Profil

 

Príspevky používateľa


  • Skvelé je mať zložité auto...

    1. predražuje to auto pri kúpe

    2. predražuje to opravy

    3. elektronika sa časom pokazí a oprava bude poriadne drahá

    Keď človek poškodí na napr 10 ročnom aute drahé LED svetlá, tak auto, ktoré by ešte fungovalo roky bude už nerentabilné opraviť. Robíme naozaj "všetko" preto, aby sme znižovali emisie...

    Ako sa hovorí, ž ev aute sa "nepokazí iba to, čo tam nie je".

    Moje 7 ročné auto je našťastie pomerne "jednoduché... Vlastne ani dnes neviem, za čo by som ho vymenil. Mal som 2 auta od nova ale teraz je naozaj problém si vybrať - vysoké ceny, prehnané a zbytočné výbavy... Ďakujem, neprosím. Budem radšej udržiavať moje auto v super stave.

    Bez fotky pali3xy
    07.06.2024
    20:15

  • Zaujímavý článok...

    Dnes by sme sa mali inšpirovať. Namiesto toho sa vozíme v "krabiciach" = SUV.

    Na druhej strane je pravda, že v danom čase boli auta veľmi drahé a dovoliť si ich nemohol každý. Vlastne už aj dnes sú auta drahšie ako nedávno.

    Bez fotky pali3xy
    07.06.2024
    20:07

  • Problém je, že už desaťročia chcel "západný" svet lacné produkty (prípadne vysoké zisky) a "zneužil" Číňanov ako lacnú pracovnú silu. Ale stala sa "chyba", že Číňan nebol blbý ako sa predpokladalo. Čosi sa naučil, začal pomaly kopírovať, skúšať... Od prvých "šmejdov" sa dnes dostali v mnohých odvetviach na vrcholné pozície...

    Pomaly si hromadili majetok, skupovali suroviny...

    A teraz "nám" to spočítajú - "zašliapnú" nás do zeme... A my už nemáme na to, aby sme im konkurovali. Aby to bolo možné, potrebovali by sme veľa vecí - od reformy školstva...

    Takže teraz žijeme v novej dobe, kde "západ" už prestáva mať nejaký "super obrovský" vplyv... Kam "sme" to až dotiahli - znižovaním požiadaviek, devastáciou školstva, liberálnou politikou, ústupkami...

    Bez fotky pali3xy
    07.06.2024
    09:13

  • Človeka zoženieme, ale nie za malé peniaze. Pracujem v strojárstve (nie automobilový priemysel) a zohnať človeka je naozaj ťažké. ALE - ak človek zaplatí, tak zoženie - viacmenej získa niekoho z inej firmy... Ale už aj mladí sa "zobúdzajú" a poniektorí študujú správne odbory.

    Minule som čítal, že v Číne sa zaoberajú myšlienkou, že pracovné pozície zrobotizujú, lebo už aj ich robotník je pre nich drahý. A čo bude robiť ten človek?

    Možno by sme mali zaradiť spiatočku, robiť veci jednoduchšie, trvácnejšie a možno aj drahšie. Nemali by sme hneď všetko, ale nakoniec by nám bolo možno aj lepšie.

    Mimochodom...

    Ak si to človek všetko spojí, čo sa teraz deje, tak vychádza jediné = koniec elektromobility v zamýšľanej forme (=nahradiť všetky autá elektromobilmi)...

    Bez fotky pali3xy
    07.06.2024
    09:08

  • "...Najvýhodnejšie je kúpiť si známku na prvej čerpacej stanici v Maďarsku..."

    Vec, po ktorej NAJVIAC túžim je komunikovať s Maďarom :D. Človek slušne hovorí anglicky, nemecky... a zájde trochu južnejšie a je mu to nanič, keďže je tam národ, ktorý používa reč, ktorá je úplne odlišná od všetkého iného... Nič v zlom...

    Maďarsku sa vyhýbam, ak je možnosť - nie žeby sa mi tam nepáčilo, alebo žeby som ich nemal rád... Ale jazyková bariéra nepustí...

    A Chorvátsko? Hovorí sa, že je tam už pridraho a vraj sa viac oplatí napr Turecko...

    Mimochodom... Mýto na diaľniciach v štýle Chorvátska, Talianska... je najväčší nezmysel pre používateľa diaľnice. U nás človek zaplatí 60€ a jazdí koľko chce...

    Bez fotky pali3xy
    07.06.2024
    09:01

  • U nás išli ceny dole - hlavne po Covide. Pred časom stáli niektoré potraviny strašné peniaze. Dnes sú ceny normálne. Jediné, čo už nekleslo sú napr autá.

    Bez fotky pali3xy
    07.06.2024
    08:56

  • Nič v zlom, ale ja na obrázkoch vidím celkom pekné ženy, ktoré si dokázali udržať postavu aj vo vyššom veku. Podobný prístup obdivujem. Väčšinou sa ľudia "opustia", začnú si užívať, priberú a už po 40-ke sú dosť obézni...

    Na druhej strane k ženám na fotkách...

    Tu na Slovensku človek ide na ulicu a vidí množstvo krajších žien - dokonca ani "kreácie" na sebe nemusia mať :D A podstatné je, aby nemali tie moderné plastické úpravy, ktoré vyzerajú doslova HROZNE !!!

    Bez fotky pali3xy
    06.06.2024
    15:20

  • Nissan sa rozhodol, že už má dosť a je na čase skončiť (=zavrieť fabriku). Čo iné by si mal pomyslieť človek o podobnom rozhodnutí v čase, keď iné automobilky prehodnocujú / rušia svoju elektrickú budúcnosť?

    Na Japoncov je to celkom zlé rozhodnutie... Ale čo čakať od firmy, ktorá sa "spolčila" s Renaultom? Rovnako aj Mitsubishi... Automobilky, ktoré kedysi robili skvelé autá... Dnes nemajú v podstate nič svoje.

    V porovnaní s Toyotou, Mazdou... Nissan a Mitsubishi nemajú svoje vlastné produkty (pre bežného zákazníka).

    Bez fotky pali3xy
    06.06.2024
    14:20

  • To je riziko podnikania... A tiež dôvod, prečo by sme nemali slepo počúvať politikov. Čo je "dnes" jediné priateľné riešenie, môže byť o pár rokov takmer zakázané...

    Firmy, ktoré všetko slepo vsadili na elektromobilitu (aj keď mali aj vo vlastných radoch kritikov), dnes majú poriadne problémy, lebo v podstate boli "podvedení". Teda pravdou je, že boli nerozumní a naivní, keď sa neorientovali na priania zákazníka, ale na sny politikov a "ekoaktivistov". A teraz si zlížu "smotanu".

    Minule som si kdesi všimol, že Toyota celkom poskočila v predajoch. Prečo asi? Žeby ľudia chceli japonskú kvalitu? Nepovedal by som... Len zistili, že Toyota robí im viac vyhovujúce autá, ako automobilky, ktoré ešte nedávno mali obrovské predaje. Ako sa hovorí - "Kto chce kam..."

    Taká otázka - "Koľkí ešte verite na elektromobilitu a zákaz spaľovacích motorov?" Myslím, že počet postupne klesá a reálna budúcnosť sa pomaly ukazuje. A boli aj takí, ktorí tomu neverili od začiatku.

    Bez fotky pali3xy
    05.06.2024
    22:22

  • "...Zobrazujú napríklad aktuálnu rýchlosť, navigačné piktogramy, povolený rýchlostný limit, zaradený prevodový stupeň či náklon v reálnom čase..."

    Myslím si, že bez toho dokáže existovať takmer 100% motorkárov :). Možno to bude skvelý doplnok dokonalých motoriek BMW.

    Bez fotky pali3xy
    03.06.2024
    21:29

  • Ako žart dobré... V realite by také auto nechcel ani najväčší fanúšik elektromobility ;)

    Bez fotky pali3xy
    03.06.2024
    21:25

  • Koncern VW nech a vykašle na elektrické autá a nech spraví auto, ktoré bude chcieť zákazník, ktorý sa vozí na starom črepe... Návod? Fabia kombi s motorom 1,0 TSI / 70 kW s cenou okolo 11 000€... Prípadne Fabia / Polo v základe od 8000€ - bez asistenčných systémov, "konektivity"... úplne JEDNODUCHÉ auto (aké bolo na trhu pred pár rokmi).

    Drahých áut je na trhu obrovské množstvo. Cenovo dostupné dnes nie sú.

    Ľudia nečakajú na lacné elektrické autá (typu Dacia Spring). Jednoducho EV NECHCEME a koniec - ako hovoria bratia Česi "Přesto vlak nejede" ;)

    Myslím, že to pochopil Ford, Mercedes, VW... Ostalo iba pár firiem, ktorým realita ešte "nedošla".

    Bez fotky pali3xy
    03.06.2024
    21:24

  • Prečo si myslíte, že policajtom je to jedno?

    Lacnejšie autá =

    - teoreticky viac ostane na platy

    - vyzerá to "ľudovejšie" na ceste

    - čo sk chcú naozaj ušetriť štátne peniaze a míňať efektívne?

    V práci máme "referentské" vozidlo VW Golf 8. Podľa viacerých to nebola najlepšia kúpa a možno lepšie by bolo jednoduchšie a lacnejšie povedzme Hyundai i30 kombi v základe, prípadne Fabia kombi, keby sa ešte vyrábala. Prípadne ani pôvodné auto nebolo také zlé a ojazdené, aby nám nestačilo. Priestorovo sme sa neposunuli, pohodlím tiež nie. Navyše to auto tak nejako nemáme celkom radi (veľmi "predigitalizované)... Ale aspoň má človek pocit, že jeho vlastné auto je skvelé :) (keď presadne)

    Čo ak policajti rozmýšľajú podobne ako my?

    Škoda, že odmeny zamestnancom sa nedajú odčítať z dane... Potom by sa možno do firiem kupovalo menej nových áut ;)

    Bez fotky pali3xy
    03.06.2024
    21:14

  • Pekný Škodovka, ale...

    Staré Škody majú nejakú cenu viacmenej u nás a ČR. Nikde inde to ľudia nechcú. Navyše Rapid ani nie je veľmi staré auto a už vôbec nie zaujímavé...

    Prvá vec, ktorú by som spravil keby som chcel strčiť peniaze do renovácie veterána je, že by som si vybral auto, ktoré je zaujímavé povedzme v celej Európe (aj inde). Také auto má význam...

    Škodu jedine, žeby to bol napr rodinný poklad (ako má môj brat) a ak by som mal na to peniaze. Potom to dáva zmysel, že upravujem špecifické auto, s ktorým je spojený môj život. A samozrejme nemám úmysel to predávať.

    Prajem predávajúcemu úspešný predaj. Možno sa dozvieme, za akú cenu sa to nakoniec predalo (15 000€?)

    Bez fotky pali3xy
    01.06.2024
    20:03

  • V každom prípade by mala polícia OVEĽA viac kontrolovať rýchlosť (zaviesť radary, drony...). Nechať ísť takých, čo idú + 10 až 15 km/h (podľa rýchlomera) a zamerať sa na takých, ktorí jazdia po diaľnici 160+, medzi mestom 120+ a stále ohrozujú obiehaním... a po meste na 50-ke 70 a na 70 - 110...

    To sú ľudia, ktorí robia problémy a nebezpečné situácie.

    Represia, pokuty, výchova... Prečo je našinec v Rakúsku "pok...ný"?

    Bez fotky pali3xy
    01.06.2024
    20:00

  • Taká prekážka "rozhodí" aj SUPER bezpečné SUV a stane sa z neho lietadielko.

    V každom prípade robiť cestára je nebezpečná práca - stať sa môže čokoľvek... Problém možno je aj to, že vodiči NEDODRŽIAVAJÚ rýchlosť. Koľkí nespomalia na diaľnici, keď je rýchlosť znížená na 100 km/h?

    Bez fotky pali3xy
    01.06.2024
    19:53

  • Povedal by som, že je to skvelé riešenie, len by som doplnil 200 metrov pred zábranu kužele, alebo značky, prípadne sudy s vodou - aby mal vodič čas sa "zobudiť", prípadne zabrzdiť. Tak by to stálo pár škrabancov, prasklín na aute a ak by vodič nezastavil, odklonila by ho betónová zábrana. Prípadne na ten rachot by sa otočili aj pracovníci na ceste a mali by čas odskočiť.

    Toto na fotke je "smrtonosná pasca"... A hlavne vyššie SUV to môže poriadne rozhodiť. Na druhej strane má dávať vodič pozot..

    V každom prípade miesto opravy by malo byť zabezpečené tak, aby za ŽIADNYCH okolností nebolo možné nabúrať.

    Bez fotky pali3xy
    01.06.2024
    19:51

  • To boli časy, keď nové auto bolo VŽDY lepšie ako staršie.. Dnes sa to nedá povedať. Nové auto = viac elektroniky, otravných systémov, asistencii... viac "ekologicky" motor, ktorý ide horšie, šetrenie na miestach, ktoré robili vždy auto skvelým (podvozok), šetrenie na laku, povrchových úpravách...

    Pokrok nezastavíš...

    Pritom dnes by sa dalo vyrobiť mimoriadne trvácne auto...

    = poriadna povrchová úprava aj na podvozku a nápravách, moderný motor povedzme bez turba.. žiadna batéria, bez zbytočných systémov, ktoré sa po rokoch pokazia a opraviť ich nebude možné... Prípadne auto s možnosťou upgrade techniky (doplnenie / výmena modernejšej)

    Ale kto to dnes chce? Výrobca, predajca URČITE... a aj veľa zákazníkov si s radosťou zaplatí za najnovšie "displayky", hračičky, svetielka... Ale dostanú aj lepšie auto?

    Bez fotky pali3xy
    01.06.2024
    19:47

  • Akože čo je Nemecká kvalita? Síce sa to hovorí, ale počul som aj také že - "overengeneering" = veci spravené zložito - preto sa to nakoniec kazí.

    O TOP kvalite sa skôr hovorí v súvislosti s japonskými autami. Ale každý má svoje - jeden chce "Nemca", druhý "Japonca" a ďalší v snahe ušetriť kúpi čínske auto a potom možno bude ľutovať, prípadne si zvyšok ceny poriadne zaplatí na cene a poistke. No nekúp to, keď to je lacné ;)

    Bez fotky pali3xy
    01.06.2024
    19:40

  • Napríklad Toyota a jej hybridy...

    Vlastne dnes je Toyota "najšpinavšou" automobilkou... Hlavne, že automobilky vyrábajúce elektromobily (="čisté" autá) krachujú, prípadne SILNO prehodnocujú svoje plány.

    Ak niečo nie čisto spaľovacie, tak hybrid od Toyoty ;)

    Bez fotky pali3xy
    01.06.2024
    19:36
< Predchádzajúce 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk