Príspevky používateľa

• Nyobolt EV: tento elektromobil nabijete na 100 percent za 6 minút
  

  No neviem, často sa páše, že rýchlonabíjanie ničí batérie.

  V každom prípade ani podobné nabíjanie nič nerieši, lebo stále potrebuje EV voziť 500 kg zbytočnej hmotnosti.

  Okrem toho:

  -zákaz spaľovacích motorov je takmer zrušený

  https://www.autoforum.cz/predstaveni/nejvets…

  -zistilo sa, že syntetické palivá nie sú tak strašne drahé:

  https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/syntet…

  -okrem toho sa dajú použiť vo všetkých autách na Zemi. Elektromobilita v tomto prípade nie je vôbec riešenie.

  Najnovšie to pochopil aj Mercedes:

  https://www.autoforum.cz/predstaveni/mercede…

  Je koniec krátkej doby, kedy si poniektorí myseli (verili), ž eelektromobilita je jediné riešenie.

  pali3xy
  03.07.2024
  13:17
• Za prvý polrok 2024 Slováci individuálne doviezli vyše 30-tisíc jazdeniek
  

  Dodatok:

  Celé to dospelo až do stavu, že poniektorí ľudia ani nechcú nové auto. Ani ja neviem, čo by som si kúpil namiesto môjho - pre mňa skvelého 7 ročného auta.

  1. Podobné auto dnes nie je na trhu

  2. dnešné ceny sú neakceptovateľné (aj keď na to človek má)

  3. dospel som do stavu, kedy si myslím, že nové auto za danú cenu je pre mňa LUXUS. Hlavne keď sa pozriem na súčasne auto, ktoré vlastním - je udržiavané, v super stave...

  pali3xy
  03.07.2024
  09:24
• Za prvý polrok 2024 Slováci individuálne doviezli vyše 30-tisíc jazdeniek
  

  Pri dnešných cenách niet divu, že ľudia si nekupujú nové / novšie autá.

  Ceny sú astronomícké a "úradník" vymýšľa ďalšie povinné nezmysly ako obmedzovače rýchlosti...

  A namiesto bezpečných nových áut nám tu budú jazdiť staré vraky.

  Riešenie?

  - zrušiť povinné výbavy, ktoré PRIAMO nemajú vplyv na bezpečnosť (ABS, ESP, airbagy)

  - zrušiť emisné pokuty na bežné autá (vysokovýkonné drahé autá nech ich majú)

  A budú lacnejšie autá, ktoré ľudia budú kupovať.

  Mimochodom, dôvodom, že ľudia nekupujú nové autá môže byť aj to, že novšie často nie sú lepšie ako staršie. Toto by sa NEMALO stať. Donedávna takmer VŽDY platilo, že novšie je lepšie. Dnes to už tak nie je - vďaka šetreniu, povinným výbavám, prílišnej digitalizácii...

  Kde sú jednoduché a lacné autá ako Fabia, Punto, Thalia...? Tie už "vymreli".

  Nie žeby som také chcel, ale kedysi boli autá oveľa dostupnejšie - modely ako Octavia Tour, Astra Classic - rodinné autá za super cenu. Dnes? Ani náhodou.

  pali3xy
  03.07.2024
  09:19
• Chystáte sa na dovolenku autom? Pozrite sa, kde sa oplatí tankovať a kde nie
  

  Aj ceny palív sú rôzne v jednotlivých štátoch. Väčšinou stačí zísť z diaľnice a natankovať niekde mimo.

  V podstate človek si aj tak málokedy počíta náklady na palivo úplne presne (- ja to robím približne - spotreba 6,5 + cena cca 1,7€/ liter = som cca na reálnej hodnote, bez nejakého obmedzovania sa) . Na celú dovolenku bude rozdiel na palive relatívne zanedbateľný. Oveľa viac utratíme za zmrzliny, alkohol, "atrakcie"... ;).

  pali3xy
  03.07.2024
  08:42
• Autá nižšej strednej triedy za posledné roky zdraželi v priemere o 8-tisíc eur
  

  Mimochodom...

  Poniektorí možno vyzeráme ako odporcovia pokroku... Nie sme. Technika došla už poriadne ďaleko. Som vďačný za ABS, ESP, XY Airbagov, učinné autá so super spotrebou...

  Ale ide to už smerom, že do áut sa montujú doslova nezmysly, ktoré robia vodičov viac pasívnymi, menej opatrnými a často to ani poriadne nefunguje... A autá sú stále viac nedostupnejšie.

  Príklad TOP nezmyslu:

  https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/uz-za-…

  (Nebuzerujme slušných vodičov, ale postihujme tých, ktorí porušujú predpisy)

  Čo tak sa zastaviť, prehodnotiť, čo je naozaj prínosné a čo by sa dalo riešiť lepším vzdelávaním vodičov, alebo inč?

  pali3xy
  01.07.2024
  22:02
• Autá nižšej strednej triedy za posledné roky zdraželi v priemere o 8-tisíc eur
  

  A potom po pár rokoch sa človek dostane do stavu, kedy nebude oprava rentabilná. Medzitým zvýšia všetkým PZP, lebo to všetko bude stáť "majland".

  Dnešné moderné "super vybavené" auto sa ťažko dožije 15+ rokov. Jednoducho odíde elektronika a a bude KO.

  Rovnako plug-in hybridy a ich batérie.

  Ako tak čítam, tak dnes sa najviac oplatí kúpiť auto, ktoré je čo najjednoduchšie a neobsahuje žiadnu batériu.

  Bojujeme proti plýtvaniu, chceme opraviteľné spotrebiče, menej odpadu... A vyrábame autá, ktoré sú zložitejšie a menej trvácne. Chcem vidieť 4. majiteľa moderného autá, ktorý ho kúpi za 2500€, ako pri problémoch s LED svetlami vytiahne z vrecka 6000€ za nové svetlá...

  To už nebude ako s Octaviami 1, ktoré používajú "spoluobčania" až do rozpadnutia.

  Jednoducho dnes platí "Nepýtajme sa, či sa to pokazí, ale kedy sa to pokazí"...

  A preto by som sa dnes pri kúpe auta zameral na TOP kvalitné značky - napr Toyota... Hovorí sa, že "Japonec" do autá nedá to, čo nefunguje.

  pali3xy
  01.07.2024
  21:56
• Autá nižšej strednej triedy za posledné roky zdraželi v priemere o 8-tisíc eur
  

  Za staré technológie by sme boli naopak radi = tlačidlá, jednoduchšie systémy... Ale oni do áut dajú displaye, ambientné svetielká, polofunkčné systémy... a kto to zaplatí? No my.

  Sú zákazníci, ktorí ocenia množstvo výbavy. Ibaže my, ktorí chceme normálne auto dnes nemáme na výber.

  V 2017 roku som kupoval auto nižšej strednej triedy. V 2. výbave s nie základným motorom stálo cca 18 000€. To auto je hlavne skvelé auto (technika, podvozok...). Keby som tu udal zoznam výbavy, tak by človek povedal, že to úplne postačuje. Dnes je podobné auto o minimálne 8000€ drahšie. Má viac výbavy, ktorá raz predraží prevádzku a ja ju ani nepotrebujem. Ale bez nej sa auto kúpiť nedá.

  Kolega kúpil auto nižšej strednej triedy (2 ročné), ktoré ako nové stálo cca 21 000€. Má tam kopec výbavy, LED svetlá... IBAŽE ja platím havarijnú poistku cca 350€ a on 700€ !!! Vraj lebo má vysokú a drahú výbavu.

  A pritom má dýchavičnú Kiu Ceed 1,0T / 74 kW a ja "plnotučnú" atmosféru 2,0 / 120+ kW.

  Moderná doba :(

  pali3xy
  01.07.2024
  21:50
• Fisker je takmer po smrti. O zvyšky sa bijú veritelia, zákazníci sú obeťami
  

  "Skvelá" správa pre zákazníkov, ktorý si kúpili auta od Fiskera...

  Pozerám, že v článku je spomenutých viac značiek...

  Majú spoločné rysy = vyrábali elektrické autá, nemali ako automobilky žiadnu históriu, skúsenosti... Mysleli si, že začnú vyrábať elektromobily, dostanú dotácie, ich akcie budú hodnotné...

  Ale čo sa stalo? Bublina spľasla...

  Hodnota akcii je minimálna, investori cúvli, zákazníci nechceli elektrické auto... a už vôbec od značiek bez histórie / predošlých úspechov.

  A kto na to doplatil? Zákazník, ktorý si od nich kúpil auto. Ostala mu bezcenná "haraburda" bez servisnej podpory a náhradných dielov. Smutné... Kto odškodní zákazníka za to, že veril nezmyslom o elektrickej budúcnosti?

  Mimochodom... Aj Mercedes znova masívne znova investuje do spaľovacích motorov. Prečo? Žeby zistili, že čistá elektromobilita nie je jediná budúcnosť? A Mercedes nie je jedinou automobilkou?

  pali3xy
  01.07.2024
  07:27
• Test: BMW R12 – minimum elektroniky, maximum emócií
  

  A) 5,1 litra na motorku s 1200 ccm je NÁDHERNÁ spotreba ;). Za 3,5 litra a menej jazdia moderné motorky pod 600 ccm. Karburátorové motorky aj s 1/2 objemom nejazdili za oveľa menej ;)

  B) Tiež by som radšej Hondu, keby som si mal vybrať z týchto dvoch. Ak by som mal voľnú ruku, tak skončím u napr Royal Enfield = cenovo dostupné, jednoduché... ;)

  Mimochodom 16 000€ je pre mnohých cena z ríše snov. Veľa z nás nemá auto, ktoré by stálo toľko peňazí ;)

  pali3xy
  30.06.2024
  12:27
• Na predaj je krásna Volga GAZ-21. Kto by ju však dnes chcel?
  

  Rusi mali kadečo a my o tom nevieme...

  Napr Lady s wankelom... Boli výkonnejšie, ale mali mizernú životnosť.

  V článku ma zaujala informácia, že tá Volga v novšej verzii mala hliníkový blok. Odkiaľ to Rusi "ukradli", keď napr VW "vraj" bloky z hliníka nemal dokým nekúpil Škodu? ;)

  Nechcem chváliť ruskú techniku, ale sú podmienky, v ktorých sa lepšie osvedčia "hrubé" a nedokonalé riešenia, ako "premakaná technika...

  Napr 2. sv vojna...

  Nemecké tanky boli zložité, ťažko opraviteľné, potrebovali kvalitné palivo... Ruská technika bola jednoduchá, robustná...

  Aj dnes vidíme, že moderné, zložité, pretechnizované autá vedú po krátkom čase k vysokým nákladom a zníženej životnosti...

  Ako minule spomínal kolega - má vysokú havarijnu poistku, lebo "vraj" má vysokú výbavu, LED svetlá... Pritom má blbú Kiu Ceed za max 25 000€ !!!!

  pali3xy
  30.06.2024
  12:17
• Na predaj je krásna Volga GAZ-21. Kto by ju však dnes chcel?
  

  Skvost možno nie, ale na podmienky niektorých častí Ruska to nebol zlý nápad.

  Niečo podobné spravili kedysi vo VW (určite Volga mala lepšiu prejazdnosť v teréne):

  https://www.gtplanet.net/wp-content/uploads/…

  Kam hrabú dnešné SUV, Crosovery... :)

  pali3xy
  30.06.2024
  12:10
• ADAC predával tri ‘jazdenky‘. Diesel a benzín chceli všetci, elektrická šla pod cenu
  

  Zaujímavý článok, ktorý dokazuje tvrdenie, ktoré sa objavilo pred časom

  - elektromobil je "finančná samovražda"

  Ďalšie zaujímavé tvrdenie je : "Ak kupujete ojazdený elektromobil, ste takpovediac na koni."

  - ak ho dnes kupujem, časom ho budem predávať a tam prerobím. Auto z článku bolo aj napriek zlej cene drahšie ako zvyšné 2 autá.

  A toto je čo??? "Myslieť by ste na to mali už pri výbere nového auta. "

  - antireklama na elektrické autá ???

  - odrádzanie ľudí od EV?

  - "no pán redaktor" !!! :D (KONEČNE zmizli oslavné články na EV)

  Vďaka za článok, ako je tento, ktorý ukazuje realitu dneška. Záverom článku by mohlo byť, že elektrické auto si nemáme kupovať. Nové má obrovský prepad ceny a zánovné je na tom podobne... "Staré" bude mať raz vysoké náklady na výmenu batérie.

  Je tu ešte niekto, kto si myslí, že elektromobilita pre každého ako jediná cesta je budúcnosť?

  pali3xy
  27.06.2024
  06:20
• NAF: Toto je najnovší letný test dojazdu elektromobilov. Ktorý vyhral?
  

  Tragédia je, že (ako som písal vyššie), test bol v podstate "zmanipulovaný". Konal sa v krajine, kde sa jazdí pomaly. Vo zvyšku EU sú vyššie rýchlosti!

  https://europa.eu/youreurope/citizens/travel…

  Takže koho taký test zaujíma? Kto jazdí 50 /80 / 100 ??? "Elektromobilisti"? ;)

  pali3xy
  26.06.2024
  07:46
• NAF: Toto je najnovší letný test dojazdu elektromobilov. Ktorý vyhral?
  

  Nórsko je IDEÁLNA krajina na testovanie elektrických áut. Povolené rýchlosti sú tam 50 / 80 / 100.

  Potom cca 530 km je dojazd nameraný "slimačím tempom". Na takej trase by úplne bežné spaľovacie auto malo spotrebu 5,5 litra a MENEJ (aj 4,5 ak sa vyberie vhodný čas) a dojazd do vyprázdnenia nádrže (51 l) okolo 1000 km.

  A potom by sa za 5 minút dotankovalo a ide sa ďalej. Dokonca ak by človek takto dojazd zisťoval, tak si pribalí kanister.

  Teraz by to chcelo test z krajiny ako Slovensko s rýchlosťami 50 / 90 / 130... a potom Nemecko, kde sa jazdí 50 / 100 / - = diaľnica cca 130 až 160 v bežnej premávke.

  To by sme sa DIVILI, aké skvelé sú tie EV.

  POZNÁMKA: Spotrebu "bežného spaľovacieho auta" som uviedol takú, akú som BEŽNE schopný dosiahnúť na mojom aute (Mazda 3 / 2,0 / 120+ kW). V Nórsku, za podmienok, ktoré som uviedol by to bolo na 100% možné (5,5 "s prstom v nose" / 4,5 v slabej premávke skoro ráno / počas noci). A to sa na cestách pohybujú aj úspornejšie spaľovacie autá ako moje.

  pali3xy
  26.06.2024
  07:45
• Šialené: VW zošrotuje desiatky áut, ktoré sám vyrobil. Len preto, že sú z Číny
  

  Výška výplaty nie je jediným ukazovateľom, ako sa kde žije. Ak zarobí Číňan menej, ale má lacné potraviny a nízke životné náklady, tak sa mu nakoniec nemusí žiť až tak zle.

  Príklad...

  V Švajčiarskú sú SUPER platy. Ale je tam všetko veľmi drahé.

  Aj Nemec zarobí dosť, ale zaplatí tiež dosť. A čo tam pravidelne chodím, tak si nežijú oveľa lepšie ako my...

  Okolo roku 1989 / 1990 sme mali možnosť prvý krát vycestovať na nákupy do Rakúska. Ako "pubertiak" mi zostalo v pamäti pár vecí = VŠETKO tam bolo drahé, my sme boli ako žobráci a z dnešného pohľadu nám ponúkali úplné "šmejdy"... Na druhej strane Rakúšania, Nemci... boli u nás pánmi (za tvrdú menu).

  Dnes už také rozdiely nie sú a aj našinec si žije podobne ako "západniar".

  V každom prípade - rozvoj Číny a úpadok "západného sveta" je zjavný.

  pali3xy
  25.06.2024
  09:29
• ACEA: Predaj nových áut v Európe v máji klesol
  

  Aby predaje neklesali, keď ceny áut sú astronomické...

  Je tvrdenie pravdivé?

  "Rástli hybridy a mild hybridy, teda elektrifikované autá, ktoré nemožno nabíjať zo zásuvky."

  - vyjadrenie je postavené tak, aby navodzovalo, že predaje elektromobilov rastú ?

  - pravdou je, že hybridy a mild hybridy sú obyčajné spaľovacie autá, ktoré majú "elektrickú pomoc" = mali by sa počítať k spaľovacím autám. Ani plug-in hybrid nie je elektrické auto, lebo má spaľovací motor.

  Elektrické auto by malo byť iba to, ktoré okrem elektromotora a batérie nemá iný pohon.

  pali3xy
  24.06.2024
  15:08
• Test: Škoda Kamiq 1,0 TSI – ‘out-doorová Scala‘ nesklame ani s troma valcami
  

  Dodatok:

  Potreba výkonu je možno spôsobená tým, že z vodičov sa stali používatelia, ktorí už nevedia jazdiť a využívať výkon auta. A trvám si na mojom, že 85 kW / 210 Nm je dosť.

  Sám mám papierových 88 kW / 210 Nm (trochu "poladených" / odomknutých) z atmosferického japonského motora 2,0 (s manuálom)... A ten výkon bohato stačil vždy a aj bude. Autom sa dá jazdiť úsporne (pod 5 litrov), aj dynamicky (neprekročí priemer 8 litrov). Bežné rozmedzie normálnej jazdy je od 5,5 do 6,7 ;)

  A na ceste "drží" dovolím si povedať úplne ináč ako Kamiq (alebo iné SUV pre "bežného" človeka)

  pali3xy
  22.06.2024
  20:36
• Test: Škoda Kamiq 1,0 TSI – ‘out-doorová Scala‘ nesklame ani s troma valcami
  

  Auto také normálne, ktoré nejako extra nezaujme, ale ani neodradí.

  Pár detailov by som si dovolil:

  - v meste je Kamiq živým autom

  No ja neviem, s odozvou turba koncernu VW... Predpokladám ale, že som "skazený" japonskou atmosférou :).

  - dlhodobý priemer 6,6 litra/100 km

  To vôbec nie je málo, na to, že ten malý motorček mal byť úsporný. Za 6,6 dnes jazdí akékoľvek auto. Keď mám aspoň motor 2,0, tak to má nárok, ale 1,0T ?

  Nechápem, PREČO sa zdá autorovi motor s výkonom 85 kW / 200 Nm slabý??? Veď kedysi mali silné autá napr 85 kW / 180 Nm (napr Mazda 626 z roku 1992). A považovalo sa to za doooosť veľa.

  Dnes sme rozmaznaní a každý chce VEEEEEĽA výkonu.

  Z môjho pohľadu je to úplne postačujúci výkon pre auto ako je Kamiq a NIKDY mu nebude chýbať pri bežnom vodičovi.

  Na druhej strane - motor 1,5 TSI bude mať lepšiu spotrebu, aj výkon. Takže ak by som už priplatil, tak preto, že je to lepší motor (nie kvôli výkonu). Ale aj 1,0T by bol výkonovo OK.

  pali3xy
  22.06.2024
  20:30
• Test: Škoda Kamiq 1,0 TSI – ‘out-doorová Scala‘ nesklame ani s troma valcami
  

  Náhodou... Osobne by som Škodu nekúpil, ale nie sú to zlé autá. Len v poslednom čase vidím celkom dosť hrdzavých Škodoviek vo veku povedzme 15+ rokov (niekedy aj novšie). Takže tá "kvalita" nie je až taká super...

  pali3xy
  22.06.2024
  20:22
• Test: Škoda Kamiq 1,0 TSI – ‘out-doorová Scala‘ nesklame ani s troma valcami
  

  alebo veľa áut iných značiek. Nemusí to by výhradne Octavia ;).

  Dá sa aj napísať, že za 28 tis sa dá kúpiť auto, ktoré bude jazdiť oveľa lepšie (pocitovo, nie dynamicky).

  pali3xy
  22.06.2024
  20:19