Sice tvoju verziu poznam, ale vzdy ma to pobavi. Rusi ako osloboditelia a budovatelia :)
Sice tvoju verziu poznam, ale vzdy ma to pobavi. Rusi ako osloboditelia a budovatelia :)
Ak je WLT dojazd udavany pre priemernu rychlost 90kmh a oni robili test na dialnici tak ten narast spotreby je normalny. Neviem aka bola priemerna rychlost ani to ci to testuju kazdy rok v rovnakych podmienkach (asi sotva). Dokonca ani nieje jasne ci vsetky auta isli spolu a mali rovnake podmienky (podla obrazku asi ano).
Ale je jasne ze Toyota elektromobily robit nevie (aspon zatial) a ten VW je tiez celkom slusny fail, kedze je to auto ktore by malo byt vhodne na dlhe trasy. Zase sa ukazalo ze najlepsou hodnotou za peniaze je Tesla.
Tych 0,79Eur/kWh je extrem, ktory ludia vyuziju len ak nemaju inu moznost.
Ak niekto vyuziva verejne nabijanie pravidelne tak si zakupi mesacny program. Pri ZSE drive v najvyssom baliku je cena 0,23 - 0,29Eur/kWh to by znamenalo asi 5EUR na 100km (su v tom predplatene kWh ktore su v cene 0,23 a kazda dalsia za 0,29)
V nizsom baliku je to nepatrne drahsie (podla rychlosti nabijania).
Rusi nevedia vyvinut a vyrabat nic okrem zbrani. Vsetko ostatne si kupuju. Kazdy schopny clovek ktory ma moznost odist, krajinu opusti.
Nemyslim si ze je Putin hlupak, nemyslim si ani ze bol Stalin alebo Hitler hlupak. Prave naopak - myslim si ze to boli nadpriemerne inteligentni ludia. Bohuzial svoje schopnosti zamerali na destrukciu vlastnych aj okolitych krajin.
A netusim kto je Tomasko...
"Samozrejme, nabíjať elektromobil pomocou fosílnych palív nemá žiaden zmysel" a tak si vybrali zemný plyn. WTF?
Fyzika ti uz ide. Este zapracuj na dejepise a etike a mozes ist medzi slusnych ludi.
Jedine riesenie asi bude v dalsich restrikciach - to zas bude vlna nevole na zlu EU.
Nemyslim ze by to nechapali, problem asi bude skor v tom ze cerpacky im to doteraz neumoznili pretoze v biznise s nabijackami maju vlastne plany. Kazda vacsia siet cerpacich stanic uz ponuka aj nabijanie takze pre Greenway tam asi nieje miesto.
To je stare. Vymysli si nieco nove.
Tento hoax hovoril o zluceninach siry a clanok je o emisiach CO2.
"urobili z naftových motorov strašiakov klímy a zakázali im dokonca vstup do centier niektorých miest" - no to je zas dobra sprostost. Vjazd do miest im zakazali pretoze smrdia a vypustaju sadze a karcinogenne oxidy dusika. Vo vyspelejsich krajinach si to uz uvedomili a my este par rokov budeme smrdiet s tym coho sa uz oni zbavili.
Ty si nenapisal kedy ma EV zmysel, ale kedy by daval zmysel tebe.
Ten pravy sa ozval.
10 milionov predanych EV celosvetovo v roku 2023 je podla teba nula.
Podla mna je to asi 10% celkovych predajov a k nule to ma daleko.
Prejde par rokov a predaje prekonaju dizle a ty budes stale tvrdit ze je to nula.
Ludia nechcu take auta o akych ty pises.
Aktualne Tesla predava model 3 - aerodynamicke auto s perfektnou ucinnostou a model Y - SUV. Drviva vacsina ludi siahne po SUV.
Prave Stelantis ma platformu ktora ma baterie rozmiestnene pod sedackami a v stredovom tuneli, cim dosiahol ze nemusel dvihnut profil svojich aut, ale nemyslim si ze je to dobre riesenie. Prides o rovnu podlahu a musis tahat kable a hadice po celom aute.
Stare Hyundai Ioniq mali bateriu pod zadnymi sedackami a pod dnom batozinoveho priestoru - staci ze v zime za tebou niekto nedobrzdi a mozes menit bateriu.
BTW ten Citroen c3 nevyzera o nic horsie ako BMW i3. Pri takom aute chcu ludia praktickost - aby si dosiahol na minimalnej dlzke maximalny priestor.
Neviem ci ludia ktori nemaju pristup k elektrine maju vobec nejake auto. Mozno este tak motorku.
Ak bude hlavnym problemom vacsieho rozsirenia elektromobilov vysoka cena, tak pochybujem ze bude vodik, alebo synteticke paliva vhodnou alternativou. Istu nadej ponuka tazba vodika z pod zeme, ale zatial to vyzera ako vzdialena buducnost. Aj keby sme mali lacny zdroj vodika, jeho cenu bude stale navysovat problematicky sposob dopravy a skladovania (vysoky tlak), pri syntetickych palivach zase cenu navysi proces ktorym premenime vodik na kvapalne palivo.
Mozno si my v Europe zvolime politikov ktori posunu zakaz spalovakov na neskor ale v dlhodobom horizonte ich to aj tak nezachrani a nezachrani to ani europske automobilky. To ale celosvetovy trend prechodu na elektrinu nezvrati, iba spomali.
Velmy dobry clanok o tom ako Cina prostrednictvom elektromobility obsadzuje celosvetovy trh s autami: https://www.auto.cz/jak-cina-ovladne-svet-el…
To je predsa ten C3 ktory sa ma zacat onedlho vyrabat na Slovensku:
https://www.citroen.sk/svet-citroen/novinky/…
Ta aerodynamicka karoseria je pri elektromobiloch dost problem - ked maju bateriu v podlahe tak musia byt vyssie ako spalovaky.
Prave Stelantis je najblizsie k tomu aby dokazal prist s nejakym relativne dostupnym elektromobilom. eC4 je vo svojej triede asi najdostupnejsia volba.
1gram platiny stoji 30 dolarov
Ak jedno auto obsahuje 20g platiny, tak je to 600 dolarov.
Aj keby sa mu podarilo vyrobit palivovy clanok bez platiny, aj tak bude uspora minimalna v porovnani s cenou auta.
Navyse sa zda sa ze Toyota si uz pomohla aj bez tohto patentu:
"According to relevant studies, the platinum loading of the second generation MIRAI stack is reduced by nearly 58% compared with the first generation, which is around 0.17g/kW, so the platinum loading of the second generation MIRAI is about 0.071g/kW"
Skutocnym problemom vodikovych aut je cena vodika a jeho nebezpecnost. Ak niekto tvrdi ze su baterie nebezpecne tak potom by mal vidiet co dokaze taka explodujuca nadrz s vodikom. Vodikovych aut je na svete minumum, ale par nehod tu uz bolo: https://www.ediweekly.com/game-over-for-hydr…
To je len tvoja teoria ze prerabaju na elektrickych autach. Ako som uz pisal, mozno sa prave teraz ukaze ze iba dojili dotacie.