Profil

 

Príspevky používateľa


  • "Dokonca aj u giganta v oblasti elektrických vozidiel BYD je každé druhé auto predané v Nemecku hybridné"

    To nie su obycajne hybridy, ale vylucne plug-in hybridy. Dovod je, ze kedze maju aj spalovaci motor, neplatia pre ne pridavne cla ako na elektromobily, pretoze EU takto podporuje spalovacie auta na ukor elektromobilov.

    Cina nepotrebuje zakazovat vyrobu spalovacich aut, pretoze sa tam velmi rychlo vytracaju z trhu. V Cine New Energy Vehicle v maji 2026 mali podiel na trhu 62,9%, v EU+EFTA+UK bol podiel EV 34%

    Bez fotky eCity
    26.06.2026
    17:14

  • Trh EU treba chranit, na druhej strane konkurencie neschopne europske automobilky stratia vsetky trhy mimo EU a reci o ekologickej doprave v EU su ako obvykle len prazdne reci lebo ekologickejsia doprava bude vsade mimo EU a USA, kedze tie trhy ovladnu Cinani so svojimi lacnymi EV.

    Bez fotky eCity
    22.06.2026
    21:18

  • Pre mna je podstatne, ze ten Mercedes-Benz existuje a prechadza funkcnymi skuskami, ktore preukazali vyborny dojazd v realnej premavke.

    A preto ak obratim Andrejcakov vyrok na otazku: Je 1100 alebo 1200 km dojazd pre BEV dosianutelna meta? Pre mna je odpoved jasna: Ano je uz preukazatelne v realnej premavke dosiahnutelna.

    Bez fotky eCity
    22.06.2026
    21:11

  • Ten Mercedes-Benz podla teba neexistuje? Teda tvrdis, ze autori clankov z Mercedes-Benz klamu a vymyslaju si?

    Pri Lucid Air neprovnavam cenu a ked to nedokazes pochopit, je to ciste Tvoj osobny problem, obe BEV vyvracaju tvrdenie Andrejcaka:"prekonal by poľahky 1 100 alebo 1 200 km, čo je pre batériový elektromobil nedosiahnuteľná méta"

    Bez fotky eCity
    21.06.2026
    17:40

  • Andrejcak napisal "pre batériový elektromobil nedosiahnuteľná méta" a to nie je pravda, Mercedes EQS to zvladol aj so slusnou rezervou. Lucid Air ma oficialny WLTP dojazd 960 km a mimo dialnice prejst v lete na BEV o 20-25% viac nie je absolutne problem aj bez vyuzitia vyskoveho rozdielu medzi startom a cielom, to mam z vlastnej skusenosti a to urcite potvrdi kazdy majitel BEV.

    A co sa tyka predajov BEV s bateriami s pevnym elektrolytom tak v Cine pridu na trh pravdepodobne tento rok, ohlasili to GAC, Chery aj Changan.

    Bez fotky eCity
    20.06.2026
    19:11

  • PravdaTuNieje: "Je to relativne malé a váži to 1970 kg"

    MG4 Urban Pohotovostná hmotnosť (kg) 1 520

    Az pride verzia s bateriou s pevnym elektrolytom 400 Wh/kg, klesne hmotnost takehoto auta o zhruba 150-200 kg

    PravdaTuNieje:"To je 200 až 600 kg jedovatej nebezpečnej nálože navyše."

    Zato bemzin/nafta su uplne bezpecne, ako vypary tak aj emisie po spaleni, uplna mnamka.

    Bez fotky eCity
    20.06.2026
    18:47

  • Passat zvladol hlavne zasmradit cele okolie po celej dlzke trasy. Zjavne niektorym dosledky DIESELGATE nic nehovoria a tym nemam na mysli odskodnenia vlastnikom tych smradov.

    Zmena pohonu na ekologickejsi, neznamena zmenu ostatnych konstrukcnych prvkov tak, aby boli menej spolahlive.

    Bez fotky eCity
    19.06.2026
    09:21

  • Rozumiem tomu spravne, ze radsej budes sposobovat ludom vyfukovymi emisiami astmu, rakovinu pluc, kupou benzinu/nafty podporovat vojnove ambicie Ruska alebo inych, ktorym metanove oblaky vypustane pri tazbe ropy absolutne nevadia lebo po nas potopa?

    Bez fotky eCity
    19.06.2026
    09:11

  • Co je na tom zle, znizit vyfukove emisie najma v mestach?

    Bez fotky eCity
    18.06.2026
    22:23

  • "Kolesá zas dostali užšie pneumatiky Michelin s nízkym valivým odporom a zvýšeným tlakom. Prevádzková hmotnosť klesla vďaka demontáži zbytočností. Napríklad aj strešných lyžín či antény."

    "po odvzdušnení zmestilo aj sedemdesiat litrov."

    " sa držal v aerodynamickom zákryte kamiónov. Nepoužíval ani klimatizáciu a iné spotrebiče."

    Cize toto robi kazdy vodic spalovaku, aby mal uzasny dojazd? Dakujem, neprosim. Radsej budem mat bezny dojazd 600-700 km bez vyfukovych emisii, ako upravovat auto a byt nalepeny za kamionom.

    Bez fotky eCity
    18.06.2026
    22:19

  • Andrejcak:"prekonal by poľahky 1 100 alebo 1 200 km, čo je pre batériový elektromobil nedosiahnuteľná méta"

    Zase Andrejcakove taraniny!

    "Lucid set a new Guinness World Record for the longest drive on a single charge by any electric vehicle.

    Starting in St. Moritz, Switzerland, and ending in Munich, Germany, Sabanci's drive totaled 749 miles (1205 kilometers)"

    https://www.caranddriver.com/news/a65337395/…

    "Zo Stuttgartu až do Malmö: Mercedes EQS prešiel 1 205 km na jedno nabitie

    Upravený prototyp zvládol trasu zo Stuttgartu do Malmö, dlhú 1 205 km, bez jediného zastavenia na nabíjanie. V cieli mal pritom ešte 137 km rezervu."

    https://www.autosuv.sk/ostatne/zo-stuttgartu…

    Bez fotky eCity
    18.06.2026
    16:33

  • Ked budu vsetky auta len BEV a PHEV mozeme zakazat v mestach jazdit na benzin a naftu a vyrazne znizit emisie v mestach. PHEV v spravnych rukach uz v sucasnosti moze v takomto rezime jazdit na rozdiel od benzinovych a dieselovych aut. V zapadnej Europe uz nizkoemisne zony vznikaju a PHEV tam jazdit na elektrinu mozu a je to jednoducho kontrolovatelne automatickymi kamerami. Takze prvy krok je zbavit sa takych aut, co nemozu jazdit bez vyfukovych emisii a o tom je ten pokles predajov benzinovych a dieselovych aut.

    Bez fotky eCity
    11.06.2026
    19:42

  • Narast predajov EV v Europe za april 2026 oproti aprilu 2025 je 35% a podiel na trhu 33%. Benzinove auta v rovnakom obdobi pokles o 15%, podiel na trhu klesol na 22%. Dieselove auta pokles o 17%, podiel na trhu klesol na 7%.

    https://cleantechnica.com/2026/06/01/europe-…

    Bez fotky eCity
    10.06.2026
    19:10

  • Domcek:"Európa naliala do elektrických áut takmer 200 miliárd."

    Povodny clanok uverejneny Reuters uvadza, ze islo alebo pojde okolo 3 miliard Eur na Slovensko. A povodna studia z ktorej Reuters vychadza pre Slovensko uvadza investicie 1.2 miliardy Eur na vystavbu zavodu Volvo a 1 miliarda Eur, ktoru oznamil VW ako investiciu do "Bratislavskeho zavodu" a VW k tomu uvadza, ze z tejto sumy ide 500 milionov na produkciu modelov Volkswagen Passat a Škoda Superb. Co uviedli viacere zdroje:" Volkswagen plans to invest 1 billion euros ($1.18 billion) in its Slovak plant, including 500 million euros to produce next-generation Passat and Skoda Superb models"

    Teda su tam zapocitane aj buduce investicie, aj investicie do spalovacich aut a text "Európa naliala do elektrických áut" je absolutne zavadzajuci.

    Baterkaren Surany je tiez buduca investicia a teda je prirodzene, ze zatial neprinasa vysledky kym nebezi produkcia baterii.

    Bez fotky eCity
    13.05.2026
    18:30

  • Ides tvrdit, ze cesty v UK, Norsku, Svajciarsku nie su "European roads"? Potom mas dost zvlastne ponatie Europy.

    Bez fotky eCity
    13.05.2026
    17:24

  • Lenze Andrejcak si chcel kopnut do elektromobilov a elektrickych pohonov a nie do spalovakov, takze pokles ucinnosti spalovacieho motora pripisal elektrickemu pohonu a nenapisal hodnoty pre benzinove/naftove auto, kde hodnoty v mraze najma na kratke vzdialenosti v meste su mimoriadne zaujimave.

    Bez fotky eCity
    12.05.2026
    18:34

  • Domcek:"Na splnenie hranice 30 miliónov do konca desaťročia by však Európa po roku 2025 potrebovala približne 4 až 4,5 milióna ďalších bezemisných áut ročne."

    Za obdobie 2021-2025 10.1 miliona BEV v Europe, za obdobie 2017-2020 len v samotnej EU27 bolo zaregistrovanych vyse 1 milion BEV

    Takze do konca roka 2030 na europskych cestach mat 30 milionov BEV znamena zaregistrovat

    v 2026 3.2 miliona BEV

    v 2027 3.5 miliona BEV

    v 2028 3.8 miliona BEV

    v 2029 4.1 miliona BEV

    v 2030 4.4 miliona BEV

    Teda priemerny rocny narast priblizne 9%.

    V EU+EFTA+UK je narast za Q1 2026 oproti Q1 2025 narast 26.2%. (In Q1 2026, Battery-Electric Vehicle (BEV) sales in Europe (EU+EFTA+UK) reached 723,704 units, marking a 26.2% increase compared to 573,439 units sold in Q1 2025)

    Bez fotky eCity
    12.05.2026
    18:21

  • Domcek:"Európska komisia vo svojej stratégii udržateľnej mobility počíta s tým, že do roku 2030 má byť na európskych cestách najmenej 30 miliónov bezemisných áut. Realita je zatiaľ výrazne nižšia – v roku 2024 bolo v EÚ v prevádzke približne šesť miliónov elektrických vozidiel"

    v https://transport.ec.europa.eu/transport-the… je napisane "By 2030

    at least 30 million zero-emission cars will be in operation on European roads"

    EU nie je cela europa. K tym 6 milionom treba pripocitat dalsie europske krajiny, napr. v UK v roku 2024 jazdilo 1.7 miliona BEV, v Norsku 970 tisic BEV a dalsie europske krajiny, co v sucte pre rok 2024 urcite prekracuje 10 milionov BEV na europskych cestach v roku 2024.

    V roku 2025 v EU+EFTA+UK bolo zaregistrovanych novych BEV 2 585 187, v celej Europe priblizne 2.9 miliona BEV.

    Za poslednych 5 rokov bolo v Europe zaregistrovanych vyse 10 milionov BEV.

    https://www.iea.org/data-and-statistics/char…

    Bez fotky eCity
    12.05.2026
    17:51

  • Ja som reagoval na ukladanie energie do vodika. Ukladanie energie do syntetickych uhlovodikovych paliv je uplny ekonomicky nezmysel.

    Bez fotky eCity
    10.05.2026
    16:00
< Predchádzajúce 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Nasledujúce >

Najdiskutovanejšie (Pravda)


Od 11. júna je registrácia v debatách na Pravda.sk opäť podmienená autorizačnou SMS na nové číslo
+421 902 02 81 38.

Všetci diskutujúci, ktorí sa registrovali od 29. apríla 2014, sa musia autorizovať dodatočne - pri najbližšom prihlásení.

Diskutujúci, registrovaní do 29. apríla 2014, pokračujú v debatách bez zmeny.

viac v článku Pravda.sk sa pustila do skvalitňovania debát
(článok aktualizovaný)
Kontakt na administrátora: debata@pravda.sk