Príspevky používateľa

• O elektromobily je na Slovensku naďalej minimálny záujem
  

  Super iniciativa, len sa nejako zorganizujte a dajte mi vediet. Rad vam zaplatim jednosmernu letenku do Ruska. A nezabudnite zavolat aj ostatnych euroskeptikov antivaxerov a podobnu chamrad, som si isty ze sa najde dost ludi ktori vam tiez prispeju na letenku.

  EVang
  02.08.2021
  19:12
• O elektromobily je na Slovensku naďalej minimálny záujem
  

  Suhlasim s tym ze 40000 je strasna palka, na druhej strane cakat ze bude elektromobil stat 10 az 15 tisic je trochu naivne ked benzinovy VW golf startuje na 20 tisic. Elektromobil nabijany doma dokaze pocas svojej zivotnosti 150000km svojmu majitelovi usetrit aj 10000Eur na palive. VW ID3 startuje na 33 tisicoch, cize ten rozdiel uz az taky velky nieje. Ked si navyse uvedomime ze nemusim menit olej, sviecky a podobne veci ktore elektromobil nema tak je ta cena rovnaka a kazdym dalsim najazdenym kilometrom je elektromobil este vyhodnejsi.

  Problem je ze ludia maju nerealne poziadavky a nejaka ekologia ich nezaujima. Netrapi ich ze oni aj ich deti musia dychat splodiny z vyfukov. Ked rano vediem svoje dieta do skoly tak je tam vzduch nedychatelny z tych dizlovych rakovinometov ktorymi ludia vozia svoje deti a nikoho to netrapi.

  Ano EV nieje zatial pre kazdeho, ale su ludia ktori si ich dovolit mozu a namiesto toho si kupia 2 smradlave dizle.

  EVang
  02.08.2021
  19:07
• Coface: Lacné elektromobily sú v nedohľadne. Proti idú ceny surovín
  

  Za minuleho rezimu to slo bez auta len preto ze auta boli nedostatkovy tovar a este boli aj poriadne drahe v pomere k platom. Dnes maju ludia v rodine 2 auta pretoze su az prilis dostupne. Nikoho netrapi ze je to zataz na zivotne prostredie. Slovaci maju nejaku ekologiu na salame a veselo sem vlacia vykuchane rakovinomety z nemecka za zlomok ich povodnej ceny. To znamena ze ked vyrazim na bicykli do prace tak sa neprevetram ale prave naopak dostanem taku davku karcinogenov ako vsetci ostatni co sedia vo svojich autach niekde v zapche.

  To co by pomohlo je podporovat pracu z domu pre ludi ktori robia v kancelarii. V dnesnej dobe ked sa da vsetko riesit cez internet je trestuhodne vyzadovat od zamestnancov aby sa kazdy den trepali do prace, travili hodiny v autach a produkovali zbytocne emisie. Neviem aky podiel ludi sedi v kancelariach ale urcite to bude velmi vysoke cislo.

  EVang
  02.08.2021
  17:14
• Volkswagen chce byť lídrom v predaji elektrických áut. Má na to?
  

  To je fakt vtipna historka, akurat ze to moze a nemusi byt pravda. Ja by som teslu nekupil prave preto ze na slovensku nema servisnu siet a existuju tu dostupnejsie alternativy. A samozrejme ani na nu nemam peniaze.

  Na druhej strane si myslim ze ide i spickove auta a dizajnovo aj inziniersky su uplne na spici. Je uplne jedno aku historku poznate, my ich tu mozeme akurat zavistlivo ohovarat pretoze vacsina z nas si ich nemoze dovolit a znacka samotna nema zaujem o nas trh. Ich predaje ale dokazuju ze ludia o ne maju zaujem a ziadne zavistlive reci na tom nic nezmenia.

  EVang
  25.07.2021
  16:10
• Volkswagen chce byť lídrom v predaji elektrických áut. Má na to?
  

  Samozrejme ze cena elektriny porastie, rovnako ako cena akejkolvek komodity. Hovori sa tomu inflacia. Ale ak ste chceli povedat ze cena elektriny porastie kvoli elektrickym autam tak to uz je len vasa spekulacia. Tiez sa mozeme zhodnut na tom ze cena el. porastie kvoli obnovitelnym zdrojom, ale to pride bez ohladu na el. auta. Ja osobne som ochotny zaplatit viac ak budem naozaj presvedceny ze ta elektrina bude naozaj cista. Zatial mam pocit ze sa s tym velmi spekuluje a podvadza a niesom presvedceny ze ked zaplatim za zelenu elektrinu tak naozaj podporim zelenych vyrobcov.

  Tiez sa mi dotacie nepacia a tiez som ich nevyuzil. Ale kupil som si 2rocne auto ktore sa na nas trh dostalo mozno vdaka dotaciam a vdaka tomu ze si ho niekto lacnejsie kupil na firmu.

  To ze sa tych aut zbavia po 4 rokoch predsa znamena ze si ich moze kupit niekto kto by si nove nemohol dovolit. Ja dotacie nechvalim, prave naopak si myslim ze pri zapocitani prevadzkovych nakladov ani niesu potrebne.

  EVang
  25.07.2021
  15:55
• Expert: Výstavba nabíjačiek musí byť 30-krát rýchlejšia. Inak hrozí kolaps
  

  Vy este s kupou elektromobilu pockajte este ste na elektromobilitu nedozreli.

  Predpokladam ze to co ste popisali zazivate doma aj s mobilnym telefonom. To vam teda nezavidim.

  EVang
  25.07.2021
  12:35
• Volkswagen chce byť lídrom v predaji elektrických áut. Má na to?
  

  Pokial viem tak nic take ako predavanie doma vyrobenej elektriny aktualne mozne nieje takze nechapem odkial si si vycucal tu navratnost. Navyse bude navratnost silne zavisiet na tom ako kto funguje. Ina bude u niekoho kto pracuje z domu ako u niekoho kto sa chodi domov iba vyspat, ale elektromobil ju urcite skrati.

  "Na elektromobile nie je čo vymyslieť" - tak to je fakt vtipne. Za 10 rokov sa dojazd v priemere zdvojnasobil a povodne prestavby spalovakov dostali vlastne platformy s bateriou v podlahe. A keby sme chceli vybrat auto s rovnakymi parametrami ako pred 10 rokmi (to by bol asi problem) tak aj cena by asi bola polovicna.

  Ja som hovoril o domacej akumulacii, to ako si zriadovatel nabijacky poriesi pripojku je jeho problem. Keby tu bedakal tak ako ty tak by zrejme nic nevybedakal ale aj akumulator je riesenie. To riesenie vzdy existuje, staci prestat nariekat a zacat rozmyslat. V niektorych krajinach uz nieco robia a v niektorych stale nariekaju ale svet sa preto nezastavi.

  EVang
  25.07.2021
  12:28
• Volkswagen chce byť lídrom v predaji elektrických áut. Má na to?
  

  A co je to mizerny dojazd? To dochadzate do prace kazdy den z kosic do bratislavy?

  Na bezne denne jazdenie elektromobil postacuje a pri dlhsej ceste viete vyuzit rychlonabijacky. A co sa tyka tepelneho komfortu tak aj tam ma elektromobil vyhodu pretoze kuri okamzite a nemusi cakat kym sa zahreje motor.

  Samozrejme ak chcem EV vykreslit v zlom svetle tak si vyberiem nejaky 10 rocny srot a vsetkym budem rozpravat aky je zly a aky ma maly dojazd a podobne. Ale prave tu je vidiet ako elektromobily rychlo napreduju pretoze tie prve modely su s dnesnymi neporovnatelne a o dalsich 10 rokov to bude zase uplne ina kava.

  Najvacsi problem je ze ludia EV nevidia v kontexte dnesnych problemov ktore mame alebo ich vyslovene popieraju. Ak sa nas o niekolko rokov nase deti opytaju preco sme nic nerobili ked sme videli ze mame klimaticky problem, tak im povieme ze sme boli proste pohodlni a bali sme sa zmien?

  EVang
  25.07.2021
  08:02
• Volkswagen chce byť lídrom v predaji elektrických áut. Má na to?
  

  Zdravim ta pako.

  Technologia je uz dnes na takej urovni ze pre ludi, ktori byvaju v rodinnom dome a maju vysoky rocny najazd dokazu byt elektromobily lacnejsie ako spalovacie auta. Aj elektricke auto sa da kupit z druhej ruky. Niektori maju benefit v podobe nabijania zdarma v praci.

  A co sa tyka tej fotovoltaiky tak jej cena s dotaciou nieje vobec taka vysoka. Mat k tomu akumulaciu pre potreby nabijania nedava zatial z ekonomickeho hladiska zmysel.

  Iste elektromobila stale nieje pre kazdeho z dovodu vyssej ceny ale podla tych aut ktore na cestach vidim nemam pocit zeby boli peniaze tym najvacsim problemom. Problem vidim skor v tom automaticky negativnom postoji voci niecomu novemu.

  Elektromobily maju oproti spalovacim autam vyhodu v tom ze sa stale velmi rychlo vyvijaju a cena v pomere k moznostiam ktore to auto ma sa neustale zlepsuje, takze ja to vidim do buducna optimisticky.

  EVang
  25.07.2021
  07:31
• Volkswagen chce byť lídrom v predaji elektrických áut. Má na to?
  

  Ludia ktori si kupuju elektricke auto pocitaju s tym ze pocas jeho zivotnosti usetria na palive. Pri priemernej spotrebe 7l/100km je cena paliva cca 10EUR/100km. Pri nabijani doma je cena za 100km cca 2EUR. To znamena ze za kazdych 100km usetrim za benzin 8EUR.

  Teda za celu zivotnost auta mozem na palive usetrit aj 10000EUR. Zaroven plati ze bezny elektromobil je zhruba o 10000EUR drahsi ako porovnatelne benzinove auto. To znamena ze vlastnictvo elektromobilu a benzinoveho auta je uz teraz porovnatelne drahe. Ten kto najazdi viac ako je bezne na elektromobile este usetri. Ked si k tomu este priratate potencialne dotacie (viem ze aktualne niesu), alebo elektrinu vyrobenu z vlastnej fotovoltaiky, je prevadzka EV vyrazne lacnejsia ako prevadzka benzinoveho auta.

  EVang
  23.07.2021
  17:58
• Boj o batériové megafabriky zúri naplno. Slovensko sa len zdvorilo prizerá
  

  Nevsimol som si ze by sa tu okolo nas povalovali nejake stare vraky aut (teda neviem kde byvate vy, ale mi tu nic take nemame), preto nerozumiem preco by mal byt s prichodom elektromobilov nejaky problem s likvidaciou.

  Skratka sa to zrecykluje podobne ako sa auta recykluju dnes. Bateria elektromobilu je asi jedina vec na aute ktora sa okamzite recyklovat nemusi, pretoze sa da este niekolko rokov vyuzivat v stacionarnych uloziskach energie. A ked jej klesne kapacita natolko ze uz ani pre nich nebude zaujimava tak sa zrecykluje a material sa pouzije na nove baterie. Olovene baterie sa takto recykluju uz roky. A aj keby na slovensku vzniklo taketo recyklacne centrum, stale to bude dobry biznis.

  Rozsirenie el. aut potrva roky, cize bude dost casu na posilnenie rozvodnej siete. Ked bude dopyt tak sa postupne vsetko doriesi. Ta samotna spotreba sa az tak enormne nezvysi ak keby tu kazdy jazdil elektrickym autom, cize v pripade SK ani nepotrebujeme nove elektrarne.

  EVang
  22.07.2021
  13:58
• Boj o batériové megafabriky zúri naplno. Slovensko sa len zdvorilo prizerá
  

  S tymto rozhodne nesuhlasim. Zase su to reci o tom ako nas politici tlacia do niecoho co mi sami nechceme, ale tych politikov predsa volia ludia. Skor si myslim ze je to o tom ze si zacina cim viac ludi uvedomovat ze klimaticka zmena je realna a zacina sa ich dotykat a elektromobilita je len malym dielikom riesenia.

  Tiez neplati ze by EU bola nejakym lidrom a pretlacatelom elektromobility, na to uz EU davno nema dostatocne vyznamne postavenie vo svete. Aj ine krajiny si totiz uvedomuju ze nieco robit musia.

  Je potrebne si uvedomit ze vsetky tieto zmeny si nikto nevymyslel len tak z nudy ale preto lebo nas k tomu klimaticke zmeny tlacia. Teda nas to mozno este tak velmi netlaci lebo zijeme v miernom pasme a imigranti k nam nechcu a ked nahodou pride tornado alebo povoden, vzdy to mozeme zvalit na nejaky trest bozi.

  EVang
  22.07.2021
  13:47
• Slovenský rekord. Auto malo odometer stočený temer o milión kilometrov!
  

  Stat prevadzkuje system do ktoreho sa zaznamenavaju rozne udaje z kazdej technickej kontroly. Je otazne ako dosledne ho prevadzky STK naplnaju, a ako dosledne ho uradnici na ministerstve vyuzivaju. Podstatne je ze stat takyto nastroj ma a samotny system dokaze automaticky kontrolovat rozne podozrive udaje - ako je napriklad pokles hodnoty odometra a mnoho inych.

  Obavam sa ze slabym clankom tejto kontroly budu zase ludia na roznych urovniach.

  EVang
  22.07.2021
  13:29
• Expert: Výstavba nabíjačiek musí byť 30-krát rýchlejšia. Inak hrozí kolaps
  

  Inestori ktori buduju nove budovy by mali povinne parkovacie miesta vybavit ak uz nie walboxami tak aspon obycajnymi zasuvkami, lenze dobrovolne to robit nebudu a stat ich k tomu nenuti. Nejaky pocet takto vybavenych parkovacich miest uz tusim povinnostou je ale stale je to ubohe. Pritom by sa to z dlhodobeho hladiska oplatilo aj majitelovi tej budovy, pretoze by tu elektrinu urcite nedaval zadarmo. Ja osobne by som si priplatil aj za cenu parkovania keby som vedel ze tam mozem odstavit a nabit si auto.

  Uvediem priklad - Stary smokovec: viem o jednom parkovacom dome kde si mozem dobit auto, zatial co idem na turu a to je tam len obycajna 230V zasuvka. O nicom inom pristupnom sirokej verejnosti neviem, cize ak tam bude nabijat jedno auto, ja si uz nenabijem.

  Skratka ani tam kde to nepotrebuje velke naklady sa to velmi nebuduje. Hlavne ze Slovensko ide stavat 2 plnicky na vodik, lebo na tom sa da lepsie ryzovat.

  EVang
  20.07.2021
  19:27
• Expert: Výstavba nabíjačiek musí byť 30-krát rýchlejšia. Inak hrozí kolaps
  

  Mate vy ale starosti o chudakov nemcov, keby si to tak nejaki nemci precitali tak by im urcite tiekli slzy dojatia.

  Ked to tak citam tak by som si nemecko predstavil ako nejaku nedemokraticku krajinu ktoru ovlada nejaka zla sila. Realita ale asi bude trochu jednoduchsia - vydali sa takym smerom akym si sami zvolili. Tunajsi clovek to mozno nevie pochopit a preto si vymysla kadejake konspiracne a katastroficke scenare.

  Pravdepodobne ich casom budeme nasledovat tak ako doteraz vzdy, len nam to potrva dalsiu generaciu kym nam to dojde (resp. nasim detom).

  EVang
  20.07.2021
  15:04
• Expert: Výstavba nabíjačiek musí byť 30-krát rýchlejšia. Inak hrozí kolaps
  

  A ja som zase pocul ze v inych oblastiach nieje benzin a auta stoja v radoch. Dokonca sa pre kanister benzinu strhla aj bitka.

  Este som sa nestretol s tym aby nabijacka nefungovala pretoze maju malo elektrinu :)

  Tieto veci vacsinou maju na starosti ludia ktori tomu rozumeju viac ako vy alebo ja takze ziadne strachy...

  EVang
  20.07.2021
  14:57
• Expert: Výstavba nabíjačiek musí byť 30-krát rýchlejšia. Inak hrozí kolaps
  

  Zase len propaganda ktora vykresluje katastroficku viziu elektromobility.

  "iba 25 000 nabíjacích staníc má výkon vyšší ako 22 kW, čo ich kvalifikuje ako vhodné verejné miesta na nabíjanie" Mam tomu rozumiet tak ze nabijacka ktora ma 22kW a menej je nevhodna pre verejne nabijanie? Ked pridem vecer domov tak mi na nabitie auta staci obycajna 230V zasuvka, dokonca sa vacsina elektromobilov v 90% pripadov nabija prave takto. Vyssi vykon potrebujem len ked mam dlhsiu cestu ako je dojazd mojho EV.

  To co naozaj chyba je dostatocny pocet rychlonabijaciek s vykonom vyssim ako 50kW na hlavnych tahoch. BTW to su tie ktore stoja tych spominanych 65000Eur, ale aj tu si myslim ze ide skor o nabijacky s vykonom 150kW, pripadne take ktore dokazu obsluzit viac aut zaroven.

  Cena obycajneho wallboxu (to je ten do 20kW), je cuduj sa svete cca 500Eur, cize pri Slovenskom sposobe obstaravanie 2000Eur :)

  Tento clanok je cista demagogia a hanba autorovi ze aspon nevysvetli tie zavadzajuce casti.

  EVang
  20.07.2021
  14:31
• Tak toto je tvrdé. V Holandsku bude VW platiť odškodné 3 000 € za auto
  

  Ani ja si nemyslim ze je zosrotovanie ekologicke. Ak sa uz nieco vyrobi malo by sa to pouzivat. Asi je mensie zlo dojazdit golfa s EURO5 ako vyrobit dalsi tuareg s EURO6, pretoze trend je taky hlavne na slovensku ze ludia kupuju stale vacsie a tazsie auta. Auto je u nas asi viac statusom ako dopravnym prostriedkom.

  https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/560486…

  "Za čo dostal majiteľ auta, ktoré používa bez obmedzenia kompenzáciu?" - napriklad za to ze museli podstupit upravy ktore tomu auto zhorsili vlastnosti a tym mu znizili cenu.

  V niektorych krajinach im tie upravy odobrili a v niektorych nie.

  EVang
  16.07.2021
  13:41
• Holanďania už nemajú peniaze na nové autá. Rekordy lámu tie staré
  

  Tazko cakat ze tu vyrastu nabijacku na kazdom kroku aby si mohli ludia zacat masovo kupovat EV.

  Proces bude postupny. Aktualne je elektricke auto nepouzitelne pre ludi byvajucich v panelakoch, ale aj tu existuju vynimky, poznam napriklad pripady ked clovek zije v panelaku a auto nabija v praci - v takom pripade naozaj doma nabijacku nepotrebuje.

  Vodik ma oproti elektromobilom mnoho nevyhod ktore ludia neoboznameni s problematikou vobec nevidia.

  Ked mam elektromobil naklady na prevadzku su minimalne akuart cena auta je vysoka. Auto na vodik je drahsie ako elektromobil ale palivo je drahsie ako benzin. Navyse vodikova stanica stoji asi milion eur. Za to sa da postavit mozno 10 rychlonabijaciek.

  Dalej si vacsina ludi predstavuje ze pride a nacerpa vodik tak rychlo ako benzin. To ale bude pravda len zo zaciatku. Vodik sa musi stlacit na obrovsky tlak (700 atm.) a to trva nejaky cas. Prve auto v rade natankuje rychlo a tie dalsie budu cakat kym sa vodik natlakuje.

  EVang
  16.07.2021
  11:22
• Tak toto je tvrdé. V Holandsku bude VW platiť odškodné 3 000 € za auto
  

  A tu je presne vidiet preco je to odskodnenie spravne - pretoze majitelia boli naozaj poskodeni.

  EVang
  16.07.2021
  10:45