Profil

 

Príspevky používateľa


  • Spirala sa v tepelnom cerpadlo zapne pri -15 a pri novsich modeloch este pri nizsej teplote ked uz ucinnost klesne natolko ze nema zmysel vyuzivat kompresor. Zijem zhruba v strede Slovenska a za 6 rokov odkedy cerpadlo mam sa mi to odporove kurenie zaplo parkrat a niektore sezony sa nezapne vobec. Slovensko je pre tepelne cerpadla ako stvorene pretoze zimy su tu mierne. Spotreba by mala byt zhruba tretinova v porovnani s elektrickym kotlom alebo infrafoliami ale zalezi to na tom ako dobre ma clovek nevrhnute kurenie. Tepelna cerpadlo je rokmi overena technologia a nema zmysel ho demonizovat.

    Bez fotky EVang
    04.06.2023
    11:59

  • Nemecko odstavilo atomky pretoze si to zelali jeho obyvatelia. Zaroven velmi rychlo buduje OZE. Aj ked kvoli odstavenym atomkam palia viac uhlia, je to len docasne riesenie kym sa im podari dobudovat viac zelenych zdrojov. Aj ja si myslim ze ked uz tie atomky raz mali postavene tak mali co mozno najdlhsie predlzovat ich zivotnost, ale ked si to sami obyvatelia nepraju tak ich nemaju.

    Enviromentalna zataz pri vyrobe a recyklacie baterii je podla mna nizsia ako palenie ropy. Bateria vazi podla druhu auta 250 - 500kg a firmy ktore sa zaoberaju recyklaciou uvadzaju ze ju dokazu recyklovat na viac ako 90%. To znamena ze pri zivotnosti jedneho auta by sme prisli asi o 25 - 50kg surovin potrebnych na vyrobu baterie. Bezne benzinove auto so spotrebou 7l / 100km spali pocas 200 tis. km asi 14 tis. kg benzinu.

    Je predpoklad (a vyvoj za posledne roky to dokazuje) ze baterie budu mat vyssiu energeticku hustotu (menej surovin), recyklacia bude ucinnejsia a elektricka energia cistejsia.

    Bez fotky EVang
    02.06.2023
    13:07

  • Staci googlit a neverit kazdej somarine ktoru siria dezinformatori.

    Bez fotky EVang
    01.06.2023
    17:37

  • Ak elektromobilita donuti ludi obmedzit nezmyselne dlhe jazdy tak to bude pre nasu planetu len dobre. Skor nez na vysoky dojazd by sa mali automobilky zamerat na znizenie ceny baterii. Vacsine beznych ludi staci aj 300km dojazd a v pripade dlhej cesty raz za mesiac sa zastavia na nabijacke.

    Bez fotky EVang
    01.06.2023
    16:25

  • Cestovat do Talianska 1000km autom je masochizmus samo o sebe.

    Bez fotky EVang
    01.06.2023
    16:15

  • A co taka Cina, ktora ma ovela viac elektrickych aut - aj oni aplikuju GD?

    Bez fotky EVang
    31.05.2023
    18:08

  • Zabudol si na deti v Kongu, inac si spomenul asi vsetky kraviny ktore si pocul. A male auticko to rozhodne nieje, ale miesacku donho celkom isto nenapraces.

    Bez fotky EVang
    31.05.2023
    13:53

  • Cakal som nejake sokujuce odhalenie podla toho nadpisu a nedozvedel som sa vobec nic len dalsie kecy a kydy o tom aka je Tesla zla. Stale cakam ze ked su to take zle auta, najdem na nete kopu inzeratov na jazdenky za par supov, ale realita je taka ze po tom co Tesla znizila ceny, su tie jazdenky skoro rovnako drahe ako nove auta. Budem radsej verit dopytu zakaznikov ako hlupostiam ktore produkuje zavistliva konkurencia a uboziaci ktori si tie auta nemozu dovolit.

    A ceresnickou na torte je 'arogantny pristup Tesly' lebo si dovolila pohrozit zalobou niekomu kto ukradol a chce zverejnit tajne dokumenty. A ja som si myslel ze podobne by sa zachovala kazda normalna firma. Teda aspon nas vo firme skolia tak ze ked nieco podobne urobime, tak mame na krku zalobu - mozno by som nemal robit pre taku arogantnu firmu.

    Bez fotky EVang
    31.05.2023
    12:39

  • Na to aby sa dali pri nabijani auta vyuzivat vyhody spotovych cien, by si musel mat doma nejaku smart nabijacku ktorej by si zadal ze chces mat zajtra rano urcity dojazd a ta nabijacka by sa podla aktualnej ceny elektriny rozhodla kedy tvoje auto nabije najvyhodnejsie a mozno aj zadarmo.

    Resp. sa predpoklada ze v buducnosti ked bude tvoje auto podporovat V2G, tak bude neustale pripojene k sieti a v case ked budu ceny nizke/zaporne sa bude nabijat a vecer alebo v noci tu energiu mozes vyuzit vo svojej domacnosti alebo predat. Samozrejme to tiez vyzaduje smart elektricku siet.

    Tesla uz tusim na niektorych svojich nabijackach ma pohyblive sadzby (asi len v USA).

    Bez fotky EVang
    31.05.2023
    06:20

  • Najprv vypocitali ze na nahradenie jednej benzinky potrebujeme prikon 4,5MW, ale v dalsich vetach uz operuju s hodnotou 30MW co je skoro 10x viac. Neviem ci je to chyba prekladu ale tie cisla su dost matuce.

    Inac suhlasim ze ze elektromobilita bude mat obrovsky problem s narazovymi presunmi ludi napriklad v lete za dovolenkami, pripadne na nejake masove podujatia. Take udalosti ale nastavaju zriedkavo - raz, mozno parkrat za rok takze sa asi budu musiet riesit nejakymi zaloznymi zdrojmi - mozno aj nie bezemisnymi.

    "Nová veľká elektrická infraštruktúra na obrovských plochách s novými stovkami kilometrov káblov a transformátormi však nebýva často zahrnutá do CO2 bilancie pri porovnaní elektrických áut so spaľovacími".

    A vystavba ropnych plosin, rafinerii, tankerov a ropovodov je zahrnuta do emisii spalovacich aut?

    Bez fotky EVang
    30.05.2023
    18:41

  • Nemyslim si ze by elektricke auta sposobovali nedostatok litia pre hybridy. Bateria pre hybrid potrebuje zlomok z toho co bateria pre elektromobil, takze sucasna situacia nijako nebrani tomu aby Toyota dalej produkovala hybridy. Ak by bol nedostatok litia, tak sa to dotkne predovsetkym elektromobilov a hybridy by mali mensi problem. Elektromobily niesu jediny sektor ktory potrebuje baterie - energetika ich potrebuje tiez. Baterie su ropou buducnosti a kazde euro investovane do vyvoja pomaha znizovat ich ceny. Ten kto sa trochu o baterie zaujima, vie ze vyvoj ide dopredu milovymi krokmi a vysledky su viditelne na cene, vlastnostiach a kvalite dnesnych baterii ktore maju ovela lepsie parametre ake sme tu mali pred desiatimi rokmi. Za tieto vylepsenia moze aj elektromobilita pretoze odtial tecie do vyvoja mnozstvo penazi, to znamena ze takto dokaze elektromobilita podporit aj vyvoj v inych odvetviach.

    Bez fotky EVang
    23.05.2023
    16:45

  • Na zaklade toho ze nepoznam maxwellove rovnice ste usudili ze nemam vysoku skolu? Tak to uz rovno mozete napisat ze nemam ani strednu skolu, lebo zo skoly si uz skoro nic nepamatam.

    A na ten dalsi kobercovy nalet uz nema zmysel reagovat. Ziadny prevratny argument ste neponukli, zato ste pridali zopar 'overenych' tvrdeni o elektromobiloch a aj o tom ake su nepouzitelne. Problem je v tom ze vela ludi ich pouziva vratane mna a viem ze pouzitelne su.

    Myslim ze vase ego vam zatvara oci pred realitou.

    Bez fotky EVang
    20.05.2023
    07:20

  • Tu je jedna zo spolocnosti ktore sa venuju bezdrotovemu nabijaniu elektromobilov (aj pocas jazdy).

    https://electreon.com/projects

    Je to Izraelska firma takze nema s EU ani s nasimi politikmi nic spolocne.

    Ja Maxwellove rovnice naozaj neovladam, ale to ze ich mozno vy ovladate este neznamena ze rozumiete vsetkemu co niekto prinesie na trh. Ja mam elektrotechnicke aj pocitacove vzdelanie a netvarim sa ze vsetkemu rozumiem.

    Pocas svojho zivota som uz videl vela technologii ktore sa na zaciatku zdali ako hlupost, nemozne a nikto by si to nekupil, ale postupom casu ich vyvojari dokazali vylepsit tak ze sa stali samozrejmostou.

    Bez fotky EVang
    19.05.2023
    15:18

  • Este ze nikto nepocuva takych expertov co sice nic sami nedokazu ale kazdemu vedia vysvetlit ze sa to neda. To by sme sa doteraz vozili na konoch.

    Bez fotky EVang
    19.05.2023
    13:49

  • Este nikdy v historii ludstva to nedopadlo dobre ked vzdelanym ludom na veducich poziciach dali do ruk lopaty a nahradili ich velkohubymi jelitami. Niekto sa dokaze poucit na cudzich chybach a niekto sa nedokaze poucit ani na vlastnych.

    Bez fotky EVang
    19.05.2023
    13:23

  • Ty si vzdy taky vtipny s tou Mazdou. Nepredavas ich nahodou? Tolko chvalospevou na take nicim nezaujimave auto sa len tak nevidi...

    Ja netvrdim ze su Mazdy zle, ale ani nicim nevynikaju a co sa tyka predajov, su slabsie ako Tesla. Mimochodom predaje nehovoria nic o ziskoch - ked je automobilka schopna zarobit viac na drahsich autach tak naco by produkovala niekolkonasobne viac lacnych aut.

    Bez fotky EVang
    19.05.2023
    13:13

  • To co som videl ja, malo byt modularne (https://electreon.com/technology). Jeden modul 'prijimaca' pre osobne auto a niekolko modulov pre nakladne auto alebo autobus. Cievky v ceste sa aktivuju len ak je nad nimi auto ktore sa nabija. Problem je to extremne mnozstvo hardveru zabudovane vo vozovke - cena musi byt astronomicka, ale stacilo by elektrifikovat dialnicne tahy.

    Ale ak by to riesenie bolo dostupne tak by to vyriesilo problem s drahymi bateriami, pretoze vacsine aut by stacila mala bateria na 100km dojazdu a cena elektromobilov by sa mohla vyrovnat cene spalovakov. Navyse by odpadla vacsina problemov ktora ludi odradza od elektromobility - nabijanie pocas dlhych ciest.

    A ten vplyv mag. pola na cloveka ma tiez napadol, na druhej strane indukcne varne dosky na rozdiel od mobilov skoro nikto neriesi a pritom ten vykon je o niekolko radov vyssi. Predpokladam ze to pole bude sustredene tak aby sa koncentrovalo na prijimac.

    Bez fotky EVang
    18.05.2023
    19:18

  • Doprava v ramci EU tvori asi 22% sklenikovych plynov a z toho skoro 13% maju na svedomi osobne auta. Letecka doprava ma 0.4%, ale neviem co tam zapocitali lebo je to dost male cislo. https://leasing.nridigital.com/verdict_finan…

    Celosvetovo ma letecka doprava zhruba 2% (https://ourworldindata.org/emissions-by-sect…)

    Osobne auta su zodpovedne za vacsiu cast ako vsetky ostatne druhy dopravy dohromady.

    Bez fotky EVang
    18.05.2023
    18:35

  • Podla teba je odbornik kazdy kto ma rovnaky nazor ako ty a ak ma iny nazor tak je to asi diletant. Ako chces znizit emisie z dopravy ak nechces zakazat auta na fosilne paliva?

    Bez fotky EVang
    18.05.2023
    18:04

  • Straty budu urcite nizsie ako pri premene elektrickej energie na vodik a zasa na elektrinu. Takze ak ma buducnost vodik aj napriek mizernej ucinnosti tak si viem predstavit aj buducnost tohto systemu. Mna by skor zaujimala cena, ked aj trolejbusove trate su pre niektore mesta cenovo nedostupne. Ale ak to dotiahnu do komercneho nasadenia tak to bude pecka - tym by sa eliminoval najvacsi problem elektromobilov.

    Bez fotky EVang
    18.05.2023
    17:49
< Predchádzajúce 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk