"Podľa norských úradu DSB a SSB: EV a hybridy tvoria menej ako 7 % všetkých požiarov áut, aj keď predstavujú už ~24 % vozového parku"
Nie je to najnovsi udaj, v Norsku je podiel EV na vsetkych registrovanych autach v sucasnosti uz cez 30%, ale dava to obraz ako to v Norsku vyzera. Problemom su hybridy, ktore podla statistik horia castejsie ako spalovacie auta.
eCity
Len na Slovensku je rocne hasicmi zaznamenanych priemerne okolo 1000 poziarov spalovacich aut.
Ked sa tu este o EV ani nechyrovalo v roku 2007:
V odvetví cestnej dopravy vzniklo 1 035 požiarov (7,2 % z celkového počtu) s priamou škodou 213 756 500 Sk. Pri požiaroch v tomto odvetví došlo k usmrteniu 6 osôb a 13 osôb bolo zranených.
eCity
troll ako bakunin nemoze vyprodukovat nieco podlozene faktami, iba sa snazi rozduchat nenavistnu debatu a provokovat nezmyslami.
eCity
Casto zanedbana udrzba lode, ale najjednoduchsie je to zvalit na elektromobily a preto BYD, ktory vyraba iba EV pouziva na pre prepravu elektromobilov vlastne lode.
BYD Explorer No. 1 je prvým plavidlom vo flotile spoločnosti BYD s kapacitou 7 000 vozidiel.
Dalsia je BYD Hefei s kapacitou 7 000 vozidiel.
BYD Changzhou s kapacitou 7 000 vozidiel
BYD Shenzhen, štvrtá loď na prepravu automobilov spoločnosti BYD s kapacitou 9 200 vozidiel
BYD Changsha je piatou loďou vo flotile spoločnosti BYD a jej druhou loďou na prepravu automobilov s kapacitou 9 200 vozidiel.
dalej BYD Xi’an s kapacitou 7 000 vozidiel.
BYD Zhengzhou s kapacitou 7 000 vozidiel.
Podľa správy Allianz AGCS z roku 2023 sú požiare druhou najčastejšou príčinou úplnej straty lode, hoci celkový počet katastrof (napr. potopení) sa výrazne znížil. Medzi rokmi 2018–2022 bolo 64 lodí stratených v dôsledku požiarov. - to su udaje len za jednu poistovnu.
eCity
EV predaje v EU+EFTA+UK za H1 2024 podiel 21,0%
EV predaje v EU+EFTA+UK za H1 2025 podiel 26.2%
eCity
Snapshot electric vehicle sales in H1 2025 vs H1 2024, Year-to-Date (YTD)%:
Global: 9.1 million, +28%
China: 5.5 million, +32%
Europe: 2.0 million, +26%
North America: 0.9 million, +3%
Rest of World: 0.7 million, +40%
eCity
Za minuly rok mali rekordne cisla ako v zisku tak aj v predajoch aut.
Volvo Cars v roku 2024
Za celý rok 2024 zaznamenala spoločnosť Volvo Car Group rekordný prevádzkový zisk vo výške 27 miliárd SEK. Tržby v roku 2024 dosiahli historické maximum 400,2 miliardy SEK, zatiaľ čo celosvetový predaj dosiahol rekordných 763 389 vozidiel.
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb…
Problem s predajmi sa prejavil az tento rok - vysoke ceny a silnejsia konkurencia.
eCity
"60% elektriny vyrábajú v plynových elektrárňach"
Holandsko vyrabalo v roku 2024 z plyny uz len 36% elektriny a dalej tento podiel znizuju.
eCity
Snapshot electric vehicle sales in H1 2025 vs H1 2024, Year-to-Date (YTD)%:
Global: 9.1 million, +28%
China: 5.5 million, +32%
Europe: 2.0 million, +26%
North America: 0.9 million, +3%
Rest of World: 0.7 million, +40%
eCity
"napätie batérie z EV nie je 24/48V ale 400V"
Bateria v EV sa obvykle sklada z modulov. Moduly sú typicky zapojené sériovo, takže ich napätia sa sčítavajú, až kým nevznikne požadovaných ~350 V (tzv. 400 V trieda) alebo ~700–800 V (800 V trieda). Jednotlivy modul nema 400 alebo 800V, ale podstatne menej.
eCity
Skutocne neexistuje?
EHK OSN č. 100 – Predpis o elektrickej bezpečnosti vozidiel
EHK OSN č. 136 – Požiadavky na bezpečnosť trakčných batérií
eCity
Na Slovensku mame okolo 20 000 elektromobilov. Niektore znacky maju servisny interval 1 rok a niektore maju servisny interval 2 roky.
Vacsina elektromobilov ma aj 12V bateriu.
Servisna hodina nema preco stat u elektromobilov menej, ale servisna prehliadka moze trvat kratsie.
To by zaujimalo co su "velmi chudobne elektromobily"?
eCity
2-3 tonovych osobnych aut je mnozstvo a nie su to elektromobily. Elektricka Dacia Spring ma 1009 kg.
eCity
"zrýchli to pár krát a koniec - dôjde elektrina"
Ked na EV len 40 kWh bateriu a na zrychlenie z 0 na 100 km/h by potrebovalo az 8 sekund a malo by maximalny vykon 100kW, tak to zrychlovanie moze opakovat 180 krat. Lenze vsetky bezne elektromobily maju rekuperaciu, niektore s ucinnostou az 80%, bezne 70%. Takze zrychlolovanie z 0 na 100 km/h nasledna optimalna rekuperacia na urovni 70% a je jasne, ze aj s takou malou bateriou moze zrychlit z 0 na 100 km/h pouzitim plneho vykonu viac ako 500-krat na jedno nabitie.
eCity
Netreba aby dotacie na EV boli, staci ak europsky vyrobcovia priznaju skutocne naklady na bezny EV model, ktoreho vyrobia aspon 100 000 ks za rok. Nie je dovod, aby elektromobil bez baterie bol vyrobne drahsi ako komplet spalovacie auto. Cinani predavaju LFP baterie na urovni clankov za 45Eur/kWh a na urovni packov za 60 Eur/kWh. Nie je dovod aby Citroen e-C3 bol so 40kWh bateriou drahsi o 8000 Eur oproti spalovacej verzii.
eCity
Predovsetkym v parkovacich domoch a podzemnych parkoviskach sa da uhasit kazdy poziar, aj EV, problem je sirenie ohna na dalsie vozidla a nie poziar jedneho vozidla. V historii je mnozstvo prikladov ked horeli vylucne spalovacie auta a doslo k zruteniu budov alebo poskodeniu statiky - Gretzenbach, Švajčiarsko – November 2004, Haarlem, Holandsko – Október 2006,...
eCity
Uplne zanedbatelne mnozstvo oproti tomu co uniklo do ovzdusia pri poziari ropnej plošiny Deepwater Horizon.
Okrem toho z ropnej plošiny Deepwater Horizon, ktorá vybuchla a zhorela v apríli 2010 v Mexickom zálive, uniklo podľa odhadov 780 miliónom litrov ropy co zodpoveda ~615 000 tonám ropy.
eCity
Iba ulpny diletant sa zaobera tym kolko vyrobi elektriny fotovoltaicky panel okolo obeda. Dolezite je kolko vyrobi priemerne za rok.
Od januára 2021 musia novostavby spĺňať požiadavky energetickej triedy A0, čo znamená, že na vykurovanie potrebujú menej ako 20,4 kWh/m² a rok a celková potreba primárnej energie nesmie presiahnuť 54 kWh/m² a rok. Stare domy sa postupne nahradia novymi alebo sa upravia aby splnali nove normy s vynimkou niektorych stavieb.
Pre pokrytie spotreby 54 kWh/rok je treba panel o ploche 0.35m2, ak pokryju stavbu panelmi o svojej podlahovej ploche vyrobia zhruba 3-nasobok svojej spotreby primarnej energie. Teda novostavby nemaju problem fotovoltaikou pokryt svoju spotrebu energie. Iba sa musi zabezpecit ulozisko,ked je fotovoltaika malo vykonna.
Na pokrytie spotreby vsetkych aut registrovanych na Slovensku, keby jazdili na elektrinu, potrebujeme len niekolko desiatok km2 fotovoltaickych panelov, ale opat ulozisko energie, pre cas ked fotovoltaika produkuje malo.
eCity
Slovensko ma rocnu spotrebu elektriny okolo 30 TWh ročne. To vyrobia fotovoltaicke panely, ktore by na Slovensku zaberali 150 km2. To je zhruba plocha, ktoru maju strechy domov na Slovensku. V pripade ze by vsetky tie panely boli vylucne na ornej pode, tak by zabrali mieco vyse 1% ornej pody.
eCity
len do niekolkych sukromnych parkovacich domov, kde petrolheadi maju rozhodovacie pravo. Ide o zanedbatelny pocet oproti celkovemu poctu parkovacich domov.
eCity
Odporúčame
FUTBALNa Slovensku sa žije, aby sa pracovalo, u nás je to opačne. Keď zaznie Nad Tatrou sa blýska, mám po celom tele husiu kožu
KULTÚRANepela chcel byť niekým, kým nemohol byť, hovorí Josef Trojan. Na úlohu slovenskej legendy sa pripravoval niekoľko mesiacov
HOKEJExpresne rýchle nohy a využité prečíslenie. Slafkovský strelil druhý gól sezóny, bodoval aj Černák
ŽENAČím väčšie, tým lepšie! Zhodli sa hollywoodske hviezdy. Pri pohľade na pýchy, ktoré hrdo predvádzali, vám hádam aj zabehne
VEDA A TECHNIKASnapchat, Duolingo, Signal a ďalšie populárne aplikácie majú globálny výpadok. Môže sa týkať aj vás
ZDRAVIEKVÍZ: O svojom zdraví rozhodujeme každý deň. Robíme to správne? Over si, ako zdravo žiješ a čo ešte treba vylepšiť
© OUR MEDIA SR a. s. 2025. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ, viac info.
