Príspevky používateľa

• Nóri zmerali zimný dojazd 29 elektromobilov. Veľká batéria ešte nič neznamená
  

  S niektorymi vecami suhlasim a niektore sa v demokratickom systeme dosiahnut nedaju.

  Ale elektromobilita nieje k spomenutym veciam ziadnou alternativou. My niesme v situacii bud elektromobily alebo vsetko ostatne. Elektromobily su len dielikom skladacky. Aj elektromobily mozu byt lahke a ekologicke ale aj tazke a neekologicke. Je to podobne ako s beznymi autami - vsetko sa da robit dobre aj zle. Len nevidim dovod spinit na nejaku technologiu len preto ze ju niekto robi zle.

  Zemegula nema problem nakrmit chudobnych, zemegula ma problem nakrmit bohatych - tak to bolo aj to tak vzdy bude. Vzdy ked sa na svete objavi nejaky mesias ktory ma pre tych chudobnych zazracne riesenia, vzdy to nakoniec skonci nejakou katastrofou alebo vojnou.

  EVang
  08.02.2023
  13:57
• Nóri zmerali zimný dojazd 29 elektromobilov. Veľká batéria ešte nič neznamená
  

  Fakt neviem co si mam predstavit pod slovom ucinnost, kedze bateria nieje elektricky stroj a jej ulohou nieje premienat elektrinu na inu formu energie.

  EVang
  08.02.2023
  13:46
• Nóri zmerali zimný dojazd 29 elektromobilov. Veľká batéria ešte nič neznamená
  

  Kapacita baterie sa v mraze neznizi ani sa ta nabita energia nikam nestrati - tak to nefunguje. Problem s mrazmi je v tom ze z tej baterie nedokazem dostat 100% kapacity. Ked auto absolvuje dlhsiu cestu tak sa bateria zahreje a jej plna kapacita je znova dostupna.

  Ale ziadna energia sa nikam nestrati a nikto o ziadne peniaze neprichadza. Uz z fyzikalneho hladiska je to co tu preberate nezmysel - ak by sa naozaj nejaka energia v mraze stratila tak by sa musela premenit na teplo a nic take sa nedeje.

  Dovod preco sa v zime znizuje dojazd je ten ze auto ma vyssiu spotrebu na vykurovanie - pretoze nema k dispozicii odpadove teplo z motora. V zime su takisto vyssie jazdne odpory pretoze cesty su casto mokre alebo zasnezene. Dokonca je rozdielny aj odpor vzduchu pretoze vzduch s nizsou teplotou ma vyssiu hustotu.

  Tym ze ma elektromobil vysoku ucinnost sa kazda zmena prejavi na dojazde. Naopak spalovak vacsinu paliva premeni na teplo takze rozdiel medzi letom a zimou je mensi.

  EVang
  08.02.2023
  13:44
• Polestar: Švédske elektromobily majú kuriózny problém. Samy sa odbrzdia
  

  Neviem ako to funguje u Polestaru ale vacsina elektromobilov ma parkovaci mod ktory zablokuje kolesa aj ked nieje auto zabrzdene. Ked aktivujem parkovaciu brzdu automaticky sa zaradi tento parkovaci mod. Ked nieco take Polestaru chyba tak je to dost nebezpecna chyba.

  EVang
  08.02.2023
  13:28
• Servisné náklady na elektromobily nemusia byť nižšie. Dokazuje to štúdia
  

  Preco ich musis menit za podstatne ine peniaze?

  Ak ma spalovak aj elektromobil rovnake brzdy a elektromobil brzdi ovela menej tak mi logicky vychadza ze statisticky by mala udrzba brzdoveho systemu byt lacnejsia na elektromobile. Aj ked v niektorych pripadoch dojde skor k zhrdzaveniu ako opotrebovaniu.

  Jediny dovod preco by to tak nemalo byt je ze servisy si uctuju za clovekohodinu stravenu na elektroaute vyssie sadzby ako za clovekohodinu stravenu na spalovaku - a to je fakt ktory mozem z vlastnej skusenosti potvrdit. Lenze v tom pripade niesu na vine elektromobily ale nenazrane servisy. A zase sa ukazuje tendencnost tohto clanku ked sa ani nesnazi vysvetlit ci je na vine vyssia poruchovost, nutnost vacsej udrzby (co je nezmysel), alebo proste nenazranost servisov.

  Jedine co by mohlo byt opodstatnenym vyssim nakladom je poruchovost baterii ale o tom sa v clanku nepise.

  EVang
  07.02.2023
  17:53
• Elektromobily môžu spôsobiť ekologickú katastrofu. Dôvodom je lítium
  

  Aj keby sme vsetkych ludi nasilim prinutili presadnut do mensich aut a mali by spotrebu 3.5 litra (zaroven by sme museli radikalne znizit rychlost na dialnici pretoze 3.5 litra na dialnici je utopia) a co by bolo dalej? Ocakava sa ze dalsi a dalsi ludia z chudobnejsich krajin si budu kupovat auta a pocet aut na celom svete sa bude dalej zvysovat. Za par rokov by boli emisie tam kde su teraz. Ak je primarnym dovodom restrikcii klimaticka zmena tak cely problem by sa iba nepatrne oddialil.

  Suhlasim s tym ze by sa mala zacat obmedzovat hmotnost aut - elektromobilov aj spalovakov. Resp auta ktore vazia 2-3 tony by mali platit obrovske dane aby boli ludia motivovani vyhnut sa im. Len si neviem predstavit ktora krajina by nieco take dokazala presadit - zijeme v demokratickom systeme kde kazda poziadavka musi pochadzat od vacsiny. Niekde uz taketo demotivacne opatrenia su, ale u nas to tak skoro nebude.

  EVang
  07.02.2023
  12:05
• Elektromobily môžu spôsobiť ekologickú katastrofu. Dôvodom je lítium
  

  8 rokov davaju automobilky na bateriu zaruku ze jej kapacita neklesne pod 70%. To znamena ze v praxi by k tomu nemalo dojst ani pri najzadubenejsom pouzivatelovi ktory bude baterii vyslovene skodit.

  Ak za normalnu povazujes zivotnost 15 rokov tak tolko by mala vydrzat bateria v kazdom elektromobile bez toho aby jo bolo nutne menit.

  Viem ze na internete najdes ojedinele pripady ked bateria odisla skor ale podobne pripady sa daju najst aj pri spalovakoch. Baterie elektromobilov sa za normalnych okolnosti nemenia, podobne ako sa za normalnych okolnosti nemenia motory spalovakov. Bateria elektromobilu nieje spotrebny material.

  EVang
  07.02.2023
  10:37
• Elektromobily môžu spôsobiť ekologickú katastrofu. Dôvodom je lítium
  

  Tych 15 rokov by malo vydrzat kazde elektricke auto takze odpoved je ani raz.

  Samozrejme najdu sa aj pripady ked za tych 15 rokov niektora bateria odide ale je to skor vynimka ako pravidlo a pri vacsine aut je mozne vymenit v baterii vadny modul.

  EVang
  07.02.2023
  10:28
• Elektromobily môžu spôsobiť ekologickú katastrofu. Dôvodom je lítium
  

  Nie nevynechal. Skus citat poriadne. Napisal som ze energia potrebna na vytazenie, rafinaciu, dopravu a vseobecne manazment okolo benzinu by dokazala pohanat elektricke auto. To znamena ze keby sme netazili tolko ropy a nevyrabali tolko benzinu, mohli by sme tu energiu pouzivat na pohon el. aut.

  To kolko emisii sa vyprodukuje pri prevadzke elektroauta zalezi na tom z coho sa ta energia vyraba a EU ma z roka na rok viac a viac bezemisnej elektriny.

  El. Auta su uz dnes cistejsie ako porovnatelne spalovaky a do buducna maju na rozdiel od spalovakov potencial stat sa este cistejsimi. Vsetko zalezi na tom aku cistu budeme mat elektrinu.

  EVang
  07.02.2023
  10:19
• Elektromobily môžu spôsobiť ekologickú katastrofu. Dôvodom je lítium
  

  Bezne auto so spalovacim motorom spotrebuje cca 7 litrov benzinu na 100km. Pri standardnom najazde 15000km, za rok spali 1050 litrov benzinu. Ak by sme predpokladali ze je zivotnost auta 15 rokov, tak za svoj zivot spali 15000 litrov benzinu. To je jedna cisterna benzinu. Dalsia energia sa spotrebuje na vytazenie ropy, dopravu ropy do rafinerie, na vyrobu benzinu a na jeho prepravu na cerpaciu stanicu. Podla niektorych odhadov (podla mna su dost pritahnute za vlasy) len tato dodatocna energia by stacila na to aby mensi elektromobil dokazal rok jazdit.

  Vazne mam verit tomu ze 8kg litia zanecha vacsiu paseku ako spalenie 15000 litrov benzinu? Navyse sa po zosrotovani auta cast toho litia moze vratit do obehu. Ten benzin je po spaleni nadobro strateny a jedine co po nom zostane je sklenikovy efekt a par ludi na onkologii alebo na cintorine.

  EVang
  06.02.2023
  19:01
• Elektromobily nelákajú. Ľudia viac kupujú aj autá s pohonom, ktorý je ‘na odpis‘
  

  A ktore auto ma dnes 1000kg? Aj benzinove auta nizsej strednej triedy maju 1300kg, SUV maju urcite viac. Elektromobil je o cca 200 - 400kg tazsi ako auto v rovnakej triede. Ale ty tu tvrdis ze je 2x tazsi.

  Ak je nejaka garaz dimenzovana na 1000kg auto tak do nej nezaparkujes nic normalne co sa vyrobilo poslednych 10 rokov.

  Elektromobily maju kvoli nadvahe vyssie opotrebovanie pneumatik ale urcite to nebude taky zasadny rozdiel aby to zabranilo ich rozsireniu. Viac na to bude mat vplyv jazdny styl ako rozdiel v hmotnosti.

  Opotrebovanie brzd bude zase ovela mensie.

  EVang
  03.02.2023
  10:48
• Elektromobily nelákajú. Ľudia viac kupujú aj autá s pohonom, ktorý je ‘na odpis‘
  

  Neviem ci je to take pravdepodobne. Nerozumiem co ta vedie k tejto uvahe. Ti isti ludia co tvrdia ze je malo litia zaroven tvrdia ze baterie vyhodime do lesa alebo odvezieme do Ciny. To ale predsa nedava zmysel ked su plne tych vzacnych kovov.

  EVang
  03.02.2023
  06:29
• Elektrický kamión prešiel prvýkrát 3 000 km. Len ukázal zúfalstvo tohto pohonu
  

  Uvazoval si uz niekedy o tom kolko pocas svojej zivotnosti spali taky kamion nafty? Bude to niekolko cisterien. Aj keby ta bateria mala 3 tony, aj tak sa na jej vyrobu neminie ani zdaleka tolko energie aby sa to vyrovnalo niekolkym cisternam nafty. Navyse to moze byt kludne cista elektrina z jadra alebo z vetra. Zatial co ta nafta sa vzdy spali a spaliny sa vypustia do vzduchu ktory my vsetci dychame.

  Zvlastne je ze vsetci hejteri pisu o tom ake je litium vzacne a potom sa snazia vsetkych presvedcit ze baterie plne litia skoncia niekde vyhodene v lese. Nerozumiem ako si moze niekto mysliet ze budeme vyhadzovat nieco take cenne. Vyhadzuju sa bezne katalyzatory aut? Vyhadzuju sa bezne elektricke kable?

  EVang
  02.02.2023
  19:51
• Elektrický kamión prešiel prvýkrát 3 000 km. Len ukázal zúfalstvo tohto pohonu
  

  Kolkokrat ti vypli elektrinu z dovodu nedostatku? Mne este nikdy.

  EVang
  02.02.2023
  19:42
• Elektrický kamión prešiel prvýkrát 3 000 km. Len ukázal zúfalstvo tohto pohonu
  

  Staci ked bude v krajine velkosti Slovenska jedno centralne prekladisko zo zeleznice na kamiony (nieco ako obdoba pristavu) a v ramci Slovenska to uz mozu kludne rozvazat aj elektricke kamiony. Zaroven by to cele zdvihlo ceny tovarov prepravovanych na dlhe vzdialenosti a ludia by mali vacsiu motivaciu kupovat lokalne produkty. Je absurdne vozit sem zemiaky z Francuzska alebo z Holandska a nase vyvazat niekam do tramtarie.

  EVang
  02.02.2023
  19:38
• Elektrický kamión prešiel prvýkrát 3 000 km. Len ukázal zúfalstvo tohto pohonu
  

  Podla tej poslednej vety hned vidim ze sa vyznas. Este si zabudol napisat ze jedna lod vypusti tolko emisii ako vsetci ludia na Zemi aj Martania dohromady.

  EVang
  02.02.2023
  19:31
• Elektromobily nelákajú. Ľudia viac kupujú aj autá s pohonom, ktorý je ‘na odpis‘
  

  Presne ako som cakal - myty a dohady. Ten dojazd a nabijanie some spomenul aj ja a ten zvysok su rozpravky starej matere ktore sa siria v komunite odporcov.

  Zabudol si este na tie deti v Kongu, vyfuk v uholnej elektrarni, prelamujuce sa podlahy v garazach, horiace auta, potapajuce sa lode, zakaz parkovania v garazach, gule oziarene z elektromagnetickeho ziarenia, strasne mnozstva zodranych pneumatik atd. Ak som este na nejaku rozpravku zabudol, kludne to dopis nech to mame vsetko pokope.

  EVang
  02.02.2023
  19:29
• Elektromobily nelákajú. Ľudia viac kupujú aj autá s pohonom, ktorý je ‘na odpis‘
  

  Neviem ci sa clanky na pravde daju nazvat kampanou alebo antikampanou. Skor by som sa priklonil k druhej moznosti. Samozrejme ze antikampan ma vzdy vacsi dosah ako kampan.

  Najvacsi podiel na slabych predajoch maju vysoke ceny, predsudky a myty ktore siri aj pravda.sk

  Samozrejme ze najvacsi hejteri su vzdy ti ktory elektromobil videli maximalne na obrazku.

  No a dalsim faktorom je aj to ze ludia absolutne nevidia pozitiva elektromobility - vidia len to ze niekto im to nasilu tlaci.

  Podobna situacia tu bola pri vakcinacii proti covidu a nasa krajina mala podobne skvele vysledky v porovnani s vyspelou Europou - konspiracie a myty boli silnejsie ako fakty a vela ludi potom na to doplatilo. Niektori skoncili na cintorine a niektori sa liecia dodnes.

  Pokrok skratka nema na Slovensku na ruziach ustlane.

  EVang
  02.02.2023
  17:27
• Elektrický kamión prešiel prvýkrát 3 000 km. Len ukázal zúfalstvo tohto pohonu
  

  Boli to ti isti vedci ktori kedysi vsetkym vakcinovanym predpovedali istu smrt?

  A keby som to mal brat vazne tak existuje aj hlinik z ktoreho sa daju robit kable - keby bolo najhorsie tak sa da pouzit aj ten.

  EVang
  02.02.2023
  17:09
• Elektrický kamión prešiel prvýkrát 3 000 km. Len ukázal zúfalstvo tohto pohonu
  

  Ten pokus ukazuje predovsetkym to ake je absurdne prevazat pomarance 3000km kamionom. Taketo sprostosti by sa mali prevazat vlakom. To je jedna z veci na ktore by sa malo zatlacit ak to svet mysli so znizovanim emisii v doprave vazne - aby kamiony nejazdili tisice kilometrov ale aby sa viac vyuzivala zeleznica.

  EVang
  02.02.2023
  14:38