Skutocne to je nevyhnutne. Mam 3f privod, auto sa nabija z jednej fazy nastaveny odber 16A, teda zhruba 3.7kW, pridat 100 km dojazd, nabijem za cca 4.5 hodiny. Kontakty v zasuvke su zohriate, ale nie horuce. Dalsie 2 fazy stacia na vsetko ostatne v dome. V bytoch maju ludia 1 fazu 16A a vedia si s tym vystacit.
Zjavne ViliamW vie ako minat peniaze. Tak si zoberte z toho priklad ako to nerobit, ibaze by ste nevedeli co s peniazmi.
eCity
Ked si niekto kupi ojazdene BEV za 43 tisic s dialnicnym dojazdom pod 150 km, tomu hovorim super predaj.
eCity
Mam BEV SUV havarijnu mi navysili uz na 540 Eur rocne, kvoli zvysenym odvodom a daniam, inflacii a PZP zvysili na 139 Eur rocne. Pred 5 rokmi to bolo spolu 550 Eur rocne, takze asi bude pri poistke spolu 1100 Eur hacik niekde inde.
eCity
"približne 500 hodín ročne."
Teda priemerne 82 minut denne a teda iba cast dennej spicky je problem. Holandsko vyrobi viac elektriny ako spotrebuje, problem je lokalny a v case spicky. Cize mohli to riesit uloziskami el.energie, ale rozhodli sa pre paroplynove generatory, zrejme im to vychadza lepsie ekonomicky palit plyn.
eCity
Volkswagen Group – Predaje v 1. polroku 2025 (H1 2025)
Skupina Volkswagen dodala 465 500 BEV vozidiel globálne, čo predstavuje nárast o 47 % oproti prvému polroku 2024.
eCity
Snapshot electric vehicle sales in YTD 2025 (Jan-Jul 2025) vs YTD 2024 (Jan-Jul 2024), YTD %
Global: 10.7 million, +27%
China: 6.5 million, +29%
Europe: 2.3 million, +30%
North America: 1.0 million, +2%
Rest of World: 0.9 million, +42%
Toyota rastie predovsetkym vdaka predajom BEV. V Europe za prvy polrok narast celkovych predajov o 1% ale predaj elektromobilov spoločnosti Toyota v Europe v prvom štvrťroku 2025 medziročne vzrástol o 36 %.
eCity
Snapshot electric vehicle sales in YTD 2025 (Jan-Jul 2025) vs YTD 2024 (Jan-Jul 2024), YTD %
Global: 10.7 million, +27%
China: 6.5 million, +29%
Europe: 2.3 million, +30%
North America: 1.0 million, +2%
Rest of World: 0.9 million, +42%
eCity
Preco ta TOP kvalita neponuka zaruku na vozidla 7 rokov ako poskytuju korejci a cinania?
A co sa tyka predajov, predaj vozidiel BYD, ktory vyraba iba EV, za prvú polovicu roka 2025 dosiahol 2,146 milióna kusov, čo predstavuje 33 % nárast oproti predchádzajúcemu roku.
Toyota rastie predovsetkym vdaka predajom BEV. V Europe za prvy polrok narast celkovych predajov o 1% ale predaj elektromobilov spoločnosti Toyota v Europe v prvom štvrťroku 2025 medziročne vzrástol o 36 %.
eCity
V Norsku v juni 2025 dosiahli registracie BEV 96.9% z celkovych registracii novych osobnych aut, 0.8% PHEV, a vsetky ostatne maju spolu 2.3%.
eCity
Statistiky poziarov su prepocitane napr. na 100 000 vozidiel, teda nezalezi ze jazdi iba niekolko desiatok milionov EV.
eCity
Vrana k vrane sada?
V Nemecku v prvom polroku 2025 počet nových registrácií dosiahol 1 402 800 vozidiel, čo je zníženie o 5 % oproti tomu istému obdobiu v roku 2024 (kedy bolo zaregistrovaných cca 1 471 600 vozidiel)
BEV: Stúpli na 248 726 (+35 %), s podielom trhu v rámci EV stále stúpajúci
PHEV: Dosiahli 138 905 (+55 %)
Teda sice 5% pokles celkovych registracii, ale 35% narast registracii BEV a 55% narast registracii PHEV, nevyzera, ze by mali zasadny problem s peniazmi na nove auta.
eCity
Kazdy byt v panelaku ma rezervovanu kapacitu 230V/16A, 3680W. V noci od 22h do 6h nie je obvykle takmer ziadna spotreba v bytoch a to je 29.44kWh. To staci priemernemu EV na zhruba 170 km jazdy. Ked by len 2 noci v tyzdni (spolu 16 hodin) sa auto nabijalo, tak to staci rocne na vyse 17 000 km jazdy.
Takze staci pripojit privod do bytoveho na nabijacky pred domom a regulovat nabijanie podla volnej kapacity prividneho kabla. Priemerne 1 pomala nabijacka 3.6kW na 3 auta v bydovom dome.
eCity
"EV zákazníci jednoducho nechcú"
Snapshot electric vehicle sales in H1 2025 vs H1 2024, Year-to-Date (YTD)%:
Global: 9.1 million, +28%
China: 5.5 million, +32%
Europe: 2.0 million, +26%
North America: 0.9 million, +3%
Rest of World: 0.7 million, +40%
https://rhomotion.com/news/global-ev-sales-u…
Problem Europy su vysoke ceny energii a vysoke platy v zapadnej Europe, to su zasadne rozdiely na zaklade ktorych sa tu nedaju vyrabat auta za cinske ceny. Ked si znizia platy v zapadnej Europe na polovicu a budu nejakym zazrakom polovicne ceny energii, tak sa da uvazovat o vyznamnom znizeni ceny aut.
eCity
"Problém má každá autmobilka, ktorá vsadila všetko na jediné riešenie = elektromobilitu."
Zaujimave. BYD vyraba len BEV a PHEV a kazdy rok zvysi vyrobu o milion kusov a nema problem ani so ziskom.
V roku 2023 predala spoločnosť BYD 3 024 417 vozidiel a v roku 2024 predala 4 272 145 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 41,3 %. V roku 2025 za prvy polrok maju narast predaja o 33% oproti prvemu polroku 2024.
V roku 2024 dosiahli tržby BYD 777,1 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast o 29 %, zatiaľ čo čistý zisk pripadajúci akcionárom dosiahol 40,25 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast o 34 %.
Mestsky elektromobil BYD Seagull EV sa v Cine predava za 56,800 yuan v prepocte za 6829 Eur. V Europe sa predava pod nazvom BYD Dolphin Surf ale uz zacina na 19 990 Eurach.
eCity
A este k tym nezmyslom z autofora:"Přesně na tyto karty Lavida vsadila a bere bank"
Lavida sice zhruba drzi predajnost v Cine na podobnej urovni, teda klesla len o 0,4% oproti minulemu roku, ale znacny narast v Cine zaznamenava v prvom polroku 2025 VW Tayron(30.8%) a VW Tayron L (+38.6%), spolu 173 950 kusov, lenze to sa autoforu zrejme nehodi do kapusty.
eCity
"predajným hitom (za danú cenu)."
Keby sme mali ceny elektromobilov ako su v Cine, tak su tiez ich predaje podstatne vyssie. Maju mnozstvo modelov, ktore maju cenu v prepocte od 4 000 do 10 000 Eur.
Aj baterie postupne prejdu unifikaciou. Stanice na vymenu baterii to podporuju a potom bude omnoho jednoduchsie vymenit bateriu za novu. Dnes sa pohybuje cena clankov v Cine na urovni 45 Eur/kWh a na urovni modulov okolo 60 Eur/kWh, takze vymenit 60-70 kWh bateriu aj po 10 rokoch za novu nie je az taka strasna polozka. Pritom male mestske auta mavaju bateriu 30-40 kWh.
Momentalne maju v Cine na baze Choco-Swap vymeny baterie od CATL vyse 10 modelov elektromobilov. Vymena trva 100 sekund.
eCity
V Norsku maju jeden verejny nabijaci bod na 34 elektromobilov. Na Slovensku mame jeden nabijaci bod na priblizne 7 elektromobilov. Takze nasa infrastruktura vyrazne predbieha realnu aktualnu potrebu poctu verejnych nabijacich stanic.
Mame okolo 1 milion rodinnych domov, takmer vo vsetkych pripadoch je k dispozicii aspon zasuvka 230V16A, co na bezne domace nabijanie uplne postacuje. Dalsi aj ked byvaju v panelakoch maju garaze kde uz zasuvku maju alebo si ju mozu zriadit. Dalsi aj ked byvaju v panelaku maju chatu, kde maju zasuvku a vacsinou im staci nabijat raz za tyzden, ked idu na chatu a len obcas potrebuju verejnu nabijacku. Dalsi nefnukaju, ale nabijaju na verejnych nabijacich staniciach.
Problem su chybajuce nabijacie stanice na vacsine dialnicnych odpocivadiel.
eCity
Za prvy polrok 2025 sa zaregistrovalo v Nemecku novych 248 726 BEV a 138 905 PHEV. To je spolu 27.6% z registracii novych osobnych aut.
Cez 50% podiel na registraciach novych osobnych aut maju EV za prvy polrok 2025 v Dansku 66.8%, Holandsku 54.5%, Finsku 55.3%, Svedsku 61.3%, Norsku 96.1% a na Islande 50.9% .
eCity
Nove LFP baterie od renomovanych vyrobcov napr. BYD a CATL nie su zavaznym problemom, mozu dymit, ale nevzblknu:
eCity
BYD ma 7 velkych lodi na prepravu EV, najvacsie maju kapacitu az 9200 aut. Dovodom su male kapacity prepravnych spolocnosti a vysoke poplatky za prepravu aut.
eCity
Odporúčame
ZDRAVIEKVÍZ: O svojom zdraví rozhodujeme každý deň. Robíme to správne? Over si, ako zdravo žiješ a čo ešte treba vylepšiť
VEDA A TECHNIKASnapchat, Duolingo, Signal a ďalšie populárne aplikácie majú globálny výpadok. Môže sa týkať aj vás
KULTÚRANepela chcel byť niekým, kým nemohol byť, hovorí Josef Trojan. Na úlohu slovenskej legendy sa pripravoval niekoľko mesiacov
ŠPORTObrovská smola slovenskej tenistky, finálový duel sa pre ňu skončil veľmi nešťastne. Tešila sa po ňom Ruska
REGIÓNYVolal nás cicky, bez výstrihu sme naňho nemali hovoriť, sťažujú sa žiačky z Levoče. Učiteľa rieši polícia, on hovorí o pomste
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
