Je vidiet ze o problematike nemate ani potuchy, napriek tomu tu vo velkom tvrdite kadejake nezmysly, skoro ako generator nahodnych slov.
Predstavte si ze podobne nabijacky sa buduju bezne vo velkych mestach uz dnes a distribucne firmy im to dovolili. Asi im doteraz nikto nevysvetlil aky je to problem..
EVang
To prirovnanie je trochu pritiahnute za vlasy. Nabijanie plnym vykonom je celkom bezna vec zatial co jazda maximalnou rychlostou je skor vynimocna udalost.
Ja netvrdim ze rychlonabijanie nesposobuje zvysenu degradaciu baterie, ale stale by ta degradacia nemala presiahnut vyrobcom stanoveny limit po prekroceni ktoreho ma zakaznik narok na vymenu baterie.
Scenar kedy niekto vyuziva len rychlonabijanie je nepravdepodobny. Vacsina ludi pouziva rychlonabijacky len pri dlhych trasach a predtym nez vyrazia tak auto nabiju doma.
EVang
Nehovori sa to preto lebo je to blbost. Ale napriek tomu ze je to blbost tak to pisete pri kazdej prilezitosti.
EVang
180kW nevyzera ako nejaka rekordna hodnota. Uz aj na slovensku je nabijacka ktora dokaze dodat 350kW. Ak tomu spravne rozumiem tak hlavnou vyhodou je to ze dokaze nabijat 4 auta sucasne.
Ziadne auto sa nedokaze dobit za 15minut aspon teda ja o ziadnom neviem. Spickovy vykon si totiz dokaze brat len kratky cas a potom sa vykon znizi.
EVang
Tarate nezmysly. Nabijanie na rychlonabijacke nemoze byt dovodom na stratu zaruky. Kazde auto si zoberie len taky vykon na aky je dimenzovane aj ked ho pripojite na silnejsiu nabijacku.
EVang
Uz pred 50 rokmi ked nikto o elektromobilite ani nechyroval boli oblasti kde distribucka nedovolila pripojit dalsich odberatelov. Ale distribucne siete sa dalej mozu rozsirovat a posilnovat takze v tom problem nevidim.
Dokonca vdaka stacionarnym bateriam v dnesnej dobe mozeme pripajat vyssi vykon na rovnaku prenosovu linku. Nevravim ze sa to vo velkom na slovensku deje ale technologia to umoznuje a dokonca je to z pohladu distribuciek vyhodne pretoze sa rovnomernejsie rozdeli spotreba medzi den a noc.
EVang
Auto si predsa samo riadi rychlost nabijania takze ak auto dokaze nabijat max. 100kW a pripojite ho na silnejsiu nabijacku vobec nic sa nestane a auto sa bude dobijat stale len 100kW.
EVang
Nesuhlasim ze by po nich ani pes nestekol. Ja sam som majitelom elektrickeho auta a ziadnu dotaciu som nevyuzil. Mozete ma povazovat za blazna ale urcite niesom jediny. Na slovensku vlastne skoro nikto nemal moznost cerpat dotaciu pretoze to kolo dotacii ktore u nas bolo, to bola parodia.
Tiez si nemyslim ze by mali dotacie byt trvale ale to ze pomahaju s rozbehom technologie je nespochybnitelne. Staci si porovnat ako vyzerala ponuka elektromobilov pred 10 rokmi a ako vyzera dnes.
To ze niekto kupi plugin hybrid a nenabija ho je trestuhodna hlupost, ved pripojit to auto do zasuvky je to najmenej a uspora na palive je nezanedbatelna. Neviem ci dotacia pluginhybridu vyvazi rozdiel v cene, myslim ze nie.
EVang
Nechapem ako tu mozete dalej zit ked to takto vidite. Ved podobny pohlad na svet malo mnoho ludi v predoslom rezime a pokusali sa o emigraciu aj napriek tomu ze to bolo casto skoro nemozne. Dnes je sloboda a kazdy sa moze odstahovat kam sa mu zachce. Ja keby som mal take pocity zo sveta v ktorom zijem tak by som urcite emigroval.
EVang
Mam pocit ze ak by Slovensko nebolo do ekologickych opatreni tlacene z EU tak by tu nikomu nevadili ani kotly na uhlie ani spalovanie odpadu na dvore ani cierne skladky ani dymiace auta. Zda sa mi ze u nas maju ludia ekologiu uplne na haku a su schopni len nadavat na vsetko co ich nejako obmedzuje.
Ked vediem rano svoje dieta do skoly tak sa predieram zastupom stojacich smradlavych dizlov ktore tam casto len tak stoja 10 minut a cakaju so zapnutym motorom. Ten smrad je otrasny ale vobec nikomu to nevadi. Ved tym skodia svojim vlastnym detom.
Ked nejake dieta ochorie na rakovinu tak su schopni spisovat peticie a zbierat peniaze na kazdom kroku, ale niesu ochotni urobit vobec nic aby znizili vystavenie svojich deti skodlivym vplyvom. Niesu ochotni ani len vypnut motor pocas statia pred skolou.
Tu nejde o nejake dotacie, tu ide o postoj ludi k tejto problematike. Ked vacsina obyvatelov nevnima problem, tak sa tazko prijimaju nejake opatrenia.
EVang
A kto je ta sialena bruselska byrokracia? To su nejaki martania ktori ovladli europsku uniu? Zijeme predsa v demokratickej krajine kde si volime svojich zastupcov a ta je sucastou vacsieho demokratickeho celku.
Asi sa vam kroky bruselu nepacia lebo ste v mensine a vacsina europy vas prehlasovala.
Mozno oni chodia volit a vy nie.
Mozno oni veria klimatickym zmenam a vy nie.
Mozno im nieje jedno co dychaju a vam ano.
Mozno im zalezi na buducnosti ich deti a vam na buducnosti vasich deti nezalezi.
Mozno europa smeruje inym smerom ako niektori ludia na slovensku. Ale neda sa nic robit, v demokracii rozhoduje vacsina a mensina moze akurat tak nadavat.
Som rad ze som sucastou Europy, lebo keby o tychto veciach rozhodovalo Slovensko samo za seba asi by som sa musel hanbit.
EVang
Ach ta skodoradost. Ked uz si to nemozete dovolit tak aspon na to budete nadavat. Podla toho sa pozna uboziak.
Mali by ste si uvedomit ze zdrazenie energii (nejde ani zdaleka len o elektrinu) sa dotkne hlavne takych co na elektromobil ani nepomyslia, alebo si nan aspon zanadavaju ako ste napriklad vy sam. Pretoze viac energie sa spotrebuje na kurenie a na vyrobu tovarov ako na nejake elektromobily. Tie elektromobily su len kvapka v mori celkovej spotreby.
A teraz mozete spustit tu druhu blbost o tom ako elektromobily mozu za zdrazovanie...
EVang
Snad si ti nemci jedneho dna vsimnu aki sme mi narozdiel od nich superchytri. Len co potom urobime s tolkymi nemeckymi imigrantmi ktori sa rozhodnu prestahovat do lepsieho - na Slovensko. Myslim ze je nacase zacat panikarit.
EVang
Zeby to bolo tym ze tych aut je niekolko tisicnasobne viac? A dalsim dovodom by mohlo byt to ze tie auta uz teraz mozu jazdit na elektrinu zatial co pri lietadlach a lodiach to este neplati.
EVang
To ze kazdemu spotrebitelovi je jedno co vypusta z vyfuku je iba vas nazor a pravda to moze byt tak maximalne na Slovensku kde ma kazdy nejaku ekologiu na haku. Zvysok sveta je uz asi mentalne trochu dalej a jedno mu to nieje a preto sa sudi. Mne to tiez nieje jedno a verim ze aj na Slovensku sa najdu dalsi ludia ktorym to jedno nieje. Verim ze sa raz dozijem toho ze vacsine Slovakov to jedno nebude. Nebude im jedno co vypustia z vyfuku, z komina alebo co vyhodia niekam do lesa na ciernu skladku.
EVang
230 hektarov je zanedbatelna plocha. Otrepane klise je ze by na tej ploche namiesto panelov rastla psenica z ktorej nejaka babicka upecie chlebik a nakrmi vnucku. Realita na Slovensku je ale taka ze by tam rastla repka ktoru budu cely rok polievat pesticidmi a hnojivami a nakoniec tam zostane pust kde uz bez chemie nevyrastie ani burina. Repka sa samozrejme pouzije na vyrobu bionafty.
Je dokazane ze pokryt taketo pole panelmi je menej skodlive ako na nom pestovat plodiny na biopaliva a zaroven sa z neho ziska viac energie ako spalenim biopaliv - https://www.biomasakr.cz/
Keby ten projekt naozaj realizovali tak by to bolo super, ale som skepticky pretoze sme na Slovensku, skor to vyzera ze niekto planuje poriadny tunel. Navyse ta investicia mi pripada dost mala vzhladom na ten rozsah.
EVang
Zabudol som na ten link: https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/578280…
EVang
Kam sa hrabe Elon Musk so svojimy odvaznymi viziami, BCF Energy ho hravo strci do vrecka.
Tu sa pise ze jedna stanica na vodik bude stat 0,5 az 2 mil. EUR a zrazu nejaka firma ktora s vodikom nema nic spolocne ide postavit 40 vodikovych cerpaciek aj s produkciou vodika za 110 milionov. Predpokladam ze Sulik ich vezme do Dubaja na Expo tam budu vsetkym pustat videa o vodikovom hypersporte, autobuse a ktoviecom este a snad im tych 110 milionov na tu prezentaciu bude stacit.
Tak pozor vsetci pocitacovi grafici, narodna vodikova asociacia vas bude v najblisej dobe potrebovat!
Ked si predstavim kolko by sa za tie miliony dalo postavit verejnych nabijaciek...
EVang
Taketo hrozostrasne prepocty naozaj niesu potrebne iba tym strasite odporcov elektromobility. Ziadna bateria s nabijanim za 90 sekund v dohladnej dobe nehrozi a uz vonkoncom nie v autach urcenych pre beznych spotrebitelov. Napriek tomu je takyto vyskum uzitocny pretoze ukazuje ake maju baterie do buducna potencial.
Pre bezneho spotrebitela bude stacit ked ta technologia umozni lepsie vyuzit vykon aktualne dostupnych nabijaciek pocas celej doby nabijania. Sucasne baterie sa totiz zo zaciatku nabijaju rychlo a postupne ten nabijaci vykon klesa a preto je priemerny nabijaci vykon pocas celeho nabijania ovela nizsi ako to co deklaruje vyrobca. Takato technologia by dokazala lepsie vyuzit sucasne nabijacky pretoze auta by na nich stravili menej casu a teda by mohli obsluzit viac aut.
EVang
Som priaznivec elektromobility a mam presne opacny nazor. Vacsina odporcov elektromobility problematike absolutne nerozumie iba donekonecna omielaju tie iste nezmysly ktore im niekto natlacil do hlavy a vsetkych neznalych dalej strasia a v konecnom dosledku je tu priam panika ako v stade oviec. Ten kto tomu naozaj rozumie uz nad tym len mavne rukou. Vacsina elektromobilistov problematike rozumie a vie ze elektrina nevznika v zasuvke, naopak vacsina odporcov ako keby si myslela ze benzin rastie na stromoch.
Zaujimala by ma ta vsemozna podpora elektroaut na slovensku, lebo ja o ziadnej neviem. Naposledy trvala 4 minuty tak to je fakt masaker.
EVang
Odporúčame
CESTOVANIEKVÍZ: Len skutoční znalci Slovenska vedia, kde sa odohralo týchto 10 historických momentov
VEDA A TECHNIKAPoplach na Medzinárodnej vesmírnej stanici: Z ruskej časti unikal vzduch, posádka sa musela ukryť v lodiach
ZDRAVIETakmer polovicu prípadov rakoviny, ktorým sa dá predísť, spôsobujú dva zlozvyky. Na ktoré neresti by sme mali zabudnúť?
SPRÁVYŠéf Kremľa prekvapil slovami o Zelenskom: Môže podpísať mier. Potom prišla výhrada, ktorá mení všetko
ŽENANela Slováková na seba opäť upriamila všetku pozornosť. V extravagantných šatách odhalila pozadie
ŠPORTMuži ho obdivovali, ženy milovali, pravda o športovej legende je však až príliš temná: Bol to mizerný život
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
