Príspevky používateľa

• Nemecko sa "seklo": Do roku 2030 chcelo mať 15 miliónov elektromobilov. Nebude ich ani šesť
  

  Domcek: "Až 96 % predaja nových áut v Nórsku tvorili vlani elektromobily. Tento rok to až tak veselé nebude"

  V Norsku za Q1 2026 maju BEV podiel na predajoch 97.9%, April 2026 maju BEV podiel na predajoch 98.6%.

  https://thedriven.io/2026/05/05/sales-of-ele…

  eCity
  08.05.2026
  13:21
• Nemecko sa "seklo": Do roku 2030 chcelo mať 15 miliónov elektromobilov. Nebude ich ani šesť
  

  oraj:"Za 0,23 Eur/100km bez paušálu? "

  Vedel som, ze hned sa toho chytis, aj preto som do vypoctu uviedol 0.24E/kWh, to je naviazane na pausal 2.99E/mesiac co vozidlu s priemernym najzdom s nezmyselnou spotrebou 25kWh/100km navysi cenu na 100km zhruba o 0.3E, teda zhruba 5%, stale lepsie ako nezmyselnych 25 kWh/100km ako priemerna spotreba.

  oraj:"Bavíme sa o reálnej spotrebe. Nie WLTP."

  Keby si bol schopny porozumiet obsahu na linku, ktory som uviedol, tak by si sa dozvedel, ze ide o priemerne realne spotreby a nie WLTP.

  napr. hned prva Tesla-Model-3-RWD ma WLTP dojazd 534 km, teda priemernu WLTP spotrebu 11.23kWh/100km, uvadzany realny priemerny dojazd je len 445km.

  oraj:"bez mesačného predplatného sa dá nabíjať na Slovensku od 0,40 Eur/kWh"

  uplne bez mesacneho pausalu sa da nabijat na verejnych nabijackach na Slovensku od 0.28E/kWh, s pausalom 2.99E/mesiac od 0.24E/kWh

  Zjavne Ta bavi trolovanie s 25kWh/100km.

  eCity
  08.05.2026
  13:12
• Nemecko sa "seklo": Do roku 2030 chcelo mať 15 miliónov elektromobilov. Nebude ich ani šesť
  

  Ked o PHEV pise Andrejcak alebo Domcek, tak je to spalovak. Pre mna je PHEV ak je v spravnych rukach dobry kompromis na prechodne obdobie. PHEV vo firmach je velmi casto problem s neochotou nabijat.

  Su vodici, ktorych zatial BEV nepresvedcilo kvoli infrastrukture a dobe nabijania, pritom mesacne najazdia stovky km na kratkych trasach po ktorych mozu doma nabijat. Su to casto jazdy v meste, kde jazdia bez vyfukovych emisii a tym prispievaju k lepsiemu ovzdusiu v mestach. O par rokov bude v EU bezne nabijanie aj vacsich baterii 5-10 minut, ktore je v sucasnosti mozne iba v Cine a potom mnohi dalsi akceptuju BEV ako pouzitelne aj na dlhsie trasy.

  V niektorych mestach v EU vznikaju nizkoemisne zony, kde by mohol byt pristup PHEV povoleny, pokial tam budu jazdit bez vyfukovych emisii, co je mozne automaticky kontrolovat kamerami.

  eCity
  08.05.2026
  12:41
• Nemecko sa "seklo": Do roku 2030 chcelo mať 15 miliónov elektromobilov. Nebude ich ani šesť
  

  oraj: "Elektromobil so spotrebou 25kWh/100km - to sú vlastne všetky VW - pri nabíjaní na verejných nabíjačkách jazdí násobne drahšeie ako diesel."

  Zase len prehanas. Na verejnej nabijacke sa da nabijat na Slovensku aj 0.23-0.24E/kWh, aj pri absurdnej priemernej spotrebe 25kWh/100km, 25*0.24 = 6E/100km

  Aktualna priemerna cena za Diesel na Slovensku: 1,86 €/L, teda aku by muselo mat dieslove auto spotrebu aby BEV jazdilo "násobne drahšeie ako diesel"? 1-2L/100km? Mame take v realnej premavke?

  V skutocnosti podla realnych testov ma viacero BEV priemernu spotrebu pod 15 kWh/100km

  https://ev-database.org/cheatsheet/energy-co…

  a ani priemerna spotreba 17-18 kWh/100km nie je ziadny velky financny problem pri vhodnom sposobe nabijania.

  eCity
  07.05.2026
  19:45
• Nemecko sa "seklo": Do roku 2030 chcelo mať 15 miliónov elektromobilov. Nebude ich ani šesť
  

  Narast pokracuje, v Nemecku sa v Q1 2026 predalo 159 630 BEV, narast +41,3% oproti Q1 2025. BEV podiel na trhu narastol z 17,0% na 22,8%. Okrem toho sa za Q1 2026 predalo 76114 PHEV, narast o 19.3% (podiel na trhu 10.9%). Ak sa udrzi takyto narast do konca roka tak z 545142 BEV za rok 2025 bude 770285 predanych novych BEV za rok 2026 a podiel BEV takmer 27% ak sa nezmeni celkovy objem predajov. A podiel EV by dosiahol 40% predajov.

  eCity
  07.05.2026
  19:18
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  Este pridam osobny nazor, BEV su menej narocne na pracovnu silu a baterie sa prevazne dovazaju, takze ak by znizili ceny BEV v EU a zacali by sa vyraznejsie predavat BEV, tak by doslo k vyraznemu prepustaniu z dovodu prebytku pracovnej sily pri vyrobe ICE, ktoru nemozno presunut do vyroby BEV lebo tam nie je potrebna.

  eCity
  07.05.2026
  18:34
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  Dovod je cenova parita medzi ICE a BEV, ktoru v Cine dosiahli uz v roku 2024, sice trochu BEV zdrazeli medzicasom, ale nijako vyrazne. Cina predava do celeho sveta BEV za velmi slusne ceny, aj ked vyssie nez su v Cine, ale omnoho nizsie nez su v EU.

  Do Albanska sa udajne lahko daju doviezt auta z Ciny bez lokalnej homologizacie, teda to vyjde na ceny velmi podobne cinskym a nie su skoro ziadne prekazky taketo auto registrovat.

  Ukrajina: 0 % DPH pri importe EV, 0 % importné clo

  EU sa snazi chranit svojich vyrobcov, co je v poriadku, lenze vyrobcovia to zjavne zneuzivaju a deklaruju naklady na BEV, ktore nie su opodstatnene. Cina predava LFP baterie aj do Europy podla odhadu BloombergNEF za 81 USD/kWh za pack, pricom velke objemy sa udajne predavaju za 50-70 USD/kWh za pack (clanky su lacnejsie).

  Mensie vozidlo ako Citroen C3 s 40 kWh bateriou 81x40=3240USD = 2755Eur

  Elektricke ustrojenstvo bez baterie je jednoduchsie a lacnejsie nez spalovacie ustrojenstvo, ale EU realita je ina.

  eCity
  07.05.2026
  18:17
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  Na Ukrajine ocakavam, ze to dopadne zle. Bude stanovena nova hranica zhruba na urovni frontovej linie, EU zrusi sankcie a bude deklarovat beztrestnost vojnovych zlocincov, vojnove reparacie nebudu. Pozitivum bude, ze prestanu zomierat ludia, hlavne taki co boli donedavna civilisti a teraz su vojaci. Nikto nechce chaos v Rusku najma kvoli jadrovemu arzenalu.

  eCity
  07.05.2026
  17:38
• Na cestách sa začínajú objavovať autá s tyrkysovými svetlami. Nejde o módu
  

  staci ked vedia rozlisit blikajuce svetlo od trvale svietiaceho

  eCity
  07.05.2026
  17:20
• Na cestách sa začínajú objavovať autá s tyrkysovými svetlami. Nejde o módu
  

  A co by sa stalo keby si mu to vysvetlil, namiesto pouzivania urazok?

  eCity
  07.05.2026
  17:19
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  Dlhe nabijanie je velmi casta argumentacia preco si ludia nekupia BEV a druhy argument je nizky dojazd, co velmi suvisi s rychlostou nabijania, pretoze dojazd je problem iba pri dlhsich cestach prekracujucich dojazd auta a v pripade moznosti rychleho nabijania pri dlhych cestach tento problem takmer odpada. Cenovy rozdiel medzi BEV a ICE sice je, ale da sa uplne zmazat lacnejsou prevadzkou v pripade BEV uz pocas niekolkych rokov.

  Nabijacia siet na Slovensku pre dlhsie cesty az tento rok bude dobre pouzitelna, ked realne by mali pribudnut nabijacky na takmer vsetkych dialnicnych odpocivadlach po rokoch tendrovania (od roku 2019).

  A v pocte EV sme ako obvykle na chvoste europy, pre zaujimavost Albansko na za rok 2025 podiel BEV na novych osobnych autach za rok 2025 57% a k tome dake percenta PHEV. Ukrajina 29% BEV. Slovensko podiel necelych 5% novych osobnych BEV za minuly rok.

  eCity
  05.05.2026
  18:24
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  Vaso1111:"aj my sme EU... chces, aby sme padli na hubu?"

  ja vidim len mnozstvo zlych rozhodnuti vedenia EU, takze k tomu smerujeme, nezavisle na tom co si zelam, stracame konkurencieschopnost aj chybnymi rozhodnutiami vedenia EU

  Vaso1111:"tu je jednoduche riesenie: russi sa stiahnu domov a je po vojne"

  Ta vojna neskonci podla tohto lubiveho planu a kto si to mysli, je podla mna mimo realitu.

  Vaso1111:"v EU je plan sa odstrihnut od russkeho plynu"

  zmysel ma iba plan znizit spotrebu fosilnych paliv ako je to len mozne. Realne sa deje iba to, ze sa zmenili kupujuci ruskeho plynu a ropy a tym sa uvolnili kapacity z inych zdrojov, ktore zase kupuje EU za vacsie peniaze, okrem toho co len dostalo nalepku "nerusky plyn" a vozi sa do EU. Priamo sa ruske LNG vozi do Francuzska, Belgicka, Spanielska a do dalsich krajin s nalepkou nerusky plyn.

  eCity
  05.05.2026
  18:05
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  EU musi padnut este viac na hubu, aby sa snad vspamatala, podporuje vojnu na Ukrajine, namiesto toho, aby viac tlacila na rokovania, ale nie, radsej budeme vykrikovat, ze s vrahmi si ruky nepodame a dalej budeme podporovat vrazdenie, pritom si s rusmi netreba podavat ruky, ale treba s nimi rokovat, pretoze len dalej zomieraju ukrajinski "vojaci", ktori boli este nedavno uplne bezni civilisti.

  Zapadna Europa kupuje stale cast plynu z Ruska, len niekde cestou to dostalo nalepku, ze to nie je rusky plyn a nalepka je dost draha. Vojna v Irane - zase zarobili dobre USA a Rusko, spolu s dalsimi vyvozcami na vyskokych cenach ropy a plynu.

  EU ide dotovat ceny energii, namiesto toho, aby stopli neumerne zisky priekupnikom s energiami. vnutri EU

  eCity
  03.05.2026
  18:11
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  Pretoze ked si pozrie pomer "cena/vykon", tym myslim vybavenie auta za danu cenu a nie je ochotny si vyrazne viac priplatit za podobnu vybavu od europskeho vyrobcu, tak si kupi auto od cinskeho vyrobcu, ktore kludne moze byt poskladane v EU.

  A ak niekto chce nabijanie z 10% do 97% za 9 minut (BYD), ci uz coskoro nabijanie z 10% do 98% za 6,5 minuty (teda auto s bateriou od CATL), tak si auto od europskeho vyrobcu nemoze kupit, lebo to vyrabaju iba cinani.

  eCity
  03.05.2026
  17:55
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  akoby si napisal radsej smradit a kupou ropy podporovat vojnove konflikty (Rusko-Ukrajina, USA-Iran, Venezuela sa nedokazala branit a tak odovzdava ropu USA), ako prejst na nove lacnejsie a ekologickejsie technologie.

  eCity
  01.05.2026
  21:31
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  EU trh si clami uchranime, ale nic nikam nevyvezieme, lebo v zapadnej Europe su 3 az 5 nasobne platy oproti Cine a v celej EU trojnasobne ceny energii oproti Cine. Cinani uz maju niekolko fabrik na auta v EU a dalsie pribudnu v kratkej dobe.

  eCity
  01.05.2026
  21:27
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  Dosli fakty tak zostali iba urazky?

  eCity
  01.05.2026
  21:22
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  krb50:"Export: EÚ zostáva svetovou jednotkou v exporte"

  Export z Číny ~3,6 bilióna €

  Export z EU ~2,6 bilióna €

  A nie je mi nic platne vyssie HDP ked mame na Slovensku trojnasobne ceny oproti Cine, ale trojnasobne priemerne platy nemame. To ze je v priemere v EU vyssia zivotna uroven ako v Cine, neznamena, ze je na Slovensku vyssia zivotna uroven nez v Cine.

  https://www.euronews.com/business/2026/01/14…

  https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-exp…

  eCity
  01.05.2026
  21:20
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  Hlavne, ze tie podla Teba cinske sroty prevalcuju svetove trhy a trh v EU a USA sa udrzia len vdaka vysokym clam, ale len docasne, nez cinani postavia dostatocne vyrobne kapacity v EU.

  eCity
  01.05.2026
  19:20
• Cenová vojna ničí čínske automobilky. Marže sú takmer nulové
  

  Tak si treba kupit znackove cinske auto od BYD, SAIC Group (MG), FAW(Hongqi), Geely (Zeekr, Volvo), Xpeng

  Naju vacsiu sancu na dalsiu existenciu nez mnohe europske znacky.

  eCity
  01.05.2026
  19:17