Príspevky používateľa

• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Takto konci kazda diskusia s tebou. Ked nemas argumenty, snazis sa preskocit na ibu temu alebo oznacis cloveka za fanatika.

  EVang
  24.05.2024
  06:30
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Zase sa z toho snazis vykrutit? Bavili sme sa o predajoch novych aut a nie o celkovom pocte.

  EVang
  23.05.2024
  15:07
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Joj sice nesledujem, ale predpokladam ze si tam videl horiaci elektromobil ked si taky rozhorceny. Teda dufam ze to bol apon elektromobil a ze to bolo aspon na Slovensku...

  Nesledujem ani kriminoviny ale horiace spalovaky su tam vraj kazdu chvilu.

  A co teraz? Prestal niekto kvoli tomu pouzivat auta?

  EVang
  23.05.2024
  15:05
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Posli mi prosim 20 litrovy kanister syntentickeho paliva. Kedze je to okamzite riesenie, iste s tym nebudes mat ziadny problem. A kolko budem platit?

  EVang
  23.05.2024
  15:00
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Ja neviem kolko vrtul potrebujes postavit aby dokazali rocne vyprodukovat tolko elektriny ako Gabcikovo. Ty to vies? Vies kolko betonu sa pouzilo na stavbu Gabcikova? Vies kolko betonu by sa pouzilo na vrtule ktore by ho nahradili?

  Ak to mas vypocitane, tak to sem napis a ja si to rad precitam. Ale tvrdit len tak bez dokazov ze vrtule su menej ekologicke lebo sa na nich spotrebuje tolkto betonu a ocele moze hocikto. Ocel sa navyse da donekonecna recyklovat, cize aj ked sa taka vrtula zrusi, material z nej je mozne znova pouzit. Ak nevies svoje tvrdenia podlozit nejakymi cislami, tak nic neznamenaju - sluzia len na ohurenie niektorych ludi.

  Stale som sa nedozvedel co v tejto debate robia tie jednorazove plasty. Alebo sem zamiesajme este aj zdravotnictvo a dochodcov, ved aj to su celkom zavazne temy - aj ked s tym nijako nesuvisia.

  EVang
  23.05.2024
  14:58
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  PHEV urcite ziadny zakaz nehrozi. To ze sa o tom hovori niekde v "alternativnych mediach" ma ani velmi nezaujima. Jedine co im moze hrozit je koniec dotacii a mozno ina metodika na vypocet oficialnej spotreby.

  Navyse neviem co to ma spolocne s tym ze si tvrdil ze v Cine maju elektromobily zanedbatelny podiel a v skutocnosti je to 50%

  EVang
  23.05.2024
  11:56
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Kazdy moze verit tomu comu verit chce.

  Niekto veri oficialnym statistikam a niekto nejakym neznamym ludom ktorych stretne alebo videu ktore vidi na Youtube.

  EVang
  23.05.2024
  11:52
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Vrtule maju zivotnost cca 30 rokov.

  Plocha ktoru zabera vrtula je minimalna. Vacsinou stoja na poliach kde uz cesty existuju. Vytahujes nejaku zriedkavu situaciu ked sa umiestnuju uprostred lesa a prezentujes to ako pravidlo.

  EU neprodukuje 7-8% emisii. Ohromne mnozstvo tovarov sa do EU dovaza z Azie a uhlikova stopa tychto vyrobkov nieje zapocitana v tych 8 percentach.

  Co maju spalovacie motory spolocne s jednorazovymi obalmi to fakt netusim. To by sme mohli o kazdom probleme povedat ze ho nemusime riesit pretoze urcite existuje nejaky problem ktory je este zavaznejsi - co su uz toto za argumenty?

  EVang
  23.05.2024
  11:49
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Cina: 50% predanych aut v Q1 2024 su elektromobily alebo PHEV

  https://carnewschina.com/2024/04/20/chinas-e…

  EVang
  23.05.2024
  08:52
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Nepochybuje o tom ze tomu technikovi presli cez ruky desiatky elektromobilov. Teda vlastne pochybujem ze sa hrabal co len v jedinom.

  Ak chces vediet ako je to skutocne s bateriami po havarii, tak si mozes pozriet toto video:

  https://www.auto.cz/martin-vaculik-a-bmw-i3-…

  Bateria ma mechanizmy na to aby vyhodnotila podla sily narazu ci sa ma deaktivovat a potrebuje dokladnu kontrolu, alebo nie. Baterie z havarovanych elektromobilov sa dalej pouzivaju bud do inych elektromobilov alebo ako ulozisko. Zalezi na tom aky silny bol naraz a ci bateria nieje fyzicky poskodena.

  EVang
  23.05.2024
  08:46
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  A tym chces niekoho presvedcit ze su vrtule neekologicke?

  Vies kolko betonu potrebuje vodna priehrada? Vies kolko uhlia, ropy alebo biomasy spali denne tepelna elektraren? Vies kolko ropy spalia miliony aut ktore jazdia len na Slovensku?

  Ludi je vela a potrebuju vela energie. Ziadne absolutne ciste riesenie neexistuje. Existuju iba zle a horsie riesenia.

  EVang
  23.05.2024
  08:40
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Obhajovat dizlove auta a argumentovat pri tom rakovinou a astmou z pneumatik?

  A pocul si uz o rakovine a astme z vyfukovych plynov a pevnych castic ktore tie dizlove auta produkuju?

  Vela ludi dnes tvrdi ze moderne dizlove auta su uplne ciste pretoze pouzivaju DPF fltre a neprodukuju NOx pretoze pouzivaju mocovinu. Kudoly dymu a smrad ktory za mnohymi autami zostava vsak svedcia o tom ze mnohe tieto systemy v praxi nefunguju alebo funguju len za idealnych podmienok (napriklad ked su dostatocne zahriate). Dokazom je aj afera dizelgate.

  Filtrami sme zachytili pevne castice s urcitou velkostou, ale vsetky mensie castice dalej prudia z vyfukov rovno do pluc okoloiducich ludi. Najnovsie vyskumi ukazuju ze tieto castice su minimalne rovnako skodlive ako tie co sa v tych filtroch zachytavaju, lenze potrva roky a mozno desatrocia kym sa s tym zacne nieco robit.

  Existuje jedno spolahlive riesenie - nespalovat v autach ziadne paliva.

  EVang
  23.05.2024
  08:34
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Ak je vodik realnejsi, ako je potom mozne ze ma este pomalsi nastup (prakticky ziadny) ako elektromobilita? Zariadenia na jeho vyrobu uz roky existuju a auta su tu uz tiez nejake roky. Navyse vsade kde boli dotovane elektromobily, boli dotovane aj vodikove auta. To je mimochodom rozdiel oproti tomu co tvrdia hejteri - ze EU podporuje len elektromobily.

  EVang
  23.05.2024
  06:32
• Bentley nahradí motor W12 hybridným 8-valcom. Má byť najsilnejším v histórii
  

  Ked sa tak na ten obrazok pozeram, uz to ze sa to auto dokaze hybat je zazrak - stelesnena jednoduchost.

  EVang
  22.05.2024
  14:18
• ADAC: Prevádzka elektromobilov je stále drahá. Na vine je jeden dôležitý faktor
  

  Prave si priznal ze aj napriek tomu ze CO2 tvori v atmosfere zanedbatelne mnozstvo, jeho efekt moze byt extremny. Specialne to plati pre ludi - je nas tak vela ze nemozeme len tak zdvihnut zadok a prestahovat sa niekam kde bude chladnejsie.

  EVang
  21.05.2024
  17:20
• ADAC: Prevádzka elektromobilov je stále drahá. Na vine je jeden dôležitý faktor
  

  A kto nazyva CO2 znecistenim? Mozno nejaki novinari ktori nerozumeju o com pisu.

  EVang
  21.05.2024
  17:16
• ADAC: Prevádzka elektromobilov je stále drahá. Na vine je jeden dôležitý faktor
  

  Neporovnavaj bateriu v mobile s bateriou v elektromobile. Bateria v aute sa pouziva inac ako bateria v mobile (rozsah nabitia a vybitia).

  Tento pan vo videu tvrdi ze Samsung udava zivotnost svojich clankov pouzivanych v BMW i3 na 30 rokov. Ja si myslim ze to az 30 rokov nebude, ale urcite by to malo byt viac ako len 8 rokov.

  https://www.auto.cz/martin-vaculik-a-bmw-i3-…

  V tom videu sa hovori aj o tom ake mechanizmy obsahuje bateria aby sa dalo posudit, ci pri havarii doslo k jej poskodeniu alebo nie.

  Strata kapacity byva v drvivej vacsine sposobena vadnym clankom a nie celkovou degradaciou.

  EVang
  21.05.2024
  17:11
• ADAC: Prevádzka elektromobilov je stále drahá. Na vine je jeden dôležitý faktor
  

  Aj voda je zakladny stavebny prvok zivota, ale skus to zakricat topiacemu sa cloveku...

  EVang
  20.05.2024
  13:33
• Horia elektromobily častejšie ako spaľovacie autá? Budete asi prekvapení
  

  Riziko poziaru stupa vo vseobecnosti tam kde su nejake rozzeravene povrchy a horlaviny blizko pri sebe - to splna kazdy spalovaci motor. Tiez sa casto stava ze auto zacne horiet ked sa zaparkuje niekde kde je sucha trava - a rozhodne pri tom nemusi nikto byt. To sa stava pri masovych akciach s provizornym parkovanim.

  EVang
  17.05.2024
  14:54
• Horia elektromobily častejšie ako spaľovacie autá? Budete asi prekvapení
  

  'Problém pre EV je to, že benzín a dízel nemôže horieť zaparkované' - to je len tvoje tvrdenie.

  Ja si pamatam na seriu poziarov (myslim ze to bola Toyota), ked auta zacali horiet nejaky cas po odstaveni. Myslim ze to suviselo s unikmi chladiva z klimatizacie, pricom to sa nasledne vznietilo na horucom vyfukovom potrubi. Ked sa potom poziar dostal k palivu, tak to trvalo par minut a bolo po aute.

  EVang
  17.05.2024
  14:50