Samozrejme ze klame - Renault ZOE vazi 1468 kg
Co na tom ze niekto napise blbost, dolezite je ze hejtuje EV, tak ho podporme.
Samozrejme ze klame - Renault ZOE vazi 1468 kg
Co na tom ze niekto napise blbost, dolezite je ze hejtuje EV, tak ho podporme.
Co tak citat s porozumenim - napisal som vytazit a vyrafinovat.
Argumenty ti velmi nejdu tak aspon urazas.
Vzacne zeminy bateria neobsahuje. Tie sa pouzivaju na vyrobu magnetov a nie baterii.
Zlozenie baterii sa neustale vylepsuje takze taraniny spred 10 rokov uz dnes neplatia. Emisie potrebne na vyrobu baterie zalezia od toho aka moderna je technologia tazby a spracovania surovin a to sa za posledne roky tiez extremne zmenilo.
Bateria ma dizajnovanu rovnaku zivotnost ako je zivotnost auta.
Viem ze aj keby som ti tu dal 50 linkov na wikipediu, aj tak budes stale kvakat to iste.
Ja uz niesom ziadny mladik ale radsej budem zit vo svete LGBTI a influencerov ako vo svete nanuteneho 'zdraveho rozumu'.
Tych aut s 300 tisic km tu bude ovela viac - Slovensko je smetiskom pre zapadne krajiny.
Aj ked som fanusikom Tesly, myslim ze tych 13 motorov je celkom pruser a hanba pre Teslu. Na druhej strane si myslim ze ktorykolvek spalovak by pocas takeho najazdu dopadol podobne - v pripade Tesly to beriem tak ze kazda vymena motora sa rovna nejakej oprave a panovi na mieste vymenia motor za repasovany. Vo videu spominal ze ten jeden ktory vydrzal 750 000km bol novy, takze ostatne zrejme nove neboli a este hovori, ze to nebol prvy motor (to len v clanku sa pise ze bol prvy).
Ale elektromotor by mal vydrzat viac.
Skus svoje tvrdenie podlozit predajnymi statistikami v EU a vo svete. Ups, neda sa to lebo cisla hovoria nieco ine.
Ten nazov je strasne zavadzajuci. Spomalenie nastupu elektromobilov a navrat spalovacich motorov nie su ta ista vec. Pod navratom spalovakov si predstavujem to ze sa predaje elektromobilov budu znizovat a predaje spalovakov zvysovat, ale Tavares nic take netvrdi.
Spalovacie motory to uz maju zratane. Mozno to nepotrva 15 rokov ale 30 rokov, ale skor ci neskor sa prestanu pouzivat. Ten dovod preco sa spalovaky nakoniec zakazu su emisie a nie politika. To je ten dovod preco ich planuje postupne zakazat kazda krajina (nielen EU).
Rad by som veril tomu ze je ten smrad vyrieseny, ale ked kracam po ulici alebo jazdim za niektorymi autami tak ten smrad citim a niejedy je to uplna katastrofa a to ani nemusia byt stare oktavie. Myslim ze kym su tie auta nove tak su v pohode ale po par rokov su to zase len smradlave popelnice podobne ako tie spominane stare oktavky.
Na autoforum uz nema zmysel reagovat - fuj.
To by ma zaujimalo co maju elektricke auta s pesticidmi.
Stare dizle rozhodne nemali mensiu uhlikovu stopu - navyse ten clovek o ktorom je clanok ma na streche fotovoltaiku takze ani hluposti o uholnych elektrarniach sem akosi nezapadaju. Tesla podobne ako vela dalsich prevadzkovatelov nabijaciek nakupuje cistu energiu.
Pri tych brzdach si mimo, elektromobily totiz brzdia hlavne rekuperaciou.
Pri tych pneumatikach mozno mas pravdu lebo su tazsie, ale tvoje 'nasobne viac' by som upravil na mozno 1.2 x viac.
O ekologickej zatazi sa tiez da polemizovat. Ak to porovnas so spalovakom pre ktory sa pocas zivota musi vytazit a spracovat niekolko desiatok tisic litrov ropy, tak to nebude take zle. Navyse sa 200-500kg bateria da recyklovat zatial co ropa sa musi pre kazde nasledujuce auto tazit znova. Aj sedliackym rozumom pochopis ze to asi velmi ekologicke nebude.
Nezabudni na poziare a deti v Kongu...
Uzasny argument 'mozes pisat co chces pravdu mam aj tak ja'.
Ja si aj tak myslim ze spalit pocas zivota auta niekolko desiatok tisic litrov benzinu a vypustit ho do atmosfery ktoru vsetci dychame nieje velmi ekologicke.
Vytazit a vyrafinovat 200 - 500 kg nejakeho materialu a po ukonceni zivota ho vediet zrecyklovat sa mi zda ekologickejsie aj ked budem pouzivat len sedliacky rozum.
A skor nez spustis pesnicku o komine uholnej elektrarne, pripomeniem ze Slovensko ma energetiku postavenu na jadre a nie na uhli.
Od teba to ani nieje urazka, skor priznanie farby.
Vacsina kritikov elektromobilov si naopak mysli ze im to pali viac ako ostatnym a dokonca obcas maju pocit ze sa cely svet zblaznil.
Paradoxne ten co vydrzal 750 tisic nebol prvy. Da sa vyhladat video s rozhovorom s nim. A ano vymienaju ich vacsinou za opravovane. Podobne je to aj s bateriami.
Takto sa kedysi bavili 'odbornici' aj na prvom dotykovom telefone a tiez si o sebe mysleli aki su strasne chytri.
Ten 1.9 tdi ma na svedomi viac zivotov nez cyklon B
Jazdit s tym medzi ludmi je ekologicky zlocin. Len si predstavim ten smrad a uz sa mi dviha zaludok.
Tie dizle nesmrdia mozno prvych par rokov a potom je to hotova katastrofa a moze mat na sebe napisane blue, clear, eko a podobne nezmysly. Vzdy to po par rokoch smrdi ako zdochlina.
Este ze ropa ktoru spaluju spalovaky rastie na stromoch a babky ju operaju do kosikov a doma z nej zavaraju benzin ktory si ty potom natankujes.
Ked napisem ze su ludia ktori su ochotni si priplatit tak to je zovseobecnovanie?
Ked sme uz pri zovseobecnovani, tak tvrdit ze auto musi prejst 500+ km na jeden sup, to vobec nieje zovseobecnovanie. Ako keby tu kazdy obyvatel tejto krajiny robil profesionalneho vodica.
Priemerny najazd na Slovensku je 15000km, co znamena ze na jeden den to v priemere vychadza na 40km. Takze by som si na zaklade tejto statistiky dovolil odhadovat ze vacsina obyvatelov nepotrebuje prejst 500km na jeden sup a dokonca (a teraz sa drzte) vacsina obyvatelov tejto krajiny ani nechodi autom do Chorvatska (to je tiez znama mantra).
Nikdy som netvrdil ze su elektromobily pre kazdeho, len reagujem ked niekto siri ocividne klamstva. Napriklad ze je akcny radius 5km, alebo ze kapacita baterie po par rokoch klesne na polovicu.
Odporúčame