Príspevky používateľa

• Škoda asi prepustí až 10 000 ľudí. Kvôli elektromobilom
  

  Stroje bude niekto musiet obsluhovat aj tam, logistiku bude niekto musiet zabezpecovat aj tam. Alebo si myslis ze tam budu makat martania? Ja netvrdim ze vsetci ti co pridu o robotu sa tam zamestnaju ale urcite to nebude take zle ako sa to snazia vykreslit. Priemysel presiel uz mnohymi zmenami a nikdy sa nenaplnili cierne scenare ktore strachopudi vykreslovali. Parny stroj mal potencial vziat pracu ovela vacsiemu mnozstvu ludi ako nejaka elektromobilita a nakoniec sa ukazalo ze zivot ludom ulahcil. Predstav si sa svet v tej dobe riadil takymi alarmistami, kde by sme teraz boli?

  EVang
  13.12.2021
  21:09
• Škoda asi prepustí až 10 000 ľudí. Kvôli elektromobilom
  

  Tu je dalsi clanok kde sa pise ze VW ide stavat fabriky na vyrobu baterii, cize tam budu potrebovat ludi. (https://ekonomika.pravda.sk/firmy-a-trhy/cla…)

  Tak by ma zaujimalo ci ta transformacia na elektromobilitu pocita aj s presunom zamestnancov do takych fabrik ktore predtym neexistovali, alebo nas pani odborari a odporcovia elektromobility vodia za nos.

  Zase sa jedna o spravu ktorej pravdivost nedokaze bez dalsich podrobnosti nikto posudit. Sluzi akurat na to aby nastvala ludi.

  EVang
  13.12.2021
  17:20
• Škoda asi prepustí až 10 000 ľudí. Kvôli elektromobilom
  

  Ked si ti ludia najdu inu pracu tak budu hladni a nahi?

  Pokial viem tak uz dnes si automobilky kopu ludi vozia z cudziny, takze sa to nasich ludi mozno ani nedotkne. Navyse na trhu je nedostatok pracovnikov (kvalifikovanych), tak sa maju moznost rekvalifikovat a zamestnat v inom sektore.

  EVang
  13.12.2021
  16:13
• Škoda asi prepustí až 10 000 ľudí. Kvôli elektromobilom
  

  Tak sa zda ze Herbert Diess zostava na cele VW a investicie do EV este porastu. Zase nepocuvali odbornikov z tunajsieho diskusneho fora...

  https://www.teslamagazin.sk/vw-group-elektro…

  EVang
  13.12.2021
  16:08
• Švajčiari predstavili prototyp zariadenia na eutanáziu. Človeka zabije do pár minút
  

  Ocividne netusis o com tocis. Este som nepocul o tom ze by niekto podstupil eutanaziu alebo dobrovolnu samovrazdu preto lebo nemoze vyzit z dochodku. Legalne je to len ak ti to schvalia lekari pretoze trpis neznesitelnymi bolestami alebo nevyliecitelnou chorobou ktora ti neumoznuje dostojne zit.

  A ta rozpravka o ich zlom dochodkovom systeme alebo o dochodcovi co sa odstahoval zo Svajcu to uz ani nema zmysel komentovat.

  EVang
  13.12.2021
  12:25
• Nová štúdia: Elektromobily ohrozia pol milióna pracovných miest!
  

  Skutocnou elektromobilovou velmocou je Norsko a neviem o tom ze by mali nejaky problem s elektrinou. Ale vsetko sa da urobit dobre aj zle. Ak si uvedomis v akej krajine zijes asi ti musi byt jasne ze u nas to tak hladko nepojde.

  Zivotnost baterie je zavisla na tom ako sa k nej majitel sprava. Z elektromobilov asi 50 rocne veterany nikdy nebudu, ale standardna zivotnost auta je cca 15 rokov a to by ta bateria zvladnut mala. Cim bude starsia, tym bude mat nizsi dojazd. To znamena ze auto ktore ma zdegradovanu bateriu stale moze v pohode sluzit niekomu na dochadzanie do prace. Preto sa aj pre take auto najde kupec a neznamena to hned ze sa odvezie do srotu.

  Oloveny akumulator v aute ma ovela kratsiu zivotnost ako litiova bateria v elektromobile.

  EVang
  11.12.2021
  18:17
• Lexus ROV: Táto bugina jazdí na vodík. O zvuk ale neprišla
  

  Mozno ze v japonsku sa tie masiny neprehanaju bez akychkolvek obmedzeni po lese ako u nas.

  Cely koncept spalovacieho motora na vodik je absurdny. Nenasiel som na tom ziadnu vyhodu oproti palivovemu clanku (ked uz chcu silou mocou pouzivat vodik). Jedina vec ktoru povazujem skor za nevyhodu je hluk. Dalsou nevyhodou budu urcite emisie, pretoze to okrem toho "maleho mnozstva oleja" bude produkovat aj iny sajrajt aj ked v "malom mnozstve" - napriklad NOx. Este si viem predstavit ze usetria na samotnom palivovom clanku ale to sa da tazko porovnat lebo nikto nic podobne komercne nevyraba. Spotreba bude asi vyssia ako keby sa ten vodik pouzival na vyrobu elektriny.

  EVang
  10.12.2021
  17:24
• Lexus ROV: Táto bugina jazdí na vodík. O zvuk ale neprišla
  

  "Vysokotlakové nádrže na vodík sú umiestnené na podvozku tak, aby boli dobre chránené pred poškodením." - kazdy predsa vie ze podvozok terenneho vozidla je to najbezpecnejsie miesto :)

  EVang
  10.12.2021
  11:13
• Nová štúdia: Elektromobily ohrozia pol milióna pracovných miest!
  

  Mozno je nacase aby sa ludia zacali orientovat na ine profesie ako je operator pasovej vyroby. Existuju sektory kde je uz dnes nedostatok ludi, napriklad IT, alebo polnohospodarstvo. Ked ma europa prejst na ciste formy energie tak bude potrebovat viac ludi do sektoru energetiky.

  Tento clanok mi pripomina tu filmovu hlasku: 'a sklari nebudou mit co zrat'. Ked sa vzdame pokroku v mene takychto narekov tak tu jedneho dna budeme maximalne pliest vrbove kosiky a vsetko si budeme kupovat zo zahranicia (ak si na to tymi kosikmi zarobime). Svet sa totiz meni a nareky nejakej lobistickej organizacie ho nezastavia. Stojime na prahu velkych zmien a je len na nas ci sa do toho pustime alebo sa z toho pos....

  EVang
  10.12.2021
  10:03
• Nová štúdia: Elektromobily ohrozia pol milióna pracovných miest!
  

  Na vsetky otazky si vies najst na internete odpoved a zalezi len na tebe ci uveris niekomu kto EV nikdy nemal a iba opakuje nezmysly ktore mu do hlavy natlacili jemu podobni, ale sa nieco dozvies od ludi ktori EV roky pouzivaju. Dezinformacie su ako rakovina a Slovensko je tazko chory pacient, ale nastastie niesme oddeleni od zvysku sveta zeleznou oponou takze si vies dohladat ako v praxi funguje to nad cim my este len mudrujeme.

  Ja mam 5 rocne EV a nemam pocit ze by bola bateria na odpis. Myslim ze vydrzi tolko co cele auto.

  Rozvodne siete riesia ludia ktori su za to plateni a este som nepocul ze by kvoli EV mala nejaka krajina problem s elektrinou. My sme v tomto smere daleko pozadu takze ked sa nejaky katastroficky scenar naplni, budeme vcas varovani.

  EVang
  10.12.2021
  09:51
• Hľadanie umelého Slnka. Zachránia nás rýchle reaktory a tórium?
  

  Ta elektraren zabera mozno malu plochu ale aj tak si myslim ze dnes by sme uz nic podobne postavit nedokazali. Aj ta mala plocha by potrebovala povolenia a vyjednavania ktore by trvali roky a mozno desatrocia. Nehovorim o vyske investicie. Neviem si predstavit kto z politikov by dokazal pretlacit taky financne narocny projekt. To nieje projekt na jedno volebne obdobie.

  Myslim ze doba sa zmenila a vacsiu sancu ma 1000 malych projektov ako jeden velky, ci uz ide o vyrobu alebo akumulaciu.

  Aj ked nam vyrovnavaci vykon postacuje, mohli by sme to v buducnosti predavat ako sluzbu okolitym krajinam. Lenze ked sa bude akumulacia riesit bateriami, tak my nemame co ponuknut. Kopce pre PV si kupit nikto nemoze ale baterie ano.

  Mozno sa casom uplatnia prietokove baterie - predsa len moznost skalovania kapacity tym ze pridam vacsiu nadrz s elektrolytom znie lakavo.

  EVang
  09.12.2021
  11:51
• Šéf Stellantisu: Tlak na prechod k elektromobilom je extrémny, nezvládneme to!
  

  Ani ja by som nedal 40000 za ID3, hlavne ak si niesom isty tym ci budem schopny fungovat s elektromobilom. Preto som isiel pred par rokmi do jazdenky, predsa len ked zistim po pol roku ze s tym neviem zit tak ta strata na cene nebude az taka vysoka.

  Na dochadzanie do prace alebo ako druhe auto do rodiny je mozno dobra volba nejake jazdene citigo alebo VW UP. Specialne na jazdu po meste je to super pretoze clovek nemusi radit rychlosti alebo sa bat ze mu to niekde na krizovatke v kopci zdochne.

  EVang
  09.12.2021
  11:35
• Šéf Stellantisu: Tlak na prechod k elektromobilom je extrémny, nezvládneme to!
  

  Co si mam predstavit pod pojmom mestske vozidlo? (https://auto.pravda.sk/testy/clanok/439926-t…)

  Ja osobne som na takom spravil aj 400km trasy a prezil som to, ked to clovek absolvuje raz za par mesiacov tak je to znesitelne. Je to nepochybne menej komfortne ako urobit tu trasu na jeden zatah ale nieje to ziadna tragedia. Samozrejme cestovat kazdy tyzden z vychodu na zapad sa s tym neda - ale to povazujem za masochizmus (prezil som si to)

  Nabija sa to rychlejsie ako vacsina dnesnych EV (0 - 90% asi za pol hodiny). Dojazd je velmi zavisly na pocasi ale 150 je na dialnici realnych (ked nepojdem 150km/h a vonku nebude -20 stupnov). Pritom to nieje ziadna nakupna taska - velkost podobna ako Octavia.

  Dovolim si tvrdit ze uhlikova stopa takeho auta sa urcite nebude vyrovnavat spalovaku po 100 tis. km

  Ked ma auto dobru aerodynamiku tak nemusi mat taku obrovsku bateriu - Ioniq alebo Tesla M3 su toho prikladom.

  EVang
  08.12.2021
  12:15
• Hľadanie umelého Slnka. Zachránia nás rýchle reaktory a tórium?
  

  Ako sa na slovensku podporuju "Muskove podvody na investorov"?

  Ta bateria o ktorej pises bola take fiasko ze uz stavaju dalsie a tu povodnu rozsirili (https://www.hybrid.cz/tesla-zvetsila-rekordn…).

  Bateriu mozu postavit tam kde im to vyhovuje - planovanie a vystavba trvaju radovo roky a v pripade potreby sa da jednoducho rozsirit.

  Planovanie a vystavba precerpavacej elektrarne trva desatrocia a problematicke je nast miesto kde by take nieco bolo realizovatelne o povoleniach uz ani nehovorim, pretoze kazda velka priehrada je extremny zasah do zivotneho prostredia. Myslim ze v sucasnej dobe nehrozi aby sa Slovensko pustilo do stavby akejkolvek vacsej vodnej elektrarne.

  Staci sa pozriet aky porod je dokoncenie atomovej elektrarne a musi byt jasne ze pri sucasnom politickom zriadeni sa do nicoho podobneho dlhe roky nepustime.

  Nemyslim ze za 90 mil. dolarov by postavili novy Cierny Vah, elektricke vedenia a pod.

  EVang
  08.12.2021
  10:46
• Šéf Stellantisu: Tlak na prechod k elektromobilom je extrémny, nezvládneme to!
  

  100km rezerva je u elektromobilov uplny nonsens

  Mam auto ktore ma 28kwh vyuzitelnych. Na dlhe cesty si to predstavit neviem ale kedze necestujem na druhy koniec slovenska za pracou tak mi na 100% postacuje. Vyuzitelnost auta s malou bateriou stupa s poctom nabijaciek. Uz dnes si viem trasu planovat tak ze ak jedna nabijacka nefunguje alebo je obsadena, niekde nablizku je dalsia. Od ziliny na zapad je to uz standard.

  To ci je nabijacka obsadena sice mozem vidiet v apke ale kym tam dojdem uz to nemusi byt pravda. Stane sa dokonca aj to ze nabijacku blokuje nejaky dobroprajny spalovak, ale ked vidim tie nalady v tejto diskusii tak sa velmi necudujem.

  Napriek tomu vsetkemu vyuzivam rychlonabijacky vynimocne a vacsinou nabijam doma.

  Nove nabijacky neustale pribudaju a situacia sa jednoznacne zlepsuje. Cim viac nabijaciek mame tym mensie baterie potrebujeme (generalizujem).

  EVang
  08.12.2021
  09:27
• Šéf Stellantisu: Tlak na prechod k elektromobilom je extrémny, nezvládneme to!
  

  Ukaz mi nejaky zdroj informacii z ktorych vychadzas. Ja neviem o ziadnom zakaze spalovacich motorov pre polnohospodarske alebo stavebne stroje. Ked to nemas nicim podlozene tak tu len siris zbytocnu paniku.

  EVang
  07.12.2021
  21:13
• Šéf Stellantisu: Tlak na prechod k elektromobilom je extrémny, nezvládneme to!
  

  Celoživotná produkcia CO2 pri súčasnom elektrickom mixe EÚ je v prípade BEV oproti ICE na úrovni 2/3 To plati pre konkretny model volvo c40 recharge. Je to premiovy model s 80kWh bateriou, kopou drahych a na emisie narocnych dielov ktore lacnejsie modely mat nemusia alebo ich mozu mat vyrobene z menej narocnych materialov. Ako som uz spominal bateria z celkovych emisii pri vyrobe tvori 30% (tak to uvadza ta studia od Volva), dalsich 30% su udajne hlinikove diely (netusim ci pocitali s tazbou namiesto recyklacie, alebo ma hlinik naozaj taku vysoku uhlikovu stopu).

  Dovolim si tvrdit ze ak maju elektromobily prerazit tak budu musiet byt hlavne lacnejsie, to znamena ze budu musiet mat mensiu bateriu a menej drahych suciastok. V tom pripade si myslim ze ten pomer bude lepsi. Elektromobily ktore sa budu vyrabat o 10 rokov budu uplne ine auta ako mame teraz. Mozno by bolo zaujimave najst uhlikovu stopu Tesly - pokial viem oni sa snazia eliminovat zbytocne veci v konstrukcii auta.

  EVang
  07.12.2021
  19:38
• Šéf Stellantisu: Tlak na prechod k elektromobilom je extrémny, nezvládneme to!
  

  Dal som zdroj k tym 15% - bavime sa o EU. Vysvetli mi co ti na tom nesedi.

  EVang
  07.12.2021
  17:32
• Šéf Stellantisu: Tlak na prechod k elektromobilom je extrémny, nezvládneme to!
  

  Zas carujes s tymi cislami ako sa ti paci. Wikipedia hovori ze zasoby za rok 2021 su cca 20milionov ton. (https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium#Produc…)

  Postupne nachadzame nove naleziska a tiez nove postupy tazby, takze aj to co dnes tazit nevieme a je to neekonomicke bude za par rokov mozne. S ropou to bolo rovnako tak nemam dovod verit ze s litiom to bude ine.

  Na svete je 1.5 mld aut a ty tvrdis ze sa doteraz nahradilo 0.0001% elektrickymi autami, to by znamenalo ze dnes jazdi 15 tisic elektrickych aut, lenze iba za 2021 sa odhaduju predaje na cca 6 milionov. Zacinam mat pocit ze uz si sa stihol naucit pisat ale citanie ti este robi problemy. Prezrad kolko mas rokov?

  EVang
  07.12.2021
  17:26
• Šéf Stellantisu: Tlak na prechod k elektromobilom je extrémny, nezvládneme to!
  

  Zasoby ropy sa pred par rokmi odhadovali uz len na par rokov a stale je jej dost, podla tejto logiky sme ju mali pre istotu prestat tazit uz niekedy pred 50 rokmi.

  Za rok 2021 sa odhaduju predaje elektrickych aut (vratane PHEV) na 7,2% (https://www.utilitydive.com/news/global-ev-s…). Takze len za ten jeden rok sa preda o niekolkonasobne viac vozidiel sko si napisal. To znamena ze tie tvoje cisla si cucas z prsta dalsie veci nema ani zmysel komentovat.

  Ked tak pozeram cim do diskusii prispievas tak si poriadne mimo nielen co sa tyka elektromobility.

  EVang
  07.12.2021
  13:24