Ak chces konstruktivne diskutovat tak odpovies na uz vyssie polozenu otazku: "Vykonava rusnovodic "biologicku potrebu" v case ked je lokomotiva v pohybe?"
Ale zrejme ano, ked by som sa mal cudovat. Ale nepocul som od rusnovodicov, ze to je problem, ktory treba vyriesit na zvysenie bezpecnosti na kolajniciach.
eCity
za marec 2026 v EU+EFTA+UK bolo novych BEV 344064 (narast o 41.7% oproti marcu 2025), PHEV 158377 (narast o 31.9%), HEV 607826, benzin 352700, diesel 91023
ako uvadza autor clanku BEV+PHEV+HEV 70.2%
PHEV su prinosom ak su v spravnych rukach, teda majitelovi zalezi na vyuzivani elektrickeho dojazdu pri kratsich trasach alebo na znizenie celkovej spotreby na dlhsej trase
HEV znizuju spotrebu najma v mestskej prevadzke a teda aj produkovane emisie najma v mestach
a vyvoj podielov na niektorych trhoch Europy:
eCity
Vykonava rusnovodic "biologicku potrebu" v case ked je lokomotiva v pohybe?
Vsak ked lokomotiva nie je v pohybe, nemusi kamera byt v prevadzke.
A kamery by som zaviedol aj do kamionov, aby zaznamenavali konanie vodica. V case ked je vozidlo v pohybe, nema vodic co pozerat video, tukat do klavesnice telefonu a podobne. Tych mrtvych cestarov/zachranarov a rozmlatenych cestarskych aut, aj dalsich napr. hasicskych, na dialniciach je neurekom.
https://tvnoviny.sk/domace/clanok/898560-kam…
eCity
Ekonomiku nezachranime tym, ze budeme uplatnovat na dovoz obrovske cla, ale tym, ze budeme vyrabat konkurencieschopne vyrobky. Europske automobilky dookola omielaju, ze EV su drahe kvoli bateriam, ale Cinani ukazali, ze to nie je pravda. Europske automobilky sa nepoucili a tak stracaju vsetky trhy mimo EU, pretoze vyrabaju draho, kvoli vyske platov v zapadnej Europe, vysokym cenam energii a ponukaju zastarale technologie.
eCity
A uz su dostupne aj data za 1.-12.april 2026 pre cinsky trh s osobnymi autami a za toto obdobie maju podiel NEV 59.5% na celkovych predajoch.
eCity
Domcek: "Zaujímavé pritom je, že benzínové autá predstihli elektromobily a plug-in hybridy v predajoch už tretí mesiac po sebe. "
Preco asi tak Domcek neuviedol cisla, zeby to boli len jeho sny?
Predaje osobnych NEV v Cine za marec 2026 dosiahli 848 000 vozidiel, celkovy predaj osobnych aut v Cine za marec 2026 dosiahol 1.648 milliona aut
Teda podiel NEV za marec 2026 v Cine dosiahol 51.456%
eCity
Skutocne povolili "autonomny system cinskym automobilkam" alebo povolili testovanie autonomnych vozidiel? To je dost rozdiel.
FSD od Tesly nedosahuje ani zdaleka tak mieru spolahlivosti ako ine v sucasnosti pouzivane autonomne vozidla. Tesla FSD je stale len system na urovni SAE level 2, kym ini prevadzkuju vozidla s SAE level 4.
eCity
Andrejcak:"Elektromobily by o tomto mohli len snívať."
Andrejcak si nenecha ujst ziadnu prilezitost kopnut do elektromobilov.
Kolko majitelov osobnych aut potrebuje najazdit na tom istom aute milion km?
Podla statistiky vydanej ACEA osobne auto v Cesku najazdilo priemerne za rok 2024 10442 km a zrejme podobne to bude aj na Slovensku. V Rakusku je to 13600 km za rok 2024.
Su elektromobily, ktore maju zaruku na bateriu 1 milion km, ale kolko majitelov to realne potrebuje?
eCity
podla scitania 2001 bolo 49.2% bytov v rodinnych domoch, dalsia cast obyvatelov maju garaze v panelakoch a obytnych domoch, pripadne samostatnu garaz - tam skoro vsade sa da zaviest elektrina. Takze vacsina ma alebo si pomerne lacno vie zabezpecit moznost nabijat "z domacej zasuvky". Je mnoho aj takych co byvaju v panelakovom byte a maju chatu, kde chodia kazdy vikend a maju tam elektrinu - pre mnohych to moze znamenat ze mozu vacsinu nabijani uskutocnit na chate.
Pre ostatnych su rezidentske nabijacky, ZSE ponuka nocne nabijanie za 0.23-0.24E/kWh.
eCity
Tym co sa uz splatila fotovoltaika, mozu v podstate nabijat zadarmo alebo aspon cast nabijani uskutocnit zadarmo.
eCity
Strkat hlavu do piesku nepomaha. Treba sa zo situacie poucit a to znamena aj poukazat v com su lepsi a snazit sa odstranit dovody preco europske automobilky stracaju podu pod nohami.
eCity
"Nemci disle." a bol z toho DIESELGATE
Cina prechadza na elektromobily, aby mali cistejsie ovzdusie a ukoncili nezmyselne spalovanie benzinu/nafty, vypustanie zbytocnych emisii, dotovanie statov taziacich ropu, ktori si za to stavaju palace alebo vedu vojny .
eCity
si nepostrehol, ze ide o provokatera?
eCity
Problem je, ze kym Cina bude export aut zvysovat, europske automobilky stracaju konkurencieschopnost na svetovych trhoch, v Cine ju uz takmer stratili a tak nebude komu predrazene auta z Europy predavat lebo iba v EU su ludia ochotni kupovat predrazene auta, bezne 2-3 nasobne ceny ako sa predavaju mimo EU.
Dobry priklad je Albansko, kde za minuly rok podiel BEV na predajoch novych osobnych aut dosiahol 57% a k tomu par percent PHEV lebo trh ovladli cinske automobilky. A to sa postupne stane na vsetkych trhoch kde nebudu vysoke cla na cinske EV ako su v EU.
eCity
Aj ked v sucasnosti v Cine energeticky mix nevyzera idealne, omnoho dolezitejsia je zmena, ktora tam nastava. Teda prechod od fosilnych paliv k nizkoemisnym zdrojom.
https://www.dnv.com/energy-transition-outloo…(PWh/yr),65%25%20of%20global%20coal%20consumption.
eCity
V tom zozname ide o priblizne 600 000 kusov za 11 rocne obdobie, z toho zhruba polovica GM+Hyundai. Za to obdobie sa uviedlo do prevadzky priblizne 80 milionov EV, teda problem sa tyka menej nez 1% vozidiel. Aj uplne vyradenie 1% vozidiel nepolozi automobilky ako sa nam Andrejcak snazi nahovorit. Pravda vyzaduje aby v diskusii neboli " hoaxy šíriace paniku", skoda ze sa to netyka autorov clankov na Pravde.
eCity
Drviva vacsina vodicov na Slovensku si urcite dava vymienat olej v servise. A dalsie vymeny ako brzdove kotuce, platnicky, strmene - tak to uz su mimo automechanikov absolutne vynimky co si to robia sami. Bezny rocny servis spalovacieho auta je v servise 250-300 Eur.
MinulostNevratis: "V meste to moze byt problem, ale taky isty problem je v meste nabijat EV z vlastnej fotovoltiky."
Vari v meste nie su rodinne domy?
V Bratislave ma ZSE 55 rezidentskych nabijaciek, kde sa da nabijat v noci az 12 hodin za 0.23-0.24 E/kWh, presnejsie zaciatok nabijania musi byt medzi 22h a 6h, co je podla mna velmi prijatelna cena. Je to predovsetkym o dopyte po rezidentskych nabijackach a zatial je tento dopyt mimo Bratislavy velmi maly.
eCity
"Absolútnym kráľom rastu sa stala čínska automobilka BYD, ktorá v regióne zahŕňajúcom EÚ, krajiny EFTA a Spojené kráľovstvo dosiahla priam neuveriteľný vzostup o 268,6 %! Kým v roku 2024 značka v Európe predala približne 51-tisíc vozidiel, v roku 2025 toto číslo vystrelilo na 187 657 kusov. BYD tak v objeme predaja prekonal etablované mená ako Suzuki, Mazda, Jeep, Mini, Lexus, Porsche, Alfa Romeo, Honda, Mitsubishi či Land Rover."
https://www.techbox.sk/sok-v-europe-cinske-b…
Vo februári 2026 dosiahol počet registrácií vozidiel BYD v EÚ 15 438 kusov, čo predstavuje masívny medziročný nárast o 185,3 %.
Počet registrácií vozidiel BYD na širšom európskom trhu od začiatku roka dosiahol 36 069 kusov, čo predstavuje výrazný medziročný nárast o 162,7 %.
eCity
Problem je, ze BYD ma nedostatocne vyvozne kapacity, ale ked ich navysia, tak vsade mimo EU, kde su blokovany vysokymi clami, prevalcuju spolu s dalsimi cinskymi znackami europske znacky. Tak ako cinske znacky uz takmer vytlacili tie europske z Ciny, tak ich vytlacia aj z inych trhov, pretoze so zapadoeuropskymi platmi a cenami energii, ktore su v EU sa Cinanom neda konkurovat.
eCity
Nie je dolezite kolko ich prezije, ale kolko percent svetoveho trhu pokryju tie co budu uspesne.
eCity
Odporúčame
FUTBALSlovan našiel náhradu za Weissa. Známy taliansky novinár informuje o novom koučovi belasých ako o hotovej veci
KULTÚRAZomrel hlas, ktorý poznali milióny detí aj dospelých. Naspieval nesmrteľné hity z Disneyho filmov
ŽENATušili ste to? Vajcia v lete nepatria do dverí chladničky. Či sú čerstvé, odhalí jednoduchý trik - stačí pohár vody
CESTOVANIEBratislava praská vo švíkoch, no namiesto historického jadra turisti okupujú malý kus nábrežia
SPRÁVYPutin požiadal o pomoc oligarchov. Do rozpočtu prišlo 130-krát viac peňazí, než Moskva plánovala
ZDRAVIEVšetci hovoria o proteíne, no mnohí netušia, koľko ho telo skutočne potrebuje. Odborníci búrajú veľký mýtus
ŠPORTSlovenský kulturista Adam Cibuľa sa po úspechu na ME dostal za mreže. Z dna sa odrazil k výšinám, znova však prišiel tvrdý pád
© OUR MEDIA SR a. s. 2026. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
