Vek: 49 rokov
Pohlavie: muž
Stav: ženatý
Mesto: Bratislava
Príspevkov: 14645
@erinaceus ale nehovorí o súčasnom stave EV.
On píše "infraštruktúra nie je prichystaná na väčší počet elektromobilov"
Od verejnej nabíjačky ale očakávam, že to bude rýchlonabíjačka, min. v takom prípade bude 44kW.
A zrazu nemáme 507 nabíjačiek ale nejakých 150.
Druhá vec je ich poloha.
V Michalovciach (40 000 obyvateľov) nie je žiadna. (22kW nepočítam)
V Ba (430 000) >35 (>44kW)
Počtár
Akú navyše? 2. blok v Mochovciach je aktuálne odstavený pre GO.
Počtár
Ja som nikde nenapísal, že si ty napísal "Jaromír Pastorek udával"
Držme sa faktov. Aj keď tvoj príspevok je navádzajúci.
Počtár
Počtár
Pastorek o ktorom sa píše sa volá Jaromír a narodil sa 18. marca 1957.
Počtár
Ja som taký pocit z debaty nemal. Nikto sa nebráni novým technológiám.
Porovnávajú sa existujúce technológie, o 5-10 rokov môže byť všetko inak.
Čo mne vadí je zákaz starých technológií. Žiadna technológia nie je vhodná na všetky účely
Napriek tomu, že väčšina mojich svetelných zdrojov je už LED,
sú miesta kde používam halogénové žiarovky.
Nie je možné sa na tie technológie pozerať len cez spotrebu energie.
Počtár
Zjednodušil si to viac ako ja.
Ak chcem Peugeot 208, veľmi málo pravdepodobne chcem výkonný motor.
Ak by som mal 30 tisíc na Peugeota tak 508 alebo 5008.
Samozrejme v tejto cenovej kategórii už existuje množstvo celkom slušných aut.
Ak by som chcel výkonný motor na cesty po diaľnici, tak si nekúpim EV s dojazdom 200km.
Ak mám povedzme 15 000 na nové auto, mám si ďalších 15 000 požičať a kúpiť EV?
Počtár
CL2040 má manželka a nie je to žiadna sláva.
Prepočítal som tvoju investíciu pri rovnakých vkladoch (v skutočnosti sa asi zvyšovali s rastom mzdy)
Tvoj výnos je cca 3,6% p.a. pri skoro 2% p.a. inflácii a to nie je veľa.
Manželkin zamestnávateľ má podpísanú len DDS TB a jeho vklad je 66% tak sa to oplatí.
Počtár
Prosím zdravotné sestry ktoré zarobili za mesiac marec aspoň 2 500€ v hrubom, nech nám dajú vedieť.
Sváko Ragan tvrdí, že si s 90 hodinami nadčasov zarobíte 3 000€.
Počtár
Aká DDS? Aký fond?
Za koľko rokov?
Počtár
3. pilier bez príspevku zamestnávateľa je stratový.
Nemôžem súhlasiť s prepitím uvedenej čiastky.
Počtár
Možno by sme potrebovali podrobnejší rozbor ceny.
Pri zjednodušení porovnania sa často uvedie, čo všetko v EV byť nemusí (ICE motor, prevodovka, palivová sústava, výfuk s DPF, SCR, ...) Už menej sa uvádza, čo tam musí byť navyše.
Zatiaľ sa zdá, že cenový rozdiel toho čo je tam navyše je dosť veľký.
VW ID.3 vs. Golf 30 000 - 17 000 = 13 000
Peugeot e208 vs 208 29 400- 12 200 = 17 200
Možno by bolo spravodlivé započítať "automatickú" prevodovku za cca 2 000€
e208 má batériu 50kWh, ID.3 55kWh cena by mala byť do 10 000€
Rozdiel je však vyšší ako 10 000 a to kopec dielov odpadlo.
Ja pokojne počkám, pokiaľ
- budú batérie za 1/2 ceny. Cena EV bude prekračovať porovnateľné ICE o cca 5 000€ (50 kWh)
- vyrastie infraštruktúra, ktorá umožní dobíjať DC aspoň na 1/3 dnešných čerpacích staníc.
Technológia sa rýchlo zlepšuje a to je u mňa dôvod, aby som s nákupom počkal.
Ak by som v 2013 kúpil Leaf za 28 000€, mal by som dnes auto s 24kWh batériou.
Počtár
To je skôr politika, ako rozumné zdôvodnenie.
Napr. práce na Passata sú drahšie ako napr. Golfa.
Zmysel to nemá, lebo to robí ten istý zamestnanec.
V prípade elektra som nemal na mysli výmenu 12V batérie, či žiarovky.
Počtár
Ja som si to pozrel v ARAVERi v NR.
Tam to bolo cca +50%.
Druhá vec je, že EV tak skoro v žiadnej garáži neopravíš.
Teda aspoň elektrickú časť nie.
Počtár
Aj keď to budeš vysvetľovať 100x, nič to nezmení na neobjektívnosti známok zo ZŠ.
Rovnaké prijímacie pohovory budú vždy objektívnejšie, ako známky od rôznych učiteľov.
Známky s predmetov sa na väčšine škôl započítavajú do kritérií na prijatie.
Počet miest na SŠ je vysoký (+20% oproti počtu žiakov) , je možnosť podať viac prihlášok.
Obviňovanie o vybavení v kabinete, je na tej istej úrovni ako keby som tvrdil,
že žiakovi vybavili známky na ZŠ.
Zbytočným úmrtiam už vôbec nerozumiem.
Celé Slovensko tlačí deti do škôl a vy im chcete v máji zakázať príjímačky?
Počtár
Tak napr. môžeme skúsiť kritizované Nemecko (končí s uhlím aj jadrom)
Inštalovaná kapacita
............2010...2020
Jadro ..20,4.....8,1
Uhlie....50,0.....44,0
Plyn.....23,8.....30,5
Voda......5,4......5,9
Bio masa 6,1.....8,5
Vietor 26,9....62,80
Slnko 18,0....54,80
Samozrejme inštalovaný výkon ešte neznamená výrobu.
V prípade slnka je výroba pri rovnakom inštalovanom výkone len 1/8-1/10 výroby jadrovej elektrárne.
V roku 2010 bolo vyrobených z uhlia v Nemecku cca 43% elektriny, za rok 2020 je to 24%.
Očakávam vysoký rast inštalovanej kapacity plynových (PPC) elektrární.
Budú ich potrebovať, ako záložnú kapacitu namiesto uhoľných.
Ekológia PPC je o 50% lepšia ako pri uhlí.
Postaviť PPC elektráreň je pomerne lacné, drahá je výroba, závislá na cenách plynu.
Počtár
Počtár
Batérie ako záloha pri FVE sa mi zdá ako veľmi drahé riešenie.
I keď také riešenia už existujú ich schopnosť skladovať je cca 1 200MWh (plánujú sa väčšie).
Nikto nestavia nové elektrárne? To myslíte z pohľadu SR, Európy, sveta?
V prípade SR dostavba EMO 3 pokryje celý súčasný dovoz.
EMO 4 by pokryla cca 1 milión EV.
Počtár
S polarizáciou máš pravdu. Kričia hlavne zásadný odmietači a odporujú im silný prívrženci.
Pritom neexistuje univerzálna odpoveď čo je lepšie, minimálne na prechodné obdobie 30 rokov.
Strata kapacity batérií je pomerne zložitý proces, ktorý závisí od mnohých skutočností.
(Hĺbka vybíjania, teplota okolia, rýchlosť nabíjania, ...)
Všetci hovoríme o Li-Ion batériách, ale toto označenie je veľmi široké.
Mne je známych 7 technológií. Výrobcovia by určite ešte v nich našli ďalšie rozdiely.
Všetky požiadavky - nízku cenu, vysokú energetickú hustotu, bezpečnosť, výkon, životnosť
spĺňajú rôzne úspešne.
Nie je celkom pravda, že sa dojazd zvýšil a cena znížila.
Vzhľadom na požiadavku zákazníkov sa zvyšuje dojazd, aby batéria nebol ťažká použije sa
batéria z väčšou energetickou hustotou, ale tá už je zase nie je najlacnejšia.
Videl som batérie, ktoré vraj dokážu 70 000 cyklov, nasadzujú ich do autobusov MHD.
Počtár
Rozdiel je naozaj veľký, ale je to preto, že sa šermuje nepresnými číslami.
EM vyhlasuje, že vyrába okolo 100USD/100EUR za kWh.
Tu tvrdia, že články kupuje po 142USD/kWh + elektronika a zloženie = 186USD/kWh
Ostatní sú drahší až cca 250 USD/ kWh.
Tá cena je isto bez DPH. 50 x 250 = 12 500 USD= 10 500€ bez dane
Cena montáže (videl som faktúru od TESLY cca 2 500USD s DPH)
10 500€ +DPH = 12 600 + 2 000 montáž = reálne 14 600 €
Cenník bude "starý" - reálne si myslím, že celkových výmen batérií v C4 bolo NULA.
Všetky batérie sú v záruke a pravdepodobnosť celkovej výmeny je malá.
Jediné, čo mi napadá je poškodenie pri havárii.
Obávam sa, že by šlo o totálnu škodu už pri 3-4 ročnom aute.
Počtár
Odporúčame
NÁZORYLikvidácia vedy, žeby dôvod na oslavu? O "konci" Ľuboša Blahu a zrušení jedného vedeckého ústavu SAV 
ZDRAVIENová štúdia odhalila prekvapivú súvislosť medzi ospalosťou a hypertenziou. Aj váš spánok vyzerá takto, radšej by ste si mali pravidelne merať tlak
FUTBALHouston, máme problém! Ozvala sa Ronaldova sestra a poriadne priliala olej do ohňa. V Portugalsku sa spomína občianska vojna
VEDA A TECHNIKAObor z hlbín oceánu vie hladovať celé roky. Pomáha mu megažalúdok, baktérie aj ukradnutý gén
CESTOVANIENevysvetliteľná tragédia v zoo: Trojročného chlapca hodil neznámy muž do výbehu s krokodílmi
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
