Príspevky používateľa

• ADAC: Čo sa to deje? Nové diesely nevedia prejsť ani prvou STK
  

  To je síce pravda, ale dnešné diesle sa spotrebou až tak nelíšia od benzínov. Sú ale zložitejšie a drahšie.

  V každom prípade do veľkého SUV je ideálom diesel. Do strednej triedy = auto, ktoré často jazdí dlhé trasy je diesel tiež SUPER. Ale do napr nižšej strednej triedy, ktorá je univerzálna a často jazdí dosť po meste a okolí je diesel nezmysel. Sám mám také auto (benzínové, navyše atmosféru) a úplne mi vyhovuje - žiadny DPF, turbo a iné nezmysly. Človek jazdí, občas auto preženie... A auto ide a ide a ide... Za takmer 7 rokov a 70 tis km ani vypálená žiarovka !!! (keď to bude podobne pri 170 000, tak potom budem oslavovať)

  pali3xy
  25.04.2024
  22:42
• ADAC: Čo sa to deje? Nové diesely nevedia prejsť ani prvou STK
  

  To by sme už mohli merať aj emisie ľudí... Uvaliť napr emisné dane na strukoviny - lebo spôsobujú "prd...nie" a prispievajú k produkcii metánu ;)

  pali3xy
  25.04.2024
  22:36
• ADAC: Čo sa to deje? Nové diesely nevedia prejsť ani prvou STK
  

  Myslím, že potrebujú, ľuďom vymazať hlavy vychovať z mladej generácie hlupákov... Tak sa im bude vládnuť oveľa lepšie.

  Príkladom fungovania diesla je napr 3,3 litrový 6 valec od Mazdy. Hlavne vo väčších autách má podobný motor zmysel. Tam je všetko iné tragicky neefektívne:

  - benzín = vysoká spotreba

  - plugin hybrid = ťažké a vysoká spotreba, ak sa nenabíja (obmedzená životnosť kvôli baterke)

  - elektro = MEGA vysoká hmotnosť, krátka životnosť / prípadne OBROVSKÉ náklady na novú batériu.

  Naproti tomu diesel:

  - má nízku spotrebu / vysokú efektivitu

  - je silný

  - má dlhú životnosť

  Otázkou by bolo, keby sme mohli porovnať skutočné emisie, náklady... medzi jednotlivými pohonmi. Možno by to naozaj vyhral diesel.

  pali3xy
  25.04.2024
  22:32
• ADAC: Čo sa to deje? Nové diesely nevedia prejsť ani prvou STK
  

  Ja mám asi slabý nos, ale niekedy stretnem auto, ktoré by určite nemalo mať emisnú a STK. Na 99% sú to práve diesle. Občas sa stáva, že človek musí zapnúť vnútorný okruh ventilácie...

  A tiež sa občas stane, že človek ide po diaľnici a auto nasaje nejaký smrad... a potom človeka napadne, že asi si nejaký diesel vypaľoval DPF...

  pali3xy
  25.04.2024
  22:26
• ADAC: Čo sa to deje? Nové diesely nevedia prejsť ani prvou STK
  

  Pred pár rokmi sa presne toto stalo v našej firme... Vonku bola "kosa" a VŠETCI, ktorí mali diesle došli do práce na MHD. Potom si dotiahli autá do práce, postavili do výrobnej haly a nechali zohriať. Nie každému sa to celkom podarilo, lebo ako bolo napísané - poniektorým (hlavne "šetrílkom" tankujúcim lacné palivá) skryštalizovala nafta a museli meniť minimálne palivový filter.

  A my s benzínmi sme normálne jazdili.

  Nič proti nafte - do veľkého SUV pasuje viac ako čokoľvek iné. Ale...

  V práci máme VW Golf 8 s motorom 1,5 TSI / 96 kW a s tým autom sa asi ani nedá dostať cez 6 litrov !!! Pri bežnej jazde (55 / 100 / 140 - podľa rýchlomera) je spotreba okolo 5,5 litra... (s veľkým podielom diaľnice). Má síce isté nedostatky, ale tá spotreba je SUPER = nafta tu nemá žiadny zmysel.

  Nevymenil by som ho za moje auto so spotrebou o cca 1 liter vyššou - pretože Golf 8 pre "mňa" ( ! ) nie je podobne dobrým autom. Jednoducho moje auto si užívam, firemný Golf z času na čas "tolerujem".

  pali3xy
  25.04.2024
  22:24
• Pokles záujmu o elektromobily v Európe začína strašiť výrobcov
  

  A čo by ste s ňou robil? Sklenník na kvetinky? ;)

  Už len si kúpiť auto bez riadneho servisu je nerozumné. Kúpiť si Teslu (= všeobecne je o nej známe, že je to ŠMEJD), ktorá nemá u nás veľmi rozšírené servisné zázemie... to je "..." Kúpit si u nás jazdenú Teslu... je "..." na druhú.

  "Bežný človek" si najradšej kúpi napr Škodu / VW, lebo to opravia všade... Ak sa ma niekto spýta na auto, tak napr Mazdu nedoporučím takmer nikomu, lebo to nie je úplne rozšírené auto so servisom na každom kroku a dielmi od 10 výrobcov. A to jazdím Mazdou a nevymenil by som ju (tú moju - ani za novší typ).

  pali3xy
  24.04.2024
  22:11
• Pokles záujmu o elektromobily v Európe začína strašiť výrobcov
  

  „Ľudia jednoducho nezarobia toľko, aby si mohli kúpiť elektrické autá,“

  "...potrebuje Európa kontinuitu v pravidlách dotácií..."

  Vidieť, že to riadia samí odborníci...

  1. Bude horšie = ľudia budú mať menej peňazí

  2. tí ľudia, ktorí nemajú peniaze na nové EV (ani normálne auto), podporujú bohatších ľudí, ktorí si kupujú EV, pritom by zaplatili aj plnú cenu.

  3. Nie všetci ľudia sú blbí a nechajú sa presvedčiť na nevhodný produkt...

  Viete si predstaviť, koľko SUPER MEGA SKVELÝCH ponúk (poistky, výrobky, telefónne programy, účty...) som vo svojom živote už odmietol? Asi by som už bol bezdomovec, keby som na všetko povedal áno. To všetko ma "posilnilo" a stal som sa opatrný, nedôverčivý a rozumnejší. NIKTO Vám nedá nič dobré len tak...

  V poslednej dobe tu toho bolo veľa - možno najviac viditeľné sú:

  1. Super vakcíny od "odborníkov" - väčšina ľudí v mojom okolí ľutuje, že podstúpila túto "terapiu"

  2. Elektrické autá - ešte to ani nezačalo a ukazuje sa, že to nebude úspešné

  ...

  pali3xy
  24.04.2024
  21:50
• Pokles záujmu o elektromobily v Európe začína strašiť výrobcov
  

  Aké spaliny majú spaľovacie autá, ktoré sa idú recyklovať? Žeby žiadne? Možno špinavý olej, sadze, karbón...

  Zato elektrické auto je úplná čistota. Hlavne, že kedysi autá vydržali dllllho. Bežne 20 rokov a kopec kilometrov. Dnes sú za pár peňazí, niektoré v dobrom stave s 2 ročnou čerstvou STK. Ktoré EV sa dožije takého veku? Žiadne... Elektromobilmi len vyprodukujeme ešte viac ODPADU !!! Akoby sme ho teraz nemali nad hlavu.

  Na jednej strane bojujeme za kvalitné výrobky, ktoré vydržia dlhšie a dajú sa opraviť... Na druhej strane podporíme nezmyselné elektrické vozítka, ktoré po ukončení životnosti (10 rokov) nikto nedá opraviť - lebo ceny budú vysoké a batérie na staré autá určite nebudú...

  Nakoniec sa príde na to, že sme našu Zem "zašpinili" násobne viac, ako keby sme nič nespravili. "Vítajte v novom svete" - kde je všetko zelené a čisté... (asi tak ako zelená namaľovaná tráva na vojne)

  pali3xy
  24.04.2024
  21:42
• Tesla zvoláva Cybertruck pre akceleračný pedál. Môže sa zaseknúť
  

  Ani po X rokoch sa nenaučili v Tesle robiť autá. Čo si má o tom človek myslieť? Ak chcem vyrábať kvalitné autá, tak si zistím, ako to funguje napr v Toyote a idem daným smerom. Ale pán Musk asi nemá záujem robiť kvalitné autá.

  Samozrejme, aj v Toyote sa niečo pokazí, alebo sa nepodarí už pri návrhu... Ale ich produkty sú bezkonkurenčne jedne z najkvalitnejších na "svete".

  Našťastie nie som dosť bohatý, aby som svoje peniaze utrácal za šmejdy ako je Tesla Cybertruck ;)

  pali3xy
  24.04.2024
  14:22
• Golf konečne ‘ožil‘: Toto je 50 najpredávanejších áut v Európe v tomto roku
  

  Zaujímavé...

  Že sa Tesla dobre predáva neznamená, že je záujem o EV, ale o Teslu (zatiaľ). Iné EV ani v rebríčku nevidím. Na druhej strane dnešné drahé autá odrádzajú mnohých kupcov, ktorí si to nemôžu dovoliť.

  K spomínanému Golfu...

  Občas sa zveziem s Golfom 8. generácie a to auto mi príde ako "spotrebný materiál".

  Motor 1,5 TSI (96 kW) má priam GENIÁLNU spotrebu, ale používateľsky je to v istých oblastiach celkom nepríjemný motor (oproti môjmu atmosferickému 2-litru). Citeľná "turbodiera" a pri preraďovaní vyletia otáčky nepríjemne hore. Nie je to moja nešikovnosť, lebo to isté to auto robí všetkým kolegom. Človek vyzerá ako začiatočník :) Navyše Golf 8 je maličké auto s "chaotickým" ovládaním pre človeka, ktorý na auto nie je zvyknutý. Ale na ceste drží celkom dobre :).

  pali3xy
  24.04.2024
  09:22
• Slovenský InoBat vyrobil prvé komerčné batérie s európskym know-how
  

  ...pre letecký priemysel ???

  Maximálne pre malé lietadielka a ako nejaké zdroje energie.

  Pred krátkym časom som kdesi čítal, že Rolls Royce (jeden z najväčších výrobcov leteckých motorov) zastavil výrobu elektrických pohonov pre lietadlá, lebo zistili, že v dnešnej dobe je to absolútne nereálne a nevhodné riešenie pre dopravné lietadlá.

  V každom prípade držím "našincom" palce, aby sa im darilo.

  pali3xy
  23.04.2024
  21:04
• Americká realita: 7 nabíjačiek za 7,5 miliardy dolárov. Nie je to vtip
  

  Budovanie "infraštruktúry" je dobrou príležitosťou "postaviť" aj nejaký menší "tunel".

  Čo nám z nabíjačiek, keď nebude energia a už súčasných pár EV bude obmedzovaných? Nakoniec bude vlastníctvo elektromobilu znamenať len samé nevýhody...

  Kedysi vydržalo auto (SPAĽOVACIE) roky - od 1. majiteľa, cez n-tého. Staré Mercedesy, Peugeoty... skončili svoj život v Afrike, alebo na blízkom východe po 50+ rokoch s 2+ mil. km. Slúžili, kým sa nerozpadli úplne.

  Ak chcete vidieť, ako končia spaľovacie autá po rokoch doporučujem si pozrieť:

  The Grand Tour: Sand Job

  - zábery z Mauretánie :)

  Elektrické auto NIKDY neprežije podobný "život". V šrote skončí oveľa skôr. Stačí, ak odíde baterka, ktoré nebude dostupná, alebo bude stáť ako 2 zachovalé jazdené spaľovacie autá. To "určite pomôže" znížiť emisie na Zemi.

  Nerobím si ilúzie, že moderné spaľovacie auto plné elektroniky vydrží viac (možno tak japonské).

  pali3xy
  23.04.2024
  21:01
• Toto je 10 najpredávanejších ‘jazdeniek‘ na Slovensku, v Česku a Poľsku
  

  Páči sa mi tvrdenie:

  "Významnejšie sa konečne rozbehol aj predaj čistých batériových elektromobilov (BEV). V roku 2023 boli už 3 percentá (6 640) všetkých nových predaných vozidiel čisto batériových, medziročne je to nárast o 70 %."

  Ak sa predá relatívne NIČ, tak je nárast 70% tiež relatívne ničím ;).

  V každom prípade, minule som čítal článok, kde písali, že väčšina ľudí si elektrické auto nekúpi, aj keby im dali akékoľvek podmienky. U ďalšej veľkej časti ľudí, ktorí by sa dali presvedčiť bola podmienka "tankovanie" zdarma. Čo je zdarma? To je presne to, čo sme zaplatili my všetci. ÚPLNE niečo nereálne.

  Už aj výrobcovia zistili, že BEV nie je cestou. Je to možný "doplnok", ale nie jediné riešenie pre všetkých. Zatiaľ čo sme my vyvíjali hračky na baterky sa "soudruzi" v Číne naučili robiť najúčinnejšie spaľovacie motory - zistili, že elektromobilita pre všetkých a na všetky účely nie je možná.

  pali3xy
  23.04.2024
  08:06
• Babráci z nemeckých autoškôl. Pri skúškach tam vyletí každý druhý žiak
  

  Okrem iného sa mladá generácia dnes neunúva veľmi rozmýšľať. Všetko majú "hotové"... Technická zručnosť je tiež minulosťou. Dlhodobé znižovanie nárokov prináša ovocie...

  Ale máte pravdu... Prisťahovalci často nerozumejú a nehovoria po nemecky a často ani nemajú v pláne jazyk zvládnuť. Za pár rokov / desaťročí aj tak bude z Nemecka nejaký "kalifát". Načo im potom bude Nemčina?

  pali3xy
  22.04.2024
  17:54
• Mercedes-Benz EQS mohol mať dva valce. Experiment nakoniec neprešiel
  

  Jednoducho si povedzme, že zákazník NECHCE elektrické auto. Kto chcel, ten si ho kúpil a ako hovoria bratia Česi - "Přes to vlak nejede". Zisťujú to aj automobilky, ktoré sa dnes už odvracajú od elektromobilov.

  Nakoniec, aj Tesla má dnes problém s odbytom.

  Načo je mi SUPER dojazd - cez 800 km, keď nabíjanie trvá pomerne dlho a po pár rokoch je batéria KO a auto bude vyžadovať obrovskú investíciu vzhľadom na cenu auta v danej dobe (po pár rokoch). Kedysi vydržali Mercedesy 1 000 000 km a viac (dôchodok prežili v Afrike s ďalším miliónom... = až do rozpadnutia). Pri 500 000 vyzerali veľmi zachovalo. Ako na tom bude EQS? Toľko neprežije, lebo je veľmi moderné a veľmi elektrické = nemá predpoklad na dlhý život... To je dnešná "ekológia".

  pali3xy
  22.04.2024
  15:27
• Nemecký minister šokoval. Cez víkendy chce Nemcom zakázať jazdiť autami
  

  Len nech to skúsi - prídu voľby, vyhrá niekto iný... Dnešní politici si asi myslia, že si môžu robiť, čo ich napadne a nič sa nestane... Je na čase sa prebrať.

  pali3xy
  19.04.2024
  20:01
• Nemecký minister šokoval. Cez víkendy chce Nemcom zakázať jazdiť autami
  

  Slovensko v kaši??? My sme si zvolili to najlepšie, čo sme mohli. A bude následovať zvyšok...

  pali3xy
  19.04.2024
  19:59
• Tajný dokument: Pravidlo 1:6:90 vysvetľuje, prečo Toyotu nenadchli elektromobily
  

  Prečo si myslíte, že ceny lithia klesajú? Boli navýšené, lebo si niektorí mysleli, že nastala elektrická revolúcia. Teraz klesajú, lebo EV sa nepredávajú tak dobre a aj výroba sa značne spomalila. Čo si myslíte, že by sa stalo, keby bol záujem o EV vysoký? Žeby napr stúpla cena lithia?

  Lithium nie je "výrobok", ktorý keď vyrábate veľkosériovo, tak zlacnie.

  A ešte jeden pohľad:

  - kde je dnes Toyota? Prosperuje, rastú jej predaje... Dokonca aj u nás, kde Toyota bola viacmenej okrajovou značkou.

  - kde sú firmy, ktoré naleteli na elektromobilitu? Malé na pokraji krachu, veľké sa vracajú k iným riešeniam. Zistili, že to NEBUDE fungovať ako jediné riešenie. Celá nútená elektromobilita (ako jediné riešenie) bola slepou cestou.

  Toyota má pravdu a vedia, čo robia.

  Elektromobily majú dnes veľa nedostatkov, ktoré my bežní zákazníci neakceptujeme. Nahradiť STARÉ dieslové (smradľavé) / benzínové (s vysokou spotrebou) základným hybridom od Toyoty by bolo OVEĽA prínosnejšie, ako predať pár EV.

  pali3xy
  19.04.2024
  19:56
• Prvá jazda: nová Škoda Kodiaq. Má skvelý podvozok, diesel a aj pohon 4x4
  

  Každý máme iný vkus... Mne sa tiež veľmi nepáči... Hlavne nech si to ľudia nekupujú namiesto áut veľkosti Fabie a pod...

  pali3xy
  18.04.2024
  07:59
• Prvá jazda: nová Škoda Kodiaq. Má skvelý podvozok, diesel a aj pohon 4x4
  

  Kodiaq je celkom veľký kusisko auta... Najlepšie sa do neho hodí diesel. Kolega má Tiguan 2,0 TSI (=o triedu menšie auto) a jazdí za 10 litrov. Benzínový motor má svoje výhody, ale diesel je výrazne úspornejší vo veľkom aute.

  V podstate aj Mazda CX-60 je najlepšia s dieslom - dokonca 6 valcovou 3,3-kou... Také niečo keby mal Kodiaq... Ale Škoda nie je dostatočne "odvážna" na podobný motor. Oni radšei vylepšia Enyaq ;)

  pali3xy
  18.04.2024
  07:58