Profil

 

Príspevky používateľa


  • Ta sprava je iba umelou senzaciou. Motor o ktorom sa pise je urceny pre stavebne mechanizmy a nakladne auta, ale autor clanku nevaha porovnavat ho s benzinovymi motormi v osobnych vozidlach a pisat o tom ako o nejakom prevratnom pokroku. Velke motory urcene pre stavebne mechanizmy, vlaky, lode a podobne maju uz dnes ovela vyssiu ucinnost ako motory osobnych aut (aj dizlovych osobnych aut).

    Ja nepochybujem o tom ze sa im podarilo zvysit ucinnost, ale nemyslim si ze by to bolo nieco prevratne. K zlepsovaniu dochadza stale.

    Bez fotky EVang
    17.05.2024
    11:24

  • Takej sprostosti nemoze uverit ani clovek s podpriemernym intelektom?

    Preco by sa mali pri vyrobe baterii produkovat oxidy dusiku?

    A co su jedovate latky?

    Ak sformulujem nic nehovoriace tvrdenie a navyse prihodim nejake ohromujuce cislo - vsetci co tomu nerozumeju zacnu hikat ako osli...

    Bez fotky EVang
    17.05.2024
    11:14

  • Ako zdierali zapadne krajiny Cinu? Ze od nich kupovali jej produkty?

    Keby zapadne krajiny nekupovali cinske vyrobky, bola by na tom Cina teraz lepsie?

    Vies ako vyzerala Cina predtym ako v nej zapadne krajiny zacali investovat?

    Bez fotky EVang
    17.05.2024
    11:10

  • Kto chce psa byt, palicu si najde. Je to podobne ako s tymi plochozemcami - vzdy si najdu nejaky dovod aby mohli verit ze zem nieje gulata a vzdy dokazu spochybnovat vsetky dokazy o tom ze gulata je.

    Bez fotky EVang
    17.05.2024
    11:03

  • To nieje vyhybanie sa dani. Dan je uvalena na produkt ktory ja nekupujem.

    Ak chce stat zdanovat pouzivanie ciest, mal by zaviest myto pre osobne auta.

    Dotacie na Slovensku existovali 4 minuty takze ohanat sa tym je trosku od veci.

    Bez fotky EVang
    15.05.2024
    22:04

  • Spalovat v motore akykolvek sajrajt to uz vieme, o tom nas nemusi nikto presviedcat.

    Elektromobily nemaju ocakavany uspech pretoze ich cena je oproti spalovakom vysoka, aj ked ich prevadzkove naklady mozu byt podstatne nizsie a energiu si vieme vyrobit aj doma.

    Ak maju byt tie auta na amoniak ekologicke, tak sa ten amoniak bude musiet syntetizovat s pouzitim bezemisnej elektriny. To ale bude nesmierne energeticky narocne a tym padom aj drahe. To znamena ze aj ked auto na amoniak bude stat rovnake peniaze ako auto na benzin, tak palivo bude zrejme niekolkonasobne drahsie.

    Budu ludia ochotni platit niekolkonasobne viac za palivo? Alebo sa bude zase dotovat?

    Bez fotky EVang
    15.05.2024
    21:59

  • Standardna zaruka na bateriu je 8 rokov alebo 160 tis. km

    Ale ved presne na ten rozpor poukazujem - nemozes porovnavat auta ktore jazdia na Kube s niecim co sa vyraba dnes. Dnesne auta (aj spalovaky) su plne elektroniky. Ta elektronika byva najcastejsou pricinou problemov a ked sa nejaky modul pokazi tak ho vies jedine vymenit. Myslis ze po 20 rokoch dokazes zohnat tie vadne komponenty z ineho zdroja ako z vrakoviska? Ja o tom silno pochybujem. Zivotnost dnesnych aut (bez ohladu na druh pohonu) je ovela nizsia ako zivotnost aut ktore sa vyrabali pred 20 - 30 rokmi.

    Neviem si predstavit kubancov alebo africanov ako sa hrabu s laptopom v ruke v riadiacej jednotke pokazeneho auta. Resp. viem si predstavit ze par z nich to dokaze, ale v tom pripade sa mozu hrabat rovnako dobre aj v ktoromkolvek elektromobile, alebo menit vadne moduly na baterii za nieco lepsie co mu prave doslo z Alibaby.

    Bez fotky EVang
    10.05.2024
    15:00

  • Potrva minimalne 20 rokov kym vsetky auta v Petrzalke budu jazdit na elektrinu. Tiez nieje velmi pravdepodobne ze elektrina bude jedinou alternativou voci dnesnym spalovakom.

    Uplne najlacnejsou moznostou bude ak zamestnavatelia dotiahnu zasuvku na parkovacie miesta pre svojich zamestnancov. Pocas 8 hodinovej pracovnej doby sa auto moze pomaly nabijat a ani to nejako extremne nezatazi siet. Naklady na elektricku pripojku a nejaky smart walbox ktory umozni spoplatnit nabijanie su nizsie ako naklady na vyasfaltovanie parkovacieho miesta. To sa tyka aj parkovania na sidliskach.

    Ak sa parkoviska prestresia fotovoltikou tak sa zabiju 2 muchy jednou ranou - auta budu chranene a majitel parkoviska bude zarabat.

    Vymena baterii nieje vobec taka prakticka ako si vacsina ludi predstavuje a to je aj dovod preco sa skoro vobec nerealizuje. Resp. moze mat zmysel pre auta, ktore jazdia nonstop dlhe vzdialenosti, ale to je skor vynimka ako pravidlo.

    Bez fotky EVang
    10.05.2024
    14:49

  • Kamionova doprava sa uz v niektorych krajinach elektrifikuje. Elektrifikuje sa to, co ma zatial zmysel. To znamena mestske autobusy a nakladne auta ktora nerobia dlhe trasy. Samozrejme u nas to este dlho neuvidis. My sa budeme este dlho drzat 'tradicii'. Aj ked nejake elektricke autobusy som uz videl aj u nas.

    Lodna a letecka doprava sa tiez elektrifikuje, ale zase len tam kde to dava zmysel - to znamena tam kde sa robia kratke trasy.

    Nikto nikdy netvrdil ze sa musi elektrifikovat kazdy sposob dopravy - to tvrdia len dezolati ked sa snazia vymysliet nejake absurdity.

    Ak chces zachranit svet, tak pouzivaj bicykel a rozum.

    Bez fotky EVang
    10.05.2024
    12:27

  • 3 tisíc liter PHM - to mas tak na 3 roky jazdenia.

    Zivotnost solarneho panelu je cca 25 rokov.

    Solarny panel moze okrem auta pohanat aj klimatizaciu, chladnicku, pracku alebo ohrev bazenu.

    Bez fotky EVang
    10.05.2024
    12:19

  • Ked kazda z tychto 2 skupin ludi ma svoje weby, potom nerozumiem preco tu citam tolko 'alternativnych' nazorov. Pravdu povazujem za 'mainstream' a myslel som si ze ludia co citaju infovojnu a podobne weby, necitaju mainstream. Ale z diskusii vyplyva nieco uplne ine.

    Bez fotky EVang
    10.05.2024
    12:14

  • Co je to vyplieskane elektroauta?

    Zivotnost auta (aj toho elektrickeho by mala byt cca 15 rokov)

    Samsung udava zivotnost svojich bateriovych clankov na 30 rokov (tomu uz ani ja neverim).

    Kazde stare auto (aj spalovak) je pojazdne a oplati sa ho opravovat, len pokym budu existovat auta z ktorych mozeme brat nahradne diely. Predstava ze ti na 15 rocnom aute odide nejaka riadiaca jednotka a ty si ju opravis alebo kupis od vyrobcu je mimoriadne naivna. Takych riadiacich jednotiek je v autach vela. Dnesne auta (bez ohladu na druh pohonu) sa nedaju porovnavat s niecim co sa vyrabalo pred 30 rokmi.

    Bez fotky EVang
    10.05.2024
    12:09

  • Ziadny spalovaci motor nemoze byt ekologickejsi ako elektromotor. Elektromotor neprodukuje na rozdiel od spalovacieho motora ziadne emisie.

    Bez fotky EVang
    10.05.2024
    12:00

  • A co ma Ford s Bruselom? Popros sudruhov z ustredia nech ti aktualizuju hlasky...

    Bez fotky EVang
    10.05.2024
    11:54

  • Zabudol si to zakoncit tym ze nasledne za tu nadrz zaplatis 100 Eur a opakujes to mozno aj kazdy tyzden.

    Niekto iny napriklad cestuje do prace pomocou energie zo slnka - to tiez nebude celkom od veci...

    Bez fotky EVang
    10.05.2024
    05:48

  • V dohladnej dobe baterie urcite nebudu mat ani zdaleka take parametre aby sa dokazali vyrovnat spalovacim autam. Ak niekto nieco take ocakava, tak je absolutne mimo reality. CEO mal na mysli skor ceny a samozrejme aj zlepsenie parametrov (ale nie zazracne nove technologie).

    EV mozu byt konkurencieschopne z inych dovodov. Cena ich prevadzky moze byt ovela nizsia v porovnani so spalovakmi. Cena prevadzky spalovakov sa bude naopak kazdym rokom zvysovat, pretoze spalovanie ropy bude viac penalizovane - nakolko ide o skodlivu cinnost.

    Cena baterii kazdym rokom klesa. Napr. Novy Renault Scenic zacina s 90kWh bateriou na 43000 EUR - to bolo pred par rokmi nemyslitelne. Podobne ako bolo nemyslitelne aby auto s takou velkou bateriou vazilo pod 2 tony.

    Bez fotky EVang
    10.05.2024
    05:43

  • Bolo by dobre vysvetlit co ta strata na jeden elektromobil znamena. Tak ako je to teraz napisane to vyzera, ze cim viac elektromobilov predaju, tym vacsiu stratu vytvoria. Problem je vsak v tom ze tych aut predali velmi malo a do vyvoja investovali velmi vela.

    Automobilky si naivne mysleli ze zaujemcovia o elektromobily budu ochotni akceptovat omnoho vyssie ceny za ktore im pribalia k autu kopec nepotrebnych hluposti, co nasledne sposobi ze take auto nebude ani zdaleka ekologicke (kedze bude vazit 2.5 tony - a to rozhodne nieje iba vinou baterie). Dufam ze sa konecne zacnu vyrabat elektricke auta ktore nebudu take obrovske a predrazene. Tlak na znizovanie emisii sa totiz nezastavi - iba z hry vypadnu automobilky ktore nebudu schopne ponuknut uspokojive riesenia.

    Bez fotky EVang
    09.05.2024
    16:46

  • To by ma zaujimalo co je to kovany europejec?

    Bez fotky EVang
    03.05.2024
    14:18

  • Nikde v clanku sa nepise ze bude extremne draha. Nikde sa ani nepise ze by obsahovala nejaky predtym nepouzivany drahy material.

    Nova generacia produktov je vzdy drahsia ako nieco co uz produkuju vo velkom, ale prejdu 2 roky a to o com sa teraz pise uz bude stara generacia a oni budu predstavovat zase nieco nove.

    Staci sa pozriet na taky Nissan Leaf. Pocas necelych 10 rokov uviedli 3 generacie baterii, pricom ta posledna mala skoro 3x vyssiu kapacitu ako ta prva. To pekne odraza pokrok v oblasti baterii za poslednych 10 rokov.

    Pre mna je dolezite to ze sa dokazali vlastnostami LFP baterie dotiahnut na NMC baterie, aj ked NMC vyvoj medzi tym tiez napreduje takze v skutocnosti ich zrejme nikdy nedobehnu. Dolezite je ze zakaznik dostane za rovnake peniaze viac ako pred par rokmi.

    Bez fotky EVang
    03.05.2024
    06:27

  • Zase si zabudol na deti v Kongu. Aj ked ta bateria asi kobalt neobsahuje.

    Bateria samozrejme bude fungovat aj s tymi nabijackami ktore mame. Aktualne ponukaju nabijacky vyssi vykon ako dokaze vacsina aut vyuzit. Navyse maximalny vykon dokaze bateria prijimat len obmedzeny cas (nie pocas celeho nabijania). To znamena ze ak pride na trh nova bateria s rychlejsim nabijanim, tak sa dokaze rychlejsie nabijat aj na pomalsej nabijacke - pretoze ju dokaze vyuzivat na maximum dlhsiu dobu pocas nabijania.

    Bez fotky EVang
    02.05.2024
    17:32
< Predchádzajúce 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk