Tak preco ten svaty internet pouzivas? Preco si prepadol tomu americkemu vynalezu? Preco mas plny dom inych veci ako pouzivali tvoji predkovia?
Tak preco ten svaty internet pouzivas? Preco si prepadol tomu americkemu vynalezu? Preco mas plny dom inych veci ako pouzivali tvoji predkovia?
Pre nas to znamena to ze nemame zatvarat oci pred buducnostou ale sa na nu zacat pripravovat. Na Slovensku nebudu v najblizsich rokoch problemom elektricke auta ale prave elektricke kurenie (tepelne cerpadla). Ale posilnovanie elektrickych sieti nam ulahci aj rozvoj elektromobility (ktory casom nastane tiez).
Auto si mozes nabijat aj uprostred noci, ale ohrev teplej vody, varenie alebo kurenie si niekedy odlozit nemozes. Nahradzanie plynu elektrinou je vacsim problemom ako elektromobilita.
Problemy sa maju riesit a nie nad nimi fnukat. Holandania svoje problemy vyriesia a elektromobilita bude dalej napredovat. Mozno to na nejaky cas odradi novych zaujemcov o elektricke auto, ale dlhodoby trend sa nezmeni.
Holandania zrejme budu tlacit na politikov aby naliali viac penazi do nabijacej infrastruktury - tym myslim posilnenie sieti a zlepsenie manazmentu nabijania. Zatial co Slovaci budu tlacit na politikov aby sa zakazal predaj elektrickych aut, pretoze ich vnimaju ako ohrozenie.
To iste plati aj o priemysle a vykurovani budov - vsetky fosilne paliva sa budu musiet casom nahradit niecim inym a ten objem energie bude vacsi ako v doprave.
Je zvlastne ze nikto neprotestuje proti tepelnym cerpadlam a pritom sa nasadzuju naozaj masivne - ovela rychlejsie ako elektromobily.
To je preto lebo my Slovaci sme 'chytrejsi' ako Holandania. My vieme zatvorit oci a sucasne sa vysmievat z tych co nieco robia. To z nas robi taky vykvet medzi narodmi.
To sa tu zas vynorilo trolov ktori tuto spravu vyuziju na to aby si vyliali zlost na EU, Bruseli, Europskej komisii a neviem com este. Uz mi to pripomina propagandu z cias 2 sv. vojny ked za vsetko mohli zidia.
Holandsko je rovnakym clenom EU ako my a nikto ich do nicoho 'netlaci' viac ako nas. Podcenili rozvoj elektrickych sieti a budu musiet robit obmedzenia. Bude to znamenat nejake znizenie komfortu nabijania ale nic zasadne. Ale svete div sa, viac sa na tom pohorsuju nejaki Slovaci ako samotni Holandania.
Dokonca ten rozvoj mozno ani nepodcenili, len sa chystaju zavadzat do praxe to s cim urcite pocitali - smart nabijanie rozlozene v case. Ziadna prenosova sustava ani zdroj nezvladne sucasne nabijanie vsetkych aut, ale to nieje ziadna novinka.
Akurat sa v tom zase zacali rypat politici a novinari z toho vyrobili skandal.
Esteze tu mame 'vychodny svet' ktory ma tendenciu vsetkych naokolo od lasky zozrat a vojnu vedu tak ze do nepriatelov hadzu kvety. Uz tu raz ten vychodny svet bol a stacilo - dakujem.
Ale tento problem sa netyka len elektromobilov.
Tak ako to popisujes ty (vsetci sa naraz pripoja a zacnu nabijat), to moze fungovat len na miestach kde je elektromobilov minimum. Tam kde je elektromobilov vela to bude fungovat tak ze vecer auto pripojis a zvolis si kolko minimalne km dojazdu chces ziskat a smart nabijacka ti zabezpeci ze rano budes mat minimalne to co si chcel. Predstava ze sa budu nabijat vsetky auta naraz je nezmyselna - bude existovat nejake riadenie ktore ich nabije postupne.
Bezny clovek najazdi za rok 15000km, to znamena za den asi 40km. Pri spotrebe 20kWh / 100km, to znamena ze denne potrebuje asi 8kWh elektrickej energie. To znamena ze tych 25000 aut bude potrebovat 200MWh elektrickej energie za den a to je na take sidlisko smiesny udaj.
Kazdopadne to nam na Slovensku v dohladnej dobe nehrozi.
Nech plati kazdy kto produkuje CO2, podla toho kolko ho produkuje.
Neviem kto tu sucasnu vladu volil. Hanba!
Zakaz predaja spalovakov od roku 2035 je samozrejme utopia - ak by sa mal vztahovat na EU ako celok, ale niektore krajiny by ho dosiahnut mohli. Je jasne ze Slovensko medzi nimi nebude. Ten zakaz je v plane uz niekolko rokov a pokial viem, politici sa uz poistili tym, ze to budu v nejakom termine prehodnocovat. Zatial ale nic nenaznacuje ze by sa spalovacie auta stavali akceptovatelnym riesenim do buducna. Problem sa nikam nestratil, len sa pri jeho rieseni vyskytli nove problemy. Spalovacie auta sa zrejme budu predavat dlhsie ale ich cena a cena ich prevadzky pojde stale nahor (rozne emisne pokuty a poplatky), takze ten zakaz nakoniec mozno nebude az taky podstatny.
Tie zisky vam obom prajem, uz teraz mi je jasne ze vam za take vynalezy budu ruky trhat.
Litium nie je ten ale to. A najvacsimi producentmi nieje Cina, ale Chille a Australia. Litium niej taky vzacny prvok a kazdu chvilu sa objavuju nove loziska po celom svete. Cina je akurat velkym spracovatelom, ale surovina je dostupna vo viacerych krajinach - je to dokonca lepsie ako s ropou.
V bateriach sa pouzivaju ine ovela problematickejsie prvky ale uz vieme vyrabat aj baterie bez nich. Podobna situacia je s elektromotormi - na permanentne magnety potrebujeme prvky ktore ma pod palcom hlavne Cina, ale aj tu existuju konstrukcie ktore ziadne magnety nepotrebuju.
Suma sumarum, litium problem nieje a bez tych ostatnych veci sa vieme zaobist. Samozrejme lepsie auta a baterie su s kobaltom a s permanentnymi magnetmi, ale nieje to nevyhnutnost.
Biely vodik tesne pod zemou je samozrejme nezmysel - uz len cakam ked niekto napise ze vyteka na luku ako kedysi ropa. Uvidis kolko to potrva kym sa ten vodik zacne komercne tazit.
Ten 'nekriticky boj proti dizlom' tu nebol preto ze mali vysoke emisie CO2, ale preto ze mali vysoke emisie NOx a navyse tie svoje deklarovane hodnnoty emisii dlhodobo nedokazu dodrziavat, ci uz je to preto ze jazdia v neoptimalnych podmienkach alebo je to vekom motorov. Ak niekto tvrdi ze EV su pokrytecke lebo maju skryte emisie v elektrarni, tak o dizloch to plati dvojnasobne pretoze tie ich emisie su len teoreticke - podobne ako udaj o spotrebe pri plugin-hybridnych autach.
No samozrejme ze je to nieco ine. Ak Cina dotuje svoje vyrobky preto aby znicila konkurenciu, tak su urcite protiopatrenia na mieste.
Ked pred rokmi chceli europske automobilky predavat svoje auta v Cine, tak tam museli postavit fabriku a este sa aj podelit o technologie s miestnymi automobilkami. Ked sa teraz karta obratila a naopak sa chce branit EU, tak Cina v tom zrazu vidi problem.
Velmi tymto reciam a extremne drahom vyvoji neverim. Co uz moze byt take strasne drahe na vyvoji maleho auta?
Kedysi VW sluboval lacnu elektricku platformu ktora zmeni hru. Potom prisli s VW ID3 ktory bol drahsi ako uz vyrabany VW eGolf. Podobne sluby mali aj dalsie automobilky a vysledkom boli vzdy drahsie a drahsie modely.
Ja si myslim ze automobilky na elektromobiloch zarabaju viac ako su ochotne priznat a tie kecy o extremnych nakladoch sluzia len na oblbovanie publika.
Cina chrli desiatky novych modelov kazdy rok. Ak su europske automobilky take neschopne, nech si licencuju nieco od Cinanov.
Moja rodina cestuje na dovolenku lietadlom. Asi polovica rodin ktore poznam to tak robia. Vacsina z tych co dnes cestuju lietadlom, chodila kedysi autom. Aj ja som to raz absolvoval s jednym dietatom a bolo to pre mna utrpenie. Medzitym sa mi rodina rozrastla a deti maju problem v aute vydrzat aj ovela kratsie trasy. Ale verim tomu ze niektori ludia s tym problem nemaju. Dovolenka autom je lacnejsia ako dovolenka lietadlom, ale je to menej pohodlne. Vlakom som to nikdy neskusal.
Ludia ktori cestuju na dovolenku autom jazdia casto v noci a vysoko prekracuju rychlost aby si tu nezmyselne dlhu cestu skratili - casto s malymi detmi. Podobne sa chvastaju aj 'experti' ktori kazdy tyzden cestuju cez cele Slovensko alebo z SK to CZ. A samozrejme elektricke auto by ich pri tomto 'normalnom' sposobe cestovania obmedzovalo.
Nikomu nic nenanucujem. Ked mozes svoj nazor povedat ty, tak ho mozem povedat aj ja. Ked sa ti nepaci tak necitaj. Ak chces diskutovat, tak diskutuj - ale vecne.
Uvidime o par rokov, ci neskrachuje skor tvoja milovana Mazda nez Jaguar.
Uz vidim ako si vsetky tie automobilky beru za poradcov tych par osvietenych citatelov autofora a otacaju kormidlo od elektromobility k fosilnym palivam.