"Nové superrýchle nabíjačky začne Ionity inštalovať aj napriek tomu, že takto rýchle nabíjanie v súčasnosti nepodporuje žiadny elektromobil." "Alpitronic HYC1000. Práve tieto nové nabíjačky umožňujú nabíjanie elektromobilov výkonom až 600 kW"
BYD Han L sedan, BYD Tang L SUV podporuju nabijaci vykon az do 1,000 kW.
BYD uz instaluje v Cine nabijacky s vykonom 1000 kW a planuje ich instalovat aj v Europe, snad uz na buduci rok.
eCity
" Prišli na to aj Číňania, ktorí dnes ponúkajú / vyvíjajú všetko možné - vrátane dieslov."
Vsak samozrejme pre zaostalu EU musia ponukat smradiace auta, pretoze EU na cinske elektromobily uvalila cla az do vysky 45%, takze z Ciny sa dovazaju prevazne smradiace auta.
Cinsky elektromobilovy zazrak funguje dobre. To ze niektore male automobilky skrachuju nijako zasadne neovplyvni trh. BYD ma velky dlh, ale ide o obrovske investicie a dlh je kryty z velkej casti realnym majetkom, ktory prinasa realny zisk.
"Zisk čínskej automobilky BYD sa v prvom kvartáli zdvojnásobil, keď vzrástol najprudšie za takmer dva roky.
Čistý zisk v prvom štvrťroku stúpol o 100,4 percenta na 9,2 miliardy jüanov (1,11 miliardy eur). Automobilka pôvodne počítala so ziskom 8,5 až desať miliárd jüanov. Tržby medziročne stúpli o 36,4 percenta na 170,4 miliardy jüanov."
eCity
"Elektrické autá sú dnes stále pomerne nové a je ich v premávke pár kusov"
Podľa údajov zhromaždených spoločnosťou EV FireSafe, austrálskou spoločnosťou, ktorá monitoruje požiare elektromobilov, došlo medzi rokmi 2010 a koncom júna 2024 k o niečo viac ako 500 požiarom súvisiacim s batériami v ľahkých elektromobiloch na celom svete.
https://theicct.org/clearing-the-air-evs-cou…
Do konca roka 2024 bolo predanych od roku 2010 takmer 60 milionov EV, to je par kusov v premavke?
eCity
"cela vymena by bola casovo zrovnatelna s tankovanim PHM. Zaujimava myslienka, odvtedy som o tom nepocul."
napriklad cinske NIO a teraz uz aj s bateriami od CATL napr. cinsky Changan (CATL’s Choco-SEB swappable battery), vymena trva 100 sekund
eCity
Allianz ma rocne hlasenych stovky poziarov lodi. Len v roku 2023 ich bolo 205. V roku 2023 bolo uplne znicenych 23 velkych lodi. Dovodov poziarov na lodiach je mnozstvo, ale ked su tam elektromobily, tak je najjednoduchsie to zvalit hned na elektromobily. Za poslednu dekadu bolo znicenych 729 lodi.
https://commercial.allianz.com/news-and-insi…
BYD ma na prepravu aut 6 lodi, kazdu s kapacitou 7 000 - 9 200 vozidiel a vozi na nich iba BEV a PHEV. Rocne prepravia na lodiach stovky tisic EV.
eCity
Domcek nerozumie pojmu dotacie ani si nevie najst aktualne predaje EV v Nemecku a tak len tara.
V Nemecku sa štandardná doba odpisovania osobných automobilov určuje na 6 rokov, čo znamená lineárne odpisy vo výške približne 16,67 % ročne.
https://www.buchhaltungsbutler.de/wiki/absch…
Navrhovana zmena je, ze EV sa budu odpisovat rychlejsie.
https://vision-mobility.de/news/abschreibung…
Strong Growth in Electric and Plug-in Hybrid Segments
BEV registrations: 45,535 units, +53.5% YoY
BEV market share: 18.8% (up from 13.3% in April 2024)
PHEV registrations: 24,317 units, +60.7% YoY, 10% market share
eCity
Este doplnim, v Holandsku obmedzili pouzivanie plynu a ciastocne to nahradili elektrinou. V roku 2010 spotrebovali plyn zodpovedajuci 467 TWh a v roku 2023 uz le 257 TWh. Rozvodne siete su pretazene hlavne pre rozne spotrebice nielen v domacnostiach, ale aj v priemysle. Prave nabijanie aut je vo vacsine pripadov lahke presunut na nocne hodiny ked je spotreba v domacnostiach, aj v priemysle nizka.
eCity
"Kľudne sa môže stať, že o pár rokov budu elektrické autá dokonca zakázané a ich majiteľom zostane auto, ktoré budú musieť ešte draho zlikvidovať."
Sa divim preco neboli zakazane smradlave auta z DIESELGATE, ktore preukazatelne prekracuju limity vypustanych emisii.
"Minule som čítal taký článoček s názvom: "Nekupujte si elektromobily, stejně už je nebudete mít jak nabíjet,..."
Nahoda, ze to je z clanku z autoforum.cz? Nie, pali3xy ani ine necita. Sirenie bludov im stale ide.
eCity
Prebujnela administrativa v europskych automobilkach je dlhodoby problem a prepustit 15% administratívneho personálu je nieco nevyhnutne a urcite nie posledne znizovanie administratívneho personálu. Volvo to zdedilo/kupilo a pristupuje k problemu racionalne.
eCity
Elektrina sa stale v mensom rozsahu vyraba z uhlia, na Slovensku sa elektrina z uhlia nevyraba vobec.
eCity
Neobtazovat inych zbytocnym hlukom a neotravovat emisiami urcite stat diktovat moze.
eCity
Najoblubenejsia cinnost Domceka a Andrejcaka je vymazavanie prispevkov. Omnoho lepsie by bolo keby pisali objektivne clanky.
eCity
Mali by sa poucit od najvacsich vyrobcov EV. BYD predava iba EV a je vo velko zisku s velkym narastom predajov.
The company reported record-high revenue of 777.1 billion yuan, a 29% increase year on year, while net profit attributable to shareholders jumped 34% to 40.25 billion yuan.
In 2024, BYD sold 4.27 million vehicles globally—a 41% increase from the previous year—cementing its position as the fourth-largest auto brand worldwide by sales volume.
eCity
"jazdené baterkové autá nikto nechce"
Tarat je tak jednoduche, vsak?
Tvoria male percento v bazaroch pretoze su pomerne nove a v CR aj SR sa novych EV predava malo. Avsak narast predajov je vyrazny. V zapadnej Europe su predaje EV v bazaroch aj v stovkach tisic kusov.
"V České republice bylo v loňském roce registrováno téměř 4 tisíce ojetých bateriových elektromobilů, meziročně se zájem o ně zvýšil o 74 %."
https://www.cistadoprava.cz/tiskove-zpravy/c…
"Secondhand EVs were more in demand than ever, as consumers and businesses acquired 188,382 cars – 57.4% more than the year before."
eCity
Kolko ma priemerne slovenske mesto obyvatelov? 10 000-15 000? Take mestecko zrejme nikdy nebude mat 1000 megawatovych nabijaciek lebo to nie je potrebne. Priemerny vodic najazdi 200-300 km za tyzden a urcite bude zvyhodnene cenovo ako je uz aj teraz pomale nabijanie.
Vykonne nabijacky budu najma na dialnicnych odpocivadlach a ked bude treba naozaj vysoky celkovy vykon, bude to lacnejsie riesit lokalnymi uloziskami, co mozu byt baterie, zotrvacniky, alebo ine uloziska. Sodikove baterie pri velkovyrobe uz dnes by mali mat cenu okolo 30 Eur/kwh. Vybudovanie CSPH stoji tiez niekolko milionov Eur a pri velkej nabijacke s desiatkami vykonnych nabijaciek a uloziskom to nebude inak.
eCity
Nabijanie EV na DC nabijackach je bezpecnejsie ako pouzivanie bezneho elektrospotrebica 230V, pretoze vysoke napatie sa pripoji az po komunikacii nabijacky s vozidlom a to prebieha pri nizkom napati 12V.
Obe strany si overia správne uzemnenie, identifikáciu pripojenia, a správnu polohu konektora.
Nabíjačka si overí, že konektor je fyzicky bezpečne zasunutý.
Ak je všetko v poriadku, až potom je dovolené spustenie vysokého napätia.
Konektor sa uzamkne. Odomknutie sposobi okamzite odpojenie vysokeho napatia.
eCity
"Teda takýto nabíjací kábel aj s izoláciou vy mal približne štvrť tony (250kg)"
Pre megawatove nabijacky (az do 3.75MW) sa uvadza napatie az 1250V a prudy do 3000A, k tomu by sice bolo treba vodice s prierezom 800-1000mm2 avsak s pouzitim chladenia je mozne pouzit vodice 300-400mm2. Bežný medený vodič 400 mm² váži asi 3,6 kg/m, dva vodice s chladenim a izolaciou mozu mat 10-12kg/m pre vykony do 3.75MW, najbeznejsia dlzka DC kabla je 3m, teda 30-36kg. Jeden koniec je zaveseny, teda netreba manipulovat s celou hmotnostou kabla. Su vyvinute aj pomocne ramena pre lahsiu manipulaciu s tazsimi kablami. Zatial ale 3,75MW nabijacky neexistuju.
Tesla Semi pouziva MCS nabíjanie 750 kW – 1 MW, kábel s prierezom okolo 300 mm², chladený, s hmotnosťou cca 5 kg/m.
eCity
S tym vykonom motora aj bateriou je to zvlastne. V konfiguratore maju pre SE 160kW motor a vyuzitelnu kapacitu 49.2kWh pri cene 39220 E, teda dost rozdiel oproti tomu co je uvedene v clanku.
eCity
"Cena základnej verzie Mini Aceman (135 kW/38,5 kWh) 35 120 €
Cena verzie Mini Aceman SE (240 kW/79 kWh) 39 220 €"
Z toho vyplyva, ked by tam bol rozdiel len v baterii, tak 40 kWh navyse stoji 4100 Eur. Pritom SE verzia ma aj silnejsi motor 160kW.
Este to nie je cinskych 50 Eur/kWh, ale aspon, ze je to okolo 100 Eur/kWh, pripadne nieco pod 100 Eur vzhladom na cenu silnejsieho motora.
eCity
"elektrina je aj so spaľovania uhlia a zemnéhp plynu,ktorého máme teraz nedostatok."
Slovensko nevyraba elektrinu z uhlia. A v ramci EU je to uz pod 10%. Z plynu vyroba elektriny v EU kazdym rokom klesa a uz je na urovni 16% a dalej bude klesat.
https://openiazoch.zoznam.sk/energetika/vyro…
"Ešte sa na ne vyhlasujú dotácie."
Daleko vacsie dotacie idu na naftu pre polnohospodarov, namiesto toho aby sa podporilo ekologickejsie polnohospodarstvo. Len za rok 2024 islo na Slovensku na program Zelená nafta pre polnohospodarov 32 077 080 eur. Kolko boli dotacie na EV v roku 2024 na Slovensku?
eCity
Odporúčame
FUTBALKeď dal gól, Taliani vyťahovali telefóny a zisťovali, kto to je. Kmotríkovci dali zaňho stovku, dnes môžu mať aj 50-tisíckrát viac
SPRÁVYVIDEO: Pád Boeingu 787-8 Dreamliner v Indii prežil len jediný človek. Bolo to rýchle, opísal Brit zo sedadla 11A 
HOKEJSestru sledujú do školy, hovory s mamou sa končia slzami. V zámorí píšu o tom, ako sa Slafkovského sen zmenil na nočnú moru
ZDRAVIETento kuchynský poklad má doma takmer každý Slovák. Bojuje proti zápalom v tele a posilňuje srdce 
ŽENAAko to robí? Francúzska kráska je mamou 6-ročnej dcérky, jej postava v plavkách vyráža dych. Toto je päť pravidiel, ktoré velia jej životu
ŠPORTKomentár k fotke s transrodovou hráčkou rozdúchal vášne. Si naozaj chorá, odkázala gymnastická superhviezda plavkyni
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
