Profil

 

Príspevky používateľa


  • Nórsko je IDEÁLNA krajina na testovanie elektrických áut. Povolené rýchlosti sú tam 50 / 80 / 100.

    Potom cca 530 km je dojazd nameraný "slimačím tempom". Na takej trase by úplne bežné spaľovacie auto malo spotrebu 5,5 litra a MENEJ (aj 4,5 ak sa vyberie vhodný čas) a dojazd do vyprázdnenia nádrže (51 l) okolo 1000 km.

    A potom by sa za 5 minút dotankovalo a ide sa ďalej. Dokonca ak by človek takto dojazd zisťoval, tak si pribalí kanister.

    Teraz by to chcelo test z krajiny ako Slovensko s rýchlosťami 50 / 90 / 130... a potom Nemecko, kde sa jazdí 50 / 100 / - = diaľnica cca 130 až 160 v bežnej premávke.

    To by sme sa DIVILI, aké skvelé sú tie EV.

    POZNÁMKA: Spotrebu "bežného spaľovacieho auta" som uviedol takú, akú som BEŽNE schopný dosiahnúť na mojom aute (Mazda 3 / 2,0 / 120+ kW). V Nórsku, za podmienok, ktoré som uviedol by to bolo na 100% možné (5,5 "s prstom v nose" / 4,5 v slabej premávke skoro ráno / počas noci). A to sa na cestách pohybujú aj úspornejšie spaľovacie autá ako moje.

    Bez fotky pali3xy
    26.06.2024
    07:45

  • Výška výplaty nie je jediným ukazovateľom, ako sa kde žije. Ak zarobí Číňan menej, ale má lacné potraviny a nízke životné náklady, tak sa mu nakoniec nemusí žiť až tak zle.

    Príklad...

    V Švajčiarskú sú SUPER platy. Ale je tam všetko veľmi drahé.

    Aj Nemec zarobí dosť, ale zaplatí tiež dosť. A čo tam pravidelne chodím, tak si nežijú oveľa lepšie ako my...

    Okolo roku 1989 / 1990 sme mali možnosť prvý krát vycestovať na nákupy do Rakúska. Ako "pubertiak" mi zostalo v pamäti pár vecí = VŠETKO tam bolo drahé, my sme boli ako žobráci a z dnešného pohľadu nám ponúkali úplné "šmejdy"... Na druhej strane Rakúšania, Nemci... boli u nás pánmi (za tvrdú menu).

    Dnes už také rozdiely nie sú a aj našinec si žije podobne ako "západniar".

    V každom prípade - rozvoj Číny a úpadok "západného sveta" je zjavný.

    Bez fotky pali3xy
    25.06.2024
    09:29

  • Aby predaje neklesali, keď ceny áut sú astronomické...

    Je tvrdenie pravdivé?

    "Rástli hybridy a mild hybridy, teda elektrifikované autá, ktoré nemožno nabíjať zo zásuvky."

    - vyjadrenie je postavené tak, aby navodzovalo, že predaje elektromobilov rastú ?

    - pravdou je, že hybridy a mild hybridy sú obyčajné spaľovacie autá, ktoré majú "elektrickú pomoc" = mali by sa počítať k spaľovacím autám. Ani plug-in hybrid nie je elektrické auto, lebo má spaľovací motor.

    Elektrické auto by malo byť iba to, ktoré okrem elektromotora a batérie nemá iný pohon.

    Bez fotky pali3xy
    24.06.2024
    15:08

  • Dodatok:

    Potreba výkonu je možno spôsobená tým, že z vodičov sa stali používatelia, ktorí už nevedia jazdiť a využívať výkon auta. A trvám si na mojom, že 85 kW / 210 Nm je dosť.

    Sám mám papierových 88 kW / 210 Nm (trochu "poladených" / odomknutých) z atmosferického japonského motora 2,0 (s manuálom)... A ten výkon bohato stačil vždy a aj bude. Autom sa dá jazdiť úsporne (pod 5 litrov), aj dynamicky (neprekročí priemer 8 litrov). Bežné rozmedzie normálnej jazdy je od 5,5 do 6,7 ;)

    A na ceste "drží" dovolím si povedať úplne ináč ako Kamiq (alebo iné SUV pre "bežného" človeka)

    Bez fotky pali3xy
    22.06.2024
    20:36

  • Auto také normálne, ktoré nejako extra nezaujme, ale ani neodradí.

    Pár detailov by som si dovolil:

    - v meste je Kamiq živým autom

    No ja neviem, s odozvou turba koncernu VW... Predpokladám ale, že som "skazený" japonskou atmosférou :).

    - dlhodobý priemer 6,6 litra/100 km

    To vôbec nie je málo, na to, že ten malý motorček mal byť úsporný. Za 6,6 dnes jazdí akékoľvek auto. Keď mám aspoň motor 2,0, tak to má nárok, ale 1,0T ?

    Nechápem, PREČO sa zdá autorovi motor s výkonom 85 kW / 200 Nm slabý??? Veď kedysi mali silné autá napr 85 kW / 180 Nm (napr Mazda 626 z roku 1992). A považovalo sa to za doooosť veľa.

    Dnes sme rozmaznaní a každý chce VEEEEEĽA výkonu.

    Z môjho pohľadu je to úplne postačujúci výkon pre auto ako je Kamiq a NIKDY mu nebude chýbať pri bežnom vodičovi.

    Na druhej strane - motor 1,5 TSI bude mať lepšiu spotrebu, aj výkon. Takže ak by som už priplatil, tak preto, že je to lepší motor (nie kvôli výkonu). Ale aj 1,0T by bol výkonovo OK.

    Bez fotky pali3xy
    22.06.2024
    20:30

  • Náhodou... Osobne by som Škodu nekúpil, ale nie sú to zlé autá. Len v poslednom čase vidím celkom dosť hrdzavých Škodoviek vo veku povedzme 15+ rokov (niekedy aj novšie). Takže tá "kvalita" nie je až taká super...

    Bez fotky pali3xy
    22.06.2024
    20:22

  • alebo veľa áut iných značiek. Nemusí to by výhradne Octavia ;).

    Dá sa aj napísať, že za 28 tis sa dá kúpiť auto, ktoré bude jazdiť oveľa lepšie (pocitovo, nie dynamicky).

    Bez fotky pali3xy
    22.06.2024
    20:19

  • 3 ročná Toyota bude samozrejme servisovaná pravidelne v značkovom servise.

    Bez fotky pali3xy
    22.06.2024
    20:18

  • V mojom okolí je tiež viac Hyundaiov, "Francúzov"... už aj "Japoncov" začali ľudia kupovať viac. Ale Fabii je naozaj minimum.

    Bez fotky pali3xy
    22.06.2024
    19:55

  • Výbava, nevýbava... Na to veľa ľudí kašle. Pri malom aute sú často základnými požiadavkami - nízka cena, klíma, airbagy a koniec... 15 000€ neospravedlní u malého auta žiadna výbava.

    Kde sú tie časy, keď autá boli od 5000€. Síce bez akejkoľvek výbavy (okrem airbagu a ABS), ale predávali sa. Dnes si človek rozmyslí, či si kúpi nové auto.

    Bez fotky pali3xy
    22.06.2024
    19:53

  • To máme naozaj toľko medveďov? Veď už sú všade... Zrejme by bolo na mieste výrazne znížiť ich stavy, aby mali svoje revíre a nemuseli sa sťahovať k nám...

    Alebo by zodpovedné múdre hlavy mali dať dokopy hlavy a vymyslieť niečo rozumné, aby sme mohli s medveďmi spolunažívať v pokoji. Nie v zmysle, že nám zakážu chodiť do prírody - to by bolo veľmi jednoduché a nežiadúce riešenie.

    Bez fotky pali3xy
    22.06.2024
    19:50

  • Máte pravdu. MBX je síce vzácne auto, ale ak za danú cenu môžem kúpiť napr Jaguár E (zrejme je to už možné), ktorý predám po celej Zemi, tak prečo by som kupoval Škodu, ktorá zaujme tak tu u nás

    Jedno ospravedlnenie pre predajcu... Skúšal, či to náhodou niekto nekúpi. Ak nie, pôjde cenou dole.

    Bez fotky pali3xy
    22.06.2024
    19:46

  • Nič nové, aj u nás to dávno je.... A cyklisti veselo "zavadzajú" a často ani nevedia ako sa vyhýbať...

    Kedysi za "komunistov" a aj dlho potom musel cyklista na ceste dodržiavať pravidlá ako autá, motorky... A potom sa k moci dostali rôzni "liberáli a zelení" a všetko pokazili...

    Najväčší "mor" je cyklista, ktorý nemá VP, nepozná pravidlá cestnej premávky, nemá pud sebazáchovy a myslí si, že má všade prednosť...

    Bicyklujem celkom dosť (ako šport, nie dopravný prostriedok), ale nedovolím si "vyžadovať " si prednosť, alebo zabúdať na moju zraniteľnosť.

    Pokiaľ bude tolerancia, nebudú nutné ani nezmyselné zvýhodňovania. Pokiaľ nebude, nastane chaos (alebo už začal?)

    Bez fotky pali3xy
    22.06.2024
    19:42

  • Celkom brutálna ponuka.

    Dalo by sa súhlasiť, že dobrá kúpa (z uvedených) môže byť napr Jazz, Roomster a možno aj Piccanto.

    ALE

    Alfa Romeo GT je poriadný "exot" a BMW 5 tiež nie je za 5000€ ideálna kúpa. Rovnako Audi A2 nie je celkom bežné auto. Kúpu týchto áut môže človek celkom skoro oľutovať (od podobnej kúpy by som sa snažil známeho odhovoriť). V podstate je to niečo ako nerozvážny výber mladého jedinca, ktorý chce "cool" auto za malé peniaze :) (a nerozmýšľa nad prevádzkovými nákladmi).

    Osobne by som radšej volil Toyotu Yaris, Hondu Civic (ufo), alebo Fabiu, Octaviu ... = úplne bežné autá, spoľahlivé a servis človeka nezruinuje (lebo je buď lacný a dostupný, alebo ho auto veľmi nepotrebuje)

    Celé mi to pripomína, ako sa vyliečil jeden známy zo "sna" menom BMW X3 - 1. auto mal pár dní a bol rád, že ho mohol vrátiť, druhého sa s radosťou zbavil po 1/2 roku. Auto ho párkrát nechalo na ceste. Ale boli to autá z roku cca 2005 až 2008 =presne ako BMW 5 z článku ;)

    Bez fotky pali3xy
    17.06.2024
    08:04

  • Nová správa z elektofanúšikmi neobľúbeného a zatracovaného servera, ktorý podľa nich píše totálne nezmysly... Ale niečo na tom bude - doteraz mali podozrivo často na "autoforum.cz pravdu - keď sa pozriem spätne...

    https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/elektr…

    Už dávno sa písalo, že kúpa elektromobilu je "ekonomickou samovraždou". A teraz sa ukazuje, že to bola pravda... Samozrejme nie každý vníma vlastníctvo auta cez zostatkovú hodnotu. Tiež nepatrím do tej skupiny, keďže autá mám dlho 10+ rokov a také staré auto už nemá extra veľkú cenu. Na druhej strane 10+ ročný elektromobil môže byť kopa nepojazdného šrotu s nutnou MEGA investíciou. Spaľovacie auto bude mať stále roky života pred sebou, ak nebude plné elektroniky, displayov, systémov... (tiež to raz bude neefektívne opravovať).

    Vlastne všetko to super moderné vedie k menšej životnosti áut a vyššej produkcii odpadu.

    Bez fotky pali3xy
    16.06.2024
    19:05

  • Presne tak... Keby autá neboli také drahé, tak Ssangyong, MG... nikdy nekupujú. Sú jedinci, ktorí kúpia obrovské neefektívne auto za lepšiu cenu - aj keď sa volá "Dongfeng" :)

    Mimochodom, pred časom sa tu Ssangyoun predával tiež a nejaký extra úspech "nezožal". Ale autá boli vtedy podstatne lacnejšie.

    Bez fotky pali3xy
    15.06.2024
    11:38

  • Prečo si myslíte, že 1/2 spotreba u spaľovacích motorov je nereálna? Záleží na tom, či si povieme, že dnešná spotreba je cca 7 litrov, alebo "plug-in-hybridných" 4 litrov - pri max úsilí ;)

    Dnes sú autá "priveľké, priťažké, prisilné", navyše často "krabice" (SUV). Ak autá zmenšíme (=aerodynamika + hmotnosť), znížime výkony, zameriame sa na aerodynamický dizajn... A máme hneď nižšiu spotrebu. Ak tam dáme moderné spaľovacie motorky, tak sme na 1/2 spotreby ;)

    ALE... ľudia sú dnes maximálne rozmaznaní a každý chce vysoký výkon, zrýchlenie, priestor... (česť jednotlivcom, ktorí myslia normálne)

    Preto by mali byť zvýhodnené menšie, efektívnejšie autá (nemusia to byť rovno maličké autá). Nie dotáciami, ale napr. daňami, poistkami, poplatkami...

    Bez fotky pali3xy
    15.06.2024
    11:36

  • Otázkou je, či sú pripravené naše rozvody na to, aby 1/2 Slovákov vlastnila elektromobil. Skôr nie, ako áno.

    Ohľadne nabíjania v práci...

    Pamätám si veľmi presne, že fanúšikovia elektromobility pred časom obhajovali EV aj nabíjaním auta v práci - dokonca ZDARMA !!!

    Dnes je elektrina strašne drahá. Dokonca pred časom sme začali v práci vypínať stroje v dobe, keď chvíľu nepracujú (predtým sa to považovalo za neefektívne z istých dôvodov). Viete si predstaviť, žeby šéf firmy povolil nabíjanie zdarma? NIKDY !!! A to už máme na strechách celej firmy fotovoltiku (celkoom veľká plocha). Zdarma bude nabíjať tak šéf (ktorý má teraz mimochodom veľké dieslove SUV)

    Našťastie svet sa obracia na lepšiu cestu - presadzovanie rôznych spôsobov pohonu. Nič sa nebude nariaďovať a zakazovať, ale technika, efektivita a trh rozhodne.

    Bez fotky pali3xy
    15.06.2024
    11:26

  • Ibaže dnešná batéria s dojazdom 1500 km by vážila strašne veľa a nabíjala by sa násobne viac. Takže ak by som došiel na dovolenku, nabíjal by som takú batériu 1/2 dovolenky, ak by tam nebola vhodná "infraštruktúra" ;)

    Jednoznačne elektrické auto je vhodné na isté použitie, ale diaľkové trasy to nikdy nebudú. A priznajme si, že väčšina z nás potrebuje univerzálne auto EV to nie je.

    Bez fotky pali3xy
    15.06.2024
    11:20

  • Pekná motorka, ale otázkou je, kto si kúpi za tie ceny ktoré majú práve Jawu? Jawa je dnes väčšinou preznačkovaná "čína".

    Na trhu máme veľa značiek, ktoré majú podobné zameranie, cenu a a jvyššiu kvalitu:

    Royal Enfield

    Benelli

    ...

    Bez fotky pali3xy
    15.06.2024
    11:17
< Predchádzajúce 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk