Príspevky používateľa

• Rýchle nabíjanie ‘zabíja‘ batérie. Potvrdzuje to najnovšia štúdia
  

  To co tu pises plati zrejme o olovenych autobateriach. To nema s litiovymi bateriami vobec nic spolocne.

  Clanok je o elektromobiloch a degradacii ich vysokonapatovej baterie - litiovej baterie.

  EVang
  26.09.2023
  18:27
• Rýchle nabíjanie ‘zabíja‘ batérie. Potvrdzuje to najnovšia štúdia
  

  Litium mozno nebude az taky velky problem pretoze kazdu chvilu sa objavuju nove zdroje takze Cina mozno nebude mat v buducnosti na tento prvok monopol. Vacsi problem bude s medou a inymi prvkami ktore sa uz vyuzivaju starocia a v Europe sa uz sotva najdu nove naleziska. Dolezite bude aby sme stare veci urcene na recyklaciu neposielali niekam do tramtarie ale recyklovali ich u nas a materialy znova vyuzili.

  EVang
  26.09.2023
  18:22
• Bol či nebol to elektromobil? Loď Fremantle Highway rozoberú, aby zistili príčinu požiaru
  

  A bude to predtym alebo potom ako "Brusel zakaze spalovaky"?

  Vacsim nebezpecenstvom v tych podzemnych garazach su dizle vdaka ktorym je to tam ako v plynovych komorach. Som presvedceny ze taketo toxicke prostredie zabije viac ludi ako nejaky poziar elektromobilu.

  EVang
  26.09.2023
  18:13
• Rýchle nabíjanie ‘zabíja‘ batérie. Potvrdzuje to najnovšia štúdia
  

  Toto je hoax ako z ucebnice: "Rýchle vyvinutie vakcíny mRNA skutočne zabíja ľudí po miliónoch, ako prasce na bitúnku!"

  Ked to pises do diskusie tak siris hoaxy.

  EVang
  26.09.2023
  16:34
• Ministri EÚ schválili Euro 7 s miernejšími limitmi. Ekológovia: je to katastrofa
  

  Dokazes ludi kategorizovat aj do viacerych kategorii, alebo mas len dve a podla toho sa potom k nim spravas?

  Kazdy clovek ktory aspon trochu pricuchol k fyzike ti povie ze elektromobil je ovela efektivnejsim sposobom dopravy ako spalovak, ktory vypusti vacsinu tepla vytvoreneho spalenim paliva len tak do luftu. To je skratka fakt a je to zaroven jeden z dovodov preco sa elektromobilita pretlaca.

  EVang
  26.09.2023
  12:26
• Rýchle nabíjanie ‘zabíja‘ batérie. Potvrdzuje to najnovšia štúdia
  

  Jeden rozdiel medzi tou prvou a druhou studiou vidim hned na zaciatku. Zatial co ta prva sa zaoberala 12500 vozidlami Tesla, ta druha skumala len 160 elektromobilov roznych znaciek.

  Firma Aviloo sa zaobera diagnostikou baterii takze mozeme si trochu zaspekulovat a predpokladat ze vela bezchybnych vozidiel sa k nej nedostane a vacsinou ide o auta kde sa prejavuje nejaka zavada alebo ho majitel necha diagnostikovat pri predaji.

  Skoda ze v clanku nieje nejaky link na data z tej studie, minimalne by bolo zaujimave zistit ake auta sa skumania zucastnili a ktore mali najviac problemov. Tiez nieje jasne ake bolo rozdelenie tej degradacie. Maximalna a minimalna hodnota nam toho prezradi velmi malo. Je vseobecne zname ze napriklad Nissan Leaf mal dost vyraznu degradaciu baterii, zaujimave by bolo vediet ake ma medzi skumanymi autami zastupenie a ako to nasledne mohlo statistiku ovplyvnit.

  Zda sa ze najviac sokovani su ti, ktorym udajne 'Brusel' tvrdil ze baterie nedegraduju :)

  EVang
  26.09.2023
  12:18
• Rýchle nabíjanie ‘zabíja‘ batérie. Potvrdzuje to najnovšia štúdia
  

  Prave si dokazal ze akakolvek diskusia tu uz nema zmysel.

  HOAXY SA NA MNA NELEPIA :)

  EVang
  26.09.2023
  11:56
• Rýchle nabíjanie ‘zabíja‘ batérie. Potvrdzuje to najnovšia štúdia
  

  "akumulator ma mat svoj cyklus vybitia a adekvatneho nabitia" - tak nam prosim vysvetli co si tym chcel povedat lebo sa mi zda ze sa pokladas za 'veci znaleho'.

  EVang
  26.09.2023
  11:53
• Šéf Toyoty na Slovensku vysvetľuje, prečo až tak neveria iba elektromobilom a kedy dodajú na trh relatívne lacný model
  

  "Ropy je dost, cena je nizka, takze nema zmysel riesit nejake alternativy."

  Zeby nedostatok ropy alebo jej cena bol hlavny dovod nastupu alternativnych pohonov? To pocujem prvykrat.

  EVang
  25.09.2023
  13:48
• Čo sa to deje? VW už prepúšťa vo fabrike budúcnosti
  

  Niekoho obmedzuje a niekoho neobmedzuje.

  Ak niekto pouziva auto na denne dochadzanie do prace a dlhe cesty robi len vynimocne tak ho elektromobil skoro vobec neobmedzuje. Navyse nemusi chodit tankovat.

  Ak niekto cely tyzden vozi opatrovatelky do Rakuska alebo pendluje medzi Kosicami a Bratislavou tak elektromobil prenho nieje vyhodny.

  Myslim ze viac ludi spada do prvej kategorie.

  Cena je problem, ale ostatne vyhrady su prehnane.

  EVang
  20.09.2023
  08:46
• Vo Frankfurte aktivisti ‘flambovali‘ Tesly. Aj elektromobily sú už ich nepriateľmi
  

  Keby si napisal ze nekupujes tovary ktore su prepravovane cez polku sveta tak to by bolo ekologicke spravanie. Mozes sa porovnavat s 10% svetovej populacie ktora je bohatsia ako si ty ale aj s 90% populacie ktora je chudobnejsia ako ty. Uhlikova stopa kazdeho z nas je priamo umerna nasej spotrebe.

  EVang
  19.09.2023
  21:13
• Vo Frankfurte aktivisti ‘flambovali‘ Tesly. Aj elektromobily sú už ich nepriateľmi
  

  Stale plati ze je vyznamnym zdrojom emisii (nie zanedbatelnym): https://www.europarl.europa.eu/news/en/headl…

  EVang
  19.09.2023
  16:24
• Vo Frankfurte aktivisti ‘flambovali‘ Tesly. Aj elektromobily sú už ich nepriateľmi
  

  Nechcem sa ich zastavat pretoze neschvalujem poskodzovanie cudzieho majetku, ale tvoje tvrdenia niesu pravdive. Nieje pravda ze protestuju len proti automobilom a nieje pravda ze automobilova doprava tvori zanedbatelnu cast emisii.

  Automobilova doprava tvori vyznamnu cast emisii. Na Slovensku je to dokonca jediny sektor kde sa emisie neznizuju ale zvysuju. Automobilova doprava produkuje viac emisii ako vykurovanie rodinnych domov.

  Tvrdenie ze automobilova doprava tvori zanedbatelnu cast emisii je hrubym zavadzanim.

  EVang
  19.09.2023
  15:25
• Cenová vojna zotročuje zamestnancov čínskych automobiliek. Pracujú za 300 eur a bez ‘klímy‘
  

  Zas ta zla Tesla a zly Musk.

  Pochybujem ze Tesla odstartovala v Cine cenovu vojnu. Ten problem ktory popisuje clanok sa tyka skor aut ktore su lacnejsie ako Tesla a dovod preco sa kanibalizuju je prostredie ktore nastavila Cinska vlada. Pokial viem tak v Cine boli elektromobily lacnejsie ako spalovaky davno predtym nez Tesla znizila ceny.

  Ale ak za tym vsetkym naozaj stoji Tesla tak podom klobuk dolu pred nou - dokaze vyrabat to co zakaznici chcu, za ceny ktore konkurencia nedokaze ponuknut. Vsetci hejteri Tesly by si mali uvedomit ako su mimo.

  EVang
  18.09.2023
  19:12
• Cenová vojna zotročuje zamestnancov čínskych automobiliek. Pracujú za 300 eur a bez ‘klímy‘
  

  Daj nejaky priklad ktory cinsky model elektromobilu 'hlboko' podliezol v europe ceny.

  EVang
  18.09.2023
  19:03
• Za koľko predávajú Číňania elektromobily u seba doma a za koľko ich ponúkajú vo svete? Rozdiely sú obrovské
  

  Vacsiu hlupost som este nepocul.

  EVang
  16.09.2023
  11:49
• Ako keby zmizli tri milióny áut zo slovenských ciest. Ministerstvá ozelenia slovenský priemysel
  

  Predpokldam ze si chcel napisat ze tie dotacie by stali 6-9 mld.

  Lenze uvaha o dotovani vsetkych aut je nespravna, to nerobi ziadna krajina. Pokial viem tak dotacie sa rusia ked predaje elektromobilov prekrocia urcitu hranicu (5-10%). To znamena ze realne by dotacie zhltli len zlomok tej sumy (zalezi to na tom aka by bola odozva a ako dlho by dotacie bezali).

  Elektromobily tu jedneho dna budu aj bez dotacii, ale cim narazovejsi bude ten prechod, tym viac sa prejavia problemy s chybajucou infrastrukturou (hlavne na sidliskach).

  EVang
  13.09.2023
  11:05
• Najväčšia nabíjačka Tesly si pomáha naftou. Mala byť pritom na slnko
  

  Esteze sa sem dostala ta informacia o tom ze sa generator vyuziva iba v spickach, niektori novinari to opisuju tak ze sa Tesly nabijaju pomocou nafty stale. Tesla je jednotka v efektivnych rieseniach a tento pripad to len dokazuje. Urcite je ekologickejsie aj lacnejsie parkrat za mesiac nakopnut generator ako tam tahat silnejsiu elektricku linku.

  Kazdy vie ze nabijacie stanice nemozu byt pohanane vyhradne solarnou energiou, len niektori sa hraju na hlupakov a snazia sa brat to doslovne. Aj u nas si mozete kupovat zelenu energiu a pritom je vam jasne ze zelena sa od nezelenej odlisit neda - ide len o to kolko jej distributor nakupi od jednotlivych producentov.

  A ten zaver o poslani Tesly a generovani extremneho bohatstva je fakt ulet - ved je to akciova spolocnost a jej akcie si moze kupit ktokolvek. Fakt to vyzera ze ten novinar cieli len uplnych somarov...

  EVang
  12.09.2023
  15:54
• Česi si chcú patentovať zariadenie na hasenie elektroáut. Muselo by však byť súčasťou auta
  

  Ked chces auto velkosti niekdajsej fabie s hmotnostou niekdajsej fabie tak si kup daciu spring.

  Zabudol si pripojit aspon 4 linky na autoforum.

  EVang
  12.09.2023
  15:37
• Česi si chcú patentovať zariadenie na hasenie elektroáut. Muselo by však byť súčasťou auta
  

  Este doplnim ze poziadavka konektora na vybitie je v rozpore s tym ako funguje bezpecnostny system v elektromobiloch dnes. Ak riadiaca jednotka detekuje nehodu tak sa bateria kompletne odstrihne od okolia a deaktivuje tak aby vysoke napatie nemohlo ohrozovat zachranarov. Prvu vec ktoru nasledne robia zachranari je prestrihnutie vysokonapatoveho privodu k baterii. Takze sanca ze by pri zasahu doslo v urazu el. prudom je minimalna. To je mozno dovod preco sa v tom patente spomina dalsi konektor a neda sa pouzit nabijaci port. Zrejme pojde o nieco co nebude beznemu pouzivatelovi pristupne.

  EVang
  12.09.2023
  15:35