Profil

 

Príspevky používateľa


  • Skus vysvetlit kolko by museli petrzalcania denne najazdit ak by sa kazde auto malo nabijat 10kW celu noc.

    Podla mna by to znamenalo ze kazde auto kazdu noc odoberie asi 100kWh a asi ti je jasne ze tolko energie bezny clovek za den neprejazdi.

    Priemerne najazdi vozidlo na Slovensku 15000km, to znamena ze na jeden den to vychadza na 40km. Na to potrebujeme pri spotrebe 20kWh/100km asi 8kWh. Auto moze doma stat nevyuzite asi 12hodin. To znamena ze priemerne auto potrebuje pocas 12 hodin odobrat zo siete 8kWh energie a to znamena ze ak by sa nabijalo v kuse tak kazde auto bude brat asi 0.66kW

    Realne by to prebiehalo trochu inac ale pre zjednodusenu predstavu o narokoch elektromobilov to staci.

    Ja viem ze bez uprav elektrickej siete to nepojde ale tvoje cisla hovoria o viac nez 10 nasobnej spotrebe energie a to je klamstvo (alebo hlupost).

    Bez fotky EVang
    16.02.2024
    06:36

  • Takze zastanci elektromobility su naivni absolventi humanitnych odborov zatial co kritici elektromobilov su uvedomeli inzinieri? Uz som toto tvrdenie videl velakrat a vzdy ma pobavi.

    Bez fotky EVang
    16.02.2024
    06:18

  • Je skvele ze sem autor nalinkoval originalny clanok. Odporucam si ho pozriet (prelozit ho vie kazdy prehliadac).

    Zatial co zo Slovenskeho clanku to vyzera tak ze najvacsim problemom je elektromobilita, originalny clanok hovori o vseobecnom probleme s nedostatocnou kapacitou elektrickych sieti pretoze v poslednych rokoch pribudli "tepelné čerpadlá, elektrické autá, indukčné varné dosky a prechod priemyslu z plynu na elektrinu".

    O pocte nabijaciek sa v originalnom clanku nepise, ale 1737 sa mi nezda ako extremne vysoke cislo (ak sa teda nejedna len o rychlonabijacky).

    O ziadnom zakaze nabijania ani slovo - len ze budu v spicke nabijat pomalsie.

    Neviem ci autor cerpal aj z nejakeho ineho zdroja, ale ak bol nalinkovany clanok jedinym zdrojom, tak ho pan Domcek poriadne okorenil a vysledkom je celkom iny clanok.

    Bez fotky EVang
    15.02.2024
    17:23

  • Zatial neskrachovali a maju uz druhu verziu tak asi si to niekto kupuje. Nezda sa ze by mali ambicie predavat tisice kusov rocne. Na britskom trhu existuje viac podobych projektov ktore prerabaju klasicke auta na elektromobily.

    Bez fotky EVang
    15.02.2024
    12:46

  • Trosku schizofrenicky komentar o tom ako automobilky prestavaju investovat do elektromobilov a nasleduje informacia o tom ako chce Volvo presmerovat peniaze z Polestaru do vyvoja vlastnych elektromobilov. Vyzera to ako keby autor ani necital to co napisal.

    Bez fotky EVang
    15.02.2024
    12:37

  • Este doplnim ze Ford F150 by mal vazit od 1846 - 2584kg

    Ford F250, F350, F450 podla konfiguracie 6000 - 8500lbs tzn. cca 2700 - 3900kg

    Rivian R1T vazi 3152kg

    Cokolvek co potrebuje bateriu na 100kWh je cista zhovadilost a elektromobilite to len robi zlu reklamu. Akokolvek som odporcom dizlov tak prave takeho obludy by mali byt stale pohanane dizlovym motorom ale zaroven by ich nemali vlastnit bezni ludia na kazdodenne cinnosti. Predstava ze si zacnu ludia kupovat dodavky na cestu do prace je absurdna. Ale v niektorych statoch je prave taka absurdita realitou a ludia jazdia na nakladnych autach.

    Ak chcu politici dokazat ze to s ekologiou myslia vazne tak prve na rane by mali byt prave tieto tanky v ktorych si vacsinou jazdia jeden alebo dvaja ludia.

    Bez fotky EVang
    12.02.2024
    18:50

  • Ked sa boja 3 tonovych aut, tak nech ich dodatocne zdania a zatraktivnia tak mensie auta. Rovnako potencialne nebezpecne ja kazde auto ktore ma podobnu maximalnu hmotnost ako tento 3 tonovy elektromobil - to znamena kazda dodavka aj kazdy pickup ktory ma v papieroch maximalnu hmotnost 3.5 tony. Nech vsetkym naparia vyssiu sadzbu dane. A argument ze prazdne auto vazi menej ma nezaujima - ked to do mna napali na ceste tak nemusi byt prazdny a ked chodi prazdny stale tak si nema kupovat tank a ked ho silou mocou chce, nech plati.

    Bez fotky EVang
    12.02.2024
    16:41

  • Ake vykyvy pocasia a vypadky dodavok energii na Slovensku sme mali v poslednych rokoch? Alebo spominame na casy pred revoluciou?

    Slovensko je v sucasnosti celkom slusne pokryte rychlonabijackami. V podstate neexistuje miesto kam by sa clovek nemohol vybrat aj na aute s malou baterkou. Samozrejme ak mam malu baterku, musim si nabijanie naplanovat. Cim mensia bateria, tym viac planovania.

    Bez fotky EVang
    10.02.2024
    07:42

  • Lenze on pisal ze bude cakat 8 hodin.

    Ked auto nabijas doma tak urcite necakas kym sa nabije. Pripojis ho do zasuvky a rano ho mas nabite.

    Ak auto nabijas pocas cesty tak cakas (alebo si zajdes na WC ci nieco zjest), ale urcite to netrva 8 hodin. Bezny cas nabijania na rychlonabijacke je 30minut.

    Bez fotky EVang
    09.02.2024
    17:55

  • Komfort - absencia smradu, hluku a vibracii

    Zvedavost - chcel som si to vyskusat

    Tvrdohlavost - skusim to uz len preto ze vsetci co elektromobil nemaju tvrdia ze je to blbost

    Ekologia - tu si velke iluzie nerobim, ale aspon nikomu nesmrdim ako vacsina dizlov

    Hlavnym dovodom bola u mna zvedavost - paci sa mi predstava ze mozem jazdit na niecom co nespaluje ropu. Ze mozem jazdit na niecom co sa moze nabit zo slnka, z vetra ci z ineho nizkoemisneho zdroja. Ja sam fotovoltiku nemam pretoze v tom nevidim zmysel pri dotovanych cenach elektriny, navyse naklady na nabijanie su minimalne takze aj uspory by boli minimalne, ale ta moznost je super.

    Bez fotky EVang
    09.02.2024
    17:49

  • Auto velkosti Octavie moze byt napriklad Tesla model 3

    Ak ma auto tepelne cerpadlo tak po vykureni/vychladeni interieru ma klimatizacia spotrebu

    cca 1-2kW

    Bateria sa vyhrieva len v pripade ze nastupis do zmrznuteho auta a chces co najskor ist na rychlonabijacku. To sa cloveku bezne nestava ked nenechava auto po ceste vybite.

    Take auto dokaze mat v lete priemernu spotrebu 12kWh a v zime 18kWh a rocny priemer je 15kWh.

    A potom su auta ako Toyota BZ4X ktore mozu mat skoro taku extremnu spotrebu ako pises, ale to nieje problem elektrickych aut, problem je v tom ze ich Toyota nevie robit.

    Bez fotky EVang
    09.02.2024
    17:30

  • Moj EV ma priemernu rocnu spotrebu 15kWh /100km

    Auto je velkostou porovnatelne s Octaviou.

    Tvrdit ze maju elektromobily v zime spotrebu 40kWh je zavadzanie.

    Aj spalovak bude mat spotrebu 100l /100km ak ho nastartujem, pockam na mieste pol hodiny a potom prejdem 1km do obchodu.

    Bez fotky EVang
    09.02.2024
    12:07

  • Oni si sotva budu kupovat take drahe elektromobily ake sa predavaju u nas. Budu to vozit z ciny alebo si to priamo vyrabat a baterky z aliexpresu v tom budu od nova.

    Mozno budu mat viac poziarov, ale nebudu z toho robit taku dramu ako u nas.

    Bez fotky EVang
    09.02.2024
    11:59

  • Oni si sotva budu kupovat take drahe elektromobily ake sa predavaju u nas. Budu to vozit z ciny alebo si to priamo vyrabat a baterky z aliexpresu v tom budu od nova.

    Mozno budu mat viac poziarov, ale nebudu z toho robit taku dramu ako u nas.

    Bez fotky EVang
    09.02.2024
    11:59

  • Clanok je o tom ze do reklamnych sloganov doplnia jedno slovo, ale vsetci tunajsi 'odbornici' to hned vyhodnotili ako koniec elektromobility.

    Pri kazdom naznaku nejakych problemov tu uz niekolko rokov pravidelne citam komentare o tom ako je s elektromobilmi koniec. Ako konecne vsetkym doslo to co ten komentujuci genius uz dlho krici. Ale predaje elektrickych aut ako natruc nie a nie klesnut a dokonca ani automobilky ako keby tych nasich 'odbornikov' nepocuvali a dalej vyrabaju a planuju vyrabat elektricke auta.

    A podrzte sa - dokonca aj na Slovensku ktore neposkytuje ziadne dotacie predaj elektromobilov rastie.

    Bez fotky EVang
    09.02.2024
    11:53

  • A ako komplexnejsie by sa mala riesit?

    Niektori ludia sa snazia svoje okolie presvedcit ze EU riesi ekologiu len cez elektromobily - to je uplna hlupost. Elektromobily su len velmi malym dielikom komplexnej skladacky.

    Bez fotky EVang
    08.02.2024
    18:08

  • Trapas je ak si v dnesnej dobe niekto mysli ze MUSI cakat na nabitie 8 hodin.

    Bez fotky EVang
    08.02.2024
    17:56

  • Vobec netusim co si tym chcel povedat.

    Bez fotky EVang
    07.02.2024
    17:05

  • Ked sa ti nepaci ze Kaufland za tvoje peniaze podporuje elektromobilitu tak nakupuj niekde inde. A mozu to urobit vsetci odporcovia elektromobility - kedze je ich udajne drviva vacsina.

    Ak aj budu na Slovensku dotacie na elektromobily tak to bude z nejakych eurofondov ktore by sme inak nevycerpali. Dotuju sa aj ine veci - kotly, tepelne cerpadla, fotovoltaika atd. Iba blazon by tie dotacie nevyuzil ak ma zaujem o elektricke auto. A keby tie dotacie predsa len boli, tak by si hned videl kolko vela ludi by zrazu malo zaujem o elektricke auto - napriek tomu ze tvrdis ze ich NIKTO nechce.

    Bez fotky EVang
    07.02.2024
    17:04

  • To ze nebudu mat v roku 2030 15 milionov EV a milion nabijaciek sa v tejto chvili povedat neda. Ja sam tomu neverim. Predpokladam ze tieto plany si urobili este pred covidom a vojnou na Ukrajine. Zijeme v demokratickom svete a ked vacsina ludi bude chciet dalej jazdit v spalovakoch tak si zvolia takych politikov ktori im to zariadia.

    Elektromobily su v sucasnej dobe plne konkurencieschopne a svojich privrzencov si najdu aj bez dotacii, len to bude pomalsie.

    Vtipne bude ked Nemecko dotacie zakazalo a Slovensko ich zavedie - som zvedavy kolko tunajsich 'odbornikov' tu bude prskat. Ja osobne dotacie nepotrebujem, ale ked budu tak ich rad vyuzijem. Ked mozeme dotovat elektrinu, mozeme dotovat aj auta :)

    Bez fotky EVang
    07.02.2024
    13:11
< Predchádzajúce 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk