Platím si havarijnú poistku a ešte som našťastie nikdy od nich nič nepotreboval. O poistnom podvode by mi ani vo sne nenapadlo rozmýšľať. Ono sa to náhodou "prevalí"... Ako sa hovorí "Lož má krátke nohy"...
Platím si havarijnú poistku a ešte som našťastie nikdy od nich nič nepotreboval. O poistnom podvode by mi ani vo sne nenapadlo rozmýšľať. Ono sa to náhodou "prevalí"... Ako sa hovorí "Lož má krátke nohy"...
Minule som videl na ceste Kiu EV9... Pozerám, že čo to za TANK a ono to bolo obrovské a neefektívne, ťažké SUV. NAČO je vlastne také auto? Je to totálne plýtvanie skrývajúce sa za "akože" zelený pohon (nad ktorým sa dnes zmráka). Jedinou efektívnou voľbou do podobného auta je diesel - napr ako má Mazda = 3,3 6 valec...
V elektrickom prevedení na to človek potrebuje pomaly VP skupiny C. Kto vlastne chce také "mega" auto na nákupy do mesta?
Ste jeden z mála ľudí, ktorý EV nepropaguje a kúpil si ho preto, lebo mu logicky vyšlo ako najlepšia voľba.
Nič v zlom, ale poskytol by som jednu maličkú radu... Zbavte sa toho EV, kým sa dá. O krátku chvíľu to nikto nebude chcieť a keď odíde baterka, tak z toho bude hračka pre deti = statický "exponát" na dvore...
Moje spaľovacie auto má takmer 7 rokov a takmer 80 000 km a je úplne ako nové (čo iného by človek čakal?). Žiadny pokles kapacity ničoho... O ďalších 10 rokov bude stále v pohode... a nové si tak skoro nekúpim - nie žeby som na to nemal, ale nechcem moderné "preelektronizované" auto (viac ako moje).
"...Stavili sme na elektroautá a bola to chyba...."
Dobré ráno...
Miliardy sú v "pr..li", firma (nie iba jedna) v situácii, v akej dávno nebola. Prečo? Lebo niekto veril nezmyslom a nesprával sa dostatočne predvídavo.
Bolo veľa novinárov, odborníkov.., ktorí upozorňovali na riziká a ukazovali nevýhody. Ale tých nazvali ako je dnes bežné "dezoláti"... A KTO mal pravdu?
Dnes existuje takmer OKAMŽITÁ cesta späť - menšie spaľovacie autá za dobré ceny. Osekať výbavy, zrušiť emisné pokuty (povedzme pod hodnotu 120g/100 km )... vrátiť sa cenami na úroveň spred 10 rokov. A autá sa budú predávať ako "teplé rožky"...
V mojom okolí je KOPEC ľudí, ktorí by kúpili nové auto veľkosti Fabie (s motorom okolo 70 kW) za povedzme 10 000€ HNEĎ !!! Bola by to zlatá baňa. Títo ľudia si elektrické NEZMYSLY nekúpia NIKDY !!!
Takže ešte raz BUDÍČEK !!!
Komu sa dnes darí? Tomu, kto nevsadil na elektromobilitu. Ľudia chcú autá - NIE "elektronezmysly".
Chcel by som na vlastné oči vidieť - Objem batožinového priestoru 400 l u Arony...
Napr ja mám na mojom aute 364 litrov (japonec)
Golf 8 má cca 381 litrov...
Moje auto má reálne oveľa väčší "kufor". Golf má tie litre niekde skryté a má malú plochu kufra (a väčšiu výšku)... Takže objem je často iba číslo a je potrebné si to aj vyskúšať ;)
Čo sa Vám na tom nepáči? Arona je celkom malé auto. 3 valce 1,0T sa dnes bohužiaľ dávajú aj do väčších áut. Ono viacmenej, výrobcovia zisťujú, že prílišný downsizeing nebol najlepší nápad...
Pojem rodinné auto je nejednoznačný:
- pre niekoho je to minimálne stredná trieda (Passat...)
- pre iného aj Fabia kombi...
Je len málo firiem, ktoré nepodľahli... Osobne jazdím s 4-valcom 2,0 bez turba ("japonec") a neviem si vynachváliť. Okamžitá odozva "plynu", sila aj v nízkych otáčkach (pod 1000 ot = pri "manipulácii" s autom), super spotreba, výkonu dostatok... NIKDY by som to nevymenil za malý turbomotor s objemom 1,0
6,7 nie je ktovie aká super spotreba, ale zas motor 1,0 TSI nie je až taký úsporný, ako napr 1,5 TSI / 96 kW. Máme to v práci v Golfe 8 a to auto je naozaj veľmi úsporné. Dostať sa nad 6 litrov - to chce poriadnu snahu :)
Skúste si kúpiť MG, Ssangyong... a budete snívať o spotrebe 6,7 :).
Nie vždy je v realite malý motorček úspornejší ako väčší... Malý funguje na papieri a pri malom zaťažení.
Navyše Arona je síce malé auto, ale je to "krabica" = má veľkú čelnú plochu.
"páči" sa mi dnešná doba... SUV, crossovery a rôzne iné nemotorné autá dostávajú prívlastok "športový". V mojich očiach môže mať prívlastok "športový", tak napr LEON - nízke auto, super tvar...
A dávať motor 1,5 TSI / 110 kW do Arony? Veď to je potom strašne "premotorované" auto. Pre také "autíčko" stačí v pohode 85 kW...
Zaujímavé čítanie o autách, ktoré boli robené "na večnosť" :)
Pohľad na výkon je v dnešnej dobe celkom smevný... Dnes chceme 100 kW pomaly aj v aute ako je Fabia. Kedysi bol podobný výkon už niečim...
Čudné nie je nič... Možno použili niečo nové po prvý krát a zlyhala práve daná nová časť. Človek nikdy nevie.
Ako sa hovorí, že sa nemajú kupovať autá, ktoré boli práve uvedené na trh ako novinky - nemajú "vychytané" chyby. Vraj je ideál počkať si na facelift ;)
BA sa poponáhľala a kúpili zrejme úplne nový produkt - aj s chybičkami.
Keď si zaspomínate, tak možno si niektorí spomeniete na "naše" autobusy Oaza. Luxusné "postsocialistické" autobusy... Každý bol iný a práve spoľahlivé neboli. Bolo vyrobených v podstate len pár kusov.
PRESNE to bola moja prvá myšliekna :). Sen každého vodiča, jazdiť takým niečím po Bratislave :)
A možno sú časté poruchy len "podvratnou akciou" záškodníckych vodičov, ktorí na tom nechcú jazdiť ;)
Tak to dopadne, keď sa do vedenia mesta dostane "babrák". Podobný riadi aj naše mesto... Cesty počmáral pruhmi pre cyklistov... Roky všetko fungovalo a on asi potreboval míňať peniaze. Prvá vec, ktorú spravil, keď nastúpil do úradu bolo, že so poriadne zvýšil plat. Čo si o takom pomyslíte? Mal veľa, chcel ešte viac...
Ceny išli dosť hore, ale v dnešnej dobe 22 000€ za auto veľkosti i30 stále nie je strašná suma.
Naopak základ za 18 490€ je už celkom drahý. Na druhej strane má za to človek pomerne veľké auto.
Podľa všetkých Tesla padá... ale podľa fanúšikov pán Musk vymyslel novú "geniálnu" stratégiu... Spravil firmu efektívnejšou a my všetci ešte len uvidíme :D
Všade čítam, že elektromobilita je na ústupe / úpadku... Možno jedinou šancou pre Teslu je spraviť spaľovacie auto. Ale spraviť SKVELÝ spaľovací motor (+ celé skvelé auto) bude predsa len väčšie umenie ako spraviť kvalitatívne podpriemerné auto s elektrickým pohonom.
Povedal by som, že držím Tesle a pánovi Muskovi palce..., ale to by som klamal. Je mi totálne jedno, čo bude s Teslou (a jej "svetom") a pána Muska považujem za "špeciálny negatívny zjav" = mne absolútne nesympatický človek... Kto by chcel mať takého šéfa, nech sa prihlási. Ja ani keby mi dal OBROVSKÝ plat.
Tesla prišla na trh v správnom čase na to, aby sa priživila na dotáciách, emisiách, povolenkách... A aj "našich peniazoch, ktoré sme zaplatili na daniach, prípadne pokutách v cene našich áut.
"Elektromobily zatiaľ tvoria len 1,2 percenta vozového parku v Európskej únii."
Čítam o elektromobiloch samé "pozitívne" správy. Momentálne vývoj smeruje tam, že viac EV na cestách ani nebudeme mať. Skúsili to nanútiť, nepodarilo sa.
Pritom máme komplet hotové riešenie, ktoré sa dá použiť HNEĎ - bez astronomických nákladov na VŠETKO - ako je tomu u EV. Volá sa to -"syntetická nafta HVO 100" (existuje aj podobný benzín)
https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/bezemi…
Dokonca tá nafta už nie je oveľa drahšia ako klasická (je tuším bez dotácii). Možno práve to je dnes najschodnejšia cesta, ktorou pôjdu "noví politici".
Ja byť vami, dnes by som elektrické auto nekúpil - možno sa o krátky čas nebude dať ani predať ako jazdené. Viac ako inde platí - čakať, čakať, čakať (čo bude o krátky čas).
Aj Tesla sa správa "divne" (reklama, zľavy, prepúšťanie, rušenie budovania nabíjačiek...) a to už niečo naznačuje.
Balkánci majú radi Mercedesy... Je to v niektorých ľuďoch, že radšej kúpia ojazdené prémiové auto (MB, BMW...), akoby kúpili obyčajné nové. V tom prémiovom vyzerajú "lepšie".
Moje tvrdenie nebudem vzťahovať na ľudí, ktorí si kúpia napr BMW, pretože ho chcú preto, lebo skvelo jazdí...
Pri podobných cenách by som radšej jazdil taxíkom :)
Hlavne v mestách, kde sa stavalo veľmi "nahusto" je celkom problém fungovať s autom. Aj u nás sa občas dostane k moci nejaký "zelený panáčik", ktorý sa snaží zmeniť pravidlá. Nakoniec VŠETKO skomplikuje, pokazí, zhorší... Občas vážne rozmýšľam, že sa raz presťahujem na blízku dedinu... Život v meste je občas ako za trest - čím väčšie mesto, bližšie centra, tým menej vhodné pre človeka, ktorý vlastní auto.
Neoznačím to za "niečo" zelené... Centrá miest jednoducho často neboli robené tak, aby tam jazdili autá...
Máte úplnú pravdu.
Čína rastie aj v automobilovom priemysle veľmi rýchlo a potrvá pár rokov, kým sa naozaj zopakuje situácia s mobilmi.
My sa to snažíme o nezmyselnú elektromobilitu a v Číne vyvíjajú SPAĽOVACIE motory s účinnosťou 50+%. Japonsko, Čína a povedzme Kórea sú dávno pred nami. Chceli sme byť najviac "EKO" - stálo nás to náskok a už zaostávame.
Keby som nežil v EU, tak poviem, že je mi to jedno, lebo aj tak mám japonské auto... Ale nie je mi to jedno a je mi ľúto, že podobné auto sa v EU nevyrába... = nepodporil som nášho výrobcu.
Prečo sa v poslednom čase darí viac Japoncom? Lebo sa nezbláznili a stále ponúkajú to, čo chce zákazník...
Zaujímavý je pohľad na značky z Ázie... Pred "krátkym" časom patrili značky z Kórei medzi podradné značky. Kde je dnes Kia / Hyundai? Už sú rovnocenné so špičkovými značkami a stále sú pomerne cenovo výhodné.
A Japoci?
Toyota si ide svoju cestu, bola dobrá / skvelá kedysi a je aj dnes...
Mazda - kedysi bola na našom trhu medzi prvými a jazdili na nich prví podnikatelia v 90. rokoch. Ani dnes nie je celkom masovou značkou - síce sa predáva dobre, ale nie je to predajný hit. Mazda je špecifická a skvelá :)
Honda - zmenou smerovania a nárastmi cien stratila v podstate záujem zákazníkov.
Mitsubishi - tiež skončilo so svojimi super modelmi, ako Lancer... Teraz robí "preznačkované" Renaulty
Nissan - rovnako ako Mitsubishi...
V poslednom období si naozaj všímam, že v okolí je oveľa viac značiek z Ázie, ako z EU...
1. čierno-čierna Fabia z testu je úplne hnusná. Ale niekomu sa možno také darebná kombinácia páči. Za mňa by napr biele auto s bielymi (svetlými) diskami vyzeralo oveľa lepšie. Ale je to asi moja "úchylka", že nemám rád čierne / tmavé autá a tmavé disky - strašne rýchlo sa to špiní.
2. Fabia v základe s atmosferickou 1,0 za danú cenu vyzerá ako zlý vtip. Za dané peniaze sa URČITE dá kúpiť lepšie auto (napr Hyundai i20?...)
3. Pýtam sa sám seba, NAČO je tak "malému" auto motor s výkonom 110 kW??? Na druhej strane motor 1,5 TSI môže byť úspornejší ako 1,0 TSI.
4. ten dvojramenný volant je hnusný. Mohli dať do voliteľnej výbavy aj 3 ramenný
Celkovo je Fabia pekné auto.
Odporúčame