Ake problemy sa kopia? Elektromobil mam uz niekolko rokov a situacia je z roka na rok lepsia. Nabijacky kazdym rokom pribudaju takze cestovanie na dlhsie vzdialenosti je z roka na rok pohodlnejsie.
Realne ceny elektromobilov idu tiez dole a o ich vlastnostiach ani nehovorim. Ak si porovnas to co sa predavalo pred 10 rokmi s tym co sa predava dnes (a hlavne za kolko) tak je to 'nebe a dudy'. Ten trend je pozitivny, ale priznavam ze stale su pre mnohych ludi nedosiahnutelne.
EVang
Nabijam rovnakou elektrinou ktoru pouzivaju vsetci ostatni ludia. Vlada drzi jej ceny umelo nizko a preto ludia nemaju dovod budovat si vlastne elektrarne. Ked bude cena elektriny trhova a vlastna elektraren bude davat ekonomicky zmysel tak si ju kludne kupim. Ale samotny elektromobil moju celkovu spotrebu domacnosti nijako vyrazne nezvysil - preto sa mi urcite neoplati byt off-grid. Vlastne by to bol uplny nezmysel a nerozumiem ako ta to mohlo napadnut.
EVang
Tak si skus pozriet za kolko sa predavaju 6 rocne elektromobily a myslim ze budes velmi sklamany. Po najnovsom znizeni cien sa ojazdene Tesly predavaju za rovnake ceny ako nove - som zvedavy kedy to tym predavajucim docvakne.
vacsina 6 rocnych elektromobilov ma minimalnu degradaciu baterie. Netvrdim ze ta bateria vydrzi 20 rokov ale urcite nieje na konci zivotnosti po 6-8 rokoch - to je absolutny nezmysel. My zatial ani nevieme ako dlho bateria vydrzi lebo take stare elektromobily este ani nemame.
EVang
Uz sa tesim az si najdem nejaky opusteny elektromobil - z dovodu nedostatocnej siete pre nabijanie. To by mohol byt celkom zachovaly, nie?
EVang
Jedneho dna ked prides do predajne z autami a vsetky budu elektricke, urcite vyhlasis ze buducnost nebude elektricka - pretoze to pisali na autofore. Pre niekoho elektricka buducnost nebude a pre niekoho je elektricka uz aj sucasnost. Ak sa niekto chce silou mocou drzat fosilnych paliv tak to bude mozne aj po roku 2035, len to mozno bude drahe a neprakticke, ale urcite sa najdu aj taki co budu do smrti radsej jazdit na nejakej starej dymiacej rachotine nez by priznali ze sa mylili.
EVang
Vacsina ludi ktori niesu zamestnani ako kurieri, alebo obchodaci taku trasu absolvuje mozno raz za rok. Ak to musis absolvovat pravidelne tak ta lutujem.
Kazdopadne ak potrebujem taku trasu absolvovat iba zriedkavo tak prezijem aj to ze sa budem musiet zastavit 2 krat na nabijacke. Je to nevyhoda oproti spalovakom, ale nie je to zasadny problem.
Vela ludi sa tvari ako by ich cas bol ta najdrahsia komodita na svete - to vidim aj podla toho ako bezohladne jazdia.
EVang
V clanku sa pise ze nabijacky maju byt verejne pristupne takze nechapem o com tu tocis?
EVang
Nemyslim ze ma zmysel aby sa vyvoj uberal tym smerom - moznost extremneho dojazdu a schopnost nacerpat energiu rovnako rychlo ako spalovaky. To uz je komu naco?
Ak sa chce niekto rychlo dostat na opacny koniec tak nepojde autom ale lietadlom a ak si niekto chce spravit dlhy vylet autom tak mu zastavky na nabijanie az tak vadit nebudu.
Vacsi problem vidim v tych nefunkcnych nabijackach. Ak uz niekde stoji nabijacka a po prichode sa neda pouzit tak je to pruser.
EVang
Na Slovensku je v sucasnosti kazdy rodinny dom vybaveny nabijacim bodom pretoze ma elektricku zasuvku. Na Slovensku mame urcite viac ako 3000 rodinnych domov.
Okrem Mochoviec sa u nas planuju veterne a solarne elektrarne. Minister Hirman sa nedavno vyjadril ze kazdy investor sa ho pyta na obnovitelne zdroje energie a on im nema co ponuknut. V obnovitelnych zdrojoch sme zaspali dobu, ale vzdy mame sancu stavat nove. Vyhodou je ze to netrva 30 rokov ako pri atomovej elektrarni.
EVang
Zalezi na tom ci clovek vnima klimaticku zmenu ako problem ktory sposobuju fosilne paliva. Ak tomu clovek veri, tak si dokaze predstavit aj dosledky tohto problemu a jeho neriešenia. V takom pripade nieje take tazke vymenit spalovacie auto hoc aj za bicykel alebo autobus.
Ak niekto tento problem nevidi alebo je mu to jedno pretoze si mysli ze jeho to vsetko nejakym zazrakom obide, tak sa nebude podielat ani na rieseni.
Zivot je otazkou priorit.
EVang
Bateriove elektromobily niesu jedinym riesenim. Dokonca ani ziadna krajina nenariaduje ze sa od urciteho datumu maju pouzivat len elektromobily. To len odporcovia elektromobility to takto prekrucaju. Pointa je prestat pouzivat fosilne paliva a nahrady mozu byt rôzne.
Dokonca ani europska unia neplanuje zakaz spalovacich motorov - to je len dalsia loz ktoru siria hejteri. Ak tie motory budu schopne fungovat tak aby neprodukovali emisie tak sa mozu dalej predavat.
EVang
Ked sa do toho zapoji trocha rozumu (alebo smart riesenia) tak nebude potrebne ani posilnovat elektricku infrastrukturu. Ovela vacsim problemom bude prechod vykurovania domacnosti z fosilnych paliv na tepelne cerpadla.
A s tymi slnieckarmi si trapny - len ukazujes co si zac...
EVang
Ten zakaz predsa ma odovodnenie - prestat pouzivat fosilne paliva, pretoze sposobuju klimaticku zmenu. Pri konoch sa nic take neriesilo, aj ked uz vtedy boli urcite pripady ked konom zakazali chodit do miest pretoze po nich zostavala spina.
EVang
Skvele clanky: jeden bagatelizuje klimaticku zmenu s tym ze pred 50 milionmi rokov uz bolo aj horsie a druhy tvrdi ze sa Holandsko meni na Kubu. Fakt profesionalni novinari (niesom si isty ci su naozaj dvaja alebo len jeden strieda mena). Autoforum je proste TOPka.
EVang
"Práve obyvatelia menších obcí často patria k tým, ktorí sa bez auta nezaobídu a sú na tom horšie aj z pohľadu infraštruktúry, pripomenuli výskumníci."
Jednym z argumentov proti elektromobilite je ze ludia na sidliskach nebudu mat kde nabijat a zrazu vidim ze ludia na dedine su na tom horsie z pohladu infrastruktury. Infrastruktura pre elektromobil v rodinnom dome znamena mat zavedenu elektrinu. To v Cesku maju tak vela obci bez elektriny, alebo sa jedna o zavadzanie citatelov?
EVang
To je len tvoj nazor. Vyhlasovat kto si co mysli je absurdne. Okrem toho nic take ako jednotny nazor EU neexistuje. My nemame jedneho vladcu. O buducnosti EU rozhoduju demokraticky zvoleni politici, to znamena ze zakony ktore prijimaju reprezentuju nazory vacsiny, alebo aspon nazory kritickeho mnozstva ktore sa dokaze v niecom zhodnut.
EVang
No samozrejme, rovno napiste ze na zapade uz elektromobily nemozu parkovat v ziadnych garazach. Precitat si jeden clanok a potom to zovseobecnit na cely svet - tomu sa hovori kriticke myslenie...
A preco sa potom predaje elektromobiliv kazdym rokom zvysuju?
EVang
Naco by niekto potreboval na elektromobile dosiahnut 10 tis. cyklov? Dolezite je to ze bateria ma zhruba taku zivotnost ako auto. Ak ma auto dojazd 400km a bateria ma zivotnost 1000 cyklov tak by mala teoreticky umoznit najazd 400 tis. km. V skutocnosti tych cyklov moze byt aj viac - to zalezi na tom ake ma bateria zlozenie, ako sa nabija a v akych podmienkach pracuje. Samozrejme moze ich byt aj menej.
Ak ju budem nabijat kazdych 200km tak jej naopak predlzim zivot a vydrzi 3000 cyklov - to znamena ze auto teoreticky moze najazdit 600 tis. km.
Vzdy sa najdu extremy ale vo vseobecnosti by zivotnost baterie mala byt zhruba taka ako zivotnost celeho auta. Otazne je co s bateriou spravi vek - to znamena ze auto ktore jazdi minimalne a vacsinu casu stoji by mohlo prist o kapacitu skor ako najazdi dany pocet km - ale to je len moja spekulacia pretoze na to zatial nemame data.
EVang
Co napriklad sa da spravit za cenu jedineho vrtu?
EVang
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
