Profil

 

Príspevky používateľa


  • A co konkretne je na produkte Tesly zastarale?

    Bez fotky EVang
    03.04.2024
    18:18

  • Bolo by uzitocne vysvetlit ako sa k tym cislam dostali. Napriklad porovnanie nakladov na elektricke auto a rovnako vybaveny spalovak.

    Ak by sa jednalo len o vyrobne naklady (bez zapocitania prostriedkov na vyvoj) tak mi tie cisla vobec nesedia. Aj keby cena baterie bola 20000 dolarov, tak su tu zase ine komponenty ktore elektricke auto neobsahuje (zlozity spalovaci motor, prevodovka, vyfukovy system s cistenim spalin) a navyse su elektricke auta v priemere o 10000 dolarov drahsie ako spalovaky. Nevidim ziadny zasadny rozdiel vo vyrobnych nakladoch na elektromobil a spalovak (ten rozdiel tam je, ale je kompenzovany vyssou cenou).

    Ak je ten rozdiel sposobeny vysokou cenou vyvoja a malym poctom predanych kusov (to by davalo viac zmysel), tak je asi nacase aby sa kazda automobilka nesnazila vyvijat nieco co uz existuje ale aby riesenia zdielali alebo licencovali.

    Bez fotky EVang
    03.04.2024
    18:09

  • To je jedna z tych najvacsich hluposti ake som o elektromobiloch cital. Prehaname a prehaname, len aby to pritiahlo citatelov...

    Jazdim elektromobilom asi 5 rokov a co sa tyka pneumatik tak som si ziadny rozdiel oproti spalovaku nevsimol. Ked clovek jazdi normalne a nerobi nejake vylomeniny tak nevidim dovod na to aby menil castejsie. Ak je elektromobil tazsi ako spalovak tak zvycajne obuva aj vacsie rozmery pneumatik, takze aj ten argument o vseobecne rychlejsom opotrebeni je hlupost. Elektromobil ma viac moznosti nicit pneumatiky pretoze zvycajne ma pri nizkych rychlostiach viac vykonu ako spalovak, ale v konecnom dosledku vsetko zalezi na vodicovi.

    Bez fotky EVang
    28.03.2024
    17:24

  • Predstava toho ze niekto kto jazdi pri zaparkovanych autach by mal predpokladat ze z ktorehokolvek stojaceho auta sa mozu otvorit dvere je absurdna - to neplati len o cyklistoch ale aj o autach jazdiacich okolo. Ako rychlo by take auto mohlo jazdit na uliciach kde na kraji ciest parkuju auta, keby sme kazde auto museli obchadzat vo vzdialenosti 1.5m? Asi by tie auta museli jazdit stredom ciest.

    Bez fotky EVang
    27.03.2024
    17:32

  • Este raz a pomaly: situacia je podobna ako ked vycuvas s autom z dvora a narazi do teba niekto kto isiel prave po ceste - sotva niekoho presvedcis ze ten co isiel po ceste mal predvidat a chyba je na jeho strane.

    Cyklista je ucastnik cestnej premavky ako kazdy iny - vyhlaska nepozna ziadne kategorizovanie na dolezitejsich a menej dolezitych ucastnikov cestnej premavky. Ked otvoris dvere smerom do cesty tak mozes sposobit nehodu - moze to byt cyklista alebo okoloiduce auto ktore do tvojich dveri nabura.

    Cely clanok je len o tom ze v autoskole budu ucit ludi take situacie predvidat a ty to hned obratis na nejake liberalne slobody a podobne nezmysly - to uz je fakt diagnoza.

    Bez fotky EVang
    27.03.2024
    17:25

  • Tie nehody sa nestavaju preto zeby bol cyklista slepy a vleti do otvorenych dveri, ale preto ze mu niekto otvori dvere do cesty vo chvili ked uz nema sancu zabrzdit. Podobnu hlupu vyhovorku by si mohol pouzit aj pre ludi ktori vychadzaju na cestu z dvora - ved ten co ide po ceste ma davat pozor. Omyl, pozor ma davat ten co vytvara na ceste prekazku.

    Bez fotky EVang
    27.03.2024
    12:55

  • Preco by mali elektromobily vyriesit problem prehustenej automobilov dopravy to fakt nechapem. Naco je dobre vyvracat nieco co nikto netvrdi?

    Co sa tyka kvality ovzdusia v mestach tam by elektromobily urcite pomohli - podla mna je smrad z vyfukov a kraval ktory robia spalovaky na krizovatkach ovela vacsi problem ako nejake odery z pneumatik.

    Ked v Bratislave vytlacili cast aut z nabrezia a urobili cyklochodnik tak ich tunajsi autori zvozili pod ciernu zem.

    Bez fotky EVang
    25.03.2024
    17:36

  • Nemyslim si ze najvacsim strasiakom je degradacia - tu si vie clovek relativne lahko zistit pri kupe auta z druhej ruky. Aj auto ktore ma vyrazne zdegradovanu bateriu si najde svojho majitela. Nie kazdy potrebuje denne jazdit stovky kilometrov a samozrejme auto ktore ma nizsiu zostatkovu kapacitu, sa bude predavat za nizsiu cenu.

    Ja by som sa skor obaval komplikovanej a drahej opravy v pripade ze zlyha nieco vo vnutri baterie. Ta oprava v skutocnosti nemusi byt ani draha ani komplikovana, pretoze vacsinou zlyha jeden clanok alebo nejaky elektronicky modul, ktory sa da lahko nahradit z inych vyradenych aut - podobne ako sa to robi pri kazdom aute ktore je uz stare na autorizovany servis. Problem je akurat v tom ze Slovensko je elektromobilna cierna diera kde vam s velkou pravdepodobnostou nebude vediet pomoct ani autorizovany servis a nezavisle servisy specializujuce sa na elektromobily zatial nemame a asi ani v blizkej dobe mat nebudeme.

    Bez fotky EVang
    22.03.2024
    17:02

  • Ako chces presvedcit ludi aby si kupovali male auta namiesto velkych SUV?

    Tym ze zrusis pokuty za emisie, budu mat este menej dovodov na to aby si kupovali usporne auta.

    Bez fotky EVang
    21.03.2024
    17:18

  • Aky ma zmysel porovnavat sa s Francuzskom? Porovnavat platy treba s okolitymi firmami v tej istej oblasti.

    Bez fotky EVang
    21.03.2024
    17:11

  • Keby tie platy boli take nizke tak by tam nemal kto pracovat. Nezamestnanost je nizka, komu sa nepaci, ten si ma moznost najst lepsie platenu pracu. Ale mozno su to len taraniny a platy su slusne, podobne ako v inych automobilkach na Slovensku.

    Bez fotky EVang
    21.03.2024
    11:00

  • Tie elektromobily ktore sa spominaju v clanku sa budu vyrabat v Trnave, preto nerozumiem co to ma spolocne s detickami v Afrike. Ak je to narazka na Kobalt, tak ten zrejme v bateriach nebude pretoze si s najvacsou pravdepodobnostou zvolia lacnejsie LiFePo baterie ktore kobalt neobsahuju.

    Bez fotky EVang
    21.03.2024
    10:57

  • Skoro nikto mi moje argumenty nevyvrati. Vacsinou tu narazim len na prazdne frazy typu 'ja som velky odbornik, mne mozete verit' ale vzdy ked zabrdneme do detailov, skonci to rovnako: 'a co poziare' 'a co deti v Kongu'?

    Argumentovanie ze nieco robime 50 rokov rovnako a preto sa to inac neda su dost od veci ked clovek vidi ze v inych krajinach sa to da aj inac.

    Bez fotky EVang
    18.03.2024
    08:27

  • Ja nasnivam. Bateriove uloziska na vykryvanie spiciek su v dnesnej dobe celkom bezna vec. Este zdoraznim ze hovorim o vykrivani spiciek to znamena kym nabehnu ine typy elektrarni, co zaroven znamena ze tie plynove elektrarne nemusia mat taky rychly nabeh resp v niektorych pripadoch nemusia byt pouzite vobec.

    Poziar baterii je odbiehanie od temy - horiet moze aj normalna elektraren. To iste likvidacia odpadu - vysluzile baterie niesu odpad, ale material na recyklaciu.

    Bez fotky EVang
    18.03.2024
    08:21

  • Okrem tej ironie som uviedol aj argumenty? Ako chcete nabit kazdy den 200km ked vas priemerny denny najazd je le 40km? Nabit doplna sa mi to podari mozno v pondelok a dalsie dni uz nabijem len to co prejazdim, to znamena ze v priemere kazdy potrebuje denne dobit len svoj denny najazd. Elektrina sa neda nakupovat do zasoby. Jednoduchsie to uz vysvetlit neviem.

    Bez fotky EVang
    18.03.2024
    08:14

  • Tak o tom nahodou nieco viem pretoze v tejto oblasti som doma. Ale budem hadat - podla teba urcite za vsetky moderne vynalezy vdacime sovietskym vedcom...

    Bez fotky EVang
    17.03.2024
    12:03

  • Kazdym rokom su moznosti na vykryvanie kratkodobych spiciek lepsie a lepsie. Bateriove uloziska sa na to skvele hodia. Dokazu kratkodobo dodavat obrovske vykony a ich nabeh je neporovnatelne rychlejsi v porovnani s akymkolvek generatorom.

    Bez fotky EVang
    17.03.2024
    12:00

  • Nikde nieje napisane ze to nevyhovuje odberatelom, iba ze maju obavy ze to odradi novych zaujemcov o elektromobily. Smart nabijanie moze mat rozne podoby, napriklad mozem dostat lacnejsiu elektrinu ked mi staci nabijanie v noci a drahsiu ked chcem nabijat pocas spicky. Tesla uz take nieco ma vo svojej sieti.

    Bez fotky EVang
    17.03.2024
    11:51

  • Takze chamtivi elektromobilisti budu nabijat viac ako je potrebne? A co urobia na dalsi den ked budu mat bateriu skoro plnu? Predaju elektrinu na ciernom trhu?

    Rovnako by sme mohli fantazirovat o chamtivych majiteloch bazenov ktori si uchmatnu viac vody alebo si ju vsetci naraz nechaju ohriat na 35 stupnov. To vsetko by teoreticky mohlo polozit na lopatky vodarne alebo elektricku siet.

    Bez fotky EVang
    17.03.2024
    11:46

  • Cital. Presne to sa tam prave chystaju urobit. Auta sa budu nabijat mimo spiciek.

    Bez fotky EVang
    16.03.2024
    09:11
< Predchádzajúce 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk