Príspevky používateľa

• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Nepochybuje o tom ze tomu technikovi presli cez ruky desiatky elektromobilov. Teda vlastne pochybujem ze sa hrabal co len v jedinom.

  Ak chces vediet ako je to skutocne s bateriami po havarii, tak si mozes pozriet toto video:

  https://www.auto.cz/martin-vaculik-a-bmw-i3-…

  Bateria ma mechanizmy na to aby vyhodnotila podla sily narazu ci sa ma deaktivovat a potrebuje dokladnu kontrolu, alebo nie. Baterie z havarovanych elektromobilov sa dalej pouzivaju bud do inych elektromobilov alebo ako ulozisko. Zalezi na tom aky silny bol naraz a ci bateria nieje fyzicky poskodena.

  EVang
  23.05.2024
  08:46
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  A tym chces niekoho presvedcit ze su vrtule neekologicke?

  Vies kolko betonu potrebuje vodna priehrada? Vies kolko uhlia, ropy alebo biomasy spali denne tepelna elektraren? Vies kolko ropy spalia miliony aut ktore jazdia len na Slovensku?

  Ludi je vela a potrebuju vela energie. Ziadne absolutne ciste riesenie neexistuje. Existuju iba zle a horsie riesenia.

  EVang
  23.05.2024
  08:40
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Obhajovat dizlove auta a argumentovat pri tom rakovinou a astmou z pneumatik?

  A pocul si uz o rakovine a astme z vyfukovych plynov a pevnych castic ktore tie dizlove auta produkuju?

  Vela ludi dnes tvrdi ze moderne dizlove auta su uplne ciste pretoze pouzivaju DPF fltre a neprodukuju NOx pretoze pouzivaju mocovinu. Kudoly dymu a smrad ktory za mnohymi autami zostava vsak svedcia o tom ze mnohe tieto systemy v praxi nefunguju alebo funguju len za idealnych podmienok (napriklad ked su dostatocne zahriate). Dokazom je aj afera dizelgate.

  Filtrami sme zachytili pevne castice s urcitou velkostou, ale vsetky mensie castice dalej prudia z vyfukov rovno do pluc okoloiducich ludi. Najnovsie vyskumi ukazuju ze tieto castice su minimalne rovnako skodlive ako tie co sa v tych filtroch zachytavaju, lenze potrva roky a mozno desatrocia kym sa s tym zacne nieco robit.

  Existuje jedno spolahlive riesenie - nespalovat v autach ziadne paliva.

  EVang
  23.05.2024
  08:34
• Už aj Volkswagen opúšťa čisto elektrickú stratégiu. Dôvody ani netají
  

  Ak je vodik realnejsi, ako je potom mozne ze ma este pomalsi nastup (prakticky ziadny) ako elektromobilita? Zariadenia na jeho vyrobu uz roky existuju a auta su tu uz tiez nejake roky. Navyse vsade kde boli dotovane elektromobily, boli dotovane aj vodikove auta. To je mimochodom rozdiel oproti tomu co tvrdia hejteri - ze EU podporuje len elektromobily.

  EVang
  23.05.2024
  06:32
• Bentley nahradí motor W12 hybridným 8-valcom. Má byť najsilnejším v histórii
  

  Ked sa tak na ten obrazok pozeram, uz to ze sa to auto dokaze hybat je zazrak - stelesnena jednoduchost.

  EVang
  22.05.2024
  14:18
• ADAC: Prevádzka elektromobilov je stále drahá. Na vine je jeden dôležitý faktor
  

  Prave si priznal ze aj napriek tomu ze CO2 tvori v atmosfere zanedbatelne mnozstvo, jeho efekt moze byt extremny. Specialne to plati pre ludi - je nas tak vela ze nemozeme len tak zdvihnut zadok a prestahovat sa niekam kde bude chladnejsie.

  EVang
  21.05.2024
  17:20
• ADAC: Prevádzka elektromobilov je stále drahá. Na vine je jeden dôležitý faktor
  

  A kto nazyva CO2 znecistenim? Mozno nejaki novinari ktori nerozumeju o com pisu.

  EVang
  21.05.2024
  17:16
• ADAC: Prevádzka elektromobilov je stále drahá. Na vine je jeden dôležitý faktor
  

  Neporovnavaj bateriu v mobile s bateriou v elektromobile. Bateria v aute sa pouziva inac ako bateria v mobile (rozsah nabitia a vybitia).

  Tento pan vo videu tvrdi ze Samsung udava zivotnost svojich clankov pouzivanych v BMW i3 na 30 rokov. Ja si myslim ze to az 30 rokov nebude, ale urcite by to malo byt viac ako len 8 rokov.

  https://www.auto.cz/martin-vaculik-a-bmw-i3-…

  V tom videu sa hovori aj o tom ake mechanizmy obsahuje bateria aby sa dalo posudit, ci pri havarii doslo k jej poskodeniu alebo nie.

  Strata kapacity byva v drvivej vacsine sposobena vadnym clankom a nie celkovou degradaciou.

  EVang
  21.05.2024
  17:11
• ADAC: Prevádzka elektromobilov je stále drahá. Na vine je jeden dôležitý faktor
  

  Aj voda je zakladny stavebny prvok zivota, ale skus to zakricat topiacemu sa cloveku...

  EVang
  20.05.2024
  13:33
• Horia elektromobily častejšie ako spaľovacie autá? Budete asi prekvapení
  

  Riziko poziaru stupa vo vseobecnosti tam kde su nejake rozzeravene povrchy a horlaviny blizko pri sebe - to splna kazdy spalovaci motor. Tiez sa casto stava ze auto zacne horiet ked sa zaparkuje niekde kde je sucha trava - a rozhodne pri tom nemusi nikto byt. To sa stava pri masovych akciach s provizornym parkovanim.

  EVang
  17.05.2024
  14:54
• Horia elektromobily častejšie ako spaľovacie autá? Budete asi prekvapení
  

  'Problém pre EV je to, že benzín a dízel nemôže horieť zaparkované' - to je len tvoje tvrdenie.

  Ja si pamatam na seriu poziarov (myslim ze to bola Toyota), ked auta zacali horiet nejaky cas po odstaveni. Myslim ze to suviselo s unikmi chladiva z klimatizacie, pricom to sa nasledne vznietilo na horucom vyfukovom potrubi. Ked sa potom poziar dostal k palivu, tak to trvalo par minut a bolo po aute.

  EVang
  17.05.2024
  14:50
• Weichai Power: Nafta na odpis? Naopak. Čína predstavila najúspornejší diesel sveta
  

  Ta sprava je iba umelou senzaciou. Motor o ktorom sa pise je urceny pre stavebne mechanizmy a nakladne auta, ale autor clanku nevaha porovnavat ho s benzinovymi motormi v osobnych vozidlach a pisat o tom ako o nejakom prevratnom pokroku. Velke motory urcene pre stavebne mechanizmy, vlaky, lode a podobne maju uz dnes ovela vyssiu ucinnost ako motory osobnych aut (aj dizlovych osobnych aut).

  Ja nepochybujem o tom ze sa im podarilo zvysit ucinnost, ale nemyslim si ze by to bolo nieco prevratne. K zlepsovaniu dochadza stale.

  EVang
  17.05.2024
  11:24
• Weichai Power: Nafta na odpis? Naopak. Čína predstavila najúspornejší diesel sveta
  

  Takej sprostosti nemoze uverit ani clovek s podpriemernym intelektom?

  Preco by sa mali pri vyrobe baterii produkovat oxidy dusiku?

  A co su jedovate latky?

  Ak sformulujem nic nehovoriace tvrdenie a navyse prihodim nejake ohromujuce cislo - vsetci co tomu nerozumeju zacnu hikat ako osli...

  EVang
  17.05.2024
  11:14
• Američania sa ‘nepaprú‘. Na čínske elektromobily uvalia 100 % clá. Čo Európa?
  

  Ako zdierali zapadne krajiny Cinu? Ze od nich kupovali jej produkty?

  Keby zapadne krajiny nekupovali cinske vyrobky, bola by na tom Cina teraz lepsie?

  Vies ako vyzerala Cina predtym ako v nej zapadne krajiny zacali investovat?

  EVang
  17.05.2024
  11:10
• Horia elektromobily častejšie ako spaľovacie autá? Budete asi prekvapení
  

  Kto chce psa byt, palicu si najde. Je to podobne ako s tymi plochozemcami - vzdy si najdu nejaky dovod aby mohli verit ze zem nieje gulata a vzdy dokazu spochybnovat vsetky dokazy o tom ze gulata je.

  EVang
  17.05.2024
  11:03
• Finančný šéf VW priznal tvrdú pravdu. Elektromobily sú stále príliš drahé
  

  To nieje vyhybanie sa dani. Dan je uvalena na produkt ktory ja nekupujem.

  Ak chce stat zdanovat pouzivanie ciest, mal by zaviest myto pre osobne auta.

  Dotacie na Slovensku existovali 4 minuty takze ohanat sa tym je trosku od veci.

  EVang
  15.05.2024
  22:04
• Toyota a GAC chcú dať šancu čpavku. Mohol by zachrániť ‘spaľováky‘
  

  Spalovat v motore akykolvek sajrajt to uz vieme, o tom nas nemusi nikto presviedcat.

  Elektromobily nemaju ocakavany uspech pretoze ich cena je oproti spalovakom vysoka, aj ked ich prevadzkove naklady mozu byt podstatne nizsie a energiu si vieme vyrobit aj doma.

  Ak maju byt tie auta na amoniak ekologicke, tak sa ten amoniak bude musiet syntetizovat s pouzitim bezemisnej elektriny. To ale bude nesmierne energeticky narocne a tym padom aj drahe. To znamena ze aj ked auto na amoniak bude stat rovnake peniaze ako auto na benzin, tak palivo bude zrejme niekolkonasobne drahsie.

  Budu ludia ochotni platit niekolkonasobne viac za palivo? Alebo sa bude zase dotovat?

  EVang
  15.05.2024
  21:59
• Šéf Fordu: Stavili sme na elektroautá a bola to chyba. Už nechcem ďalšie hlúpe vízie
  

  Standardna zaruka na bateriu je 8 rokov alebo 160 tis. km

  Ale ved presne na ten rozpor poukazujem - nemozes porovnavat auta ktore jazdia na Kube s niecim co sa vyraba dnes. Dnesne auta (aj spalovaky) su plne elektroniky. Ta elektronika byva najcastejsou pricinou problemov a ked sa nejaky modul pokazi tak ho vies jedine vymenit. Myslis ze po 20 rokoch dokazes zohnat tie vadne komponenty z ineho zdroja ako z vrakoviska? Ja o tom silno pochybujem. Zivotnost dnesnych aut (bez ohladu na druh pohonu) je ovela nizsia ako zivotnost aut ktore sa vyrabali pred 20 - 30 rokmi.

  Neviem si predstavit kubancov alebo africanov ako sa hrabu s laptopom v ruke v riadiacej jednotke pokazeneho auta. Resp. viem si predstavit ze par z nich to dokaze, ale v tom pripade sa mozu hrabat rovnako dobre aj v ktoromkolvek elektromobile, alebo menit vadne moduly na baterii za nieco lepsie co mu prave doslo z Alibaby.

  EVang
  10.05.2024
  15:00
• Šéf Fordu: Stavili sme na elektroautá a bola to chyba. Už nechcem ďalšie hlúpe vízie
  

  Potrva minimalne 20 rokov kym vsetky auta v Petrzalke budu jazdit na elektrinu. Tiez nieje velmi pravdepodobne ze elektrina bude jedinou alternativou voci dnesnym spalovakom.

  Uplne najlacnejsou moznostou bude ak zamestnavatelia dotiahnu zasuvku na parkovacie miesta pre svojich zamestnancov. Pocas 8 hodinovej pracovnej doby sa auto moze pomaly nabijat a ani to nejako extremne nezatazi siet. Naklady na elektricku pripojku a nejaky smart walbox ktory umozni spoplatnit nabijanie su nizsie ako naklady na vyasfaltovanie parkovacieho miesta. To sa tyka aj parkovania na sidliskach.

  Ak sa parkoviska prestresia fotovoltikou tak sa zabiju 2 muchy jednou ranou - auta budu chranene a majitel parkoviska bude zarabat.

  Vymena baterii nieje vobec taka prakticka ako si vacsina ludi predstavuje a to je aj dovod preco sa skoro vobec nerealizuje. Resp. moze mat zmysel pre auta, ktore jazdia nonstop dlhe vzdialenosti, ale to je skor vynimka ako pravidlo.

  EVang
  10.05.2024
  14:49
• Šéf Fordu: Stavili sme na elektroautá a bola to chyba. Už nechcem ďalšie hlúpe vízie
  

  Kamionova doprava sa uz v niektorych krajinach elektrifikuje. Elektrifikuje sa to, co ma zatial zmysel. To znamena mestske autobusy a nakladne auta ktora nerobia dlhe trasy. Samozrejme u nas to este dlho neuvidis. My sa budeme este dlho drzat 'tradicii'. Aj ked nejake elektricke autobusy som uz videl aj u nas.

  Lodna a letecka doprava sa tiez elektrifikuje, ale zase len tam kde to dava zmysel - to znamena tam kde sa robia kratke trasy.

  Nikto nikdy netvrdil ze sa musi elektrifikovat kazdy sposob dopravy - to tvrdia len dezolati ked sa snazia vymysliet nejake absurdity.

  Ak chces zachranit svet, tak pouzivaj bicykel a rozum.

  EVang
  10.05.2024
  12:27