Príspevky používateľa

• Stopka elektromobilovému ošiaľu? Koniec dogmatizmu, návrat k pragmatizmu
  

  Cina ma obrovsky problem so smogom v mestach a tento problem elektromobilita nepochybne riesi. A Cina nieje jedina krajina ktora ma tento problem.

  EVang
  14.06.2024
  22:21
• USA: Takmer 50 % majiteľov elektroáut sa chce vrátiť k ‘spaľovákom‘
  

  "Dnes ľudia očakávajú minimálny dojazd na úrovni približne 470 kilometrov, zatiaľ čo v roku 2022 to bolo cca 430 kilometrov." - takze o desat rokov budu ocakavat minimalne 800km

  Skoda ze neocakavaju ze benzinove auta budu mat o 10 rokov polovicnu spotrebu...

  EVang
  14.06.2024
  17:18
• VW: Minulosť ešte neskončila. Do ‘spaľovákov‘ nalejeme 60 miliárd eur
  

  Z BA do Sniny sa bez nabijania nedostanes asi na ziadnom bezne dostupnom elektromobile (musis si urobit aspon jednu zastavku na nabijanie), ale nabijanie by ti urcite netrvalo 6 hodin (teda ak by si to tak sam nechcel), ale zhruba 30 minut. Mimochodom to je dost kruty scenar, cestovat z BA do Sniny a hned naspat. Ak toto robi niekto iny ako profesionalny vodic, tak ho lutujem.

  To ze niesu v Petrzalke nabijacky sa ma riesit tym ze budeme ignorovat elektromobilitu? Este som nepocul ze by sa niekedy nejaky problem vyriesil tym, ze budeme pred nim zatvarat oci. Snad si nemyslis ze tu niekto zacne budovat vo velkom nabijacky, ked tu nemame skoro ziadne elektricke auta.

  EVang
  14.06.2024
  14:50
• VW: Minulosť ešte neskončila. Do ‘spaľovákov‘ nalejeme 60 miliárd eur
  

  "To je tiež v rozpore s pôvodnými plánmi vytvoriť z elektromobilov jedinú alternatívu pre budúcnosť." - odkial sa beru tieto dezolatske tvrdenia. Cital som vela planov a vizii a nikde sa nepisalo o tom ze by elektromobily mali byt jedinou moznostou - to je tvrdenie ktore mal potrebu kazdy dezolat vyvratit, aj napriek tomu ze ho nikto nepovedal. Pokial viem, tak pointa zelenych planov je prestat spalovat v osobnej dobrave fosilne paliva a ci bude alternativou bateria, vodik, synteticke paliva, hromadna doprava alebo bicykle, to je na rozhodnuti kazdeho cloveka.

  EVang
  14.06.2024
  14:39
• Toyota: Naše nové ‘spaľováky‘ zmenia pravidlá hry
  

  Maximalny vykon motora vs. jeho normovana spotreba nehovori nic o efektivite vozidla. Pri teste spotreby sa ten vykon ani nahodou nevyuziva na maximum. Ked uz chceme hovorit o naraste efektivity tak musime porovnavat hmotnost vozidla vs. spotrebu - ale ani tam to nebudu ziadne zazraky, auta su samozrejme s kazdou novou generaciou efektivnejsie, ale rozdiely su minimalne.

  EVang
  13.06.2024
  13:09
• Hyundai Inster: Elektrický krpec z Kórey zaútočí na Daciu Spring
  

  Nebol si to ty kto tu stale pisal ze dnesne auta maju zbytocne vela vybavy a vyrobcovia by mali vyrabat jednoduchse auta bez zbytocnych serepeticiek?

  Je to auto do mesta a ked s nim nikto nepolezie na dialnicu tak je aj ten vykon dostatocny.

  Ja som uz nas v meste videl viac takychto aut ktore jazdia pre Bolt. Myslim ze pri spocitani nakladov na obstaranie a prevadzku to vychadza lacnejsie ako cokolvek ine.

  Keby som si kupil Sandero za 13000 tak pri najazde 150000km dam za palivo dalsich (pocitam so spotrebou asi 5l) 13000 eur plus olej, filtre, brzdy a dalsie veci nevyhnutne na prevadzku benzinoveho auta.

  Ked si kupim Spring za 17000 tak pri najazde 150000km dam za elektrinu cca 4000 eur (pocitam s priemernou rocnou spotrebou asi 12kWh/100km) pri domacom nabijani, pritom usetrim na oleji, filtroch, aj na brzdovych komponentoch.

  Uznavam ze Sandero je trochu vacsie ale v podstate su to podobne plecky.

  EVang
  13.06.2024
  13:05
• Toyota: Naše nové ‘spaľováky‘ zmenia pravidlá hry
  

  Tak preto Toyota zacala z kazdeho modelu vyrabat crossover verziu, lebo jej motory nevosli pod kapotu?

  Chcem vidiet tie nove modely ktore budu mat vdaka novym motorom nizsiu spotrebu. Ma posledna generacia Priusu nizsiu spotrebu ako ta predosla? Nemyslim.

  Toyota urobila vyznamny pokrok ked prisla so svojim hybridnym pohonom (v porovnani s cistymi spalovakmi), ale to bolo pred 20 rokmi, nasledne generacie uz ziadne vyznamne znizenie spotreby nepriniesli a pritom sme stale mohli citat ako vylepsili to ci ono a ucinnost bola vzdy novym rekordom. Jedina vec ktora vzdy podstatne rastla bola cena a posledna generacia Priusu je rovnako draha ako elektromobil. Podobne 'uspechy' ocakavam aj od ich novych motorov...

  EVang
  12.06.2024
  13:53
• Elektrická 'jazdenka' môže byť lákavá, ale aj zradná. Na toto si dajte pozor
  

  Porovnavas neporovnatelne. Kapacita olovenej baterie klesne za tych 8 rokov tak, ze sa stane nepouzitelnou. Litiove clanky v elektromobiloch mozu mat vyrobcom deklarovanu zivotnost az 30 rokov. Ja sam pochybujem ze by ta bateria tolko vydrzala pretoze je v nej kopa inych veci ktore sa mozu pokazit, ale urcite bude jej zivotnost vyssia ako 10 rokov. Su v prevadzke elektromobily ktore maju viac ako 10 rokov a stale v pohode funguju.

  EVang
  12.06.2024
  06:34
• Elektrická 'jazdenka' môže byť lákavá, ale aj zradná. Na toto si dajte pozor
  

  Napriek tomu co pises to porovnanie ferove nieje.

  Nehadam sa - elektromobily su cenovo nedostupne pre vacsinu Slovakov. Ja sam niesom ochotny dat tolko penazi za auto ako Corsa, ale pri tom SSangyongu by som si urcite vybral EV - ten rozdiel uz nieje taky dramaticky.

  EVang
  11.06.2024
  15:21
• Elektrická 'jazdenka' môže byť lákavá, ale aj zradná. Na toto si dajte pozor
  

  Takze zivotnost baterie by mala byt 8-10 rokov? A co by to podla teba malo znamenat ked baterii 'skonci zivotnost'?

  Ja mam jazdenku ktora ma 7 rokov a zatial som si nevsimol ziadny rozdiel oproti stavu ked som to auto kupil pred 5 rokmi. Co mam teda cakat o rok?

  Poviem uprimne ze sa nebojim toho ze bateria strati kapacitu, pretoze viem z vlastnej skusenosti ze to pri rozumnom pouzivani nehrozi. Viac sa bojim toho ze sa nieco pokazi - nieco co by sa dalo opravit za 1000 Eur, ale v tejto krajine sa nenajde clovek ktory by to opravit vedel. Vtedy mi zostane jedina moznost - predat auto niekam do zahranicia kde existuju ludia ktori elektromobilom rozumeju. Viem ze v Cesku uz par nezavislych servisov specializujucich sa na elektromobily existuje, ale na Slovensku neviem o nikom.

  EVang
  11.06.2024
  15:12
• Elektrická 'jazdenka' môže byť lákavá, ale aj zradná. Na toto si dajte pozor
  

  Ja v mojom prispevku netvrdim ze sa ta vyssia cena vrati na nizsich nakladoch. Niekomu sa vratit moze a niekomu nie, zalezi na tom kolko majitel rocne najazdi a ako ho bude nabijat. Ja som len chcel poukazat ze cena elektriny pri domacom nabijani je v podstate zanedbatelna a panely na strechce niesu nutnost.

  Z tych porovnani cien ma zmysel okomentovat len to co sa porovnat da - cize Corsa a Peugeot, ale vybral si najlacnejsie verzie z kazdeho pohonu a ich vybavy budu dost odlisne - najlacnejsia elektricka Corsa bude mat o dost lepsiu vybavu ako najlacnejsia benzinova takze to nieje celkom ferove porovnanie.

  Vo vseobecnosti je rozdiel pri porovnatelnej vybave asi 10000 eur v neprospech EV, ale aj to sa casom meni pretoze dnesnych 10000 eur nieje to iste ako to bolo pred 5 rokmi. Navyse su aj auta kde je ten rozdiel mensi - myslim ze SSangyong Torres zacina na 28000 a Torres EVX zacina na 35000.

  EVang
  11.06.2024
  11:59
• Elektrická 'jazdenka' môže byť lákavá, ale aj zradná. Na toto si dajte pozor
  

  Nepisal som ze EV maju vyrazne lepsie vlastnosti ako spalovaky - pisal som ze kazdy rok prichadzaju na trh nove EV ktore maju lepsie vlastnosti ako predosla generacia EV - vacsinou maju vyssi dojazd, pricom cena zostava rovnaka, to znamena ze kazda dalsia generacia EV ponuka viac muziky za rovnake peniaze a to tlaci ceny EV jazdeniek nadol.

  Priklad: Citroen eC4 model 2023 ma WLTP dojazd 420km, pricom jeho predchodca z roku 2020 mal dojazd 350km

  Citroen eC4 z roku 2020 vazi 1591kg zatial co dizlovy C4 z roku 2020 vazi 1396kg, to znamena ze elektricky je tazsi o menej ako 200kg

  zdroj: https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Citr…

  Je potrebne poravnavat auta v rovnakej vybave a rovnakej velkosti - idealne su na porovnanie take ktore sa vyrabaju aj v elektrickej aj v spalovacej verzii.

  EVang
  11.06.2024
  11:46
• Elektrická 'jazdenka' môže byť lákavá, ale aj zradná. Na toto si dajte pozor
  

  Panely na streche mat nemusis. Domace nabijanie je lacne aj s elektrinou od distributora. Ak mas lacny tarif a nekupis si nejaky tank, tak dokazes usetrit cca 1000 eur kazdych 15000km aj bez vlastnych panelov.

  EVang
  11.06.2024
  08:02
• Elektrická 'jazdenka' môže byť lákavá, ale aj zradná. Na toto si dajte pozor
  

  Podla predoslych clankov cena jezdenych elektromobilov raketovo pada a podla tohto clanku cena 'neklesa tak rychlo ako by ste si predstavovali'.

  Cena jazdenych elektromobilov by mala klesat rychlejsie uz len preto ze kazdym rokom prichadzaju na trh nove modely s vyrazne lepsimy jazdnymi vlastnostami a nove modely su s prihliadnutim na inflaciu lacnejsie ako ich predchodcovia (to sa o spalovakoch povedat neda). Ale realita nieje taka ruzova prave preto ze kupujuci maju obavy z baterie po skonceni zaruky a preto ocakavaju este nizsie ceny.

  EVang
  11.06.2024
  07:58
• Rakúsko odmieta zákaz spaľovacích motorov: Európa potrebuje technologickú otvorenosť
  

  Emisne povolenky na fosilne paliva sa maju zaviest od roku 2027: https://autobild.pluska.sk/novinky/tankovani…

  EVang
  06.06.2024
  17:21
• Rakúsko odmieta zákaz spaľovacích motorov: Európa potrebuje technologickú otvorenosť
  

  Skoda ze mozem volit len dvoch z toho zoznamu...

  EVang
  06.06.2024
  17:15
• Nissan končí s investíciami do spaľovacích motorov. Budúcnosť je elektrická
  

  Zabudol si nalinkovat nejaky zaujimavy clanok z autofora.

  "rušia svoju elektrickú budúcnosť" - trosku pritiahnute za vlasy.

  EVang
  06.06.2024
  14:54
• Rakúsko odmieta zákaz spaľovacích motorov: Európa potrebuje technologickú otvorenosť
  

  Pokial viem tak spalovacie motory sa zakazovat nemali, kedze nemci si presadili spalovacie motory na synteticke paliva. Jedine co sa malo zakazat, su motory na fosilne paliva. Takze neviem o co konkretne tymto panom ide. Zrajme im ide o to aby sme sa zacali tvarit ze fosilne paliva su vlastne v pohode a nic menit netreba.

  EVang
  06.06.2024
  08:46
• Nemci chcú vážne zrušiť zákaz ‘spaľovákov‘. Tlačia na von der Leyenovú
  

  V demokratickom systeme by sa mali robit take rozhodnutia ktore podporuje vacsina a nevidim problem ani v tom ked vacsina zmeni nazor. Ved v clanku sa pise ze ten planovany zakaz sa ma aj tak prehodnotit v roku 2026 cize aj zakonodarci si dali nejaky ciel ale neznamena to ze je to zabetonovane a nemoze sa to zmenit.

  Podobne sa dnes postupuje aj v priemysle alebo v IT - namiesto linearneho planovania sa zacina presadzovat iterativny model, kde sa ciele po nejakom case prehodnocuju a upravuju.

  Volby ukazu co chcu ludia - taka je demokracia. To co chcu ludia nemusi byt pre nich to najlepsie a samozrejme sa ich mienka da lahko zmanipulovat, ale to je riziko demokracie.

  EVang
  30.05.2024
  11:35
• Nemci chcú vážne zrušiť zákaz ‘spaľovákov‘. Tlačia na von der Leyenovú
  

  Ono existuje nejaky zakon ktory zakazuje automobilkam vyrabat dizlove auta?

  EVang
  30.05.2024
  11:25