Prave naopak - rusko chrani, zabija ludska hlupost.
Prave naopak - rusko chrani, zabija ludska hlupost.
A este sa mu tak strasne dari ze kazdy rok otvara dalsie fabriky - to je doslova na porazenie!!!
Keby si tak aspon rozumel tomu co pises...
Elektricke auta mozu mat rovnako dobry alebo zly softver ako ktorekolvek benzinove auto. Neexistuje ziadny dovod na to aby malo elektricke auto horsi alebo komplikovanejsi softver ako spalovak. V poslednom case sa ludia najviac stazovali na softver VW Golf a cuduj sa svete nebol ani elektricky.
Pri tych aktualnych cenach plynu mozno bude ten zeleny vodik lacnejsi ako plyn. Len este musia odstrihnut ceny zelenej elektriny od cien elektriny vyrobenej z plynu.
Zvlastne je ze nemas problem verit tomu ze bateria v Toyote Corrole vydrzi ale vsade pises ze bateria v elektromobile nabeton nevydrzi. Pritom bateria v hybride je namahana asi tak 10x viac ako bateria v elektromobile, pretoze odhadujem ze ma asi tak 2kwh a pritom sa do nej tlacia/alebo z nej tahaju zhruba rovnake prudy ako pri velkej baterii elektromobilu.
Hybrid je super technologia ale na dialnici ma spotrebu zhruba rovnaku ako bezny spalovak, takze v urcitych situaciach nic neriesi. V zime na kratkych trasach ked musis kurit to asi tiez nebude ziadne terno.
Jedine v com ti davam zapravdu je cena elektromobilov a tendencia robit z toho tank, ale v mnohych inych veciach proste zavadzas alebo rovno klames.
Technologia nieje slepou ulickou a ludia si ich kupuju stale viac a viac. A uz vobec nieje pravda ze je to vylucne tlacenka EU politikov (jedine ze by EU riadila cely svet).
Tak na zaklade nejakeho tycoveho vysavaca ty tvrdis ze baterieria v elektromobile sa musi menit kazdych par rokov? Takze podla tohto zazitku by mal elektromobil po 4 rokoch mat 25% povodnej kapacity baterie? Podla mna takto daleko nezaslo ani tvoje oblubene autoforum, a to su teda riadni hejteri. Keby sa dala zivotnost baterii EV dedukovat z vysavacov alebo mobilnych telefonov, to by asi vsetci vyrobcovia skrachovali ked davaju na bateriu zaruku 8 rokov.
"PRESNE rovnako to bude s elektrickými autami a už sa to aj deje." - kde sa to deje? Koho chces takymi klamstvami vystrasit?
Kupil som elektromobil z druhej ruky - cital som kadeco a riskol som to. Aktualne ma 6 rokov a asi 80000km, pocitovo je to tiez rovnake ako ked som ho kupil. Pravdu povediac netusim ci ma nejaky pokles baterie pretoze som to nikdy nemeral. Pri poslednej navsteve servisu mi bolo oznamene ze bateria ma stale 100% vyuzitelnej kapacity (predtym nez mi niekto bude tvrdit ze je to sprostost, nech si nastuduje o co vlastne ide). Nemyslim ze moje auto vydrzi 20 rokov a ani som nikdy neplanoval ho tak dlho vlastnit, ale aj ked bude mat 80% kapacity, stale bude slusne vyuzitelne. Mimochodom cena za take auto v bazaroch je aktualne vyssia ako bola pred 3 rokmi ked som ho kupoval (ale to asi plati momentalne aj pre benzinove auta).
Ked to auto bude mat 150000km tak sa mi vyssia nakupna cena vrati vo forme lacnejsich nakladov na jazdu. Po takom case uz bude mat ci benzinove alebo elektricke auta aj tak minimalnu hodnotu.
Trh s elektrobicyklami je celkom dobre zaplneny cinskymi znackami a cena je podla mojho nazoru velmi konkurencieschopna a lacnejsie uz velmi nebudu. Zakladny elektrobajk sa da kupit za 1000 a velmi lacny aj za polovicu (ale do toho by som uz nesiel).
Mimochodom co sa tyka konkurencie z Ciny, podobny trend sa rysuje aj v elektromobilite zatial napriklad v Britanii, kde sa da celkom slusny elektromobil zohnat uz za 25000 (a nieje to dacia spring). Zda sa cinske znacky expanduju tam kde uz existuje aky taky dopyt a celkom sa im tam dari. Znacka MG ma v Britanii velmi slusne predaje a tie auta vyzeraju celkom dobre.
Je vidiet ze o Muskovi nic nevies ked ho takto urazas. Nepoznam uspesnejsieho podnikatela ako je Musk. Porovnat sa da mozno tak s Edisonom a verim ze aj ten mal vo svojej dobe kopec odporcov a nimandov ktori nic v zivote nedokazali ale vzdy si onho obtierali hubu. To je skratka dan za uspech. Nechcel by som aby sa Musk jedneho dna pustil do politiky a ani by som prenho nechcel pracovat pretoze je to asi poriadny tyran, ale vysledky sa mu upriet nedaju a pocas svojho doterajsieho zivota dokazal neskutocne vela.
Ty mas asi problem porozumiet textu. Tak si to skus este raz pomaly precitat...
Napriklad tak ze na nom bude jazdit aj ten kto by na normalnom bicykli nejazdil a radsej by isiel autom. Ked chcem chodit bicyklom do prace ale zaroven sa pri tom nechcem spotit tak elektricky bicykel je riesenim.
Kupa hybridu je dobry napad. Kazdy ma iny rozpocet a minut posledne prachy na elektromobil je samozrejme hlupost, ale nemyslim si ze by niekto nieco take robil. Skratka kto na to ma, ten si to zaplati. Kto na to nema a velmi to chce, ten si kupi jazdenku. Ale nerozumiem preco mas potrebu oznacovat za hlupakov kazdeho kto si kupi EV.
Skus si pozriet ceny ojazdenych elektromobilov a mozno pochopis ze na financnej hodnote nestracaju o nic viac ako spalovaky.
Ceny elektriny vystrelili po rozputani vojny takze je jasne co je pricinou, navyse to potvrdili aj analytici.
Striech nieje malo a elektromobilov niesu miliony. Na bezny rocny najazd elektromobilu 15000km je potrebnych pri spotrebe 15-20kwh/100km asi 2 - 3MWh elektrickej energie. To hravo pokryje aj ta najmensia solarna elektraren na strechce (https://www.zse.sk/blog-clanok-vykon-fotovol…).
Problem je prave kombinacia OZE a jadro, pretoze jeho vykon nejde regulovat. Aj v tomto svetle odklon Nemecka od jadra dava zmysel - ak chcu vyrabat energiu z OZE tak potrebuju vykon doplnat niecim inym ako je jadro.
Ked budem jazdit 90% z OZE a 10% z uhlia, vy demagogovia stale budete tvrdit ze jazdim na uhlie. Ale vykuchany dizlacik ktory otravuje zivot ludom v meste je uplne v pohode.
Chcel si nam dokazat ako si sa mylil?
Elektromobily niesu lacne a cena elektriny nevzrastla v dosledku elektromobility.
Slnko a vietor utiahnu vsetko - je to len otazka skalovania a uskladnenia.
Ak zvladneme ukladanie prebytkov do vodika (nic ine nam nezostava) tak uz to bude len otazka penazi a sekania dalsich a dalsich elektrari vsade kde to len bude mozne. Ak ma tato vojna nejake pozitivum tak je to prave obrovsky tlak na dalsie a vacsie investicie do obnovitelnych zdrojov.
Samotna elektromobilita ma na celkovu spotrebu energie minimalny vplyv. Problem je skor v tom ze ludia v mestach nemaju moznost nabijat (aspon na Slovensku). No a samozrejme cena elektromobilov.
Cena elektriny vystrelila kvoli cenam plynu. O CNG auta sa neboji nikto?
Pochybujem ze cena elektriny bude dlhodobo taka ako teraz. Skor to bude podobne ako s ropou.
Kazdopadne takato vysoka cena elektriny a plynu ma jednu nespornu vyhodu - ludia nemusia premyslat nad tym ci sa oplati investovat do obnovitelnych zdrojov energie.
Pokial viem tak vsetci prevadzkovatelia nabijaciek tvrdia ze kupuju elektrinu z OZE a cena vetra ani slnka sa nezvysila, takze problem asi bude v tom ako funguje trh s elektrinou. EU sa chysta na trhu s elektrinou robit nejake zmeny, tak sa nechajme prekvapit.
Ten kto bol prezieravy a ma na streche panely ma vyhrane :)
Jadro nikomu nezabezpeci nezavislost od inych krajin. Iba sa bude namiesto plynu a ropy dovazat jadrove palivo. Ked krajina vybuduje veterne elektrarne tak do nich uz nikdy ziadne palivo kupovat nemusi. Vojna navyse ukazala ze atomova elektraren moze byt v pripade konfliktu achylovou patou, pretoze utocnik sa lahko moze zmenit na teroristu. Ja osobne nemam nic proti jadru a myslim ze funkcne elektrarne sa odstavovat nemali, ale jadro rozhodne nieje taky bezproblemovy zdroj ako sa niektori snazia tvrdit.
Myslim ze Orange za par ruSSofilckami plakat nebude. Urcite je to mensia skoda ako keby sa prevalilo niekde v civilizovanom svete ze sponzoroval hracov z KHL.
Neboj, ked sa objavi nejaka sanca kopnut si do Tesly tak bude aj v titulku.
Odporúčame