Ty si ale vtipna ondatra :)
Dotovat elektromobily je neefektivne - ovela efektivnejsie je pokutovat spalovaky. Uvidime ci sa to prejavi v nasledujucich rokoch.
Myslim ze ziadna krajina nemala v umysle pouzit dotacie na obmenu celeho vozoveho parku - dokonca ani Norsko. Pokial viem tak vsetci tvrdili ze cielom je nastartovat predaje. Je otazne ci by bez dotacii (globalne) bolo dnes v ponuke tolko elektrickych modelov aut - ja osobne si myslim ze nie, cize urcite to urychluje aj vyvoj. Na druhej strane to v urcitej faze nenuti vyrobcov aby isli s cenou dole, co sa mozno v najblizsom case tiez zmeni kedze predaje nerastu.
Cim sme nahradili Vojany a Novaky ze sme usetrili 2Mt emisii?
Predpokladam ze jadrom.
Kolko to stalo?
O co mensie obmedzenie slobody je ked ludom prikazes cim maju kurit alebo ze na prepravu tovarov maju pouzit vlak a nie kamion.
Niesom zastancom SUV, ale kde chces strcit tu bateriu ak nie do podlahy? To automaticky zdvihne auto o min. 10cm. Ak ho nezdvihnes tak si o tych 10 cm znizis vnutorny priestor a kolena budes mat pod bradou.
Keby EU netlacila na to aby sa znizovali emisie tak by tie tovarne a fabriky boli take iste ako pred 50 rokmi. A podobne je to aj s autami - nam slovakom pramalo zalezi na zivotnom prostredi. Ak niekomu na zivotnom prostredi zalezi hned ho tu vyhlasia za slnieckara a progresivca. Neviem ci este existuje ina krajina kde by slovo progresivny bolo vnimane negativne - taki sme mi Slovaci.
Uz to posunuli na rok 2030?
Nikde sa neuvadza ze sa musia nahradit elektromobilmi - len akosi nikto nevie vymysliet nic lepsie.
A v Amerike vraj pristahovalci jedia psy a macky :)
Pisali ale niektori ludia to niesu schopni precitat alebo pochopit.
Budu sa recyklovat, podobne ako sa roky recykluju olovene autobaterie.
Neviem ci je ten pokles emisii v SR dosledkom modernizacie alebo utlmom tazkeho priemyslu - osobne tipujem to druhe.
Kazdopadne doprava je jediny sektor v ktorom emisie neklesaju ale rastu takze nieco s tym robit treba.
Predstava ze namiesto navstevy servisu sa mi aktualizacia nainstaluje sama cez noc je naopak velmi prijemna.
Aj smartfony sa aktualizuju same a vacsina pouzivatelov si to ani neuvedomuje, pritom smartfon je ovela citlivejsia vec ako auto pretoze clovek tam ma emaily, cloud, platobne karty atd. Ja osobne by som si bez auta nejako poradil ale bez smartfonu by som mal ovela vacsi problem. Napriek tomu niesom paranoidny a aktualizacie akceptujem.
Ak by som si kupoval nove auto tak by som si zrejme kupil Teslu. Cenovo to vychadza podobne ako porovnatelny spalovak a prevadzkove naklady su minimalne - ziadne predpisane servisne prehliadky kazdy rok a lacna prevadzka na elektrinu. Navyse sa ich predavaju kvanta takze nieje problem s riesenim problemov - na internete je obrovska komunita majitelov. Dokonca aj na Slovensku kde neexistuje oficialne zastupenie je to najpredavanejsi elektromobil. Je to skratka jasna volba.
Ja netvrdim ze tak ako je to vymyslene je to ferove ale urcity zmysel to dava.
To auto pocas 200 000km nevypusti 200kg. Este k nim musis pripocitat dalsich asi 100g /km za ktore neplati nic (uviedol som 100g pre lahsi vypocet). Cize 20 000kg CO2 za ktore neplati.
Z mojho pohladu ma ta pokuta len motivovat vyrobcov aby nevyrabali velke auta a tlacili na bezemisne alebo nizkoemisne formy dopravy a nie aby platili za emisie. Bohuzial automobilky emisie neznizuju ale prave naopak ich zvysuju a navyse sa snazia vsemozne podvadzat pretoze dalsi vyvoj spalovacich motorov uz ziadny priestor na uspory neponuka.
Emisna dan na paliva sa zacne uplatnovat v roku 2027, ale netusim ci budu ceny rovnake ako v priemysle (prepokladam ze nie).
Aktualna situacia je taka ze nariekaju vyrobcovia aj zakaznici ale kazdy si kupuje velke auta a spotrebu neriesi.
Zvolavat v dnesnej dobe do servisu auta kvoli aktualizacii softveru je nonsens. To len dokazuje ze vacsina vyrobcov aut nedokaze ponuknut nieco co Tesla ponukala uz pred 10 rokmi - aktualizaciu softveru nadialku.
Dnes ale poriadne zarezavas. Pridu premie z Kremla?
V roku 2035 budu emisne pokuty take vysoke ze kupovat spalovaky bude velmi nevyhodne, ale bude sa to diat postupne a nie skokovo takze uz aj v roku 2025 sa tie pokuty navysia a cena spalovakov stupne.
Navyse su v plane emisne povolenky na benzin a naftu od roku 2027 takze sa budu zvysovat aj ceny paliv na cerpackach.
Ten kto produkuje viac emisii bude platit vyssie pokuty.
Ja som o 22c nepisal.
Ja nabijam na rychlonabijacke asi tak 1x za mesiac a zvycajne je to max. par kWh aby som dosiel domov. Nemam ziadny predplateny pausal a platim 49c /kWh (ZSE). Pri tom stravim na nabijacke 10 - 20 min (este nikdy som tam nestravil 'zopar hodin').
Inac nabijam doma za cca 15c / kWh
Moja celorocna priemerna spotreba podla palubneho pocitaca je 15kWh / 100km ale nemam ziadny tank.
Napriklad Seat alebo Suzuki
Honda, Toyota, Subaru sice maju ale podla toho vysledku to asi velke prachy nestalo.
Nerozumiem nad cim vlastne vyplakavaju, ved pravidla su dane uz roky.
Ako znizia emisne pokuty konkurencieschopnost europskych automobiliek? Rovnake pravidla predsa budu platit aj pre Cinanov a ti su navyse penalizovani clami.
Nech premietnu vsetky pokuty do ceny kazdeho spalovaku ktory prekracuje emisne limity - nic spravodlivejsie sa s tym robit neda.
Zaujimave tiez bude ked sa zavedie nejaky novy testovaci cyklus na PHEV, alebo sa pouziju skutocne namerane udaje ktore uz automobilky zbieraju.
Napriek tomu ze EU automobilky stale viac a viac nariekaju, generuju kazdym rokom rekordne zisky.
Pekne tie cisla prekrucas. Pri elektromobile si vyberies to najvyssie a pri spalovaku to najnizsie ake sa da najst.
Cenu elektriny vyberies tu najvyssiu ale cenu nafty vyberies tu najnizsiu. Statisticky sa tento rok cena nafty pohybovala medzi 1.5-1.6 a az teraz v Septembri sa priblizila k 1.4 co je dlhodobo skor vynimka.
Priznavam ze v Norsku nejazdia skoro same elektromobily, aj ked si myslim ze to bude rozdelene dost nerovnomerne a hlavne vo velkych mestach bude ich podiel vyrazne vyssi ako 25%
Z mojich 100 metrov si urobil 100 kilometrov
Odporúčame