Profil

 

Príspevky používateľa


  • Čistá "demokracia"...

    Nikto nikomu nekázal prevádzkovať čerpaciu stanicu. Ak sa niekto rozhodol, že v tom bude podnikať, tak si postavil čerpaciu stanicu. Veľkosť bola úmerná zámerom a finančnej stránke. Ponuka sa prispôsobila dopytu...

    A teraz vlastníkom čerpacích staníc niekto prikazuje, aby tam mali nabíjačky? A prečo? Ak uznajú za vhodné, že na tom zarobia, tak si nabíjačky postavia. Ak ich nechcú, tak majú smolu majitelia elektrických áut.

    Do dobrej doby sme sa dopracovali - samý príkaz, zákaz, drahota...

    Keď je elektromobilita taká "SKVELÁ", nech sa presadí sama a bez akýchkoľvek dotácii a násilia na tých, ktorí elektrické autá nechcú. Ak by to bolo také SKVELÉ, tak chceme EV všetci.

    Bez fotky pali3xy
    31.05.2024
    14:43

  • Naozaj je jedno, aké číslo je na aute :) Dobré je, že dnes sa dá spraviť číslo na majiteľa, ktoré sa dá použiť aj na nové auto...

    Nakoniec dnes, v dobe navigácii sa aj človek z malého mestečka orientuje kdekoľvek veľmi kvalitne (ak nie je "technický antitalent", ktorý nezvláda navigáciu).

    Nové čísla poskytujú istú "anonymitu", ale čo tam po tom... aj s mojou "východniarskou" značkou sa nehanbím jazdiť kdekoľvek ;) (Nemôžme všetci "zdrhnúť" do BA, alebo do zahraničia, aby sme mali "blahobyt"... Niekto musí budovať a podporovať aj iné regióny.)

    Bez fotky pali3xy
    30.05.2024
    09:03

  • Automobilový svet sa už odkláňa od elektromobilov - ako od riešenie, ktoré nebolo prijaté zákazníkom (= článkom, ktorý za produkt platí !!!)

    Predajné sú hybridy, plug-in hybridy, spaľovacie autá... Ale NIE elektromobily.

    NAČO vôbec "šaškovať" so zelenými značkami?

    Na Slovensku sa pripravujeme na výrobu EV, bateriek, chceme podporovať elektromobilitu... Ale tak trochu sme si nevšimli, že zvyšok sveta už smeruje späť k žiadaným riešeniam (spaľovacie motory). Ford, VW, Mercedes sa už prebudili (zrátali straty, prehodnotili smerovanie...) a následujú konkurenciu, ktorá s správala rozumne - Toyota, BMW, Mazda...

    Budúcnosť sú vysoko účinné spaľovacie motory na syntetické a alternatívne palivá. Ako sa hovorí - nie spaľovací motor je zlý, ale palivo ;)

    Záver: Žiaden zákaz spaľovacích motorov NEBUDE... a hovorili to niektorí múdri ľudia už dávno. Mali pravdu, lebo to bolo neuskutočniteľné politické rozhodnutie.

    Bez fotky pali3xy
    30.05.2024
    08:55

  • Teslu aj tak nikto nechce. Ale klasický dieslový kamión so skvelými parametrami je niečo úplne iné ;)

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    23:41

  • a malý dodatok:

    https://www.autoforum.cz/zajimavosti/vlada-z…

    Ľudia majú plné zuby zdražovanie, šikanovania... "zelenej" a liberálnej politiky, ktorá ničí všetko čo sme mali dobré... Nebude elektromobilita, nebudú zákazy... A dúfajme, že ani nepokoje... Keby vládol zdravý rozum, tak sa nikdy nedostaneme (EU) tam kde sme dnes.

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    23:40

  • - Motor v kamióne z článku má účinnosť 55,7 %

    - "Dnešný moderný dieselový motor má účinnosť okolo 47 %"

    - "Odpor vzduchu sa tak znížil o 48 %!"

    Ešte stále neveríte, že to bude NEKONEČNE lepšie ako nezmyselný elektrický kamión s tonami bateriek? A oveľa lepšie ako dnešné kamióny?

    Minule som sa viezol na Fabii 1 - 1,4 / 50 kW (r.v. 2000)... Tak zo zvedavosti som to auto potom doma porovnal (spritmonitor.de) s mojím, ktoré má 2,4 násobne vyšší výkon, 1,4 násobne vyšší objem a je novšie o 17 rokov + o triedu väčšie. Predstavte si, že moje auto je úspornejšie a ide úplne ináč. Tomu sa hovorí POKROK.

    A to v aute nemám najmodernejší motor. Cesta ako zlepšovať spaľovacie motory ešte existuje. Navyše je tu požiadavka na vývoj a výrobu syntetických palív, ktoré môžu poháňať VŠETKY spaľovacie autá (minule som čítal, že ich je 1,4 miliardy). NIE je možné tieto autá ani z maličkej časti nahradiť elektrickými. Je to NEZMYSELNÁ predstava!

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    23:38

  • "...su baterie najvacsim problemom elektromobilov ale ich vyvoj zaroven napreduje najrychlejsie..."

    Viete si predstaviť, čo to znamená? Môžme sa na ten vývoj pozrieť aj tak, že keď si dnes kúpite EV s dnešnou bateriou za 50 000€ a o mesiac príde na trh novinka - úplne lepšia, tak Vaše auto zrazu NEMÁ cenu. Kto by chcel "starý nemoderný vrak"?

    Takže s EV opatrne... Môže to byť ako sa niekde povedalo "finančná samovražda".

    Minule som čítal názor, že EV sú budúcnosť a človek bude ideálne potrebovať dom s fotovoltikou na streche.

    Aké SKVELÉ riešenie. Kúpim si auto za 35 000€ + dom za 300 000€ a som za vodou. A kedysi mi stačilo auto za 10 000€. To je také úplne moderné nezmyselné zmýšľanie.

    Alebo to bude tak: Nemáš peniaze, kašleme na teba, nejazdi - si "looser" a nemáš nárok...

    Otázka - KTO volí politikov? Predsa my. Ako zvolíme, tak bude.

    A momentálne to naozaj vyzerá tak, že sa prišlo na to, že elektromobilita ako jediné riešene nie je cestou.

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    16:01

  • "Ceny spalovakov sa odvtedy takmer zdvojnasobili."

    A prečo si myslíte, že sa to stalo?

    Odpoveď

    Lebo sa z niečoho musí financovať elektromobilita. Plus sa k tomu pripočítava výpalné za emisie. To sa potom minie na elektromobilitu. Predá sa pár áut a nič to nezmení. Vozový park aj vo vyspelých krajinách stárne. PREČO? Lebo EV sú drahé a vďaka "eko-politike" EU sú nové autá nedostupné. A tak nám tu jazdia staré TDI Octavie, ktoré mohli byť nahradení modernými spaľovacími autami za dostupné ceny.

    A čo sme dosiahli? NIČ. Navyše automobilky ustupujú od elektromobility a vracajú sa k spaľovacím autám.

    Toyota, Mazda a Subaru začali pracovať na nových spaľovacích motoroch s vysokou účinnosťou. Čína také motory vyvíja tiež.

    Audi pracuje na nových elektromotoroch (to je chválitebné), Jaguár končí so "spaľovákmi", Volvo ide do elektromobility...

    Naopak Ford, VW, Mercedes ustupujú od elektromobility ako "jedinej" budúcnosti.

    Otázka na záver: Kto podľa Vás bude úspešný? Ja si myslím, že Japonci.

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    15:53

  • U mňa je jediný problém Yarisu Cross to, že je škaredý. Keby to vyzeralo ako Lexuws LBX, tak by to bolo ÚPLNE iné auto - nádherné...

    https://www.lexus.sk/new-cars/lbx?gad_source…

    A ešte pôsobí dosť lacno (minimálne súčasný model).

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    10:21

  • Elektromobilita (masová a batériová) je v súčasnosti slepou cestou.

    Pozrime sa na rozumný prístup:

    https://www.autoforum.cz/technika/japonci-se…

    Toyota + Mazda + Subaru... Pred sebou majú skvelú budúcnosť... Držím im palce.

    Zatiaľ čo Jaguar, Volvo... skončia so značnými problémami... Skončiť dnes so spaľovacími autami??? - V dobe, kedy je jasné, že elektromobilita ako jediné riešenie bola omyl?

    https://www.autoforum.cz/predstaveni/jaguar-…

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    09:52

  • Dodatok:

    Pre automobilky by malo platiť heslo (vo vzťahu k EU a jej predpisom):

    "Náš zákazník = Váš volič" ;)

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    08:24

  • Problém č.1:

    Zákazník nechce elektrické autá. Končia dotácie, automobilky sa odvracajú od elektromobility. Aj "naše" značky majú problém EV predávať. Číňan nemá šancu predať nechcený produkt.

    č.2: MG kúpila britskú značku, ktorá bola aspoň trochu známa. Predáva sa cez sieť predajcov, ktorí už predávajú aj iné značky. Vrazili úsilie do testov (na MG je ich naozaj veľa) -možno trochu "uplatili" novinárov. Predpokladám, že hlavne značka MG robí svoje. Kto by chcel čínsky BYD, keď tu má "britský" MG?

    č.3: CENA je problém. Keď môžem mať za 20 000€ slušné auto od zavedeného výrobcu, PREČO by som mal za 19 000 kúpiť čínske auto? Akákoľvek výbava, nespraví lepšie auto z "nedobrého".

    Na mieste našich automobiliek by som ponúkol znova lacnejšie autá (s nižšou výbavou) za povedzme 10 000€ a Číňan" by nemal šancu. Automobilky by mali tlačiť na EU (aj cez zákazníka), aby sa znova znížila nezmyselne vysoká povinná výbava áut a prestali sa platiť emisné pokuty. Potom by boli autá znovu dostupné.

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    08:23

  • Čisto teoreticky možno ich sieť je mizerná, ale na dopravu tovaru určite postačujúca. Veď železnicu majú Američania všade - postavenú na pozemkoch indiánov, ktoré si "demokraticky" privlastnili - jednoducho ich "získali" od menejcenných ľudí.

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    08:10

  • Veď proti elektrickým vlakom tu nikto nič nepíše. Na rozdiel od áut na baterky elektrický vlak úplne ideálne riešenie. Tu je práve diesel totálny nezmysel - rovnako ako batéria v aute.

    Elektrický vlak nemusí mať batériu a ani nádrž - energiu má v kábli (=jednoduché riešenie). Naopak dieslový vlak musí mať obrovskú nádrž. Elektrické auto musí mať naopak MEGA ťažkú batériu, naproti tomu spaľovacie pár litrovú nádrž... Dva svety, kde je vhodnosť riešenia úplne opačná.

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    08:08

  • Pozitívne je, že Hyundai pracuje na pestrej ponuke pohonov.

    Pozerám, že sa mi objavilo pri článku video:

    Vodíkové auto z Dubaja – luxus za 400-tisíc (auto zo Slovenska)

    To auto som videl na vlastné oči (mimo výstavu)... a takmer sa ho jemne dotkol (s obdivom ako fanúšik techniky) - za čo som bol "netaktne" (až drzo) oslovený "zamestnancom".

    Je to skôr maketa (z blízka aj tak vyzerá), ktorú som NIKDE a NIKDY nevidel jazdiť (určite nebudem sám). Ak má človek SKVELÝ produkt, tak sa ním prezentuje minimálne na youtube.

    V každom prípade pre univerzitu by bol OVEĽA vhodnejší produkt nejaké mestské autíčko a nie "hyperšport" pre šejkov, ktorý (zrejme) nefunguje. Ako dizajnové cvičenie skvelý počin, ale bolo to priveľké sústo. Hyundai a TU Košice sú dva úplne odlišné svety - MEGAFIRMA s peniazmi na vývoj a slovenská univerzita, ktorá robí autá ako školské projekty (na Eco matarhon Shell boli celkom dobrí)

    V každom prípade držím ľuďom z TU KE palce pri vývoji (všeobecne).

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    08:04

  • Po diaľniciach jazdia rôzni "jedinci"... Osobne mám rád, keď sa niekto vlečie za kamiónom 110 km/h a potrebuje obehnúť... surovo sa vysunie bez ohľadu na premávku, lebo on POTREBUJE obehnúť kamión... A potom všetci brzdíme (a jeho to "nes...e").

    Na druhej strane podobná otrava je vodič, ktorý MUSÍ na okresnej ceste za každú cenu obiehať, lebo ON sa ponáhľa. Kolóna ide 100 km/h (zákonný limit s odchýlkou = max povolená rýchlosť) a on musí ísť 120+ Takto potom vytvára veľa nebezpečných situácii. A potom ho človek stretne niekde v kolóne.

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    07:45

  • Niektoré rady sú celkom dobré... Pokiaľ človek zvláda v pohode nočnú jazdu, tak je to celkom dobrý nápad... Ale nie každý jazdí rád počas noci, navyše potom toho človek vidí menej z okolia...

    K rade .2:

    "...nemusíte ísť povolených 130 km/h. Ak rýchlosť znížite na 110 km/h, výrazne ušetríte...."

    NEVIEM si predstaviť ísť 1200 km rýchlosťou 110 namiesto 130 - to človek zaspí. Nakoniec keď si spočítame rozdiel pri povedzme 1000 km - 5 litrov, alebo 7 (aby sa nepovedalo), tak je rozdiel okolo 30€. Ak už nemám 30€ naviac (maximálne), tak ostanem radšej doma, alebo skočím niekde "za roh".

    Pomalšia jazda = viac zastávok, nápoje jedlo... A nakoniec miniem viac ;)

    rada 5...

    Čo je to strešný box? Človek nemusí na dovolenku ťahať 1/2 domácnosti. Nemám ani kombi a VŽDY sme na dovolenku vzali to, čo sme potrebovali.

    rada č.6 - 6. Tankujte tam, kde je to lacnejšie

    Kedysi boli palivá v Rakúsku lacnejšie ako tu (o 20 centov a viac, dnes je to jedno). A hlavne pri lacných palivách pozor na kvalitu.

    Bez fotky pali3xy
    29.05.2024
    07:40

  • A teraz sa zisťuje, že elektrický pohon bez všeliakej protekcie a dotácie nemá dnes šancu na úspech. Nútiť ľudí do niečoho sa do nekonečna nedá. Skončili dotácie, skončil tlak... končí elektromobilita - pre NEZÁUJEM zákazníka.

    Boli média, ľudia, Odborníci (nie "odborníci")... ktoré to písali pred rokmi, že to nie je cesta. Ale mnohí neverili, propagovali EV...

    Dnes by som už EV nekúpil. Hlavne preto, že o pár mesiacov, rokov to môže byť nepredajná vec, ktorej sa nedokážem zbaviť. Blízka budúcnosť jednoducho nepatrí autám na BATERKY, navyše je to veľmi komplikované riešenie na zavedenie... Napríklad také alternatívne palivá sú okamžitým riešením - pre každého, kto vlastní spaľovacie auto.

    Škoda, že NÁS (všetkých) to stálo OBROVSKÉ peniaze - a načo? Aby sa zistilo, že je to nereálne? Zaplatili sme to my všetci a stále platíme v cenách nových áut. A zodpovedný nebude nikto.

    Bez fotky pali3xy
    28.05.2024
    13:21

  • To akože myslia vážne???

    "...V spaľovacej verzii ho poháňa 1-valcový motor s výkonom 15 kW a priemernou spotrebou 5,6 l/100 km..."

    To je gigantická spotreba na tak malé a slabé autíčko. V dnešnej dobe to malo jazdiť za 2,5 litrov na 100 km.

    Dnes jazdí za 5,6 litra (mimo diaľnice) normálne auto so 120+ kW a hmotnosťou 1,5 tony...

    V každom prípade... Držím palce, aby sa slovenskej firme, čo vymyslela niečo pekné darilo... Ale kto to kúpi za tie ceny a s danými parametrami?

    Bez fotky pali3xy
    27.05.2024
    16:31

  • Ja už v TV nepozerám takmer nič. Pár dokumentov na STV a koniec. Žijem si svoj život, športujem, robím, čo ma baví... Telka často ľudí iba stresuje a okráda ich o čas, ktorý by mohli prežiť ináč...

    Dobrý film, balíček čipsov, kexíky... kilá naviac, zdravotné problémy... ĎAKUJEM neprosím... Radšej vybehnem von a spravím niečo pre seba... Život je príliš krátky, aby sme ho míňali na pozeranie nezmyslov v telke.

    Bez fotky pali3xy
    27.05.2024
    16:22
< Predchádzajúce 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk