludi ktora si zela zmenu.
Zvysena dan na firemne auta znamena navrat do stredoveku? To som necakal ze je nasa spolocnost taka krehka.
Greenpeace robia svoju agendu a celkom sa im to dari. Ja osobne im fandim a aj keby sa im podarilo presadit len stvrtinu zo svojich planov tak uz len za tu snahu a neunavnost si zasluzia uznanie.
Keby ich ludia nepodporovali tak by nedokazali tieto veci presadzovat. To len podla tychto komentarov to vyzera ze su to nejaky darebaci z marsu ktori prisli plienit tento svet.
Nastastie svet to nieje len Slovensko.
Nebolo by lepsie namiesto toho bedakania trochu zagooglit? Mozno by ste zistili ze sa milite, ale ked odmietate vidiet pravdu tak vas ziadne argumenty nepresvedcia.
Ja elektricke auto mam a fungujem s nim normalne takze presviedcat ma o tom ze tu nieco nieje pripravene a EV su nepouzitelne je strata casu.
Infrastruktura nieje idealna ale to plati o comkolvek na Slovensku takze ak by vsetci stale iba na nieco cakali tak sa nikdy nedockaju. Od revolucie sa buduje dialnica z BA do KE, znamena to ze sa clovek nedostane z vychodu na zapad? Nie, len to nebude take super pohodlne, ale casom sa to zlepsuje.
Ja si nemyslim ze su vsetci poslanci ktori maju ine nazory ako ja darebaci, mozno preto som vacsi optimista ako vy.
To je asi taky problem ako ked sa vam nieco pokazi a PHM vam nepomoze - vtedy pomoze len odtahovka. Jazdim elektromobilom par rokov a nic podobne sa mi zatial nestalo. Ale je pravda ze clovek musi trochu viac pred jazdou premyslat. Tento problem bude tym mensi, cim bude viac verejnych nabijaciek. Ked sa dostaneme do bodu ze bude v kazdej obci aspon jedna tak tento problem prestane existovat.
Ludia neziju len v panelakoch. Ti co ziju v rodinnom dome nemaju s nabijanim ziadny problem. Postupom casu bude potrebne vybavit jednotlive parkovacie miesta elektrickou pripojkou. Je to asi take zlozite ako poulicne osvetlenie, ale samozrejme je mi jasne ze na Slovensku aj to bude problem.
Aktualne je EV vhodny napriklad pre tych co maju zaplatene garazove miesto v podzemnej garazi.
Asi nikto nieje taky hlupy aby si kupil auto len tak na blind a potom riesil ze nema kde nabijat takze tie predstavy ako cakaju v rade su scestne.
To co usetrim pomalsou rychlostou, naopak spalim klimatizaciou a kurenim (kvoli dlhsiemu casu), takze v konecnom dosledku neusetrite v zapche nic, ale to hovorime o vynimocnej situacii. Ak sa bavime o beznych kazdodennych zapchach tak bude mat ten EV urcite mensiu spotrebu ako spalovak, resp spotreba v zapche nenarastie.
Aktualne nijako pretoze v miestach kde nemam ani kde zaparkovat je riesenie nabijania tazke scifi. Ale neviem si predstavit ze niekto kto byva na takom mieste si kupi EV a potom k nemu taha predlzovacku - je to dokonca zakazane a nebezpecne. Su aj taki ktori si napriek tomu EV kupili pretoze mozu nabijat v praci (auto stoji cely den na parkovisku). Moznosti existuju aj teraz ale ja osobne by som do toho nesiel.
Elektrifikovat tie parkovacie miesta by nebol velky technicky problem, skor to bude velky legislativny a byrokraticky boj. V krajine kde je taky velky odpor k elektromobilite je to priam neprekonatelna bariera. Ludia si tu casto robia napriek len aby dokazali ze pravdu maju oni a nie niekto iny. Ale vyspelejsie europske krajiny dokazuju ze sa to da aj bez predlzovaciek, staci pouzivat mozog.
Ak niekto byva v rodinnom dome, tak nema ziadny problem ani na Slovensku.
Ak si najdete pracu v nemecku a potrebujete pendlovat kazdy druhy tyzden tak EV nieje nic pre vas.
Ak potrebujete raz za mesiac otocit z vychodu na zapad slovenska tak budete musiet cestou zastavit na pol hodiny na nejakej rychlonabijacke. Ci to bude raz alebo viackrat zalezi na tom aky dojazd ma vase auto. Tie rychlonabijacky mame na SK uz dnes.
Ja som videl fotky deti s chvostom kde sa pisalo ze je to nasledok ockovania proti covidu, ale som dostatocne inteligentny na to aby som takym sprostostiam neveril.
A kolkoze je na Slovensku ta dotacia o ktorej hovorite?
Este som nepocul o nikom kto by si kupil elektromobil a kvoli tomu sa musel vratit do verejnej dopravy. Najvacsim problemom elektromobilov je ich cena takze mi mozete verit ze ludia ktori si ich kupuju urcite nejazdia verejnou dopravou (iba ak by to robili z ekologickych dovodov).
Nezda sa vam to trapne vymyslat si taketo veci?
Auto sa dokaze v noci nabijat z obycajnej zasuvky. To ma uz dnes doma kazdy majitel rodinneho domu a v pripade parkovacich miest v mestach je to obycajny stlpik niekde na okraji chodnika, alebo pripojka na stene v podzemnej garazi. V mestach kde sa musia vyriesit aj platby za elektrinu a rozdelovanie vykonu tak aby to nevyhadzovalo istice je ta krabicka trochu komplikovanejsia ale je to nieco co sa komercne vyraba a predava to napr. aj ten spominany AgeVolt. Na Slovensku je to samozrejme scifi ale staci schvalit zakon ze to musi obsahovat kazde novovytvorene parkovacie miesto a bude sa to postupne budovat. Najvacsie naklady v tom celom su urcite za elektricku pripojku pretoze s tym je najviac byrokracie, to ostatne je zanedbatelne.
To s tym autom nabitym na 200km ktore v kolone spravi len 50km to je snad vtip. EV su na tom presne naopak, cim pomalsie sa vleciete tym mensiu mate spotrebu.