Profil

 

Príspevky používateľa


  • Koncern musí kompenzovať emisné pokuty a financovanie elektromobilov.

    Dnes už uznali (nie sami), že elektrickými autami stúpili poriadne vedľa. Dnes sa prehodnocujú stratégie do budúcnosti a počítajú straty.

    Navyše napr Škoda stratila Rusko, Čínu - super obrovské trhy.

    Držme im palce... Ale Octavia za 50 000€ asi nebude tou srávnou cestou.

    Príklady:

    Toyota Corolla hybrid 2,0 v max výbave je v akcii za cca 35 000€. PREČO by som mal kúpiť Octaviu? Že je o niečo väčšia?

    Takmer 50 000€ za Octaviu je hrozná cena. (Hlavne s tou otrasnou palubnou doskou)

    Bez fotky pali3xy
    15.06.2024
    11:14

  • Nie, argument ani celkom nie, ale porovnanie.

    Octavia 2 Tour (1,6 MPI) kedysi stála 12 500€. Vtedy (cca 2012) ju kúpil kolega a dodnes je spokojný. To bola priateľná cena. Takmer 50 000 je za Octaviu BRUTÁLNE veľa. Vlastne za každé auto je to veľa.

    Pre mňa je to neospravidlniteľná cena za auto ako je Octavia (nech je akokoľvek dobré). Za elektrické auto, ktoré má dokonca značné obmedzenia (oproti povedzme dieslu) je to ešte viac neakceptovateľný obnos peňazí.

    Ale... môj problém je, že to porovnávam z pohľadu nedávnej minulosti. V každom prípade 50 000€ je luxusná cena. Bežný človek na to nemá a ten, kto má - kúpi si Octaviu? Minimálne ja by som sa obzeral už úplne inde.

    Bez fotky pali3xy
    15.06.2024
    11:05

  • Z časti máte úplne pravdu...

    ALE... s Japoncami sa dosť mýlite. Práve "Japonci" nie sú práve priekopníkmi odhlučnenia a najmodernejších systémov. Japonec = TOP kvalita. Dacia je žiaľbohu na konci rebríčkov = na opačnej strane ako "Japonci". Dacia by musela najviac zapracovať na kvalite. V tomto sa Japoncom nedokáže priblížiť.

    Kto si kupuje "Japonca", ten očakáva od auta hlavne kvalitu. Dacia je stále viacmenej "lacnou" značkou, aj keď lacná už celkom nie je. Na druhej strane Škoda je už celkom drahá.

    Uvádzané spotreby sú skvelé, ale nie vždy je spotreba na 1. mieste. Čo človek ušetrí pri prevádzke, môže za roky vlastníctva "naliať" do servisu... Takže nakoniec to nemusí byť ani úspora. Ale povedzme si, koľkí z nás počítajú všetky náklady na auto, aby to vedeli vyhodnotiť? ;)

    Japonci sú ďalej a Dacia ich nikdy nedobehne. Hlavne kvalitou.

    Bez fotky pali3xy
    15.06.2024
    10:59

  • Cena je vysoká, ale tento diesel bude jazdiť dlho po tom, čo sa elektromobil zošrotuje z dôvodu neefektivity opravy = výmena batérie. V tom čase bude Octavia stále v perfektnej kondícii ;)

    Bez fotky pali3xy
    15.06.2024
    10:52

  • "Základom by sa tak mal stať novučičký mild-hybridný 3-valec 1,2 TCe 130 s výkonom 96 kW..."

    Zaujímavé - majú veľké auto a dajú do toho malý motor. Tak veľkému autu by viac pasoval väčší motor - kľudne aj atmosféra.

    Bez fotky pali3xy
    13.06.2024
    20:56

  • Základom je Swift GL za 16 140 eur = nie celkom málo za malé autíčko...

    Pri danej kategórii zákazník nechce výbavu, ale lacné a spoľahlivé auto. Základná cena je celkom vysoká a auto obsahuje prvky, ktoré vôbec nie sú potrebné. Kedysi by tam dali airbagy, ABS, ESP, rádio a auto by stálo 9999€. A predávalo by sa oveľa viac.

    Všetky povinné prvky, emisné pokuty... ZNAČNE predražujú autá.

    Mimochodom - dotácie by nemali byť na elektrické "ťažkotonážne" nezmysly pre bohatých, ale na autá ako je Swift. To sú pravé "EKO" autá. Predpokladajme - dotácie sú zlé, ale keď už nejaké, tak ako som písal (pre chudobnejších, na nahradenie starých áut)

    - malé

    - primerane výkonné

    - ľahké

    - reálne nízka spotreba (aj keby to nemalo žiaden hybrid)

    Práve podobné autá by nahradili staré Octavie, Fabie, Thalie... (=autá kupované za šrotovné v roku 200x) Ale nie za 16 160€ - na to ľudia vlastniaci spomínané autá jednoducho NEMAJÚ !!!

    Bez fotky pali3xy
    13.06.2024
    16:10

  • Pokiaľ je to tá "demokratická krajina", tak by som si dával pozor. Je to ako hrať sa s ohňom... Aby sme raz neskončili ako lacná pracovná sila pre rozvinutý "východ". Karty sa v blízkej budúcnosti môžu obrátiť a z technologicky vyspelého "západu" sa môže stať výrobňa východu a trh pre ich lacné výrobky...

    Kto z nás túži mať za šéfa Aziata? Ja teda nie...

    Mimochodom elektromobilita... Dal by som si pozor, do čoho dnes investujem. Radšej by som vrazil svoje úsilie a financie napr do alternatívnych palív...

    Napr:

    https://www.autoforum.cz/predstaveni/americk…

    Výhody pre elektromobilistov končia a teraz budú pekne a "štedro" "kasírovaní"...

    Taká otázka:

    A to si niekto vážne myslel, že majitelia elektrických áut budú mať výhody a dotácie do nekonečna?

    Koľkí by si kúpili EV bez značných výhod, ktoré sme platili my nevlastníci EV?

    Vítajte v realite...

    Bez fotky pali3xy
    13.06.2024
    16:02

  • Je tu niekto, kto si chce kúpiť za „zosekaných“ 16 900€ Daciu Spring? Úplne mizerné auto, ktoré by reálne možno niekto kúpil za 5000€?

    Podobné spaľovacie auto, bez výbavy, výkonu, dojazdu... by v spaľovacej verzii mohlo stáť pár peňazí. A potom by bolo možno predajné.

    Bez fotky pali3xy
    12.06.2024
    22:04

  • Znova sa ukazuje, že je treba vyčkať, byť opatrní, neveriť všetko politikom a rôznym "odborníkom"... A ono sa to nejako "utrasie" a nakoniec sa ukáže, že pravda je inde.

    Platí hlavne v situáciách, kedy sa začne vyvíjať podozrivo neprirodzene vysoký nátlak. Mali sme to pri Covide, elektromobilite...

    Dávno sa písalo, že politici nedokážu zaviesť niečo také ako zákaz spaľovacích motorov a rôzne iné zákazy. Prečo? Lebo "nas..ú" ľudí (=voličov) a tí politikov vymenia za iných, ktorí zákazy zrušia. PRESNE to sa stalo a deje teraz.

    A vy vyznávači "elektrického náboženstva" ste uverili, že zákaz je definitívny. Prepáčte mi, ale bola to z vašej strany "naivita".

    Bez fotky pali3xy
    12.06.2024
    21:59

  • Toyota bola v poslednom čase veľmi opatrná v tom, do čoho vloží svoje úsilie a peniaze. Elektromobily celkom elegantne obišli, v hybridoch pokračovali a nezanevreli na spaľovacie autá. Dnes majú vysoké predaje a zisky. Taký VW, Ford... by sa mali učiť... Zachovali si svoju tvár, nepodľahli nezmyselnému politickému tlaku.

    Čisto náhodou som sa dnes dostal k článku - stojí za prečítanie... Elektromobilita ako jediné riešenie je nezmysel aj podľa ľudí, ktorí sa vyznajú...

    https://www.autoforum.cz/technika/velci-evro…

    Myslím si (a nebudem vôbec sám), že éra "protežovanej elektromobility" (a dotácii) je na konci a spaľovacie motory v rôznej forme pokračujú. Dalo by sa povedať, že Toyota, Mazda, Subaru trafili "kliniec po hlavičke" úplne presne.

    Kúpiť dnes elektrické auto je OBROVSKÉ riziko. Kľudne sa môže v krátkom čase zmeniť na "čierneho Petra".

    Bez fotky pali3xy
    12.06.2024
    21:52

  • Minule sa mi dostal do rúk časopis o autách, tak som si ho prelistoval a pozrel u takmer všetkých testovaných áut cenu, spotrebu, výkon... Bol som prekvapený, že spotreby neboli ktovieako zázračné.

    Takže máte celkom pravdu.

    Osobne vnímam pár míľnikov, ktoré zefektívnili spaľovacie autá:

    1. Zavedenie vstrekovania - znížilo významne spotrebu, zvýšilo efektivitu a povedzme spoľahlivosť

    - staré karburátorové autá mali z dnešného pohľadu OBROVSKÚ spotrebu

    2. 16V motory - zvýšil sa výkon, klesla spotreba, prípadne pri vyššom výkone zostala rovnaká spotreba ako predtým pri nižšom.

    3. Priame vstrekovanie - má to aj svoje nevýhody, ale táto "vychytávka" postavila benzínové motory takmer na úroveň dieslových. Nové motory s priamým vstrekovaním sú mimoriadne úsporné.

    A čo nám nepomohlo v efektivite?

    1. SUV - ťažké neaerodynamické krabice (oproti klasickým autám)

    2. Downsizeing - v praxi až tak veľmi nefunguje, hlavne pri vyššej záťaži.

    3. zbytočne vysoké výkony bežných áut - sme rozmaznaní.

    Bez fotky pali3xy
    12.06.2024
    21:46

  • Samozrejme, že auto nie je investíca, dokonca elektromobil je niečo ako "ekonomická samovražda"...

    Kupovať jazdené autá je z istého pohľadu celkom rozumné, pokiaľ to napr nie sú BMW, ktoré jazdené stoja toľko, čo skvelé nové auto. Potom je na to drahé všetko - poistky, servis, prevádzka... Ale niekto sa jednoducho potrebuje "ukázať", že na to má )neplatí všeobecne).

    Bez fotky pali3xy
    11.06.2024
    21:26

  • Prečo? Pokiaľ ide staré, načo kupovať nové? Niekedy je to naopak nerozumné.

    Mali sme vo firme cca 8 ročné auto (referentské vozidlo = pre pomerne veľký okruh pracovníkov), ktoré nemalo ani 80 000 km - jednoduché, spoľahlivé v SUPER stave... Tak sme modernizovali. Kúpilo sa nové - zložité, samý display... Nemáme ho radi a podľa mnohých nebolo vôbec potrebné. Tomu my hovoríme plýtvanie. Radšej sme tie peniaze mohli dostať na odmenách :)

    Ani ja svoje SKVELÉ takmer 7 ročné auto tak skoro nevymením. Dnes na trhu už nie sú podobné autá.

    Bez fotky pali3xy
    11.06.2024
    21:24

  • Celé to malo za cieľ vystrašiť ľudí a umožniť "nás" vydierať. Namiesto toho, aby sa pred zavedením opatrení spravili seriózne výskumy... tak sa oslovia rôzni "odborníci", ktorí niečo "vyskúmajú" (podľa objednávky), potom sa to realizuje a nakoniec sa zistí, že to ani nebola pravda. Ale stálo to miliardy, zapríčinilo to úpadok hospodárstva, zníženie životnej úrovne ľudí, nepokoje v spoločnosti...

    Cieľ sa splnil (takmer), všetko je "rozdrbané"... A teraz by sme mali začať z iného konca - s rozumnými lídrami a fungujúcimi plánmi do budúcnosti.

    Bez fotky pali3xy
    11.06.2024
    21:19

  • Máte úplnú pravdu...

    Možno by existovala cesta späť:

    1. zrušiť emisné pokuty = tisíce € dole z ceny auta

    2. obmedziť povinné výbavy = ďalšie tisíce € dole (aj tak podľa štatistík "vraj" rôzne systémy nemajú celkom očakávané výsledky)

    3. ponúkať aj menšie a menej výkonné autá = také obyčajné ako pred pár rokmi.

    4. menej elektroniky, viac spoľahlivosti (možno to znie divne, ale také autá chce mnoho ľudí)

    + podporiť európsky priemysel, snažiť sa dostať výrobu z Ázie späť do Európy... Určite by sa našli cesty.

    + snažiť sa dosiahnúť nižšie ceny energii...

    Výsledok?

    Sme takmer okamžite znova na cenách od 8000€ za Fabiu... A potom NIKTO nebude chcieť čínske auto. A ani predajcovia ich nebudú ponúkať, lebo tie autá už nebudú vhodnou alternatívou.

    Dnes sú autá tak príšerne drahé, že veľa ľudí, ktorí plánovali kedysi kúpiť auto a z rôznych príčin to nestihli, dnes už nové auto nechcú.

    Bez fotky pali3xy
    11.06.2024
    21:14

  • Pekný článok... Je tu pár detailov:

    - "...odhady hovoria, že vodiči môžu výmenou klasického auta za elektrické ušetriť ročne asi 1 000 eur..." = jediná pozitívna správa z článku.

    "Ale pozor"

    - tu všetky výhody končia

    - zrazu je elektrické auto možnou nočnou morou - úspora 1000€ / ročne sa môže zmeniť na OBROVSKÉ výdavky a nepríjemnosti.

    V podstate posolstvo článku je: NEKUPUJTE JAZDENÉ ELEKTRICKÉ AUTÁ...

    A ak ste si kúpili nové, Vaše auta sa stanú časom nepredajné. SKVELÝ výsledok pomýlenej doby. Našťastie elektrické autá boli drahé a tak ich väčšina z nás nemá. A tí čo dostali dotácie, pocítia aj stratu (možno). A čo zodpovední? Ako sa hovorí - "z cudzieho krv netečie".

    Bez fotky pali3xy
    11.06.2024
    07:37

  • Ako nápad dobrý - riešiť opitých vodičov... ALE - z akého nejasného dôvodu konfiškujú autá a posielajú ich na Ukrajinu? Nie je to protizákonné (v civilizovanom svete?). Nech človeku vezmú vodičák, zakážu šoférovať, zavrú vodiča do basy, udelia pokutu... A ak nebude mať na pokutu, potom môže prísť exekútor a zabaviť majetok.

    Som zvedavý, ako by ste sa tešili všetci, ktorí súhlasite s podobnou podporou UA, keby Vám napr za prekročenie rýchlosti o 10 km/h zhabali auto a poslali na UA? Podobnými krokmi u mňa padli Lotyši na úroveň nejakej "banánovej republiky".

    Nakoniec - odsudzujem alkohol za volantom.

    Bez fotky pali3xy
    11.06.2024
    07:27

  • Jedno sa dá uznať, že za 44 000€ človek očakáva auto, ktoré bude veľmi dobré. Hlavne, ak už má istý vek a predtým mal pár skvelých áut, ktoré z dnešného pohľadu boli relatívne "cenovo výhodné".

    Pravdou je, že tie peniaze by som osobne za podobné auto nedal - ani keby to bol Lexus.

    Bez fotky pali3xy
    10.06.2024
    16:17

  • Otázka je, čo človek považuje za jazdné vlastnosti.

    Ak si kúpim SUV / Crossover, tak na jazdné vlastnosti u auta ma až tak celkom nezaujímajú, pretože tu bude VŽDY lepšie nižšie auto (stredná trieda, nižšia stredná trieda...). Kedysi boli "vyhlásenými" autami so skvelými jazdnými vlastnosťami (v nižšej strednej triede) Ford Focus, Mazda 3, Honca Civic (10.gen)., aj Golf... Ak človek kúpil jedno z menovaných áut, tak nespravil chybu (čo sa jazdných vlastností týka).

    SUV, Crossovery - sú v podstate autá, ktoré sú buď drahšie, alebo rovnako drahé ako "obyčajné" autá, ale majú horšie jazdné vlastnosti, vyššiu spotrebu... SUV je moderné, výrobcovia to vyrábajú a zákazník kupuje, aj napriek tomu, že za svoje peniaze dostane "horšie" auto (záleží na požiadavke). Samozrejme ak niekto chce / potrebuje práve SUV a jeho požiadavky sú v súlade s produktom, tak je to OK ;).

    A cena je naozaj ASTRONOMICKÁ.

    Bez fotky pali3xy
    10.06.2024
    16:14

  • Na tak malé auto je spotreba pri 140 - 145 celkom veľká. Už nehovorím o tom, že to má byť šetrný hybrid. To si už môžem kúpiť akékoľvek podobne výkonné auto a spotreba bude podobná (v meste asi nie).

    Mimochodom to auto je veľmi pekné spredu. Keby tak vyzerala Toyota Yaris Cross, tak si dovolím povedať, že tomu autu by ešte stúpli predaje. Neviem čo to má Toyota za filozofiu, že vyrába aj škaredé autá (Yaris Cross).

    Bez fotky pali3xy
    10.06.2024
    16:00
< Predchádzajúce 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk