Profil

 

Príspevky používateľa


  • Elektromobily mozu uz aj za vyssiu cenu paliv?

    Elektromobily su zodpovedne sa emisne pokuty?

    To chces povedat ze vsetky elektromobily sa nabijaju v Kauflande? U nas v Kauflande je len jedna nabijacka a zvycajne je obsadena nejakymi taxikarmi. Ale napriek tomu ze tam nenabijam a na svoj elektromobil som nedostal dotaciu, tak som asi prizivnik.

    Takze ked prevadzkuje nejake obchodne centrum benzinku s dobrymi cenami, tak to potom znamena ze vsetci majitelia spalovakov su prizivnici, pretoze maju dobre ceny dotovane nami vsetkymi. A nevadi mi ze tam netankujes - podla tejto logiky ste vinny vsetci.

    A co maju hovorit chudaci ktori ziju pri rusnych cestach a trpia respiracnymi ochoreniami pricom mozno ani nemaju auto? Ten svet je nespravodlivy.

    To su uvahy hodne Lubosa Blahu.

    Bez fotky EVang
    28.11.2023
    11:29

  • Bud mam dom a nabijam za 15 centov alebo dom nemam a nabijam za 29 centov (taka je cena pausalu). Nerozumiem co je na tom take nepochopitelne. Aky zmysel ma tocit o nejakej neexistujucej spotrebnej dani alebo o cene elektriny pre firmy? Firmy maju take ceny ake si dokazu vyjednat.

    Tie vrtulky Nemecku zabezpecuju podstatnu cast ich energie takze posmesky niesu namieste. Vzdy sa najde nejaky 'odbornik' ktory si robi posmech z niecoho comu nerozumie. Vojna na Ukrajine ukazala ze centralizovane zdroje su achilovou patou krajiny - specialne atomove elektrarne.

    Bez fotky EVang
    27.11.2023
    16:51

  • Ak si nabijem auto elektrinou vyrobenou v kogeneracnej jednotke, je to neekologicke? Je to menej efektivne vyuzita energia ako ked spalim v spalovacom motore benzin alebo naftu?

    Bez fotky EVang
    27.11.2023
    13:00

  • To je prehnana cena za nabijanie. Ak niekto vyuziva len verejne nabijacky tak bude urcite vyuzivat nejaky pausal a ta cena bude asi polovicna. Ak niekto nabija doma, tak ho 1kWh stoji cca 15 centov, co pri danej spotrebe znamena asi 2.5 Eur na 100km. Ak ma majitel navyse fotovoltiku tak moze jazdit aj zadarmo.

    Okrem toho dodavatelia energie kazdy rok prichadzaju s nejakymi novinkami ktore elektromobil dokaze vyuzit - napriklad virtualna bateria, alebo moznost vyuzit nespotrebovanu elektrinu z fotovoltiky na dobijanie auta na verejnych nabijackach. Je to z roka na rok zaujimavejsie.

    Bez fotky EVang
    27.11.2023
    12:56

  • Na kralikarne som zvedavy aj ja. Nie zeby to neslo ale urcite to potrva roky kym sa tam vybuduje nejaka nabijacia infrastruktura. Ono by sa to dalo aj stihnut do toho roku 2035, bohuzial Slovensko nezaostava ale kraca opacnym smerom a to je ten najvacsi problem. EU mozno urobi nejake vynimky pre krajiny ako Slovensko ale vyrobcovia aut nebudu vyrabat nejaky model len pre nas, takze nakoniec nam zostanu nejake jazdenky z dovozu.

    Z Humenneho do BA sa to da na aute popisanom v clanku spravit na dve nabijacie zastavku a cisty cas nabijania je 41 minut (https://abetterrouteplanner.com/). Pocas takej cesty si bezny clovek potrebuje odskocit a nieco zajest, takze ten extra zabity cas nieje az taka tragedia.

    Na dovolenku k moru autom nechodim takze ti neporadim, vzhladom na to ze je to velmi masova udalost, asi by som sa obaval radov na nabijackach, ale su ludia ktori to skusali a nestazovali sa. Na druhej strane taku vec clovek absolvuje raz za rok, takze sa to da prezit.

    Bez fotky EVang
    26.11.2023
    19:17

  • Niekam si ten zazitok poriadne zapis aby si mohol rozpravat svojim potomkom preco si si nikdy nekupil elektricke auto. Som si isty ze na teba budu pozerat ako na martana.

    Ja si pamatam ako vyzerali prve mobily a ako sme casto museli hladat signal, ale uz roky to nerobim a keby mi dnes niekto rozpraval ze preto zostal pri pevnej linke...

    Bez fotky EVang
    26.11.2023
    17:23

  • 50 litrov benzinu stoji cca 80 eur? Nabitie tohto auta z domacej zasuvky stoji cca 15centov x 60kWh = 9 eur.

    Viem ze na jednu bateriu urobi menej ako spalovak na jednu nadrz ale aj tak je to podstatne lacnejsie jazdenie.

    Zasunutie a vytiahnutie kabla mi zaberie cca 10 sekund.

    Bez fotky EVang
    26.11.2023
    17:14

  • Ked raz budu platit myto osobne auta tak jednym z parametrov budu aj emisie ktore produkuju takze kricat nakoniec budu majitelia spalovakov. Vyska myta podla hmotnosti je fer.

    Bez fotky EVang
    26.11.2023
    17:09

  • Tak si napisal najhorsie odhady Volva. Dolezite bude aj to slovicko 'až'. Emisie pri vyrobe a emisie pri prevadzke su zavisle na tom kde sa auto vyrobi a kde sa prevadzkuje. Na Slovensku je vacsina elektriny produkovana z jadra a vody.

    Tvrdenim ze elektromobil nevydrzi 9 rokov iba dokazujes ako si mimo. Ked chces byt aspon trochu presvedcivy tak prestan tvrdit take nezmysly.

    Bez fotky EVang
    26.11.2023
    17:00

  • 8 rocne spalovacie auto nieje zanovne. Jeho hodnota je dana cenou ktoru su zan ochotni ludia zaplati a ta nedosahuje ani polovicu z ceny noveho auta. Elektromobily su na tom s prepadom cien podobne aj ked priznavam ze o nieco horsie, ale jednym z dovodov je ten ze nove elektromobily maju vyrazne lepsie vlastnosti ako tie stare.

    Bateria sa da opravit podobne ako motor, v krajinach kde je elektromobilita rozvinuta sa baterie opravuju. V krajinach ako je Slovensko je s tym urcite vacsi problem a v najhorsom pripade majitelovi nezostane nic ine ako predat pokazene auto niekam kde ho vedia vyuzit, ale to neznamena ze to auto nema ziadnu hodnotu.

    Aj pri spalovakoch sa stava ze ho nema zmysel opravovat a radsej ho predam niekomu kto ho vyuzije na nahradne diely.

    Baterie sa v elektromobiloch nemenia ale opravuju, preto nerozumiem tym reciam o kupe novej baterie. Vymena baterie je nezmysel podobne ako vymena motora, preto som pouzil taky priklad.

    Bez fotky EVang
    25.11.2023
    17:26

  • Aj u nas sme si zvolili Fica ktory mal byt tou volbou 'zdraveho rozumu'. Teda aspon podla tych jeho volicov ktori su zaroven odporcovia elektromobility. A co ide robit? Chvali sa ze podpisal memorandum s Cinanmi na stavbu baterkarne. To nejako nezapada do toho konca elektromobilov.

    A vobec ma to neprekvapi ked dotacie na elektromobily zavedie prave tato vlada.

    Bez fotky EVang
    25.11.2023
    17:10

  • Kazdu chvilu tu uverejnuju clanky o tom ze prisla na trh nejaka nova technologia ktora zlepsi parametre a znizi cenu baterii ale v dalsom clanku napisu ze sa pokles cien baterii neocakava. Pripada mi to ako keby tie clanky pisal ten pan zo Slovenskej narodnej strany co tak strasne splieta dve na tri a vsetkym je na smiech. Ceny baterii stale klesaju aj ked sa obcas moze zdat ze to tak nieje pretoze mame vysoku inflaciu.

    Neviem si predstavit ze by som dal 17000 za bateriu do 8 rocneho auta. Radsej by som hladal niekoho kto mi tu moju bateriu opravi, alebo to predal niekam kde si s tym vedia poradit. Ci je to 17000 alebo 21000, je to nonsens.

    Keby som mal drahy spalovak na ktorom by sa mi rozsypal 8 valcovy motor, asi by som tiez nesiel kupovat novy motor, ale by som hladal nieco ojazdene.

    Bez fotky EVang
    24.11.2023
    15:25

  • Z vlastnej skusenosti mozem povedat ze kapacita baterie je po 3-4 rokoch zhruba rovnaka ako ked je auto nove. Moje auto bolo vyrobene v roku 2016 a dojazd ma rovnaky ako ked bolo nove. Bateria ma rezervovany urcity buffer ktory nevyuziva a pokles kapacity 'ukrajuje' z tohto buffra. Vyuzitelna kapacita mojej baterie bola pri poslednej servisnej prehliadke taka ista ako ked bolo auto nove.

    Ja netvrdim ze bateria nedegraduje, ale to co tu pisete je krcmovy nezmysel a dezinformacia. Alebo si naozaj myslite ze su tie miliony ludi ktori si kupili elektromobily taki naivni, ze by si kupili auto ktore je po 4 rokoch vhodne na odpis? Niekedy sa staci zamysliet nad tym co pisete a musi vam dojst ze to asi nebude pravda.

    Bez fotky EVang
    23.11.2023
    15:48

  • Hovorte si co chcete ale predajne cisla hovoria nieco ine. Dokonca ani ten clanok nehovori o prepadoch ale o spomaleni rastu. Ludia cakaju na lacnejsie modely a Europske znacky im ich nevedia ponuknut, ale sancu vyuziva Cina. Ked sa tak pozeram na tie ceny, vratane tych clankov o cenach baterii, tak sa mi zda ze su nase automobilky nenazrane. Bateria vraj stoji 8000 ale elektricky model je drahsi oproti spalovaku o 15 tisic.

    Je jasne ze cena jazdenych elektromobilov bude klesat rychlejsie ako pri spalovakoch pretoze kazda nova generacia elektromobilov ma lepsie vlastnosti ako ta predosla, ale zaroven to znamena ze ten kto ma peniaze na rozhadzovanie ma dovod ist si kupit novy model a ti co na to nemaju, zase mozu nakupit z druhej ruky.

    Uz sa neviem dockat tych nizkych zostatkovych hodnot, vysokej ponuky a nizkeho dopytu, par rokov uz na to cakam ale zatial to neprichadza. To je dokaz toho ze aj o jazdenky je zaujem.

    Bez fotky EVang
    23.11.2023
    14:43

  • Lenze ta 5.6kg nadrz zabera tolko miesta ako tretina auta (su to vlastne 2 nadrze). Nadrz je valcova takze je velky problem ju niekam rozumne umiestnit tak aby neobmedzovala priestor. Mirai vyzera v reze ako kozmicka lod - je to katastrofa.

    Vodik by mohol teoreticky davat zmysel pri autach urcenych na dlhe cesty, ale cena auta aj prevadzka auta na vodik su drahsie ako cena elektromobilu. V niektorych krajinach sa do vodikovej elektromobility pustili, ale zda sa ze to zakapalo.

    Problem je aj to ze v sucasnej situacii uz velmi nema zmysel investovat do vyvoja vodikovych aut pretoze oproti elektromobilom neponukaju ziadnu zasadnu vyhodu.

    Ak chcem bezemisne auto na dlhe trasy a mozem si dovolit investovat 50-80 tisic tak uz existuje slusna ponuka elektromobilov s velkymi bateriami pre ktore je vybudovana dostatocna infrastruktura. Take auto ma uz skoro vobec neobmedzuje.

    Ak chcem male bezemisne auto a vacsinu casu stravim dochadzanim do prace tak vodik pre mna neponuka ziadnu vyhodu.

    Bez fotky EVang
    23.11.2023
    11:42

  • 90% vsetkych inzinierov a odbornikov by ti naznacila ze si mimo, a ty by si ich oznacil za tupe stado a mainstream a rozpraval by si im o nejakych inych 'naozajstnych' odbornikoch. Obavam sa ze podobne by si skoncil aj v Cine alebo v Rusku.

    Bez fotky EVang
    23.11.2023
    11:22

  • Specialne v Slovenskom kontexte kde je elektromobilita marginalna zalezitost nerozumiem tomu bombastickemu nazvu. Na chvoste sa umiestnili aj Skoda Superb, Scala, alebo Seat Alhambra ci VW Passat - to je v Slovenskej realite ovela zavaznejsie zistenie, lebo takych aut nam tu jazdi ovela viac ako Tesiel.

    Este je tu jedna vec ktoru autor nespomenul. Tesla je jedina znacka ktora nema predpisane pravidelne servisne prehliadky v autorizovanych servisoch - zatial co vacsina aut uz ma za sebou minimalne 2 servisne prehliadky a potom ide na STK, u majitelov Tesiel moze byt situacia uplne ina pretoze na servisne prehliadky chodit nemusia.

    Ja sam ked som bol so svojim elektromobilom na STK tak som mal problem s brzdami - pretoze auto pouziva brzdy minimalne. Nastastie bol technik ustretovy a nechal ma na valcoch parkrat poriadne pribrzdit a zase bolo vsetko OK. Lenze keby som narazil na niekoho menej ustretoveho, tak som tiez v statistike ako auto s poruchou.

    Bez fotky EVang
    22.11.2023
    11:17

  • Ked su ludia ochotni dat za nieco 100 litrov a nejaka ekologia ich vobec netrapi tak, automobilky im to vyrobia.

    Urcite to nema 2x taku hmotnost ako porovnatelny spalovak - mozno tak o 500kg viac (co je 25%).

    Ekvivalentny spalovak by sice mal o 500kg menej, ale pocas svojho zivota by mohol spalit cisternu benzinu a exhalaty vypustit medzi ludi. A takych cisterien si mozes predstavit miliony - to bude rakoviny.

    Toto auto nieje ekologicke, ale to plati o akomkolvek luxuse - luxus je skratka neekologicky. Napriek tomu si myslim ze je to lepsia volba ako ekvivalentny spalovak, pretoze pri jeho prevadzke sa nic nespaluje a po ukonceni zivotnosti sa moze recyklovat. Navyse sa neda predpokladat ze by sa takychto aut predali miliony kusov - na to bude prilis drahe.

    Bez fotky EVang
    20.11.2023
    16:08

  • Ide tu niekto naozaj zakazovat spalovacie motory, alebo je to len retorika urcitej skupiny ludi?

    Fosilne elektrarne nieje potrebne zakazovat pretoze uz existuje mechanizmus na ich regulaciu - emisne povolenky. Navyse si myslim ze ako zalohu OZE ich budeme musiet prevadzkovat este velmi dlho.

    Ci sa nieco podobne chysta aj pre fosilne vykurovanie to neviem, ale predpokladam ze ano.

    Emisne povolenky sa budu uplatnovat od roku 2027 aj na fosilne paliva pre auta.

    Suhlasim ze dotacie elektromobilov niesu efektivne vynalozenymi prostredkami a myslim ze na tom automobilky zarabaju.

    Emisie v doprave tvoria viac nez 6% celkovych emisii. Podla tejto stranky to bude skor dvojnasobok a doprava ako jediny sektor rastie

    (https://www.europarl.europa.eu/news/sk/headl…)

    Navyse je tu problem v tom ze napriek tomu ze vsetci fnukaju a placu ze nemaju co do huby, emisie v doprave rastu a Slovensko je v tom premiantom.

    Bez fotky EVang
    15.11.2023
    18:07

  • Standardna zaruka na bateriu je 8 rokov alebo 160000 km a ty tvrdis ze po 7 rokoch je elektromobil na odpis. Beznemu cloveku trva najazdenie 160000km asi 10 rokov. Ak vyrobca dava takuto zaruku, tak to znamena ze pravdepodobnost poruchy je minimalna. Ja niesom az taky velky optimista co sa tyka zivotnosti baterii, ale napriek tomu si myslim ze 15 rokov je taky realny odhad, potom sa uz moze prejavit degradacia alebo moze nastat nejaka porucha.

    Samsung udava zivotnost bateriovych clankov na 30 rokov a predpokladam ze ostatni na tom budu podobne.

    Bez fotky EVang
    15.11.2023
    06:33
< Predchádzajúce 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk