Elektromobily vedia bez problemov nahradit spalovaky. Problem vsak budu mat krajiny ktore sa na ich prichod nepripravuju - ako napriklad Slovensko.
"Batérie už o moc lepšie nebudú - chémia nepustí" - tak toto vyhlasujem ze top hlupost dnesneho dna. Je vidiet ze sa vyznas...
Elektromobilita ma svoje problemy, ale vsetky su riesitelne.
EVang
To by sa mohlo stat len v pripade ze by sa baterie nedali recyklovat. Lenze oni sa recyklovat daju a aj keby sucasny system recyklacie nebol dokonaly casom sa bude zlepsovat.
Zlozenie baterii sa neustale meni a vylepsuje, to znamena ze dnes ani netusime z coho sa budu vyrabat baterie o 20 rokov. Podobne nevieme aku budu mat kapacitu v pomere k objemu/hmotnosti. Uz dnesne baterie maju velmi slusne vlastnosti a casom sa budu tiez vylepsovat.
Na pohon vodikoveho auta s palivovym clankom potrebujeme ovela viac energie ako na pohon baterioveho auta, pretoze vyroba, preprava a skladovanie je nesmierne energeticky narocne a dochadza pri tom k obrovskym stratam. Vodikove auto so spalovacim motorom na tom bude este horsie.
Na druhej strane ropne firmy ktore sa do vyroby vodika pustaju maju obrovsky vplyv na politiku - mozno si jedneho dna budeme rozpravat o tom ake boli tie elektromobily lacne a usporne a oni ich idu zakazat.
EVang
Nemyslim si ze by spalovaci motor mal nizsiu hmotnost ako palivovy clanok a elektromotor, skor to bude naopak.
Ten spalovak bude musiet byt rovnako zlozity ako ktorykolvek dizlovy motor, vratane vyfukoveho systemu a zlozitej prevodovky ktore pri elektromotore odpadaju.
EVang
EU nieje jedina kto planuje zakazat spalovaky: https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of_f…
Ja si sice nemyslim ze elektromobily v dohladnej dobe nejako zasadne znizia emisie CO2, ale ked clovek aspon trosku pouziva zdravy rozum tak musi odmietnut tvrdenia o tom ze nase auta produkuju len 0.9% svetovych emisii a preto nemusime nic robit.
Nic robit nemusime len ked sme zmiereni so svojim osudom a osud nasich deti je nam ukradnuty (co by bolo pekne svinstvo). Kazdy obyvatel Zeme nesie nejaku zodpovednost za klimaticku zmenu a cim bohatsi ludia tym viac su zodpovedny. Obyvatelia EU rozhodne nepatria medzi chudakov - nejedna sa len o financny majetok ale o vsetky veci a sluzby ktore vyuzivame a my toho vyuzivame naozaj vela, dokonca aj ti ktori sa povazuju za chudakov.
Dobrovolne sa svojho 'blahobytu' takmer nikto nevzda a preto su nutne nariadenia a zakazy. To ci to nakoniec zafunguje alebo to povedie k obcianskym nepokojom ukaze az cas.
EVang
Ma vodikovy spalovaci motor nejake vyhody oproti palivovemu clanku? Predpokladam ze ucinnost a tym padom aj dojazd bude pri spalovacom motore nizsi.
Alebo budeme v buducnosti tankovat 2 druhy vodika? Jeden premium pre palivove clanky a jeden lacnejsi pre spalovacie motory?
Kazdopadne spalovaci motor na vodik urcite nebude bezemisny - nejake oxidy dusika sa pri spalovani produkuju, urcite aj nejake svinstvo zo spaleneho oleja.
EVang
Pocas nabijania je kabel v aute zamknuty a neda sa vytiahnut.
EVang
To sa budes musiet odstahovat na Mars lebo kazda krajina planuje skor ci neskor so spalovakmi seknut: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of…
EVang
Tunajsi diskuteri sa tu snazia vykreslit EU ako jedine zoskupenie krajin kde sa idu zakazat fosilne paliva, to ale vobec nieje pravda. Predtym nez budete tieto bludy sirit dalej, skuste si dohladat nejake fakty: https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of_f…
EVang
Je vidiet ze ste obaja 'odbornici' na slovo vzati - syntetizovani.
EVang
To nieje pravda. Ak by to tak bolo tak by ich nikto nestaval.
EVang
Tiez som tam roky jazdil a musim povedat ze klames. Ak niektora aj stala kvoli nejakej odstavke, vacsina sa vzdy tocila.
EVang
A zacat sa tvarit ze spalovanie fosilnych paliv je v poriadku a ziadny problem neexistuje...
EVang
Je to ako keby si detom vysvetloval ze si cukrikmi pokazia zuby. Aj tak ich budu vzdy chciet za kazdu cenu.
EVang
Co je to podstatne nizsia uzitocna hmotnost? Volvo na svojej stranke uvadza ze jedna 90kWh bateria vazi 505 kg. Do najtazsich kamionov montuje 6 baterii - to su 3 tony. Povedzme ze jednu tonu usetri na spalovacom motore a jednoduchsej prevodovke. To by znamenalo ze ich najtazsi 40 tonovy kamion uvezie o 2 tony menej.
Ak niekto potrebuje kamion na rozvazku s malym najazdom tak ten rozdiel v nosnosti bude minimalny. Zakaznici si velmi dobre spocitaju aku velku bateriu potrebuju, pretoze vyssia kapacita znamena vyssiu cenu a vyssiu hmotnost.
https://www.volvotrucks.com/en-en/trucks/ren…
Niekde som dokonca cital ze elektricke kamiony budu mat vyssiu povolenu hmotnost ako naftove.
EVang
Asi nerozumies pojmu 'synteticke'.
EVang
Prepravovat nieco 150km po zeleznici nedava zmysel ani mne, ale to zvladnu aj tie elektricke kamiony. Vies aj povedat kolko casu taky kamion jazdi a kolko stoji/naklada/vyklada ?
Samozrejme ze nema zmysel aby sa jedna firma preorientovala na zeleznice ked vsetky ostatne vyuzivaju kamiony. Situacia sa moze zmenit ked zacne stat dotovat zeleznice alebo vyberat ekologicku dan od kamionovych dopravcov. Preprava tovarov zeleznicou je energeticky efektivnejsia ako preprava kamionmi. Doteraz energeticka narocnost nikoho nezaujimala, ale casy sa menia. Mozno o par rokov budu tie ceny opacne.
EVang
V roku 2022 sa vyrobilo z uhlia 16% elektriny, napriek tomu vsetci 'odbornici' tvrdia ze kazdy elektromobil ma vyfuk v uholnej elektrarni. (https://www.lemonde.fr/en/europe/article/202…)
Elektricke kamiony pre regionalnu dopravu uz existuju a firmy ich uz pouzivaju. Vyraba ich Volvo aj Scania a urcite aj dalsi vyrobcovia. Ked sa IVECO rozhodne ze ich vyrabat nebude, je to jeho slobodne rochodnutie. Dnes to este zrejme taky problem nieje, ale mali by sa pripravovat aj na ine alternativy ako je nafta pretoze ta to uz ma zratane. Ked sa jedneho dna ukaze ze sa plne spoliehali na palivo ktore bude zakazane, investori kopnu pana Marxa do zadku.
Fosilne paliva sa skor ci neskor zakazu vsade (nielen v EU).
EVang
Takze tu informaciu ktoru som prilozil pokladas za nepravdivu?
Priznavam ze informacie cerpam z oficialnych zdrojov a podobne ako ty mam pocit ze tie moje su pravdive a uz skoro kazdemu musi byt jasne ze tie 'alternativne' pravdive niesu. Tiez si myslim ze ten druhy tabor tvori len hrstka ludi pretoze predsa nemoze byt tak vela ludi ktori by verili 'alternativam' a ak aj veria tak im casom urcite dojde ze to nieje pravda. Ale ta predstava je ocividne mylna aj u mna aj u teba. Ja nepresvedcim teba a ty nepresvedcis mna.
Ked budeme svedkami tej istej udalosti, kazdy z nas uvidi nieco uplne ine. To je ta polarizovana spolocnost. Je to velmi nebezpecna situacia, pretoze v historii to vzdy viedlo k vojnam a nepokojom. Nastastie elektromobily niesu takou zasadnou temou, ale su horsie a nebezpecnejsie temy - napriklad EU, NATO, vojna...
EVang
Doslova vykvet spomedzi vsetkych narodov. Ani nevies aky som hrdy na to ze som Slovak. Ale teraz vazne - to si dufam myslel ako vtip!
A kedy ze to v Norsku padol predaj elektromobilov o takmer o sto percent? Ja som nasiel uplne ine informacie, ktore hovoria ze medzirocne predaje elektromobilov za februar 2023 stagnovali (uz velmi nebudu rast pretoze maju 83%).
https://insideevs.com/news/656151/norway-plu…
Samozrejme ked zrusili koncom roka dotacie tak sa kazdy poponahlal a kupil este v Decembri. Ale ako sa ukazuje, zivot ide dalej aj bez dotacii.
EVang
A potom zacnu zhadzovat zo striech solarne panely a zrezavat veterne elektrarne.
Dalsim krokom bude odstavenie cisticiek odpadovych vod a pustanie splaskov rovno do riek a potokov.
EVang
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
