Opravujem OMV
OMW buduje na svojich benzinkach 350kW nabijacky.
Tankovanie a MW? Keby som bol Fero z krcmy tak na teba uznanlivo pokyvam hlavou, ale ako obycajnemu inzinierovi mi take spojenie nedava zmysel.
Imperializmus v dnesnej dobe niesu vojaci s mecmi ale pravnici v oblekoch. Cina si podmanuje celu Afriku a vsetko jej nerastne bohatstvo.
To zalezi na tom ake percento z celkoveho poctu aut budu tvorit elektromobily. Myslim ze na Slovensku mozem byt kludny - este dlho bude to percento mizive.
Ale viac pravdepodobne je myto pre osobne auta ako nejaka spotrebna dan z komodity ktoru si v najhorsom pripade viem vyrobit na streche.
Ano presne ako vsetky auta ktore po zaruke rovno srotujeme.
Nejake tarify pre elektromobily uz existuju - cena je vyhodnejsia, ale v najhorsom pripade si vie clovek pomoct fotovoltaikou na streche.
Emisne povolenky na paliva uz zacnu platit coskoro - cenu benzinu to rozhodne neznizi.
Auto malo 3-4 roky a bateria ma zaruku 8 rokov.
Polovica obyvatelov Slovenska byva v rodinnom dome takze s nabijanim nemaju ziadny problem. A vacsina ludi nerobi pravidelne dlhe trasy takze ani dojazd pre nich nemusi byt problem. Najvacsi problem je cena, ale ked su ojazdene elektromobily take lacne ako sa nas snazi presvedcit tento clanok, tak ani ta cena uz nemusi byt pri 5 rocnom aute problem. Zalezi na tom ci si clovek dokaze spocitat celkove naklady na prevadzku vozidla a nepozera sa len na kupnu cenu. EV navyse ponuka vyssi komfort ako porovnatelny spalovak takze vyssia cena je ospravedlnitelna.
Aktualne su ludia ovplyvneni silnou antikampanou (vsetko co podporuje EU je zle), ale to casom pominie...
"Auto z článku bolo aj napriek zlej cene drahšie ako zvyšné 2 autá" - EV z clanku ma 3-4 roky, zatial co spalovaky z clanku maju 8-9 rokov.
Ak by mal EV tiez 8-9 rokov, bol by lacnejsi ako spalovaky? V tom pripade by to bola skvela kupa napr. na jazdenie do prace - nizsia cena a stvrtinove naklady v porovnani s benzinom.
Cena nabijania je oproti cene benzinu zanedbatelna aj ked nemas vlastnu fotovoltaiku a nabijas zo zasuvky. 1kWh elektriny stoji cca 15 centov takze 100km vies spravit za cca 2.25 Eura (pri spotrebe 15kWh/100km). Oproti benzinu vies kazdych 100km usetrit asi 7 Eur.
Takze pri niektorych modeloch zapocitali do spotreby aj rekuperaciu a pri inych nie? Aky ma potom zmysel take hodnoty porovnavat?
Jedina objektivna hodnota v tomto teste je dojazd. Spotreba mala byt vypocitana z dojazdu.
To si uz nemohli vybrat rovnako stare auta s rovnakym najazdom? Ja viem ze ten elektromobil by zase dopadol najhorsie, ale aspon by tam bolo vidiet snahu o objektivitu.
Tie cisla su nejake divne - v clanku chyba informacia o tom ako bola merana spotreba.
Pre Renault Scenic sa uvadza ze ma bateriu s kapacitou 88kWh, ale pri spotrebe 21.3kWh/100km dokazal prejst 562km, co znamena ze musel spotrebovat asi 120kWh elektrickej energie.
Ak udaje o spotrebe odcitavali z auta a kazde auto ten udaj pocita inac tak aky ma zmysel tento udaj porovnavat?
Ak sa nejedna o baterie pre elektromobily tak preco je ten clanok publikovany v sekcii auto? Zeby snaha o vystrasenie uz aj tak dost vystrasenych slovakov?
Dotaciami skrz naskrz prehnity je aj ten cinsky 'kapitalizmus' - to je dovod preco tie automobilky EU presetruje. Jediny rozdiel je v tom ze u nas o tom mozes filozofovat kolko chces a v Cine by si za take filozofovanie sedel niekde v pracovnom tabore.
Navyse obchodnu vojnu vedie Cina nielen s EU ale hlavne s USA. Populacia EU a USA je zhruba rovnaka ako populacia Ciny a kupna sila je stale vyssia ako kupna sila Ciny takze predstavy o tom aka je Cina v porovnani so 'zapadnymi krajinami' obrovska a aki sme my bezvyznamni nieje namieste. Akekolvek sankcie z jednej aj druhej strany budu mat citelny dopad na vsetkych ktorych sa to dotkne.
Ale riesi. Je obrovsky rozdiel ci emisie vzniknu priamo v mestach alebo v elektrarni vzdialenej stovky kilometrov. Cina navyse rekordne rychlo buduje obnovitelne zdroje a atomovky takze je len otazka casu kedy aj ich energeticky miz bude cistejsi. Ak si niekto mysli ze stavaju len elektrarne na uhlie tak sa velmi myli.
Neviem kolko ludi byva na Slovensku v rodinnom dome, ale odhadujem ze asi polovica. Vsetci tito ludia maju doma elektricku zasuvku. To znamena ze polovica Slovakov je pripravena na to aby mohla vlastnit elektromobil.
Na sidliskach je to vacsi problem. Tam maju zatial ludia smolu. Skor si myslim ze niekto v buducnosti nabije svoje auto v praci ako pred panelakom.
A co nam brani v tom aby sme stavali dalsie elektrarne? Ved mozeme stavat dalsie atomovky, vrtule, alebo solarne elektrarne a plynom doplnat vypadky ked nefuka a nesvieti slnko. Vzdy sa energeticke naroky ludstva zvysovali a vzdy sme si s tym poradili, tak preco by to teraz malo byt ine? Navyse v Europe sa v poslednych rokoch naroky na energie znizovali pretoze sa zatepluje a bezia rozne programy na znizenie spotreby energie.
Na PET flasiach nieje nic zle, problemom su ludia ktori ich vyhadzuju tam kde nemaju. Ked sa flasa po pouziti vyhodi do nadoby na plasty, tak je to velmi ekologicky obal - ekologickejsi ako sklo, pretoze sa nemusi nikam prevazat a umyvat.
Odporúčame