Príspevky používateľa

• John Elkann: Ľudia nie sú pripravení na elektromobily, európske automobilky čaká úpadok
  

  "Zákazníci nie sú pripravení na elektromobily"

  skor europske automobilky nie su pripravene a schopne vyrabat hlavne baterie do EV. Cinsky CATL ako najvacsi vyrobca baterii na svete uz stavia tretiu fabriku v EU a europskej konkurencie sa urcite obavat nemusi.

  Vacsina ludi urcite EV neodmieta, problemom su predovsetkym europske ceny a v bohatych krajinach ani tie ceny nie su az taky zasadny problem.

  podiely registracii EV na celkovych registraciach novych osobnych aut za prvy polrok 2025:

  Norsko 96%

  Dansko 67%

  Svedsko 61%

  Finsko 55%

  Holandsko 55%

  Island 51%

  eCity
  28.11.2025
  15:17
• A je to tu! Briti budú platiť za každý kilometer jazdy s elektromobilom
  

  Baterie EV ked sa nehodia uz ani stacionarnych ulozisk energie sa recykluju a nie likviduju

  https://group.mercedes-benz.com/sustainabili…

  https://electrek.co/2025/10/28/forget-the-my…

  eCity
  28.11.2025
  14:36
• ADAC: Nad naftou sa zmráka. Na trhu zostali už len tieto diesely
  

  Aj ten najlepsi diesel ma emisie, hlavne vacsie osobne auta aj cez 150g CO2/km okrem toho dalsie emisie napr. pevnych castic.

  Do emisii by sa mali zaratavat aj emisie pri tazbe ropy - hlavne vypustane metanove oblaky, transport ropy, spracovanie na naftu/benzin. Na 1L nafty pri vyrobe treba v priemere 1.2 kWh elektrickej energie.

  "Štúdia porovnávajúca Hyundai Kona EV s jej ICE verziou zistila, že sa uhlíková stopa vyrovnala už po 17 500 – 32 200 km jazdy."

  https://www.esgrovia.cz/blog/srovnani-elektr…

  eCity
  27.11.2025
  16:44
• ADAC: Nad naftou sa zmráka. Na trhu zostali už len tieto diesely
  

  "cistejsia baterka"

  Bateria je tak cista ako ju dokazeme recyklovat. To je v sucasnosti uz na 96% a pri niektorych materialoch az vyse 99%.

  https://group.mercedes-benz.com/sustainabili…

  https://electrek.co/2025/10/28/forget-the-my…

  eCity
  27.11.2025
  16:28
• Volkswagen prvýkrát v histórii presunul kompletný vývoj áut mimo Nemecko
  

  To bolo pred rokmi, lenze teraz uz nemaju od koho kopirovat hlane co sa tyka technologii do aut. Teraz su v zapadnej Europe radi, ze im tam Cinani otvaraju jednu fabriku za druhou a prinasaju technologie, ktore su iba 2-3 roky pozadu za vyrobnymi technologiami v Cine.

  eCity
  27.11.2025
  16:22
• Omoda 9 SHS: Kórejský ‘Kodiaq‘ má dojazd až 1 100 km
  

  Andrejcak: "Omoda 9 má LFP batériu s kapacitou až 34,46 kWh (!), ktorá by sa „uživila“ aj v malom mestskom elektromobile, vďaka čomu sľubuje elektrický dojazd 145 km. To je medzi plug-in hybridmi pravdepodobne rekord."

  Zeekr 9X PHEV 70 kWh elektricky dojazd podla CLTC je 380 km

  GWM Haval H6GT PHEV NEDC elektricky dojazd 180 km

  BYD TANG L DM Pure Electric Range (km)CLTC: 215

  eCity
  27.11.2025
  16:12
• A je to tu! Briti budú platiť za každý kilometer jazdy s elektromobilom
  

  Ved o tom snad nikto nepochyboval, ze stat si necha znizit vyrazne svoje prijmy a este z takto lahko dostupneho zdroja.

  Dolezite je, aby bola dosiahnuta cenova parita novych EV s ICE. V Cine ju uz dosiahli minuly rok a snad o 5-10 rokov sa tam dostane aj EU.

  Aktualne kto moze nabijat z domacej zasuvky/zo zasuvky vo svojej garazi na Slovensku nocnym prudom aj bez fotovoltaiky, tak moze jazdit v priemere za 1,5 az 2 Eura/100 km podla velkosti auta. Pripravovana zmena v UK znamena v prepocte 2,10 Eura/100 km, ak to zavedu u nas v takejto podobe, tak to stale znamena lacnejsie jazdenie ako na naftu/benzin, len nam musia Cinani pomoct dosiahnut cenovu paritu, ktrorej sa clami az do 45% uspesne branime.

  eCity
  27.11.2025
  15:49
• MG 4 Anxin je prvým autom s ‘tuhou‘ batériou. Revolúcia sa však nekoná
  

  "MG 4 Anxin je prvým autom s ‘tuhou‘ batériou. Revolúcia sa však nekoná"

  Andrejcak si nenecha ujst sancu kopnut do elektromobilov, lenze opat neopravnene. MG4 nema bateriu s pevnym elektrolytom (solid-state-battery), ale len semi-solid-state-battery, elektrolytu je tam priblizne polovicny podiel oproti beznym bateriam.

  A zase Andrejcakove: "Revolučné batérie sú v stále v nedohľadne."

  Dongfeng planuje uviest na trh EV so solid-state-battery koncom roka 2026 s energetickou hustotou 350Wh/kg.

  Stellantis planuje uviest na trh Dodge Charger Daytona s solid-state-battery v roku 2026 s energitickou hustotou 380-390 Wh/kg.

  Dalsi vyrobcovia planuju uvadzat na trh EV s solid-state-battery v rokoch 2027-2028 s energetickou hustotou 400-500 Wh/kg.

  Revolucia v priemysle sa nekona zo dna na den, ale postupnymi vylepseniami a vylepsovanie tych najlepsich baterii z hladiska bezpecnosti, energetickej hustoty, rychlosti nabijania, ale aj ceny su v ramci niekolkych rokov dobre rozpoznatelne.

  eCity
  21.11.2025
  17:15
• Ako vyrovnať čas nabíjania s tankovaním? Spomaľme tankovanie!
  

  "nabíjanie nabíjačkami s výkonom maximálne 350 kW a ani tých nie je veľa. Tvoria len pár promile v celej nabíjacej infraštruktúre."

  Andrejcak ako obvykle tara. Mame k 30.9.2025 2919 nabijacich bodov, z toho 106 je 350kW a viac. To je 3.6%.

  A maju sa v buducom roku montovat 228 nabijacich bodov na vacsine dialnicnych odpocivadiel, kde bude minimalny vykon 300 kW, co je tiez zaujimava nabijacia rychlost v sucasnosti.

  EV s lepsim aerodynamickym tvarom potrebuje na dialnici 20 kWh/100 km a ked dokaze plne vyuzit 300 kW nabijacku tak na 300 km po dialnici potrebuje 12 minut co povazujem za beznu prestavku po 300 km jazdy.

  eCity
  14.11.2025
  19:21
• Veľké zmeny pre vodičov nad 65 rokov. Lekárske prehliadky budú fungovať po novom. Zákon podpísal prezident
  

  zakon definuje pojem „rýchlosť chôdze“ a doplna k tomuto pojmu meratelnu velicinu 6 km/h, co je spresnenie pretoze to sposobovalo realne problemy pri vyklade zakona.

  eCity
  13.11.2025
  18:18
• Veľké zmeny pre vodičov nad 65 rokov. Lekárske prehliadky budú fungovať po novom. Zákon podpísal prezident
  

  "Vodiči kolobežiek a bicyklov na chodníku predsa nemajú čo hľadať !."

  Deti do 10 rokov a ich sprevadzjuca osoba jazdit po chodniku mozu.

  eCity
  13.11.2025
  18:11
• Feldheim: Ako sa nemecká dedinka odpojila od siete a ukázala svetu cestu k sebestačnosti a elektrine za 12 centov
  

  "likvidácia elektrobatérií"

  Zase jeden mudry co netusi, ze baterie sa nelikviduju, ale recykluju. Bezna recyklacia dosahuje 95-96%, v pripade niektorych materialov az vyse 99%.

  https://group.mercedes-benz.com/company/news…

  https://interestingengineering.com/energy/ch…

  "Pri tom elektrina na nabíjanie elektromobilov sa nevyrába ekologicky."

  Zato tazba ropy, preprava, spracovanie a spalovanie benzinu a nafty je nieco super ekologicke.

  eCity
  09.11.2025
  15:35
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Maju LFP inu nevyhodu oproti napr.NMC ako je nizsia energeticka hustota? LFP sa typicky pouzivaju 50-80 kWh, co je pre vacsinu vodicov osobnych aut postacujuce. Ja tam vidim prevazne vyhody - nabijanie do 100% bez zvysenej degradacie, nizsia cena, dlhsia zivotnost, nizsia pravdepodobnost poziaru.

  Tomu nerozumiem, ze ich za taku cenu nepredava? Predpoved je 10USD/kWh co treba brat s rezervou, ale v clankuje uvedene: "with actual production costs likely remaining at $19/kWh", nech si da aj 30-40% zisk, stale je to super cena.

  Ano, sodikove baterie su urcene primarne pre uloziska, ale uz sa montuju aj do seriovych EV. Pre EV kde postacuje nizsia kapacita su vhodne. Dobre by bolo, ked aspon pri 30-40kWh bateriach v Europe bola cenova parita so spalovacim autom uz v sucasnosti. A prave to by sodikove baterie mohli zabezpecit.

  Beriem ze percentualny bod je spravne, ale stale mi je to divne, ale ide o pojem, tak sa neda nic robit. :)

  eCity
  09.11.2025
  00:33
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  "LFP nie je lítiová?"

  Bolo by zrejmejsie keby som napisal klasicke litiove a LFP.

  Klasicke litiove baterie su NMC alebo NCA. Ano, aj LFP obsahuju litium zhruba na urovni 4-5% hmotnosti clanku, teda vyrazne menej nez NMC (7-8%). Podstatnejsi rozdiel je, ze LFP maju nizsie riziko poziaru, neobsahuju kobalt, zvladaju 2-nasobny pocet cyklov a su vyrazne lacnejsie (54USD/kWh na urovni clankov, mozno uz aj menej).

  Aj ked mnohi zakaznici to neriesia, ci ma auto NMC alebo LFP je podla mna velmi dolezite, ide o zivotnost, horlavost a nabijanie do 100% bez degradacie.

  "To kto vymyslel toto číslo?"

  Netreba vymyslat, CATL dokaze vyrabat sodikove baterie na urovni clankov za 19 USD/kWh

  https://www.circularbusinessreview.com/catls…

  eCity
  08.11.2025
  12:13
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  "ale ale veľké firmy musia rátať uz aj CO2 svojich zamestnanacov pri ceste do prace."

  Nie, nemusia. Je to na dobrovolnej baze na zaklade Scope 3, kategória 7 – Employee commuting. Teda ide o benefit pre zamestnanca a nasledne to niektore velke firmy vyuzivaju v svojich ESG spravach, ale nie je to povinne.

  eCity
  08.11.2025
  11:53
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Neviem ci vobec nejaky europsky vyrobca vyraba LFP baterie, ktore maju vyssiu zivotnost, su ekologickejsie a aj lacnejsie ako litiove baterie.

  Takmer naisto ziadny europsky vyrobca nevyraba sodikove baterie pre EV a bateriove uloziska, ktore su este ekologickejsie ako LFP a su este lacnejsie. Na urovni clankov je v Cine cena 19 USD/kWh.

  eCity
  06.11.2025
  16:25
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Nabitie z 10% do 80% za 7 minut - novy Zeekr 001

  eCity
  05.11.2025
  20:23
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Vo vseobecnosti Americanov rozhodne nepovazujem za normalnych. Obludne "osobne" auta a stare smradiace auta su tam standardom. Ale hlavne v ramci USA su obrovske rozdiely v pristupe k znecistovaniu prostredia. Ropne staty USA su uplne niekde inde ako napr. Kalifornia. Preto 19 republikanskych statov USA zaluje Kaliforniu pre prisne emisne limity v Kalifornii.

  eCity
  05.11.2025
  20:20
• To snáď nie. Nemci chcú povinné nabíjanie plug-in hybridov. Bude to ich smrť?
  

  Dosli agrumenty?

  eCity
  05.11.2025
  19:49
• Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte
  

  Nikto normalny neobtazuje ostatnych zbytocnymi emisiami a zbytocnym hlukom.

  A co sa tyka predajov EV tak pekne rastu.

  Snapshot electric vehicle sales in YTD 2025 (Jan-Sept 2025) vs YTD 2024 (Jan-Sept 2024), YTD %

  Global: 14.7 million, +26%

  China: 9.0 million, +24%

  Europe: 3.0 million, +32%

  North America: 1.5 million, +11%

  Rest of World: 1.2 million, +48%

  eCity
  05.11.2025
  13:46