Tvoja pseudoargumentacia zlyháva na plnej čiare.
Výsledok bezpečnosti lietadiel je podľa teba v čom?
Len pripomínam, že za posledných 30 rokov sa stonasobil počet lietadiel vo vzduchu,'zatiaľ čo posádka sa zredukovala zo 4-5 členov na 2.
Technika...je totiž omnoho menej chybujuca, ako človek
matus69
To auto stojí 14 790€ - nie je to náhodou najlacnejšie auto v segmente?
Tak neviem čo by si chcel. Debata čo je lacné a čo je drahé môže byť riadne jalova. Napríklad, pol kila chleba za 3€ je málo či veľa?
matus69
motor neslúži na pohon kolies, ale funguje iba ako generátor elektrickej energie pre trakčný elektromotor.
Toyota funguje úplne ináč
matus69
ja by som to hneď neodpisoval. Je to uplne iný model fungovania (Toyota vs Nissan)
Toyota je známa tým, že pri potrebe výkonu nepríjemne hučí. Toto vieš práve turbomotorom pekne eliminovať, ktorý podá výkon v nižších otáčkach. Mazanie turba/dochladzovanie + neduhy trojvalca sa dajú v tomto prípade optimalizovať. Samozrejme, diabol je ukrytý v detailoch - treba veriť, že inžinieri v Nissane sa moc nenakazili od renaultu.
matus69
výrobcovia zjavne nechcú predávať lacné autá, nie že by sa to nedalo. Marža je vždy % z predajnej ceny. Čím nižšia predajná cena, tým nižší výnos.
Druhá vec je, že ľudia nechcú lacné autá, pretože žiadne SUV nie je lacné - je predražené o vyššiu karosériu a všetko s tým spojené. Keby ľudia chceli lacné autá, kupujú Pola, Golfy, I30 alebo Ceedy. Ale nie je to tak.
matus69
Dobre, tento argument beriem - toto je naozaj prvenstvo - 900v technológiu batérií ešte nikto iný nemá.
Na druhú stranu toto je prvé vozidlo, jediné z tej plejády ktorú čína vyrába a tam jednoducho nemajú žiaden nádskok oproti EÚ výrobcom.
matus69
prosím napíš nám v čom je čínske elektro auto lepšie ako napr Tesla Y alebo VW ID 7
ďakujem
matus69
matus69
Sú to všetko akciové spoločnosti, takže dnes už Číňania niečo vlastnia. Každý tu si môže kúpiť akcie a byť akcionárom a uplatňovať svoje práva.
matus69
Áno, to je tiež argument.
Na druhú stranu, v 2019 ekonomiky išli perfektne a boli lacné peniaze. Inak sa nakupuje, keď je leasing lacný a ružové výhľady, a inak sa nakupuje keď je recesia a rastú dane.
matus69
Či reálne viac alebo menej ušetríš závisí od momentálnych životných potrieb.
Ale úplne pragmaticky : ak si zarábal 1000 eur a bol si schopný ušetriť 10% z platu, tak si ušetril 100 eur mesačne.
Ak potom všetko zdraželo o 50% a aj tvoj plat išiel o 50% hore, tak by si stále mal byť schopný ušetriť 10%, čo teraz je 150€ = tzn tiež nárast o 50%.
Čiže v tomto nemáš pravdu. Čo máš pravdu je konkrétne toto auto zdraželo viac ako inflácia. Môžu tam byť objektívne dôvody ale aj subjektívne - ak oni sú stále najlacnejši na trhu, prečo by predávali za 11tis, keď predaju za 13,5 tis?
Proste je to biznis
matus69
Priemerný plat 2019 - 1092€
Priemerný plat 2025 - 1586€
Naozaj zlaté časy pred Covidom?
matus69
Všetko keby sa stavalo pred 15 rokmi, tak to stojí polovicu, to je bežná vec. Takže postavilo sa niečo iné...
A zbytočne to hádzať na KDH keď od roku 2007 do roku 2025 až na malé pauzy vládol fico, tzn za posledných 18 rokov nevládol Fico iba 4...
matus69
Som prekvapený, že to nemá dog leg
matus69
Za prvých deväť mesiacov roka sa čistý zisk skupiny VW znížil o viac ako 60 % na 3,4 mld
VW group je v zisku ale tu diskutujúci už maluju scenáre... Čo by za prevádzkovú maržu 3% dali čínske automobilky.
matus69
Okolo 50k predsa nemôžeš zvažovať činu. Id 5 medzi ostatnými je podľa mňa tiež dobrá voľba
matus69
Podľa testov plug in hybridy nemajú vyššiu spotrebu ako bežné auta ani keď sa nenabijaju.
matus69
aké sú to tie čínske úspechy?
Extrémne znečistené životné prostredie? Porušovanie ľudských práv, sledovanie ľudí? Desiatky neživotaschopných automobilových značiek?
matus69
matus69
Mpv sa nepredávali.
Sharan / Alhambra sú aj dnes najlepšie auta na trhu. Predaj sa stopol lebo nebol záujem.
matus69
Odporúčame
CESTOVANIEZvrátené ľudské safari. Bohatí turisti vraj platili až 90-tisíc dolárov, aby mohli strieľať na nevinných ľudí v Sarajeve
FUTBALLobotkove slová dostali Talianov do pozoru: S Contem budem mať voľno v máji, rypol si do trénera
VEDA A TECHNIKABriti stavajú najväčšiu pobrežnú veternú elektráreň na svete. Dokáže zásobovať až 6 miliónov domácností
KULTÚRAPrečo si už Emil Horváth nepíše k menu mladší? Môže za to poštár. Za jeho kondičku životospráva v mladosti nemôže
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
