Profil

 

Príspevky používateľa


  • Suhlasim ze vyroba elektrickych aut nieje ta najefektivnejsia cesta ako znizovat emisie co2, akurat neverim tomu ze ked ich vyrabat nebudeme tak to urychli vystavbu bezemisnych zdrojov energie. Elektromibily tak aspon mozu zlepsit cistotu ovzdusia v mestach a casom aj ten potencial setrit co2 vyrastie. Zakonodarci by mali skor obmedzovat produkciu tych obrovskych stvorkolesovych tankov - keby ich sami tak strasne nemilovali.

    Bez fotky EVang
    27.11.2022
    10:06

  • Keby si mal doma auto ktore by ta mohlo do prace odviezt za elektricke 1 euro alebo za benzinovch 5 eur, ty by si jazdil na benzin? Ja urcite nie a verim ze ani vacsina tych ludi ktori si plugin hybrid kupia niesu taki sprosti aby si ho nenabili aspon vecer ked sa vratia domov. To ze nikto nenabija plugin hybridy je strasny hoax - urcite ich nenabija kazdy, ale ten kto ma v hlave aspon trocha rozumu ich nabija.

    Bez fotky EVang
    25.11.2022
    16:25

  • Nevidim dovod preco by to nemohli exportovat kamkolvek, podobne ako to mozu robit Turci s tou ich novou automobilkou. Ked to bude cenovo konkurencieschopne tak to mozu exportovat. O co horsia bude nejaka Polska alebo Turecka znacka ako je aktualne Dacia? Ocividne sa vyroba automobilov meni na frachizing kde si na Cinskych technologiach moze zalozit vlastnu znacku ktokolvek.

    Ja len dufam ze budu vyrabat nieco co nevazi 2.5 tony a nestoji v zaklade 40 tisic.

    To ze dnes Poliaci produkuju vacsinu elektriny z uhlia predsa neznamena ze to tak bude aj o 10 rokov - ved stavaju atomovku a v plane maju aj nejake veterne parky na mori.

    Bez fotky EVang
    25.11.2022
    16:19

  • To je sice pekne ze chcu ludia auto nizsej strednej triedy za 14000, ale ked sa pozriem na VW Golf tak ten sa zacina na cene 22000. Tiez ma to prekvapilo ako tie ceny poskocili ale dovodom je inflacia, sprisnovanie emisnych a bezpecnostnych limitov a stale vyssia zkladna vybava. Inflacia je taka aka je, a pokial viem tak s nou zapasi cely svet, len u nas si par chytrakov mysli ze vsetci ostatni si ziju dobre a my si to za nich vyzerieme.

    Je jednoduche hladat si nejakeho nepriatela na ktoreho mozem zvalit vsetky svoje problemy - ludia to robia od nepamati, ale vzdy sa ukazalo ze aj ked domneleho nepriatela zlyncuju, lepsie sa mat nebudu.

    Nabitie EV nieje drahsie ako natankovanie spalovaka - ja doma stale jazdim za cca 2Eura/100km a to ani nenabijam zo slnka (ale nemam 2,5 tonovy tank). Bateria nema zivotnost 8 rokov - taku ma zaruku.

    Ak je s nabijanim zdarma koniec a zaplatili sme to vsetci tak predpokladam ze teraz ked to uz platit nemusis, si mozes usetrit na vianocne darceky :)

    Bez fotky EVang
    24.11.2022
    11:55

  • Najbeznejsia elektricka pripojka 3x25A je teoreticky schopna dodat cca 30kW. Problem je ze aj dom ma nejaku spotrebu takze uz by hrozilo vyhodenie isticov. Niektore wallboxy maju moznost kontrolovat aktualne vytazenie elektrickej pripojky a podla toho dokazu prisposobit vykon nabijania tak aby nedoslo k vyhodeniu istica.

    Wallbox vacsinou dokaze dodat tolko vykonu kolko dokaze dodat elektricka pripojka - podstatne je aku vykonnu ma auto palubnu nabijacku. Vacsina starsich aut ma 7kW, novsie maju 11kW a niektore aj 22kW. To znamena ze ked pripojim auto so 7kW nabijackou ku 14kW wallboxu, stale sa bude nabijat max 7kW.

    Wallbox nieje nabijacka - je to len taky riadiaci modul ktory dokaze auto k sieti pripojit, komunikuje s nim a dokaze autu povedat ze ma znizit nabijaci vykon v pripade ak je to potrebne. Niektore wallboxy napriklad zabezpecuju ze sa auto dobija z fotovoltaiky ked svieti slnko a elektrina je zadarmo.

    Bez fotky EVang
    22.11.2022
    11:58

  • Tie elektricke su lokalne bezemisne. Maju potencial jazdit na elektrinu z obnovitelnych alebo nizkoemisnych zdrojov. Jadrova energia nieje jedina moznost, este mame aj slnko a vietor. Ak ma niekto na streche fotovoltaiku tak moze nabijat velku cast roka z nej. Ano viem, vzdy sa da argumentovat tym preco sa nieco neda, ale uz dnes existuje vela ludi ktori take moznosti maju a aj ich vyuzivaju.

    V CNG oproti benzinu ziadnu vyhodu nevidim - oproti nafte urcite menej smrdi.

    Bez fotky EVang
    21.11.2022
    13:04

  • Mne sa najviac pacila fotka ako macka soferuje kamion, ale aj v tvojom aj v mojom pripade ide o uplnu hlupost ktora nema s realitou nic spolocne.

    Bez fotky EVang
    19.11.2022
    19:02

  • Ak tomu naozaj veris tak skus nechat ten svoj cisty dizel par minut nastartovany v zatvorenej garazi - uvidime ako rychlo sa z tej nasladlej pary dogrcas.

    Bez fotky EVang
    19.11.2022
    19:00

  • Aky zmysel maju auta na plyn? Pri LPG to ma zmysel pretoze to palivo je lacnejsie ako benzin. CNG auta na trhu mame a ziadnu dieru do sveta nespravili. Pri aktualnych cenach pynu uz nedavaju zmysel a vyrobcovia uz neplanuju dalsi rozvoj. A samozrejme najvacsi problem je ze stale ide o palivo ktore musime kupovat od nespolahlivych dodavatelov. Dalsi problem je ze v porovnani s benzinom CNG nema ziadne vyhody tak naco si komplikovat zivot vysokotlakovymi nadobami.

    S vodikom sa do buducnosti stale pocita.

    Bez fotky EVang
    19.11.2022
    18:57

  • A ja si myslim ze nieje jedno kolko ma EU svoju emisnu stopu pretoze to je v konecnom dosledku ten najdolezitejsi udaj. Narabat s cislami ktore sme si znizili tym ze sme niektore cinnosti outsourcovali, alebo niektore produkty nakupili a tvarit sa pri tom ze vznikli niekde na Marse a Zem nijako neovplyvnia, to je obycajny greenwashing.

    Ja nemam konkretne cisla a je jasne ze spocitat ich je poriadna alchymia, ale logika hovori ze krajiny ktore su bohate a maju rozvinutu infrastrukturu su najvacsimy emitormi sklenikovych plynov.

    Neviem ktora cesta by mala byt ta spravna - tvarit sa ze je vsetko v najlepsom poriadku? Alebo ze sice nic nieje v poriadku ale preco by sme nieco mali robit my, ked vsetci ostatni nerobia nic?

    Bez fotky EVang
    18.11.2022
    23:46

  • Naftove auta si sice usporne ale do mesta nepatria. Naftove auta svojim odpornym smradlm obtazuju chodcov aj ostatnuch vodicov. Kazdy majitel dizla sice tvrdi ze nic neciti, ale to je normalne - vzdy ked niekto robi nieco za co by sa mal hanbit. Nieco co tak priserne smrdi nemoze byt ekologicke. A moze sa kazdy ohanat normami kolko chce. Ked je take auto nove tak je to este v pohode ale po par rokoch je to chemicka zbran.

    Bez fotky EVang
    18.11.2022
    23:28

  • V benzinovych? To by bol este dobry pripad. Kazdy spravny Slovak vie ze jedine spravne auto je vykuchana smradlava dizlova popelnica z nemecka. A vsade kde sa ten crep pohne je smrad ako v plynovej komore.

    Bez fotky EVang
    18.11.2022
    23:20

  • To znie ako riadna hovadina.

    Po prve i nas ziadne dotacie na nakup aut niesu a neviem ci tie ktore tu na okamih boli, bolo mozne pouzit aj na nakup tak draheho auta ako je Tesla.

    Po druhe Neviem si predstavit ktory normalny clovek by riskoval ze mu niekto poskodi auto ked vie ze zije v krajine kde si ludia zavidia aj nos medzi ocami.

    Bez fotky EVang
    18.11.2022
    23:16

  • Zas tie kecy o tom ako nam v Bruseli vladnu nejaki utlacatelia ktori asi prisli z Marsu. Ak sa nemylim tak vsetci zakonodarcovia v EU su demokraticky voleni. Keby volici (myslim vsetkych Europanov, nielen par 'antisystemovych kriklunov' zo Slovenska) chceli ine smerovanie tak by Europa smerovala inam.

    Prave na tej norme EURO 7 je vidiet ze to co sa planuje na dlhe roky dopredu sa moze kludne zmenit. To iste plati aj o zakaze aut na fosilne paliva - ked daju volici najavo ze to nechcu tak to politici zmenia. Ale ked to vacsina Europy schvaluje tak Ferko Rusofil moze akurat tak trieskat v krcme hlavou do stola.

    Bez fotky EVang
    15.11.2022
    18:06

  • Nerozumiem tym hlupym autorovym poznamkam.

    Ak ma niekto vela penazi a nadspotreba ho nezrujnuje tak sa ma nechat klamat? Je to prave naopak, klamat sa zvycajne necha ten kto nema dost penazi na pravnikov. Ked si zaplatim za nieco co nesplna vopred deklarovane parametre tak je normalne ze sa voci tomu ohradim. Americky pravny system funguje na precedensoch a ked bude potrestana luxusna automobilka za to ze klame svojich zakaznikov, tak aj ludovejsie znacky si taketo pocinanie rozmyslia, pretoze vedia ze mozu skoncit rovnako. Sluzi to na ochranu spotrebitela a nema to nic spolocne s tym ci si niekto moze dovolit nadspotrebu alebo ci mu ide o ekologiu.

    Iba uplny somar sa nad niecim takym moze pohorsovat - ten kto sa nad tym dokaze zamysliet vie ze taketo sudne spory su v prospech spotrebitelov.

    Bez fotky EVang
    15.11.2022
    17:55

  • Aj ten smrad ktory s tych dizlov vychadza je neskodny? Vacsina majitelov dizlov sa tvari ze ziadny smrad neciti, ale vacsina ostatnych ludi to citi.

    Keby som vylial na travnik 100litrov vody v ktorych bude zamiesane 1% herbicidu, tiez by si tvrdil ze to nieje znecistenie?

    Aj keby v tych vyfukovych plynoch bolo len 1% percento jedov, stale je to dost na to aby to posielalo ludi do hrobu. A statistiky WHO hovoria jasne o tom ze emisie z automobilovej dopravy maju na svedomi vela zivotov.

    Bez fotky EVang
    15.11.2022
    11:36

  • Tou slovenskou rakovinou su lacne dizle z druhej ruky. Ked tak vediem deti rano do skolky je to tam horsie ako v plynovej komore a cuduj sa svete majitelom tych aut to vobec nevadi - aj napriek tomu ze to dychaju aj ich deti. A teraz netvrdim ze si maju vsetci kupovat nove auta, pretoze je mi jasne ze si to nemozu dovolit, ale vypnut motor kym cakam 10 minut na chodniku, to nikoho nic nestoji. Ta bezohladnost je skratka hnus.

    Navyse zapadne staty uz od dizlov ustupuju takze trh je zaplaveny lacnymi popelnicami ktore tam uz nikto nechce. A to je pre nasinca prilis lakava ponuka ktora prevazi aj nejake reci o skodlivosti - ktorym navyse ani neveri.

    Bez fotky EVang
    14.11.2022
    16:11

  • Ak prekracuju emisne limity tej svojej normy max o 20% tak by prejst mali - tak tomu rozumiem ja. Myslim ze u nas sa tieto hodnoty ani nemeraju. A aj to co sa merat ma (ako napriklad dymivost) sa asi nemera - inac by nemohlo po nasich cestach jazdit tolko aut za ktorymi sa valia kudoly cierneho dymu.

    Bez fotky EVang
    14.11.2022
    16:04

  • Dalsia demagogia ktora sa snazi ludi presvedcit ze Europa produkuje male percento emisii a ked aj produkovat prestaneme, nic sa nezmeni pretoze zvysku sveta je to fuk. Neviem kde si dosiel k cislu 7%, ale som si isty ze to nereprezentuje uhlikovu stopu europanov (uhlikova stopa je nieco ine ako emisie ktore vypustim z komina svojho domu alebo z vyfuku svojho auta).

    Je potrebne si uvedomit ze europa dovaza mnozstvo produktov ktore sa vyrobia pre nas v inych krajinach a vyroba tych produktov sa nam v roznych statistikach nezaratava. Dovaza sa k nam obrovske mnozstvo ocele, hnojiv, cementu ale aj hotovych tovarov ako su auta, elektronika, textil a vobec vyrobky vsetkeho druhu.

    Taketo vypocty a zavery ktore z nich vyvodzujes su absurdne.

    A uz vobec nerozumiem ako si niekto moze mysliet ze europania maju zaujem znicit si svoju ekonomiku - preco by niekto normalny veril takej veci?

    Bez fotky EVang
    14.11.2022
    12:28

  • Ten pribeh o lodi ktora vypusti tolko emisii ako 50 mil. aut je mozno pravda ale staci si precitat ten clanok ktory si nalinkoval a sam uvidis ze sa jedna o emisie siry a nie emisie sadzi, alebo NOx. To ze odstavime niekolko lodi, nam nezabezpeci cistejsi vzduch v mestach takze ta uvaha o odstaveni lodi namiesto vylepsovania aut je uplne scestna. Emisie siry niesu tym hlavnym problemom dnesnych aut, tie sa vyrazne obmedzili uz v predoslych rokoch. A ten clanok len dokazuje ze namorny priemysel bola cierna diera, ale uz aj tam to zacali riesit.

    Koeficientom 1.2 sa nasobia limity emisii pre starsie vozidla, pretoze cim je auto starsie, tym viac emisii produkuje - dochadza k opotrebeniu motora aj systemu cistenia emisii. To znamena ze aj ked nove auto splnalo normu euro7, po 10 rokoch ju uz splnat nebude, ale vdaka tomu ze s tymto opotrebenim norma rata, stale sa bude povazovat za prevadzkyschopne.

    Bez fotky EVang
    14.11.2022
    12:17
< Predchádzajúce 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk