Za tvoje TDI by si mal dostat pokutu pretoze zamoruje ovzdusie a nici zdravie vsetkym ludom naokolo (specialne ak ide o starsi model).
Za tvoje TDI by si mal dostat pokutu pretoze zamoruje ovzdusie a nici zdravie vsetkym ludom naokolo (specialne ak ide o starsi model).
Aj pre mna je auto len vec a dufam ze to plati pre vacsinu ludi. Cim by malo byt auto ak nie dopravnym prostriedkom?
Nesuhlasim s teoriou ze poslancov niekto podplaca. Najdu sa urcite aj taki, ale vacsina hlasuje podla seba.
Este nam prosim skus vysvetlit kto ich plati ked vysledkom ma byt zruinovanie nasho priemyslu? Rusko alebo Cina?
A zase dalsi zazitok z autofora. Len nerozumiem preco su zle elktromobily ked mal ten clovek problem s nabijackou (samozrejme na nejakom anonymnom mieste). Sam som nic podobne nezazil, ale je jasne ze ma to caka lebo podla autora clanku je to nevyhnutne. Podla tejto logiky ked pridem na benzinku kde nebude fungovat vydajny stojan, zacnem preklinat benzinove auta.
Som si isty ze za tymi Slovenskymi predajmi su prave dotacie...
Preco si myslis ze na elektromobiloch nejazdia? Ja som presvedceny ze najvacsi zastancovia elektromobility su ti ktori s nou maju osobnu skusenost. Predstava ze ju chcu presadit nejaki petrolhedi je dost absurdna.
Neraz som cital na autofore ze zem v skutocnosti nieje gulata ale je to placka. Bohuzial niektori ludia mi to veria a niektori nie.
Podla teba je elektromobil nepouzitelny, napriek tomu ho ja pouzivam uz niekolko rokov a nemam s nim ziaden problem. Nezijem na Floride ale na Slovensku (nie na juhu) a 20 stupnove mrazy som zazil asi raz. Napriek tomu auto zvladlo to co malo zvladnut. V skutocnosti je najvacsim problemom pri takychto mrazoch v kazdom aute 12V autobateria.
V bateriach sa nevyuziva ani ciste litium a nebude sa vyuzivat ani cisty sodik takze je jasne ze tvoje spomienky na chemiu zakladnej skoly nebudu stacit na debaty o bezpecnosti. Vzdy ide o zluceniny tychto prvkov ktore maju uplne ine vlastnosti ako samotny prvok. Pri litiovych bateriach hori elektrolyt a ten ani ziadne litium neobsahuje. Aj kuchynska sol obsahuje sodik a predsa sa jej nikto neboji.
Vodik moze mat buducnost ale urcite nie v spalovacom motore.
'Nechcem tým povedať, že nemáme robiť nič' - ale nevidim ziadny navrh riesenia.
Preco si vsetci myslia ze EU sa snazi zachranit svet a ostatni nerobia nic? Je to klamstvo. Najvyssie emisie na jedneho obyvatela maju bohate krajiny (zoskupenia) ako USA, EU atd. Aj ked sa mnoho nasich emisii presunulo do Azie, stale su to nase emisie, pretoze emisie su priamo umerne spotrebe.
Ekonomika vyspelych krajin nadalej prosperuje a prechod na obnovitelne zdroje ju neposkodzuje ale jej naopak pomaha.
Chcel by som pocut nejaky priklad krajiny ktoru prechod na obnovitelne zdroje priviedol na pokraj znicenia ekonomiky - sme na chvoste takze urcite su nejake 'znicene' krajiny pred nami.
Budem hadat, zdojom tychto 'zarucenych' informacii je autoforum.
Kolko je pomerne velka cast kapacity nakladu?
Pokial viem tak prvym vlastnikom tychto kamionov su vyrobcovia sladenych napojov (nie polystyrenu) takze si myslim ze nosnost je pre nich asi dost dolezita.
Tu je oficialny feedback od pepsico: https://electrek.co/2023/08/04/pepsico-expla…
A teraz si pockaj co ti na to povie autoforum aby si vedel co mas sirit na nete. Tipujem ze to bude o tom ako im Tesla zaplatila a vsetci vo videu su podplateni atd...
Myslim ze kazda velka firma si naklady prepocita predtym nez do niecoho investuje a urcite to nekupuje ked to pre nu nieje vyhodne. Vo videu je tiez vidiet ze Tesly niesu ich prvymi elektrickymi kamionmi.
Jedine na co sa zmozes je smradlava dizlova oktavka z druhej ruky tak si aspon zanadavaj, ulavi sa ti...
Pointa je v tom ze vyvoj baterii napreduje. Nie vsade su dostatocne vykonne nabijacky alebo dostatocne dimenzovana prenosova sustava ale su miesta kde existuju nabijacie huby s dostatocne silnym pripojenim a v takych pripadoch uz to rychle nabijanie vyuzit vieme. Infrastruktura sa stale vyvija a posilnuje takze to co dnes mozne nieje, zajtra mozne bude. Baterie budu v buducnosti vsade. Uz dnes je v niektorych pripadoch lacnejsie namiesto silnejsej pripojky pristavit kontajner s bateriami. Predstavovat si ze ked maju auta moznost nabijat sa 300kW tak pre kazde auto budem potrebovat zarezervovat taky vykon siete, je uplne od veci. Ked sa auta nabijaju rychlejsie tak to znamena ze jedna nabijacka dokaze obsluzit za rovnaky cas viac aut.
Keby si niekto pred 50 rokmi predstavil ze kazdy clovek bude mat vo vrecku vysielac (mobil) a k tomu este zopar inych vysielacov (rozne smart zariadenia) tiez by mu to pripadalo uplne scestne a nerealizovatelne. A predsa to vsetko funguje.
Tak nam prosim vysvetli ako si prisiel na to ze tento parameter je slaby. Chcelo by to nejake cisla - aspon odhad.
Tych 17eur/100km bude platit len v pripade ze nebude pocas sichty nabijat na komercnych nabijackach. Inac to bude o dost drahsie, mozno aj drahsie ako dizel - to zalezi na tom ake zmluvy bude mat prevadzkovatel s poskytovatelom nabijania. Zatial sa zda ze tie Tesly predavaju hlavne velkym zakaznikom a este to nebezi v normalnom komercnom rezime. Myslim ze lepsim prikladom by boli elektricke Volva.
Tak pardon, nevedel som ze to myslis sarkasticky.
Stale nedokazem pochopit co este cloveka drzi v krajine v ktorej je vsetko uplne zle a z kazdej strany na teba ciha nejaka nastraha. Kedysi za komunizmu ludia nemohli len tak prekrocit hranice a ist si zit kam sa im zachcelo, ale dnes nikto nikoho nenuti zit vo svete v ktorom sa citi zle.
Existuje na tejto planete miesto kde by nebola ani jedna z tych tebou spominanych veci? Pokial viem tak dokonca ani Rusko to nebude.
A neberme prosim do uvahy moznost ze na Slovensku nastane nejaky prevrat a vystupime z EU a NATO.
A ako su tie zeleznice vyuzivane? Blizi sa to 100% alebo to skor budu nizke desiatky percent? Moj odhad je skor to druhe cislo. Hromadnu dopravu u nas vyuziva len ten kto nema inu moznost a vacsina ludi inu moznost ma. Prazdny autobus s piatimi cestujucimi samozrejme musi byt dotovany a vzdy bude drahsi ako cesta autom, ale ak by boli ceny paliv vysoke a autobus by bol viac obsadeny, karta by sa zrejme obratila.
Nemusel si sa hned takto vyfarbit pri teme ktora s politikou nema nic spolocne ale co uz...
Sam si blbec - predpokladam ze toto pouzivas namiesto pozdravu.
Nepochybne mas pravdu a postavit niekde parkovisko je nesmierne lacne zatial co zriadit autobusovu zastavku je extremne drahe.
A teraz vazne, to co spominas by bol urcite ten najmensi problem.
Listok na autobus by bol vyrazne lacnejsi ako cesta autom.
A tvrdi sa niekde v tom clanku ze 'intelektualne elity' budu mat lacnejsi benzin a nebudu cestovat hromadnou dopravou?
Nerozumiem tymto reakciam, pretoze ja to vidim tak ze jeho napad by sa dotkol aj jeho sameho, pricom z clanku nevyplyva ze je milionar a bude sa vozit lietadlom zatial co vy sa budete vozit autobusom.
Profesor sice pouzil trochu extremne cislo ale ma pravdu, znizit emisie mozeme len znizenim spotreby (cohokolvek) a to sa ludom nepaci a nechcu to pocut. Pre zaciatok by stacilo ak by ludia nemali doma 2 auta ale iba jedno, ak by necestoval tovar cez polku sveta ale len tak daleko ako je to naozaj nutne a ludia viac dovolenkovali v blizsich destinaciach. A ked idem niekam do vzdialenosti 5km tak kludne mozem pouzit aj bicykel a nemusim tam ist autom.
Problem je v tom ze vela ludi je na auta odkazanych a je nemozne rozlisit nutne potreby od nezmyselneho plytvania pretoze kazdy clovek je v inej situacii. Preto sa vyspele krajiny snazia vymyslat vsetko mozne len aby nemuseli obmedzovat spotrebu svojich obyvatelov, lenze zatial to nema velky efekt.
A ti co najviac volaju po obmedzovani bohacov by rovnako najviac kricali keby jedneho dna zistili ze su sami v tej skupine co sa ma uskromnit.
Dalsi co nepozna vyznam slova liberal.