Jedneho dna bude zavedene myto aj pre osobne auta, ale bude sa tykat kazdeho - aj spalovakov.
Ak mas nejake konkretne informaciu k tomu co si napisal tak daj nejaky zdroj. V opacnom pripade je to len spekulacia.
Spekulovat moze hocikto o hocicom, ale prosim neprezentuj to ako fakt. Proste napis: "ja si myslim ze..."
EVang
"Stále nik nepovedal kde vezmeme také množstvo elektriny."
Stale ti to niekto napise a ty to stale nedokazes pochopit:
EVang
Pri takom vykone sa sotva bude pouzivat 400V a kable budu zrejme chladene.
https://en.wikipedia.org/wiki/Megawatt_Charg…
Take nabijacky by som ocakaval skor na dialniciach ako v logistickych parkoch. V miestach nakladky bude mat asi vodic asi viac casu na nabijanie.
EVang
"Proti nariaďovanej revolučnej zmene hovorí aj doterajší neukončený vývoj batérií" - ako mam rozumiem tejto kravine? Kedy bol ukonceny vyvoj spalovacich motorov? Na trhu su uz minimalne 100 rokov, takze asi niekedy v obdobi 1. sv. vojny.
Zas dalsia organizacia ktora vznikla za ucelom produkcie lzi a dezinformacii.
EVang
Suhlasim s poslednym odstavcom.
Nikto netvrdi ze su elektricke auta vhodne prave teraz pre kazdeho, ale kazdym rokom sa zvysuje pocet ludi ktori ich dokazu bez problemov vyuzivat. Ponuka aut sa rozsiruje a aj infrastruktura sa buduje. Problem budu mat hlavne krajiny ako je Slovensko pretoze niektori politici sa uz z principu stavaju proti elektromobilite a urobili si z toho svoju predvolebnu agendu. Tym zabrzdia budovanie infrastruktury a v buducnosti na to doplatia obyvatelia.
Ziadna automobilka nebude platit pokuty aby mohla vyrabat spalovacie auta pre slovakov, takze my sami si tu budujeme automobilovy stredovek a este sa vytesujeme aki sme chytri.
Komu niet rady, tomu niet pomoci...
EVang
Tie naklady na 100km su vypocitane nespravne. Ten kto vyuziva verejne nabijacky pravidelne ma ovela nizsie ceny. Take ceny ako pises ma len ten, kto vyuziva verejne nabijacky vynimocne a to sa da prezit.
A kde si prosim zobral to spoplatnenie ciest sumou 10eur na 100km? Sputnik ci Hlavne spravy?
EVang
Zas ta ista falosna pesnicka.
Vacsi problem ako elektromobily bude prechod na tepelne cerpadla takze elektricka siet sa bude musiet posilnovat ci tu elektromobily budu alebo nie. Prechod na elektromobilitu bude postupny a postupne sa budu budovat aj nove zdroje elektrickej energie.
Ked komousi planovali nase mesta a cesty, nikto nepocital s tym ze tu jedneho dna bude jazdit tolko aut. A nepamatam si zeby niekto po revolucii vykrikoval ze auto nemoze vlastnit kazda rodina, lebo infrastruktura to neunesie.
EVang
Kto chce zakazat cinske elektromobily - to je nejaky nova sprava z dezinfosceny?
Ja som cital ze presetruju dotacie od cinskej vlady a ak sa ukaze ze cinska vlada automobilky neumerne dotuje, tak sa bude uvazovat o uvaleni cla.
Neviem o akych americkych elektromobiloch je rec ale predpokladam ze o Tesle. Tesla ma fabriku aj v Europe, takze nevidim dovod na nejake zakazovanie. Navyse asi nepobera take statne dotacie ako cinske znacky.
EVang
Ty skratka nedokazes pochopit kolko penazi su ludia ochotni minut za auta. A to neplati len o elektromobiloch. Ja by som si tiez nekupil auto za 50 tisic ale na sveta su miliony ludi ktori si to mozu dovolit a ked do toho tie miliony ludi naleju miliardy dolarov tak to nasledne znizi cenu niektorych aut, tak aby si ich mohli kupit dalsie miliony ludi a tak to ide dalej...
Apple predava absurdne drahe telefony a ked ich uviedol tak si vsetci klepali na celo ze toto si nikto nekupi, ale aktualne ma obrovsky trhovy podiel ktory kazdym rokom rastie a tiez uviedol dalsie modely ktore si mozu dovolit aj menej majetni ludia.
Staci porovnat ponuku elektromobilov pred piatimi rokmi a dnes, a je jasne ze to odvetvie neumiera ale prekvita. Kto to chce vidiet, ten to vidi a kto to nechce vidiet, toho aj tak ziadne argumenty nepresvedcia.
Zaujimalo by ma kto sa na Slovensku vozi na dotovanom aute zdarma ktore platime my.
EVang
Ked uz tu mame tie uvahy a pochybnosti na konci clanku, preco si autor nedal tu pracu a nezistil kolko za 10 rokov minie prepravca na palivo a kolko na obstaranie a servis. Zaujimave by boli aj konkretne cisla.
Nizsia prepravna kapacita je fakt alebo len dalsia uvaha? Kdesi som cital ze tieto auta budu mat vynimku a cela suprava moze vazit viac ako pri dizlovom aute. Tiez by bolo zaujimave vediet ako casto sa vyuziva maximalna nosnost supravy.
Nemyslim si ze sa niekto bude snazit tromfnut dizlovy kamion a prekonavat nejake nezmyselne rekordy v dojazde. Ked zo zakona musi vodic robit kazde 4 hodiny prestavku tak dlhsi dojazd ani nepotrebuje. Problemom bude zo zaciatku skor chybajuca infrastruktura ale kto sa trochu zaujima o elektromobilitu, ten vie ze nabijacky sa stavaju rychlo a o 5 rokov moze byt situacia uplne ina.
Staci si porovnat ponuku elektrickych kamionov spred 2 rokov a dnes - ten rozdiel je priepastny.
EVang
"V podstate to však dokazuje, že nič lepšie ako dieselelektrický vlak neexistuje."
V podstate to nedokazuje nic - iba to ze by autor tohto clanku mal menej filozofovat a snazit sa aspon o aku taku neutralnost aj ked je jasne ze mu ta Tesla strasne lezie na nervy.
EVang
Ked to pisali na autofore tak to musi byt pravda.
Ja som sice cital presny opak - ze 90% elektromobilistov by si uz nikdy spalovak nekupilo, ale to asi bude len nejaka progresivna liberalna propaganda.
EVang
To ze u nas stale vo velkom ficia dizle len svedci o tom aki bezohladni ludia tu ziju. Denne chodim okolo skoly kde stoja desiatky smradlavych dizlakov s nastartovanym motorom a z toho smradu sa mi chce zvracat. Niektori vodici vyzeraju ze si nic lepsie nemozu dovolit ale mnohi naopak vyzeraju ze maju na viac. Ale vypnut motor nic nestoji, prave naopak.
Podzemne parkoviska su tiez velke plynove komory.
Prosim vas ludia, ked uz musite jazdit na tych smradlavych srotoch, tak ich aspon vypinajte ked stojite a na niekoho cakate - to svinstvo dychaju aj vase vlastne deti.
EVang
Mam elektromobil ktory ma 7 rokov takze podla tvojich reci je na konci zivotnosti. Jeho dojazd (vyuzitelna kapacita baterie) je rovnaky ako pri predaji a nemam pocit ze by sa jeho vlastnosti za tie roky nejako zhorsili. Ja vlastne ani neviem aky ma to auto dojazd pretoze som to nijako nemeral ale podla diagnostiky v servise ma bateria zatial rovnaku vyuzitelnu kapacitu ako ked bolo auto nove. Netvrdim ze to tak bude vzdy ale ked sa aj casom znizi o par percent, sotva si to vsimnem pretoze to bude prebiehat postupne. Zo svojich skusenosti sa degradacie baterie nebojim. Strach mi nahanaju iba reci kazdeho odbornika na elektromobily ktory nikdy EV nevlastnil a vsetky informacie cerpa z autofora.
Tiez som dost sklamany z toho ze je Slovensko v elektromobilite uplne na chvoste EU. To totiz znamena ze u nas niesu mechanici ktori by dokazali opravit elektromobil v pripade ze uz nieje oprava v autorizovanom servise rentabilna. Pomaly ale isto sa zo Slovenska stava EV cierna diera.
EVang
Buducnost aut so spalovacim motorom nieje o tom ci su konkurencieschopne ale o tom ci si mozeme dovolit ich nadalej pouzivat kvoli ich dopadom na zivotne prostredie. Ludia pochopili ze spalovacie motory su slepou ulickou a postupne sa ich musime zbavit, niekde to bude rychlejsie a niekde pomalsie ale vsade je to len otazka casu. Toto je proste fakt a ospevovanie spalovakov alebo zvelicovanie nevyhod elektromobilov tento fakt nijako nezmeni.
Je niekolko technologii ktore mozu spalovacie motory nahradit ale aktualne sa javia ako najschopnejsie bateriove elektromobily.
EVang
Som rad ze na konci clanku boli spomenute aj tie neprijemne fakty o syntetickych palivach, pretoze sa na ne casto zabuda. Dovod preco sa do syntetickych paliv pustila automobilka Porsche je ten ze asi nebudu urcene pre Fabie. Elektromobilita je nastastie kazdym rokom dostupnejsia, akurat je tu problem s tym ze dostupne elektromobily nevedia Europske automobilky vyrobit a preto sa zrejme automobilovy priemysel stane domenou Cinskych znaciek - podobne ako je to so smartfonmi. Nemusi to znamenat ze sa budu z Ciny dovazat, mozno len niektore fabriky zmenia majitela.
Este by som upresnil ze ak sa v clanku pise o tej jednej veternej turbine ktora je na obrazku tak jej vykon nieje 3,4GW ale zrejme 3,4MW.
Dost silno pochybujem ze by sa dokazali dostat s cenou litra ePaliva na 1 euro - tu zas niekto musel poriadne carovat s cislami.
EVang
Bude stacit ak zavedieme rovnake pravidle pre cinske automobilky ake platia v Cine pre europske automobilky.
EVang
Zaludok sa mi zdviha z toho smradu este len o tom pises - fuj.
EVang
Odporucam si to skusit. Ja som to skusil a po par metroch som mal chut kazdeho chmula ktory parkoval na chodniku chytit pod krk, alebo zobrat kluce a skrabat.
Ano 1,5m nedodrziava skoro nikto a ked vidis zaparkovany rad aut na 70cm chodniku tak sa radsej pustis po ceste. Problem nieje s nasimi zakonmi ale s nasou mentalitou. Takto sa aspon nebudu mat naco vyhovarat a mozno niekoho konecne napadne porozmyslat ci ma kde zaparkovat predtym nez si sadne do auta, alebo zaparkuje tam kde sa to smie a par sto metrov prejde pesi.
EVang
Vo velkych mestach sa sotva najde nevyuzity priestor na vybudovanie noveho cyklochodnika. Ak sa zrusi jeden jazdny pruh pre auta a vyhradi sa pre cyklistov tak to moze motivovat niektorych ludi aby cestovali do prace na bicykli. Ak to dokazu v Dansku preco by to nemohli robit aj u nas. Vyriesilo by sa tym niekolko problemov zaroven - menej aut na cestach aj na parkoviskach.
Konecne nejake slovenske mesto zacalo nieco robit a vysledkom je to ze vsetci nadavaju - to je take typicke slovenske.
EVang
Odporúčame
ŽENADara Rolins si v Amerike užíva krásy New Yorku. Prišla tam podporiť českú futbalovú reprezentáciu
HOKEJŠtát nás obabral! Keď idem po lieky, ťahám peniaze z kabely, priznal Golonka a prezradil svoj dôchodok
KULTÚRAZomrel hlas, ktorý poznali milióny detí aj dospelých. Naspieval nesmrteľné hity z Disneyho filmov
FUTBALNevidím človeka, vidím hada. V Barcelone s hviezdou zaobchádzali ako s handrou. Príde do Slovana?
SPRÁVYVIDEO: Čína dokončila obrí kanál. Ako prvý prepojí vnútrozemie s morom, lode ušetria 560 km (+TOP5 projektov)
REGIÓNYSpievajúci autobusár zlepšuje cestujúcim náladu, sú z neho úplne mimo. Takých potrebujeme viac, reagujú
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
