Toto nieje pravda. Znizovanie emisii je celosvetovym cielom a tvrdenim ze je to vymysel nejakych eurobyrokratov len dokazujeme ze neviete co pisete.
Toto nieje pravda. Znizovanie emisii je celosvetovym cielom a tvrdenim ze je to vymysel nejakych eurobyrokratov len dokazujeme ze neviete co pisete.
Toyota sa dlhe roky tvarila ze sa jej elektromobilita netyka. Predavaju vela hybridov ale so sprisnujucimy sa normami uz aj pri nich narazaju na limity, takze ci sa to panovi Toyodovi paci alebo nie aj oni sa elektromobilite budu musiet zacat venovat.
Vodikove auta su tiez len elektromobily, akurat ten vodik doma nenatankujete a v pripade slovenska ani nikde inde. Elektromobil si nabijem doma kazdy vecer a nemusim nikam chodit a je to lacnejsie ako benzin. Vodik si doma nenatankujem a je drahsi ako benzin.
Vodikove auto je skratka takmer vo vsetkom menej vyhodne ako elektromobil, jedina vyhoda je rychlost tankovania ak mate kde natankovat. Vodik je skratka zatial este menej vyhodny ako elektromobil, ale mohol by sa prechodne uplatnit pri dialkovej nakladnej doprave.
Skor nez vodik sa asi uplatnia nejake synteticke paliva pretoze nemaju taky problem so skladovanim, ale vzdy to bude drahsie ako elektromobily.
Som rad ze argumentujete cislami. Vsetko to vyzera dost realne takze nemam dovod sa o tom sporit.
15% sa mi nezda az tak malo a nezabudajme ze CO2 niesu jedine emisie ktore sa pri EV obmedzia. Dolezitejsie bude skor to ze nebudeme mat take zasmradene mesta.
Navyse nejako sa bude musiet odkarbonizovat aj nakladna doprava, co budu dalsie percenta.
Dotacie aktualne niesu ziadne a to posledne kolo bolo jednoznacne nezmyselne pretoze ked sa peniaze rozchytaju za 4 minuty tak to znamena ze tu ktosi nieco nedomyslel.
Ja osobne by som bol skor za nejaku dynamicku formu dotacii. To znamena zacnem na nizsej sume a v pripade potreby to budem dvihat. Tiez by nebolo od veci podporovat viac mensie a lahsie auta, ak to ma mat za ciel naozaj znizenie emisii.
Tak uz ste sa zbavili tych modernych vydobytkov? Nezabudajte ze to vy ako spotrebitel ste tym zodpovednym. Alebo ste taki citlivi z nejakeho dovodu len na elektromobily.
Ja v tom clanku vidim ze vsetky elektricke auta maju nizsie emisie CO2 ako ktorekolvek ine auto, takze nechapem preco je zaver takyto zavadzajuci. Navyse sa porovnaval energeticky mix nemecka v minulom roku, co znamena ze tento rok by mali elektromobily zase nizsie emisie pretoze nemecko vo velkom odstavuje fosilne zdroje energie. To znamena ze emisie elektromobilov sa budu kazdym rokom znizovat zatial co auta na CNG zostanu stale na tom istom.
Na slovensku by boli CNG v porovnani s EV bez sance. Nemecka elektrina je stale dost spinava ale rychlo sa to meni.
To ze ludia ktori si kupuju plugin hybridy a potom ich v skutocnosti nenabijaju znie ako nejaky prekruteny nezmysel. Ja osobne si neviem predstavit ze si priplatim 10 litrov za auto ktore bude tazsie, na benzin bude mat vyssiu spotrebu ako klasika a potom ho nebudem nabijat.
Je jasne ze ked robim nejaku dlhu trasu tak ho nabijem len na zaciatku a zvysok cesty idem na benzin, ale pri ceste do prace take auto zmysel ma, pretoze mi moze usetrit kopu prachov na palive. Nemyslim si ze ludia by boli taki hlupi aby si kupili take auta a potom ich nespravne pouzivali.
Ak sa toto naozaj deje tak to znamena ze maju nemci zle nastavene dotacie - mali by ich pre taketo vozidla znizit alebo zrusit.
Konkretne na Slovensku vyrobime z uhlia az 5% elektriny, ale ano myslim aj tu co sa vyrobi z uhlia.
Ty si zlaty, slnieckom ma este nikto nenazval, neviem ci sa nemam zacat cervenat.
Tak napriklad sa snazim robit na debate protivahu takym ako si ty, aby to nevyzeralo tak jednostranne.
Tak sa podel so svojimi skusenostami s takymi ako som ja.
Ak si myslis ze nieco z toho co som napisal nieje pravda tak povedz co konkretne.
Elektromobilita a jej ziskuchtivost?
Jeden tu pise o tom ze je to cele stratove, iny zase ze tu na vsetkych ryzuju a dokonca mozu za smrt deti. Tak naco potom vsetky automobilky prechadzaju na elektrinu? Je vobec mozne ze sa cely svet zblaznil a len my slovaci to vidime v tych pravych farbach?
Neviem ci je spravne obvinovat technologicke spolocnosti za smrt deti v kongu. Pochybujem ze by nejaka firma radsej poslala do bane decko ako nejaky stroj - to proste nedava ekonomicky zmysel. Problem asi bude skor v ich teroristickom statnom zriadeni ktore vykoristuje ludi tak ze musia zomierat v baniach.
Navyse kazdy z nas moze bojkotovat moderne vydobytky v ktorych sa tieto problematicke materialy pouzivaju. Nech sa paci, mozete sa zo solidarity zbavit mobilov, pocitacov, televizorov a samozrejme aj uplne beznych aut, pretoze aj tie su plne problemovych materialov.
A teraz novinka - uz sa vyrabaju aj baterie v ktorych kobalt nieje, takze rychlo googlit a hladat iny dovod na ohovaranie.
Suhlasim s tym ze vsetky tieto veci je potrebne riesit. Doprava je len malym dielikom tejto velkej skladacky.
Navyse nieje pravda ze priemysel sa neriesi, prave naopak emisie z priemyslu sa podarilo na slovensku za poslednych 30 rokov vyrazne zredukovat, co pri doprave neplati pretoze aut je stale viac a su stale vacsie a tazsie.
Podiel ktory tvori doprava neviem pretoze metodiky vykazovania su rozne ale kazdy si to vie lahko vyhladat
https://www.europarl.europa.eu/news/sk/headl…
https://euractiv.sk/section/dekarbonizacia-p…
Skratka zanedbatelne to urcite nieje a v mestach to bude dokonca hlavny dovod ochoreni sposobenych znecistenim.
Spalovanie uhlovodikov bude vzdy spinavsia cesta ako vyuzivanie elektriny.
A to je vsetko? Som sklamany :(
Oxidy dusika, sadze a cela kopa zlucenin ktore sa valia z vyfuku a je ich tolko ze sa nikto uz ani neunuva ich pomenovat.
Neviem aky podiel ma osobna doprava, ale problem je doprava vyuzivajuca spalovacie motory vseobecne. Podiel bude asi rozny na krizovatke alebo v kolone aut (100%) alebo niekde na vidieku daleko od rusnej cesty. Generalizovat to nejakym celoslovenskym alebo celosvetovym priemerom asi nepomoze, pretoze vacsina obyvatelov zije v mestach.
CNG v porovnani s ropou nic neriesi. A lacny tiez urcite nieje. Keby na nom bola taka spotrebna dan ako na ropu tak asi bude aj drahsi.
Nizsie emisie asi tiez velmi mat nebude. Mozno nejake oxidy dusika ma nizsie ale emisie CO2 budu plus minus rovnake bez ohladu na to co v tom motore budem spalovat. Navyse sa CNG musi stlacovat co je dalsie plytvanie energiou.
Ak by sme sa tu chceli zase par desiatok rokov klamat tak by sme mohli zase pretlacat CNG, alebo biopaliva, ale obe tieto alternativy skratka ekologicke niesu. CNG a LNG sa este nejaky cas budu preferovat v nakladnej doprave na dlhe trasy. Navyse plyn sa da syntetizovat s pouzitim eko elektriny ale zase za cenu velkych strat.
Jedinu energiu ktoru vieme vyrobit z nicoho (slnka alebo vetra) je elektrina a to je dovod preco sa pretlaca.
"Vymeniť spalovacie motory za elektromotory je nepochopenie termodynamického zákona." - skuste to nejako rozviest nech sa pobavime :)
Kedysi kolovalo internetom video s takou tetkou co rozpravala ze by "vsechny ty internety zakazala". Diskusia na pravde ukazuje ze tych tetiek je viac a naucili sa internety pouzivat.
To bolo dobre. Este si zabudla napisat ze ked nemas aspon vyucny list na elektrikara tak ti take auto ani nepredaju.
A teraz vazne, povrava sa dokonca ze aj benzin a nafta su horlave, dnes ani nezaspim ked si predstavim co by sa s takym rozliatym benzinom mohlo stat pri autonehode.
Ta paralela s vakcinaciou sedi. Pouzivanie aut na fosilne paliva je dlhodobo neudrzatelne ak chce europa dosiahnut klimaticke ciele ku ktorym sa zaviazala. Podobne ako pri vakcinacii bude najprv pouzivat osvetu a presviedcanie a urcitu skupinu ludi sa jej podari presvedcit. A neskor nasadi restrikcie aby k zmene dotlacila aj ostatnych ludi. Je to nepopularne ale je to potrebne. Cielom nieje pretlacit elektricke auta ale obmedzit palenie fosilnych paliv. Nakoniec sa spalovacie motory vytlacia uplne, podobne ako sa nakoniec skoro kazdy necha zaockovat, pretoze clovek ktory siri choroby ohrozuje svoje okolie podobne ako clovek ktory vypusta smrad z vyfuku.
Aj fajcenie sa kedysi povazovalo za zdraviu prospesne a nasli sa ludia ktori strajkovali ked im zakazali fajcit v baroch a restauraciach.
Suhlasim so sefom VW, elektromobilitu netreba pretlacat, treba skor potlacat to co je zle a nech trh pride sam s nahradou.
S elektromobilmi to bude podobne ako s normalnymi autami - ked ich ojazdie nemci tak budu dobre aj nam.
Nastastie stary ojazdeny elektromobil nam smrad v meste robit nebude, takze podla mna to bude lepsie ako teraz.
Nepoznam nic hnusnejsie ako sa zaradit na krizovatke za nejaku pojazdnu udiaren ktora pri kazdom rozbehu vychrli kudol cierneho dymu.
A za to vas nezaujima zivotne prostredie ale iba vlastna penazenka vam po papuli nedaju? Mozno pre nase deti budu dolezite ine veci ako pre nas. Mozno viac ako lacne auta ich bude trapit to ze im kazdych par rokov voda alebo nejaka vychrica zoberie dom. Mozno im bude vadit to ze su onkologicky pacienti lebo rodicom ani trochu nezalezalo na tom aby mali v mestach cistejsi vzduch.
Pripomina mi to scenu z filmu kde sa potapa lod a zatial co niektori ludia sa snazia vymysliet sposob ako sa zachranit, nejaky clovek v kute place ze mu spadla do vody topanka.
Ochrana zivotneho prostredia je napriklad v tom ze na ulici nemusite dychat splodiny ktore vas zabijaju.
Je dojimave aku ma zrazu kazdy starost o ludi v cine ked ide o baterie a pritom vsetky ostatne kramy ktore sa dovazaju z ciny uz problemom niesu.
Baterie sa vyrobia a po skonceni svojej sluzby v EV sa daju pouzit v energetike a nasledne sa daju recyklovat. Benzin alebo nafta sa proste spali a nasledne sa prezenie vasimi plucami kde vam sposobi rakovinu. Baterie viem nabit aj cistou energiou, ale benzin sa pri spaleni vzdy zmeni len na skodlive svinstvo. A mozno sa budete cudovat ale elektrina na slovensku je celkom cista, takze argument o nejakej uholnej elektrarni neobstoji.
Odporúčame