Pre ropnu loby je dolezite, ze bude pokracovat zvyhodnenie ciste spalovacich aut, na ktore ziadne dodatocne cla neplatia.
Nemame ziadne dotacie na EV, tak nech su podmienky rovnake a nie ze stale zvyhodnujeme smradiace spalovaky.
Pre ropnu loby je dolezite, ze bude pokracovat zvyhodnenie ciste spalovacich aut, na ktore ziadne dodatocne cla neplatia.
Nemame ziadne dotacie na EV, tak nech su podmienky rovnake a nie ze stale zvyhodnujeme smradiace spalovaky.
Akože neplatia? Za plug-in hybridy platia, 0,5 % mesačne z katalogovej ceny sa počíta ako zdaniteľný benefit.
"51,5 % bolo poháňaných spaľovacími motormi a 48,5 % bolo hybridných alebo elektrických."
To zavisi aj od rozdelenia do kategorii. BEV mali 23.4%, PHEV 11.1%, full hybridy 13.9%, mild hybridy vyse 23%, ciste spalovacie benzin+diesel okolo 28% (z toho diesel priblizne 2.5%, benzin okolo 25%)
V decembri 2025 mali BEV podiel 32.2%.
"spomaľovania dopytu po elektromobiloch v niektorých trhoch"
Domcek svoju oblubenu frazu rozsiril o pridavok "v niektorých trhoch"
uz niekolko rokov po sebe rastie svetova produkcia EV priblizne 3 miliony kusov rocne, teda uplne stabilne
Snapshot electric vehicle sales in 2025 vs 2024:
Global: 20.7 million, +20%
China: 12.9 million, +17%
Europe: 4.3 million, +33%
North America: 1.8 million, -4%
Rest of World: 1.7 million, +48%
zeby Severna Amerika ovplyvnovala rozhodnutie Volvo? Nie len v Europe nemame technologie na vyrobu baterii okrem tych co tu uz instalovali Cinani vo svojich fabrikach a do cudzich fabrik technologiu zatial nedodavaju.
V Nemecku nemaju ziadne dotacie na EV a narast predajov 43% v minulom roku oproti roku 2024 a nejde o maly pocet, ale o 545 000 aut. Zhyhodnovane su prave spalovacie auta, na ktore neplatia cla az do vysky 45%.
Pre niektorych su drakonicke aj zakazy fajcenia v restauraciach, kancelariach, verejnych budovach, ale preco maju ini ludia dychat emisie, ktore im niecia zdravie, ked vieme tieto skodlive emisie minimalizovat?
Preco mame platit za ropu Rusom, Arabom alebo hoci komu inemu, ked si dokazeme elektrinu vyrobit na Slovensku a znizime tym okrem inych suvisiacich emisii aj vypustanie metanovych oblakov do atnosfery, ktore sa pri tazbe ropy vypustaju?
Hladanie firiem vhodnych pre dodanie technologii nie su pripravne prace?
" firma priznala, že trh sa nevyvíja podľa scenára, s ktorým rátali nielen vo Forde"
To bude tym, ze kym USA smeruje do storocia ropy, zvysok sveta do storocia elektriny a znizovania emisii.
A co sa tyka celosvotovych predajov EV, uz niekolko rokov po sebe je narast predajov kazdy rok stabilne vyse 3 miliony EV, uz sa prekrocila hranica 20 milionov za rok 2025, co znamena, ze priblizne kazde stvrte nove osobne auto predane v roku 2025 bolo EV (BEV+PHEV)
Snapshot electric vehicle sales in 2025 vs 2024:
Global: 20.7 million, +20%
China: 12.9 million, +17%
Europe: 4.3 million, +33%
North America: 1.8 million, -4%
Rest of World: 1.7 million, +48%
Postupne mnohe mesta v Europe zavadzaju nizkoemisne/bezemisne zony, ide hlavne o centra miest, niekde vyzaduju bezemisne taxiky, niekde dodavky, niekde nakladne auta.
Samozrejme najdalej su v Cine, kde mnohe mesta uz roky nedovolia registrovat taxiky so spalovacimi motormi a tak prirodzene miznu z ulic.
Shenzhen
Takmer celá taxi flotila je elektrická – už koncom roka 2018 bolo približne 92 % taxi vozidiel čisté elektromobily.
Taiyuan
Už v roku 2016 sa Taiyuan stal prvým čínskym mestom, kde bolo ~97 % taxi flotily elektrických vozidiel.
Vacsina MHD v Prahe je elektrifikovana. Metro 730, elektricky 784, trolejbusy 37 kusov, autobusy 1277 kusov. A co sa tyka samotnych autobusov tak uz prve elektrobusy maju v prevadzke a dalsie maju postupne dodavat a nemusia to cele "zatiahnuť z mestskej kasy"
"Nákup až 100 elektrobusů SOR ENS 12 s elektrovýzbrojí Škoda Electric je spolufinancován částkou 800 milionů korun bez DPH z Modernizačního fondu Evropské unie z programu TRANSGov Ministerstva životního prostředí ČR."
Andrejcak:"Britská spoločnosť Donut Labs si trúfa byť prvou, ktorá zavedie do sériovej výroby batérie s tuhým elektrolytom."
The Donut Lab je malá britska cukrarska firma.
Donut Lab je finska technologicka spolocnost, nie britská. Je to startup so sidlom v Helsinkach vo Finsku, ktory sa zameriava na vyvoj technologii pre elektromobily. Maju aj pobocku vo Velkej Britanii.
Baterie s pevnym elektrolytom sa v Cine vyrabaju a v roku 2025 dosiahli dodavky okolo 5.9GWh, teda relativne maly objem oproti celkovej vyrobe baterii. V elektromobiloch sa zatial testuju, predaj by mal zacat koncom roka.
V maji 2025 cinsky CATL spustil linku na vyrobu baterii s pevnym elektrolytom s rocnou kapacitou 5GWh a dalsie cinske firmy maju dalsie linky s mensou kapacitou.
Uplne novy? Predava sa skoro 1,5 roka. Odvtedy prisli na aj na europsky trh desiatky novsich elektromobilov a vylepsenych modelov elektromobilov.
Ziadat mozes, ale nemas na to narok, takze by si to zrejme ani nedostal.
Predajca je povinny to bezplatne opravit a az ak to nie je mozne, vtedy vrati kupnu cenu znizenu o primerane opotrebenie.
"Najpredávanejšie elektrické Volvo"
Najpredavanejsie elektricke Volvo nie je EX30 ale XC40 premenovane na EX40. Tych sa predalo za 2024 173890 kusov a za 2025 166920 kusov, to je takmer dvojnasobok oproti EX30 - za 2023-2025 173873 kusov.
Zvolavacia akcia uz v niektorych krajinach zacala a v dalsich sa pripravuje, pritom nie je znamy pripad, ze by EX30 horelo kvoli tejto vade, jeden pripad u dealera v Brazilii sa presetruje.Vyskyt prehriatia baterie je u 0.02% vozidiel, teda jedno z pattisic, ide o niekolko kusov EX30 s 69kWh NMC bateriou.
Az bude dopyt, postavia sa AC nabijacky na sidliskach vo vacsom pocte nez su dnes, priemerny vodic potrebuje nabijat v priemere raz za tyzden a potrebuje nabit na 250 km, co pri 7 kW nabijacke ma za 6 hodin. V noci su kapacity elektrickej siete na sidliskach vyuzite tak maximalne na 10%, takze staci vyuzit existujucu siet a regulovat nabijanie podla volnej kapacity a na 4-5 bytov staci priemerne jedna 7kW nabijacka, kazdy byt v panelaku ma rezervovanu kapacitu 16A, teda 3.7kW.
"zo zisku z predaja áut so spaľovacím motorom dotujú automobilky vývoj a straty z predaja elektrických vozidiel."
Andrejcak si mysli, ze tisic krat opakovana loz sa stava pravdou. Predovsetkym automobilky nemali podvadzat na emisiach, DIESELGATE ich stal desiatky miliard Eur, len samotny VW zaplatil vyse 30 miliard Eur a tak im klesli zisky, akcionari vyplakavaju.
Europske automobilky si myslia, ze sa ich stare technologie budu stale dobre predavat, ale uz to pocitili v Cine a zvysok sveta im coskoro ukaze, o co ma zakaznik zaujem. Cinani ich vytlacia zo vsetkych trhov, ked budu dookola omielat, ze sa to neda.
Cinania predavaju v EU predovsetkym ICE a PHEV, lebo na BEV dala EU cla az do 45% a kapacity na BEV mimo Cinu maju zatial male. Konecne by mala EU prestat zvyhodnovat ICE oproti BEV a ked nie je EU schopna konkurovat Cine, tak ma zaviest cla aj na ostatne typy pohonov a nie zvyhodnovat ICE.
A preco si mu neprezradil tajomstvo, ze mame verejne nabijacie stanice?
Vidim, ze to prekracuje Tvoje schopnosti, chapat ekonomicku navratnost stavby.
"po nórskych cestách stále jazdia predovšetkým autá so spaľovacím motorom, ich podiel je na úrovni 70 percent z celkového vozového parku pri osobných autách."
A to by nebol Domcek, aby to spalovakom neprikrasloval. Uz na konci Novembra 2025 bol podiel BEV na vsetkych zaregistrovanych osobnych autach 31.78%, kym dieselove klesli na 31.76%.
https://cleantechnica.com/2025/12/22/evs-tak…
decembrove predaje BEV prestavuju priblizne 1.2% vozoveho parku, takze v sucasnosti uz tvoria BEV priblizne 33% vsetkych registrovanych aut v Norsku. A okrem toho maju aj nezanedbatelne mnozstvo PHEV (6%-7%), co Domcek, ako inak, povazuje za spalovaky.
Ale pan Domcek, to som cakal, az vo februari, ze budu palcove titulky ako sa v januari prepadol predaj elektromobilov v Norsku a uz v januari to to mame, no neuveritelne.
V Norsku vedeli, ze sa zmenia danove podmienky a preto sa "predzasobili" elektromobilmi a za cely rok narastol predaj osobnych aut o 40% oproti roku 2024, ale v samotnom decembri 2025 bol predaj 35 188 nových osobných automobilov, kym v decembri 2024 len 13652, teda sa ide o 2,6 nasobny predaj, z ktoreho vyplynie, ze predaje EV v prvych mesiacoch 2026 budu minimalne.
Odporúčame